一种轮胎输送装置的防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输轮胎的保护机构，具体的涉及一种轮胎输送装置的防护机构。


背景技术：

2.轮胎的生产制造过程中，需要利用运输带将轮胎从一个工序传送至下一个工序，在运输过程中经常出现卡胎、堵线，造成轮胎变形和输送不畅，另一方面，轮胎容易撞向运输带两侧的边框上，使轮胎产生严重的划痕。


技术实现要素：

3.针对上述运输过程中经常出现卡胎、堵线，造成轮胎变形和输送不畅以及轮胎易划痕的技术问题，本实用新型提供了一种轮胎输送装置的防护机构，具有避免出现卡胎、堵线和保护轮胎完整性的优点。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种轮胎输送装置的防护机构，包括设于两边框之间的运输带，还包括：
6.支撑架，设于所述边框的顶端并与所述边框形成c型结构；
7.防护辊，数量若干，其两端与上述c型结构的两端转动连接；
8.弹性组件，其输出端与所述防护辊动力连接，所述弹性组件用于驱动所述防护辊沿所述运输带两侧的方向活动；
9.所述运输带两侧的边框上均设有所述支撑架，两所述支撑架上均设有所述防护辊，所述运输带两侧的防护辊之间的间距小于所述运输带的宽度。
10.可选地，
11.所述支撑架的顶部具有一个横向设置的滑道，所述边框的顶端具有一个横向设置的回弹孔，所述滑道和所述回弹孔内分别设有一组所述弹性组件。
12.可选地，
13.所述弹性组件包括：
14.滑块，与所述防护辊的顶端转动连接，所述滑块设于所述滑道内；
15.推杆，一端与所述防护辊转动连接，另一端活动设于所述回弹孔内；
16.弹簧，所述滑道和所述回弹孔内均具有所述弹簧，所述弹簧用于驱动所述滑块和所述推杆。
17.可选地，
18.所述弹性组件还包括：
19.限位板，位于所述回弹孔内，设于所述推杆的端部，且所述弹簧的端部设于所述限位板远离所述推杆的一侧面。
20.可选地，
21.所述回弹孔靠近所述防护辊一端的孔径小于其另一端的孔径，所述限位板可覆盖
在所述回弹孔孔径小的一端端部。
22.可选地，
23.所述弹性组件还包括：
24.底座，设于所述推杆远离所述回弹孔的一端，所述底座与所述防护辊远离所述滑块的一端转动连接。
25.可选地，
26.所述底座在所述防护辊轴线上的投影面积小于所述防护辊的端部面积。
27.可选地，
28.所述防护辊的轴线与所述运输带的运动方向垂直。
29.可选地，
30.所述防护辊的柱面上具有缓冲层。
31.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
32.通过在运输带的两侧设置防护辊，使轮胎在运输带上被移动时，若轮胎接触到运输带侧边时，将会与防护辊接触，使轮胎的侧边被限制位置，不再出现卡胎现象，进而避免堵线的情况。
33.由于在防护辊上设置有弹性组件，因此当轮胎撞向防护辊时，防护辊具有弹性，轮胎的撞击力得到缓冲，进而避免轮胎产生划痕。
附图说明
34.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1为本实用新型的工作状态示意图；
36.图2为本实用新型的结构示意图；
37.图3为图2中a
‑
a的截面示意图；
38.图4为图3中b处放大示意图。
39.附图标记：
40.10、轮胎；20、运输带；30、防护机构；31、支撑架；32、弹簧；33、滑块；34、滑道；35、防护辊；36、底座；37、推杆；38、限位板；40、边框；41、支撑块；42、回弹孔。
具体实施方式
41.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
42.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的
关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
43.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
44.实施例1：
45.如图1~4所示，一种轮胎10输送装置的防护机构，包括运输带20、边框40和防护机构30，其中防护机构30包括支撑架31、防护辊35和弹性组件。具体的：
46.在轮胎10硫化的生产线上，运输带20呈倾斜设置，相对于底面其一端高于另一端，与水平面之间的夹角通常为15
°
。运输带20的两侧设有边框40，并且边框40与运输带20之间存在间隙，易造成轮胎10爬坡时卡在间隙中，进而造成堵线的情况。
47.在本实施例中，运输带20两侧的边框40顶部设置凸出于边框40侧面的支撑块41，支撑块41的一端覆盖在运输带20一侧的工作面上，并且，支撑块41与运输带20之间具有间隙，此间隙小于轮胎10厚度的十分之一。
48.支撑架31呈l型，支撑架31的一端固定安装在边框40顶部的支撑块41上，支撑架31竖直设于支撑块41上，位于运输带20两侧的边框40上均设有支撑架31，运输带20两侧的支撑块41和支撑架31形成c型结构。运输带20两侧的c型结构的开口相对设置，同时，支撑架31的高度大于轮胎10的厚度。
49.防护辊35设于支撑块41和支撑架31形成的c型结构内，防护辊35的两端分别设于c型结构的两端。为了避免轮胎10接触到防护辊35时，防护滚辅助轮胎10移动时，出现卡顿（由于防护滚柱面的转动方向存在夹角，导致防护滚驱动轮胎10的的位移方向与运输带20驱动轮胎10的位移方向不一致，出现的情况称为卡顿）的现象，使防护辊35的轴线与运输带20的工作面（运输带20工作时，与轮胎10接触的一侧面）垂直。运输带20两侧的两个防护辊35之间的间距小于运输带20的宽度，同时，防护辊35的长度大于轮胎10的厚度。
50.通过在运输带20的两侧设置防护辊35，使轮胎10在运输带20上被移动时，若轮胎10接触到运输带20侧边时，将会与防护辊35接触，使轮胎10的侧边被限制位置，不再出现卡胎现象，进而避免堵线的情况。
51.轮胎10从前一个工序出来后，到进入后一个工序之前，常会因为高低的落差撞向运输带20两侧的边框40上，轮胎10磕碰造成划痕。因此在支撑架31和支撑块41内分别安装一个弹性组件，两个弹性组件的两端分别与防护辊35的两端动力连接。弹性组件可以使防护辊35在垂直于运输带20运输的方向上移动。当轮胎10撞向运输带20两侧的边框40时，由于安装有防护辊35时，轮胎10会撞向防护辊35，又因为防护辊35具有弹性，因此轮胎10的撞击力得到缓冲，进而避免轮胎10产生划痕。
52.实施例2：
53.在实施例1的基础上，如图4所示，支撑架31的顶部具有一个横向设置的滑道34，边框40顶端的支撑块41上具有一个横向设置的回弹孔42，两个弹性组件分别设置在滑道34和回弹孔42内。
54.通过本实施例，使得支撑块41的长度可以小于支撑架31顶部的长度，从而避免轮胎10在接触到防护辊35，防护辊35受被挤压时，轮胎10与支撑块41的端部接触，造成磨损。
55.实施例3：
56.在实施例2的基础上，如图4所示，弹性组件包括：滑块33、推杆37和弹簧32；具体
的：
57.防护辊35的两端分别设有一个连接柱，连接柱的直径小于等于防护辊35直径的二分之一，防护辊35和两个连接柱均同轴设置。防护辊35顶端的连接柱远离防护辊35的一端通过轴承与滑块33转动连接。滑块33滑动设置在滑道34内。滑道34内设有一根弹簧32，弹簧32的一端设置在滑块33的一侧面上，另一端设置在支撑架31的内部。
58.防护辊35底端的连接柱远离防护辊35的一端通过轴承与推杆37的一端转动连接。推杆37的另一端滑动设置在回弹孔42内。回弹孔42内设有一根弹簧32，此弹簧32的一端设在推杆37的端部，另一端设置在回弹孔42的内部。
59.利用两根弹簧32，使防护辊35可以沿运输带20的横向上做弹性运动。另一方面，由于防护辊35的两端分别于滑块33和推杆37转动连接，因此使防护辊35具有转动的功能，用于辅助轮胎10的移动。
60.实施例4：
61.在实施例3的基础上，如图4所示，弹性组件还包括：限位板38。具体的：限位板38设置在回弹孔42内。回弹孔42靠近防护辊35一端的孔径小于回弹孔42另一端的孔径。限位板38呈圆形，限位板38的直径大于回弹孔42靠近防护辊35一端的孔径，限位板38可以覆盖在回弹孔42孔径小的一端上。
62.通过设置限位板38，可以避免推杆37滑出回弹孔42。
63.实施例5：
64.在实施例3的基础上，如图4所示，弹性组件还包括：底座36。具体的：底座36呈圆柱形，推杆37靠近防护辊35的一端连接在底座36的柱面上，且，推杆37的轴线与底座36的轴线相交。防护辊35底部的连接柱远离防护辊35的一端与底座36通过轴线转动连接。底座36的轴线与防护辊35的轴线共线，底座36的面积小于防护辊35端部的面积。
65.通过设置底座36，增大推杆37端部的面积，增强防护辊35底部的强度。
66.实施例6：
67.在上述实施例1~5任意一项的基础上，为了避免轮胎10与防护辊35接触时，由于防护辊35的较硬，对轮胎10造成磨损，因此在防护辊35的外层设置一层泡沫，作为缓冲层。
68.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。