一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构的制作方法

1.本实用新型属于导向机构技术领域，具体涉及一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构。


背景技术：

2.现在仓储行业，越来越追求高效率，智能化，自动化库的运用非常普遍。母车是自动化库的常用设备。其在双轨上回转行驶时，有时要进行转向，需要借助一种导向气缸来实现。
3.现有的双轨回转行驶车辆的转向导向机构在使用时，其上的活塞杆与主体连接处的缝隙内容易进入杂质，对活塞杆的滑动造成影响，导致其出现卡顿的现象，而且装置的散热效果较差，会缩短其使用寿命，所以需要设计一种结构解决该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构，包括主体和端盖，所述主体的内部对称开设有两个第一限位槽，所述主体和端盖之间连接有橡胶套，所述橡胶套的底端固定有松紧套，所述松紧套套设在主体的表面，所述松紧套的内侧对称固定有两个第一限位块，两个所述第一限位块分别嵌入至对应第一限位槽的内部，所述端盖的内部对称开设有两个第二限位槽，所述橡胶套的顶端固定有固定套，所述固定套套设在端盖的表面，所述固定套的内侧对称固定有两个第二限位块，两个所述第二限位块的内部均开设有卡槽，两个所述第二限位块分别嵌入至对应第二限位槽的内部。
6.优选的，所述端盖的内部相对于对应第二限位槽的一侧对称开设有两个滑动槽，两个所述滑动槽的内部设置有截面呈“t”型结构的连接块，所述连接块的顶端贯穿至端盖的外部，所述连接块的顶端固定有截面呈“l”型结构的卡块，所述卡块的底端嵌入至对应卡槽的内部。
7.优选的，所述连接块的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底端与滑动槽的底端之间连接有弹簧。
8.优选的，所述第一限位槽的内壁表面等距离固定有多个凸起，每个所述凸起均与第一限位块的表面紧贴。
9.优选的，所述主体的内部开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁等距离贯穿开设有多个通孔，所述固定槽的内部设置有金属板，所述金属板的一侧等距离固定有多个导热块，每个所述导热块分别贯穿对应通孔至主体的外部，所述主体的前表面设置有散热板，所述散热板与多个导热块固定连接，所述散热板的前表面等距离固定有多个散热片。
10.优选的，所述固定槽的内壁表面固定有导热垫，所述导热垫与金属板的表面紧贴。
11.优选的，所述主体为长方体结构，所述主体的表面设置有镀锌层。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的橡胶套，可以避免外界的杂质进入活塞杆与主体连接处的缝隙内，保证活塞杆的正常滑动，通过设计的固定套、松紧套、第一限位槽、第一限位块、第二限位槽、第二限位块、卡块、连接块、卡槽，可以对橡胶套进行安装，提高其使用时的稳定性。
14.2、通过设计的散热板、散热片、固定槽、金属板、导热垫、导热块，增大了装置的散热面积，从而提高其散热效率，延长了装置的使用寿命，实用性较高。
附图说明
15.图1为本实用新型立体图；
16.图2为本实用新型中橡胶套立体图；
17.图3为本实用新型橡胶套与端盖连接处的剖视图；
18.图4为本实用新型图3中a区的放大图；
19.图5为本实用新型图3中b区的放大图；
20.图6为本实用新型散热板与主体连接处的剖视图；
21.图中：1、主体；2、端盖；3、橡胶套；4、固定套；5、松紧套；6、散热板；7、散热片；8、第一限位槽；9、第一限位块；10、第二限位槽；11、第二限位块；12、卡块；13、连接块；14、卡槽；15、滑动槽；16、固定槽；17、金属板；18、导热垫；19、导热块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构，包括主体1和端盖2，主体1的内部对称开设有两个第一限位槽8，主体1和端盖2之间连接有橡胶套3，可以避免外界的杂质进入活塞杆与主体1连接处的缝隙内，保证活塞杆的正常滑动，橡胶套3的底端固定有松紧套5，松紧套5可以发生变形，方便第一限位块9嵌入至第一限位槽8的内部，松紧套5套设在主体1的表面，松紧套5的内侧对称固定有两个第一限位块9，第一限位块9与第一限位槽8方便对橡胶套3进行初步限位，两个第一限位块9分别嵌入至对应第一限位槽8的内部，端盖2的内部对称开设有两个第二限位槽10，第二限位槽10方便第二限位块11嵌入其中，橡胶套3的顶端固定有固定套4，固定套4套设在端盖2的表面，固定套4的内侧对称固定有两个第二限位块11，两个第二限位块11的内部均开设有卡槽14，两个第二限位块11分别嵌入至对应第二限位槽10的内部，端盖2的内部相对于对应第二限位槽10的一侧对称开设有两个滑动槽15，滑动槽15方便连接块13的滑动，两个滑动槽15的内部设置有截面呈“t”型结构的连接块13，连接块13的顶端贯穿至端盖2的外部，连接块13的顶端固定有截面呈“l”型结构的卡块12，卡块12与卡槽14可以提高第二限位块11的稳定性，卡块12的底端嵌入至对应卡槽14的内部，连接块13的内部开设有弹簧槽，弹簧槽方便
容纳弹簧，弹簧槽的底端与滑动槽15的底端之间连接有弹簧，弹簧方便连接块13的复位，第一限位槽8的内壁表面等距离固定有多个凸起，凸起可以提高第一限位块9的稳定性，每个凸起均与第一限位块9的表面紧贴。
25.本实施例中，优选的，主体1的内部开设有固定槽16，固定槽16可以容纳金属板17，固定槽16的一侧内壁等距离贯穿开设有多个通孔，通孔方便导热块19的贯穿，固定槽16的内部设置有金属板17，金属板17的一侧等距离固定有多个导热块19，导热块19为金属材质构件，金属板17和导热块19可以将热量传递至散热板6和散热片7上，导热块19为金属材质构件，每个导热块19分别贯穿对应通孔至主体1的外部，主体1的前表面设置有散热板6，散热板6与多个导热块19固定连接，散热板6的前表面等距离固定有多个散热片7，散热板6和散热片7增大了装置的散热面积，从而提高其散热效率，延长了装置的使用寿命，固定槽16的内壁表面固定有导热垫18，导热垫18为硅胶材质构件，具有良好的导热性能，导热垫18与金属板17的表面紧贴。
26.本实施例中，优选的，主体1为长方体结构，主体1的表面设置有镀锌层，镀锌层可以防止主体1的表面发生锈蚀。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先将橡胶套3安装在装置上，拉动连接块13，使其带动卡块12滑出第二限位槽10的内部，连接块13也拉伸弹簧，使其受力伸长，然后将其转动九十度，接下来拉动松紧套5，使其发生变形，由于橡胶套3为橡胶材质构件，松紧套5也会带动橡胶套3发生一定程度的变形，将橡胶套3套设在主体1与端盖2之间，使得松紧套5内侧的两个第一限位块9分别嵌入至对应第一限位槽8的内部，第一限位槽8内壁表面上的多个凸起均与第一限位块9的表面紧贴，同时，固定套4内侧的两个第二限位块11分别嵌入至对应第二限位槽10的内部，然后将连接块13反向转动九十度，卡块12的底端恰好位于卡槽14的正上方，此时，弹簧失去阻力，反向拉动连接块13，连接块13带动卡块12反向滑动，使得卡块12的底端嵌入至卡槽14的内部，就将橡胶套3安装好了，该结构可以避免外界的杂质进入活塞杆与主体1连接处的缝隙内，保证活塞杆的正常滑动，装置在工作时，通过活塞杆的运动提供一个作用力，使得车辆发生转向，装置在工作时也会产生较多的热量，部分热量通过导热垫18传递至金属板17上，金属板17又通过多个导热块19将热量传递至散热板6与散热片7上，通过增大装置的散热面积，从而提高其散热效率，延长了装置的使用寿命。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。