一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，具体地说是内部结构可翻转的流水线传送板，属于汽车玻璃装配技术领域。


背景技术：

2.汽车后视镜玻璃的加工过程中，有一环节是需要将热处理后的后视镜玻璃从传送带上移动至另一传送带，此过程中需要将玻璃翻转。在目前的流水线加工中，汽车后视镜玻璃通常由人工手持负压吸头吸取后转移，由于后视镜玻璃呈微弧形，熟练工也存在一次吸取无法吸上、需要多次吸取后移动的情况，且操作过程中同时存在玻璃夹取不当落地摔碎、夹取效率低的问题。


技术实现要素：

3.针对上述的不足，本实用新型提供了一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，是由传送外板与翻板组成的，所述翻板上具有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪、翻板轴，在传送外板的前侧分布有前连接架转位机构，前连接架转位机构上安装有前连接架，在传送外板的后侧分布有后连接架转位机构，在后连接架转位机构上安装有后连接架，在传送外板内侧的前后各分布有一翻板孔架，两翻板孔架分别与翻板前后的两翻板轴相配合，翻板上分布有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪。
5.所述的翻板上分布有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪，四枚压爪可以单独抬起落下，也可以同时抬起落下。
6.所述的传送外板前方分布有前连接架转位机构，其上安装有前连接架，后方分布有后连接架转位机构，其上安装有后连接架；前连接架转位机构可带动前连接架绕转位机构转动，后连接架转位机构可带动后连接架绕转位机构转动；一枚汽车后视镜翻转传送装置的前连接架，可以与另一枚汽车后视镜玻璃热处理翻转传送板的后连接架相配合。
7.所述的翻板前后各分布有一翻板轴，且连接于传送外板内侧前后分布的翻板孔架内，翻板可绕翻板轴轴线转动。
8.该实用新型的有益之处是，该传送板可以代替人工对热处理后的汽车后视镜玻璃的翻转操作，在流水线末端即可将热处理后的汽车后视镜玻璃在原位翻转并放置在下一传送带上，优化了人工操作所带来的低效率、损坏率等问题。在热处理操作前，翻板位置为四枚压爪朝上的位置，四枚压爪将所需热处理的汽车后视镜玻璃压住，送入热处理操作设备内；在热处理操作结束后，传送板运至流水线末端，翻板上的翻转轴翻转，使翻板位置调整为四枚压爪朝下的位置；传送外板前后的前连接架、后连接架分别绕前连接架转位机构、后连接架转位机构转位，使传送板整体方位相对流水线上其他的传送板靠下；翻板上的四枚压爪松开，将所压住的玻璃释放至下一流水线传送带上，完成汽车后视镜玻璃的翻转和传送工作。
附图说明
9.附图1是本实用新型的结构示意图，附图2是本实用新型的俯视图，附图3是本实用新型的右视图。
10.图中，1、前连接架，2、前连接架转位机构，3、传送外板，4、第一压爪，5、第二压爪，6、第三压爪，7、第四压爪，8、翻板，9、后连接架，10、后连接架转位机构，11、翻板孔架，12、翻板轴。
具体实施方式
11.一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，是由传送外板3与翻板8组成的，所述翻板8上具有第一压爪4、第二压爪5、第三压爪6、第四压爪7、翻板轴12，在传送外板3的前侧分布有前连接架转位机构2，前连接架转位机构2上安装有前连接架1，在传送外板3的后侧分布有后连接架转位机构10，在后连接架转位机构10上安装有后连接架9，在传送外板3内侧的前后各分布有一翻板孔架11，翻板孔架11分别与翻板8前后的翻板轴12相配合，翻板8上分布有第一压爪4、第二压爪5、第三压爪6、第四压爪7。
12.所述的翻板8上分布有第一压爪4、第二压爪5、第三压爪6、第四压爪7，四枚压爪可以单独抬起落下，也可以同时抬起落下。
13.所述的传送外板3前方分布有前连接架转位机构2，其上安装有前连接架1，后方分布有后连接架转位机构10，其上安装有后连接架9；前连接架转位机构2可带动前连接架1绕其转动，后连接架转位机构10可带动后连接架9绕其转动；一枚汽车后视镜玻璃热处理翻转传送板的前连接架1，可以与另一枚汽车后视镜玻璃翻转传送装置的后连接架9相配合。
14.所述的翻板8前后各分布有一翻板轴12，且连接于传送外板3内侧前后分布的翻板孔架11内，翻板8可绕翻板轴12轴线转动。
15.该装置在安装时，即把翻板轴12以嵌入的方式安装到翻板孔架4中，完成翻板8与传送外板3的连接；该装置与流水线上相同装置连接时，即把传送外板3前方分布的前连接架1与前方相同装置的后连接架9相连接，把传送外板3后方分布的后连接架9与后方相同装置的前连接架1相连接，完成整个流水线上该装置的连接。
16.对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，是由传送外板与翻板组成的，其特征在于：所述的传送外板上具有翻板孔架、前连接架、前连接架转位机构、后连接架、后连接架转位机构，所述翻板上具有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪、翻板轴，在传送外板的前侧分布有前连接架转位机构，前连接架转位机构上安装有前连接架，在传送外板的后侧分布有后连接架转位机构，在后连接架转位机构上安装有后连接架，在传送外板内侧的前后各分布有一翻板孔架，两翻板孔架分别与翻板前后的两翻板轴相配合，翻板上分布有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪。2.如权利要求1所述的一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，其特征在于，所述的翻板上分布有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪，四枚压爪可以单独抬起落下，也可以同时抬起落下。3.如权利要求1所述的一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，其特征在于，所述的传送外板前方分布有前连接架转位机构，其上安装有前连接架，后方分布有后连接架转位机构，其上安装有后连接架；前连接架转位机构可带动前连接架绕转位机构转动，后连接架转位机构可带动后连接架绕转位机构转动；一枚汽车后视镜玻璃翻转传送装置的前连接架，可以与另一枚汽车后视镜玻璃翻转传送装置的后连接架相配合。4.如权利要求1所述的一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，其特征在于，所述的翻板前后各分布有一翻板轴，且连接于传送外板内侧前后分布的翻板孔架内，翻板可绕翻板轴轴线转动。

技术总结
一种汽车后视镜玻璃翻转传送装置，属于汽车玻璃装配技术领域。是由传送外板与翻板组成的。翻板上具有第一压爪、第二压爪、第三压爪、第四压爪和翻板轴，压爪用于压住汽车后视镜玻璃，翻板通过翻板轴与传送外板相连，并进行翻转操作。传送外板上具有前后连接架与相应的转位机构，可根据需要升高或降低单一传送板相对于流水线上其他传送板的位置。该传送板可以代替人工对热处理后的汽车后视镜玻璃的翻转操作，在流水线末端即可将热处理后的汽车后视镜玻璃在原位翻转并放置在下一传送带上，优化了人工操作所带来的低效率、损坏率等问题。人工操作所带来的低效率、损坏率等问题。人工操作所带来的低效率、损坏率等问题。


技术研发人员：徐相悦 付泽城 张峰 杨志远 闫晓鹏
受保护的技术使用者：徐相悦
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/12/11