斜巷自动升降抗绳立滚装置的制作方法

1.本实用新型属于矿井运输技术领域，特别是涉及一种斜巷自动升降抗绳立滚装置。


背景技术：

2.井下斜巷辅助运输，是矿井生产中十分重要的环节，其合理性直接影响着斜巷提升的安全高效生产。有的轨道斜巷采用调度绞车提升时，需要通过转弯巷道送至目的地。在矿车送至转弯巷道时，需要控制钢丝绳的方向，否则会出现掉道现象。
3.现在用的方法是使用手拉葫芦控制回头轮来控制钢丝绳的方向。但是这种方法过程比较繁琐，需要两个人进行操作，效率低，最主要的是工作人员在绞车运行过程中，很容易出现安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种斜巷自动升降抗绳立滚装置，通过通过、底座、侧翻架、升降架、限位导辊、气缸、扭力弹簧和压缩弹簧的配合使用，解决了现有的人工控制矿车转弯，效率低下，安全性能较差的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种斜巷自动升降抗绳立滚装置，包括底座，
7.所述底座顶部铰接有侧翻架；所述侧翻架一侧滑动配合有升降架；所述升降架一侧转动连接有限位导辊；
8.所述底座一侧底部固定有第一延伸板；所述第一延伸板远离底座一端表面设有第一连接座；所述第一延伸板通过第一连接座铰接有气缸；所述气缸伸缩端与升降架侧面相互铰接；
9.所述底座顶部设有第二轴座；所述底座通过第二轴座与升降架相互铰接；所述第二轴座周侧面套设有扭力弹簧；
10.所述侧翻架包括第一u形架；所述第一u形架内侧两端之间设有导杆；所述导杆周侧面与升降架顶端之间套设有压缩弹簧；
11.所述底座靠近第一u形架开口一侧底部设有第二延伸板；所述第二延伸板远离底座一端顶部与限位导辊底部之间设有弧形导板。
12.进一步地，所述第一u形架底端设有与第二轴座和扭力弹簧相配合的第二连接座。
13.进一步地，所述升降架包括第二u形架；所述第二u形架内侧两端之间设有与限位导辊相配合的连接轴杆；所述第二u形架背面两端之间设有与导杆相配合的导套；所述第二u形架一侧设有第三轴座。
14.进一步地，所述气缸底端设有与第一连接座相配合的第一轴座；所述气缸伸缩端设有与第三轴座相配合的第三连接座。
15.进一步地，所述限位导辊外周侧面为腰鼓形结构；所述限位导辊外周侧面中心位
置开有u形环槽。
16.进一步地，所述第一延伸板和第二延伸板表面均开有安装孔。
17.进一步地，所述压缩弹簧的弹力大于扭力弹簧的扭力。
18.本实用新型具有以下有益效果：
19.本实用新型通过、底座、侧翻架、升降架、限位导辊、气缸、扭力弹簧和压缩弹簧的配合使用，气缸伸出时带动侧翻架和升降架整体翻转，限位导辊对钢丝绳进行限位，并在扭力弹簧的压缩弹簧的作用下，使得升降架带动限位导辊，对钢丝绳的高度进行调节，实现了矿车快速高效的提升，并且增加了提升过程的安全性。
20.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型一种斜巷自动升降抗绳立滚装置的结构示意图；
23.图2为一种斜巷自动升降抗绳立滚装置的剖视结构示意图；
24.图3为底座的结构示意图；
25.图4为侧翻架的结构示意图；
26.图5为升降架的结构示意图；
27.图6为限位导辊的结构示意图；
28.图7为气缸的结构示意图。
29.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0030]1‑
底座，2
‑
侧翻架，3
‑
升降架，4
‑
限位导辊，5
‑
气缸，6
‑
扭力弹簧，7
‑
压缩弹簧，101
‑
第一延伸板，102
‑
第一连接座，103
‑
第二轴座，104
‑
第二延伸板，105
‑
弧形导板，106
‑
安装孔，201
‑
第一u形架，202
‑
导杆，203
‑ꢀ
第二连接座，301
‑
第二u形架，302
‑
连接轴杆，303
‑
导套，304
‑
第三轴座，401
‑
u形环槽，501
‑
第一轴座，502
‑
第三连接座。
具体实施方式
[0031]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]
请参阅图1
‑
7所示，本实用新型为一种斜巷自动升降抗绳立滚装置，包括底座1，
[0033]
底座1顶部铰接有侧翻架2；侧翻架2一侧滑动配合有升降架3；升降架3一侧转动连接有限位导辊4；
[0034]
底座1一侧底部固定有第一延伸板101；第一延伸板101远离底座1一端表面设有第一连接座102；第一延伸板101通过第一连接座102铰接有气缸 5；气缸5伸缩端与升降架3侧面相互铰接；
[0035]
底座1顶部设有第二轴座103；底座1通过第二轴座103与升降架3相互铰接；第二轴座103周侧面套设有扭力弹簧6；
[0036]
侧翻架2包括第一u形架201；第一u形架201内侧两端之间设有导杆 202；导杆202周侧面与升降架3顶端之间套设有压缩弹簧7；
[0037]
底座1靠近第一u形架201开口一侧底部设有第二延伸板104；第二延伸板104远离底座1一端顶部与限位导辊4底部之间设有弧形导板105。
[0038]
其中，第一u形架201底端设有与第二轴座103和扭力弹簧6相配合的第二连接座203。
[0039]
其中，升降架3包括第二u形架301；第二u形架301内侧两端之间设有与限位导辊4相配合的连接轴杆302；第二u形架301背面两端之间设有与导杆202相配合的导套303；第二u形架301一侧设有第三轴座304。
[0040]
其中，气缸5底端设有与第一连接座102相配合的第一轴座501；气缸 5伸缩端设有与第三轴座304相配合的第三连接座502。
[0041]
其中，限位导辊4外周侧面为腰鼓形结构；限位导辊4外周侧面中心位置开有u形环槽401。
[0042]
其中，第一延伸板101和第二延伸板104表面均开有安装孔106。
[0043]
其中，压缩弹簧7的弹力大于扭力弹簧6的扭力。
[0044]
本实施例的一个具体应用为：底座1通过安装孔106和螺栓固定在人行路侧巷帮上，当矿车移送至转弯巷道时，气缸伸出，由于压缩弹簧7的弹力大于扭力弹簧6的扭力，使得侧翻架2和升降架3翻转并竖立，钢丝绳通过弧形导板过渡至限位导辊4上，并在u形环槽401的作用下，对钢丝绳进行限位，气缸继续伸出时，扭力弹簧6达到最大值对侧翻架2进行限位，使得升降架3上移并使得压缩弹簧7压缩，从而对钢丝绳的高度进行调节，实现了矿车快速高效的提升，并且增加了提升过程的安全性。
[0045]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0046]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。