一种防撞的小直径钢卷鞍座的制作方法

1.本实用新型涉及一种防撞的小直径钢卷鞍座，属于冶金行业镀锡生产线工艺设备技术领域。


背景技术：

2.冷轧热镀锌线连续生产的镀锌带钢运行至产线末端时，由卷取机把带钢卷取成为最终的镀锌成品钢卷。镀锌钢卷卷取下线后，钢卷的轴线方向垂直于产线运行方向，由步进梁（一种同时能载运批量钢卷的短行程运输小车）沿平行于产线方向继续向后托运至转换鞍座上，等待垂直于产线运行方向的转换小车移动到存放有钢卷的转换鞍座正下方，然后通过小车的垂直顶升装置顶升钢卷脱离转换鞍座，最后由小车托运钢卷至包装车间进行后续相应的包装处理。
3.从镀锌车间成品卷下线到包装车间，镀锌钢卷需要由转运小车通过设定在不同位置的转换鞍座进行倒运。其中，侧视呈v字形布置的转换鞍座是由两对四个独立鞍座组成，用于临时稳定停放镀锌钢卷使用，与存放的钢卷为线接触方式。
4.转运小车沿固定轨道横向行走，运卷小车本体设计有垂直升降功能的液压装置。当转运小车空载时，液压装置垂直下降到最低位；当小车运行到存放有钢卷的转换鞍座正下方时，液压装置开始垂直上升直至接触到钢卷下端表面，此时，钢卷与鞍座脱离，液压装置继续顶升钢卷到最高位；然后转运小车沿反方向横向移动，使得钢卷完全脱离转换鞍座的位置。转运小车托运钢卷运行至下一个转换鞍座处存放，镀锌钢卷经过多次倒运最终被运输至包装车间。
5.根据工艺生产要求不同，钢卷会卷取成不同直径的镀锌产品卷。当转换鞍座存放直径越小的钢卷时，钢卷表面最低位离地面的距离越近。换而言之，当位于鞍座下方的空载转运小车的液压装置顶升点离存放的小直径钢卷越近。
6.因为转换小车液压下降起升的行程有限，同时由于转换鞍座设计不合理，当空载最低位的转换小车运行至临近存放有小直径钢卷的鞍座时，小车侧面将会与钢卷侧面干涉发生碰撞事故，导致钢卷被撞翻或小车液压装置损坏等事故。
7.因此设计一种用于小直径钢卷防撞的鞍座是十分有必要的。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是提供一种防撞的小直径钢卷鞍座，避免了转运小车横向与钢卷侧面发生碰撞事故，同时延长了橡胶垫板的使用寿命，解决背景技术中存在的问题。
9.本实用新型的技术方案是：
10.一种防撞的小直径钢卷鞍座，包含三角形支撑装置、z型连接装置、橡胶垫板、连接螺栓和螺母，所述三角形支撑装置是由斜向面板、底板和三角筋板组成的三角形结构，z型连接装置是由搭接板、连接板和支撑板组成的z型结构，橡胶垫板、z型连接装置中的连接板和三角形支撑装置中的斜向面板通过连接螺栓和螺母连接在一起，橡胶垫板与钢卷接触，
连接板位于橡胶垫板和斜向面板之间。
11.所述述z型连接装置中的支撑板上端面与橡胶垫板下侧面紧密接触，z型连接装置中的搭接板下端面与三角形支撑装置中的斜向面板左上端侧面紧密接触。
12.所述述斜向面板、连接板和橡胶垫板上分别设有与连接螺栓相匹配的螺栓通孔ⅰ、螺栓通孔ⅱ和沉头螺栓孔。
13.所述橡胶垫板与钢卷相接触的面两侧设有倒角。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过z型连接装置不但能够分解掉存放钢卷沿橡胶垫板斜向的分力，延长了橡胶垫板的使用寿命，而且间接地增加了钢卷存放的高度，避免了转运小车横向碰撞钢卷侧面的事故发生。另外，由原来橡胶垫块与连接螺栓一体式结构改成分离式设计，避免了存放钢卷施加的力的传递，使得一体式设计的橡胶垫块与连接螺栓产生剪切力，长时间剪切力的施加将导致螺栓变形或连接螺栓与橡胶垫板脱离的事故发生。
附图说明
15.图1为本实用新型使用状态示意图；
16.图2为本实用新型剖面示意图；
17.图3为本实用新型橡胶垫板主视图；
18.图4为本实用新型橡胶垫板侧视图；
19.图5为本实用新型z型连接装置主视图；
20.图6为本实用新型z型连接装置侧视图；
21.图7为本实用新型三角形支撑装置示意图；
22.图8为本实用新型三角形支撑装置a向视图；
23.图9为本实用新型三角形支撑装置b向视图；
24.图中：三角形支撑装置1、斜向面板2、底板3、三角筋板4、螺栓通孔ⅰ5、z型连接装置6、搭接板7、连接板8、支撑板9、螺栓通孔ⅱ10、橡胶垫板11、沉头螺栓孔12、连接螺栓13、螺母14、钢卷15。
具体实施方式
25.以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
26.参照附图1-9，一种防撞的小直径钢卷鞍座，包含三角形支撑装置1、z型连接装置6、橡胶垫板11、连接螺栓13和螺母14，所述三角形支撑装置1是由斜向面板2、底板3和三角筋板4组成的三角形结构，z型连接装置6是由搭接板7、连接板8和支撑板9组成的z型结构，橡胶垫板11、z型连接装置6中的连接板8和三角形支撑装置1中的斜向面板2通过连接螺栓13和螺母14连接在一起，橡胶垫板11与钢卷接触，连接板8位于橡胶垫板11和斜向面板2之间。
27.在本实施例中，参照附图3、4，橡胶垫板11为矩形结构，沿矩形中轴线方向均匀布置有三个沉头螺栓孔12，橡胶垫板11侧视图右侧工作面与钢卷15外表面接触（线接触），工作面上下沿两长边方向进行了倒角处理。
28.图5、6显示，z型连接装置6是由搭接板7、连接板8和支撑板9依次连接而成的z型结
构，连接板8沿矩形中轴线方向均匀布置有三个螺栓通孔ⅱ10。
29.图7、8、9显示，三角形支撑装置1由斜向面板2、底板3和三角筋板4组成，斜向面板2底端与底板3右端连接，在斜向面板2与底板3形成的三角空间内，横向均布有三角筋板4。斜向面板2矩形面沿中轴线方向均匀布置有三个螺栓通孔ⅰ5，三角筋板4与螺栓通孔ⅰ5均匀交错布置。
30.图3-9显示，螺栓通孔ⅰ5、螺栓通孔ⅱ10和沉头螺栓孔12排列间距和孔径均相等。
31.参照附图2，本实用新型装配过程如下：
32.首先，让z型连接装置6中连接板8左侧面与三角形支撑装置1中的斜向面板2紧密接触，中间连接板8右侧面与橡胶垫板11左侧非工作面紧密接触，z型连接装置6中搭接板7下端面与三角形支撑装置1中的斜向面板2左上端侧面紧密接触，z型连接装置6中支撑板9上端面与橡胶垫板11下侧面紧密接触。此时，螺栓通孔ⅰ5、螺栓通孔ⅱ10和沉头螺栓孔12对应孔中轴线共线；然后，让连接螺栓13依次穿过沉头螺栓孔12、螺栓通孔ⅱ10和螺栓通孔ⅰ5，并在三角筋板4间隔空间内与螺母14进行螺纹连接，使得橡胶垫板11和z型连接装置6牢固的压在三角形支撑装置1中的斜向面板2上。
33.参照附图1，使用时，该鞍座成对使用，通过z型连接装置6不但能够分解掉存放钢卷沿橡胶垫板11斜向的分力，延长了橡胶垫板11的使用寿命，而且间接地增加了钢卷存放的高度，避免了转运小车横向碰撞钢卷侧面的事故发生。另外，由原来橡胶垫块与连接螺栓一体式结构改成分离式设计，避免了存放钢卷施加的力的传递，使得一体式设计的橡胶垫块与连接螺栓产生剪切力，长时间剪切力的施加将导致螺栓变形或连接螺栓与橡胶垫板脱离的事故发生。


技术特征：
1.一种防撞的小直径钢卷鞍座，其特征在于：包含三角形支撑装置（1）、z型连接装置（6）、橡胶垫板（11）、连接螺栓（13）和螺母（14），所述三角形支撑装置（1）是由斜向面板（2）、底板（3）和三角筋板（4）组成的三角形结构，z型连接装置（6）是由搭接板（7）、连接板（8）和支撑板（9）组成的z型结构，橡胶垫板（11）、z型连接装置（6）中的连接板（8）和三角形支撑装置（1）中的斜向面板（2）通过连接螺栓（13）和螺母（14）连接在一起，橡胶垫板（11）与钢卷接触，连接板（8）位于橡胶垫板（11）和斜向面板（2）之间。2.根据权利要求1所述的一种防撞的小直径钢卷鞍座，其特征在于：所述z型连接装置（6）中的支撑板（9）上端面与橡胶垫板（11）下侧面紧密接触，z型连接装置（6）中的搭接板（7）下端面与三角形支撑装置（1）中的斜向面板（2）左上端侧面紧密接触。3.根据权利要求1或2所述的一种防撞的小直径钢卷鞍座，其特征在于：所述斜向面板（2）、连接板（8）和橡胶垫板（11）上分别设有与连接螺栓（13）相匹配的螺栓通孔ⅰ（5）、螺栓通孔ⅱ（10）和沉头螺栓孔（12）。4.根据权利要求1所述的一种防撞的小直径钢卷鞍座，其特征在于：所述橡胶垫板（11）与钢卷相接触的面两侧设有倒角。

技术总结
本实用新型涉及一种防撞的小直径钢卷鞍座，属于冶金行业镀锡生产线工艺设备技术领域。技术方案是：三角形支撑装置（1）是由斜向面板（2）、底板（3）和三角筋板（4）组成的三角形结构，Z型连接装置（6）是由搭接板（7）、连接板（8）和支撑板（9）组成的Z型结构，橡胶垫板（11）、Z型连接装置（6）中的连接板（8）和三角形支撑装置（1）中的斜向面板（2）通过连接螺栓（13）和螺母（14）连接在一起，橡胶垫板（11）与钢卷接触，连接板（8）位于橡胶垫板（11）和斜向面板（2）之间。本实用新型的有益效果是：避免了转运小车横向与钢卷侧面发生碰撞事故，同时延长了橡胶垫板的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。


技术研发人员：胡健 王怀岐 祁国强 陈云飞 孙炬 李彩银
受保护的技术使用者：邯郸钢铁集团有限责任公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/2/11