拼接移动式运输升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备运输技术领域，特别是涉及一种拼接移动式运输升降平台。


背景技术：

2.目前，供电设备平移运输进入变电所时，如需要通过斜坡、台阶地段，则需要利用电动葫芦、斜坡板等工具，通过打锚链条牵引将设备平移至设备变电所。此种方式需现场临时根据现场环境搭设斜坡。若高度差较大时，需搭设长距离斜坡以保证坡度符合运输要求。供电设备吊装后平移输送进入变电所时，常规采用钢板及枕木搭建平台，将设备吊装到平台后，通过链条牵引平移至变电所。搭设平台时需要现场临时根据现场环境进行搭设。但是，搭设斜坡以及平台属于临时搭设，耗时耗力，仅能一次性使用，不便于重复利用，而且还会增加成本。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对目前斜坡与平台等结构搭建带来的费时费力等问题，提供一种省事省力、便于电力设备运输的拼接移动式运输升降平台。
4.一种拼接移动式运输升降平台，用于运输电力设备，所述拼接移动式运输升降平台包括：
5.倾斜设置的斜坡结构，所述斜坡结构包括搭板以及辅助组件，所述辅助组件可升降并可倾斜设置，所述搭板的一端可转动连接至所述辅助组件；以及
6.升降结构，包括可移动的移动底座、升降组件以及第一平台，所述升降组件设置于所述移动底座，所述第一平台设置于所述升降组件，并与所述辅助组件对接，所述升降组件能够带动所述第一平台升降；
7.所述电力设备从所述搭板移入所述辅助组件，并经所述辅助组件移入所述升降结构。
8.在其中一个实施例中，所述移动底座包括固定座、多个滚轮以及动力小车，多个所述滚轮设置于所述固定座的底部，所述动力小车设置于所述固定座，用于驱动所述移动底座运动。
9.在其中一个实施例中，所述升降组件包括动力组以及连接杆组，所述连接杆组的一端可滑动设置于所述固定座，所述连接杆组的另一端可转动连接所述第一平台，所述动力组设置于所述连接杆组，并与所述第一平台连接，所述动力组能够输出升降运动使所述连接杆组带动所述第一平台升降。
10.在其中一个实施例中，所述连接杆组包括第一铰接板与第二铰接板，所述第一铰接板与第二铰接板中部可转动连接成交叉状设置，所述第一铰接板的第一端与所述第二铰接板的第一端和所述第一平台可转动连接，所述第一铰接板的第二端与所述第二铰接板的第二端可滑动设置于所述固定座，且所述第一铰接板的第二端与所述第二铰接板的第二端
滑动时相互靠近或相互远离；
11.所述动力组包括第一液压缸、第二液压缸、第一杆体以及第二杆体，所述第一液压缸设置于第一板体，所述第二杆体的一端可转动连接所述第一液压缸，另一端可转动连接所述第二杆体，所述第二液压缸可转动设置于所述第一平台的底部，所述第二杆体的一端与所述第二液压缸可转动连接，另一端与所述第一板体可转动连接。
12.在其中一个实施例中，所述升降结构包括多个支腿组件，多个所述支腿组件设置在所述固定座的周侧，所述支腿组件升降时能够与地面接触，用于使所述固定座固定；
13.所述支腿组件包括第一固定块、丝杆轴以及第一固定板，所述丝杆轴的底部安装所述第一固定块，所述第一固定板套设于所述丝杆轴，并设置于所述固定座。
14.在其中一个实施例中，所述移动底座还包括转向组，所述转向组设置于所述固定座，并连接至少两个所述滚轮；
15.所述转向组包括支撑板、转向连杆、转向杆以及两个第二固定板，所述转向连杆连接两个所述滚轮，所述转向杆设置于所述转向杆，并伸出所述固定座设置，所述支撑板罩设于所述转向连杆的外侧，两个所述第二固定板设置于所述支撑板与所述滚轮之间，并位于所述转向连杆的上下两侧，所述第二固定板固定于支撑板；
16.所述转向组还包括挡板以及第二固定块，所述挡板的一端连接在所述第二固定块，所述挡板的另一端连接所述支撑板，所述第二固定块设置于所述固定座。
17.在其中一个实施例中，所述升降结构还包括水平仪，所述水平仪设置于所述固定座，用于检测所述固定座的水平度。
18.在其中一个实施例中，所述辅助组件包括第二平台、倾斜组以及支撑组，所述倾斜组设置于所述支撑组，所述第二平台设置于所述倾斜组，所述倾斜组能够调节所述第二平台的角度，所述支撑组能够带动所述倾斜组及所述第二平台升降。
19.在其中一个实施例中，所述支撑组包括支撑杆、支撑套管、支撑管体以及螺纹件，所述支撑杆的一端与所述倾斜组连接，所述支撑杆的另一端可移动设置于所述支撑管体中，所述支撑套管设置于所述支撑管体，并位于所述支撑杆与所述支撑管体的连接处，所述螺纹件穿过所述支撑套管并与所述支撑杆抵接；
20.所述支撑组还包括橡胶板，所述橡胶板设置于所述支撑管体的底部；
21.所述倾斜组包括铰接块以及锁定件，所述铰接块设置于所述支撑杆的顶部，并与所述第二平台可转动连接，所述锁定件可转动套设于所述支撑杆的顶部，并与所述第二平台的底部抵接，用于限制所述第二平台的转动角度。
22.在其中一个实施例中，所述辅助组件的数量为多个，多个所述辅助组件顺次连接，使各所述第二平台与所述搭板拼接形成斜坡；
23.所述升降结构的数量为两个，两个所述升降结构连接，共同承载所述电力设备，所述拼接移动式运输升降平台还包括两个销管与销杆，所述销管设置于相邻的所述第一平台的侧面，所述销杆顺次穿过两个所述销管，连接两个所述第一平台。
24.采用上述技术方案后，本实用新型至少具有如下技术效果：
25.本实用新型的拼接移动式运输升降平台，使用时，将斜坡结构的搭板的自由端搭接在所需位置，调节辅助组件的高度以及角度，并将辅助组件与升降结构的第一平台对接。将电力设备从所需位置移动至搭板上，并沿着搭板移动至辅助组件的顶部，继续沿着辅助
组件运动至第一平台。随后，升降结构的移动底座运动，带着电力设备运动至供电所，随后，升降组件带动第一平台及电力设备上升，使得第一平台与供电所的承载平台对接，以将电力设备移动至承载平台。通过升降结构与斜坡结构的配合能够实现电力设备的准确运输，有效的解决目前斜坡与平台等结构搭建带来的费时费力等问题，无需重新搭建，根据不同所需位置以及承载平台的高度进行调整，可以重复利用，降低成本，便于使用。
附图说明
26.图1为本实用新型一实施例的拼接移动式运输升降平台中升降结构的主视图；
27.图2为图1所示的升降结构的侧视图；
28.图3为图1所示的升降结构中第一平台的连接示意图；
29.图4为图1所示的升降结构中移动底座的侧视图；
30.图5为本实用新型一实施例的拼接移动式运输升降平台中斜坡结构的示意图。
31.其中：100、斜坡结构；110、搭板；120、辅助组件；121、支撑组；1211、支撑杆；1212、支撑套管；1213、支撑管体；1214、橡胶板；122、倾斜组；1221、铰接块；1222、锁定件；123、第二平台；200、升降结构；210、移动底座；211、固定座；2111、滑槽；212、动力小车；213、滚轮；214、转向组；2141、转向连杆；2142、第二固定板；2143、支撑板；2144、挡板；2145、第二固定块；2146、转向杆；220、升降组件；221、动力组；2211、第一液压缸；2212、第二液压缸；2213、第一杆体；2214、第二杆体；222、连接杆组；2221、第一铰接板；2222、第二铰接板；230、第一平台；240、支腿组件；241、丝杆轴；242、第一固定板；243、第一固定块；250、销管；260、销杆。
具体实施方式
32.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
38.参见图1和图5，本实用新型提供一种拼接移动式运输升降平台。该拼接移动式运输升降平台用于运输电力设备，以将电力设备运输至所需位置，能够减少人力和时间的浪费，便于电力设备的运输。可以理解的，电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等。当然，在本实用新型的其他实施方式中，该拼接移动式运输升降平台还可用于运输其他大型设备。
39.目前供电设备进入变电所是需要通过斜坡、升降结构等部件实现。斜坡与升降结构需要根据现场情况进行搭设，该搭设属于临时搭设，耗时耗力，仅能一次性使用，不便于重复利用，而且还会增加成本。为此，本实用新型提供一种新型的拼接移动式运输升降平台，其能够实现电力设备运输，无需搭设相关设备，省时省力，并能够根据不同位置调整相关的角度以及尺寸，能够实现重复利用，降低成本。以下详细介绍拼接移动式运输升降平台的具体结构。
40.参见图1和图5，在一实施例中，拼接移动式运输升降平台包括斜坡结构100以及升降结构200。斜坡结构100倾斜设置的。斜坡结构100包括搭板110以及辅助组件120，辅助组件120可升降并可倾斜设置，搭板110的一端可转动连接至辅助组件120。升降结构200包括可移动的移动底座210、升降组件220以及第一平台230，升降组件220设置于移动底座210，第一平台230设置于升降组件220，并与辅助组件120对接，升降组件220能够带动第一平台230升降。电力设备从搭板110移入辅助组件120，并经辅助组件120移入升降结构200。
41.斜坡结构100的表面倾斜设置。斜坡结构100的一端倾斜连接在所需位置，另一端连接在升降结构200。值得说明的是，这里的所需位置是指电力设备所处的位置。斜坡结构100的一端搭接在所需位置后，所需位置的电力设备能够沿着斜坡结构100逐渐相向运动，进而通过斜坡结构100运动至升降结构200的顶部。可以理解的，所需位置可以是任意所需位置，电力设备的种类多种多样，处于不同的位置，斜坡结构100能够搭接在对应电力设备的所需位置处，相应的将升降结构200与斜坡结构100对接。
42.随后，升降结构200带动电力设备移动至变电所处的承载平台。这里的承载平台是指变电所承载电力设备的位置。此时，升降结构200带动电力设备下降，使得升降结构200的顶部与承载平台的顶部相平齐，再将电力设备推动至承载平台，完成电力设备的运输。
43.具体的，斜坡结构100包括搭板110以及辅助组件120，搭板110的一端与辅助组件120转动连接，搭板110的另一端为自由端，可以搭接在上述的所需位置。可以理解的，搭板110搭接在所需位置后，搭板110倾斜连接所需位置与辅助组件120。这样，所需位置的电力设备能够运动至辅助组件120的顶部。而且，辅助组件120可转动设置，使得辅助组件120的顶部能够倾斜设置，这样，搭板110的倾斜表面与辅助组件120的顶部能够形成斜坡，该斜坡的倾斜角度较小，便于电力设备沿着斜坡移动。
44.辅助组件120可转动之后，辅助组件120顶部的倾斜角度可以调节，使得辅助组件120的顶部与搭板110的表面形成一个倾斜平面的斜。这样，辅助组件120与搭板110能够适应不同现场环境，保证斜坡的角度较小。电力设备沿搭板110的自由端滑动至搭板110上，并继续滑动至辅助组件120的顶部。辅助组件120与升降结构200连接后，电力设备能够移动至升降结构200。通过此种方式设置后，能够便于电力设备运输，节省操作人员的体力。
45.升降结构200包括移动底座210、升降组件220以及第一平台230。移动底座210位于整个拼接移动式运输升降平台的底部，能够承载拼接移动式运输升降平台的各个部件，同时还能够实现拼接移动式运输升降平台的移动。移动底座210设置在地面上，升降组件220可升降的设置在移动底座210上。升降组件220的顶部设置第一平台230，第一平台230用于承载电力设备。移动底座210能够带动升降组件220、第一平台230及其上的电力设备从所需位置移动承载平台。
46.升降结构200与辅助组件120连接时，第一平台230与辅助组件120连接，电力设备从辅助组件120移动至第一平台230的顶部。升降组件220在工作时可以输出升降运动，升降组件220带动第一平台230下降，使得第一平台230能够与辅助组件120的顶部相平，便于电力设备从辅助组件120移动至第一平台230。当移动底座210移动至承载平台后，升降组件220能够带动第一平台230上升或下降，使得第一平台230与承载平台对接，便于电力设备从第一平台230移动至承载平台。可选地，第一平台230呈平板状，具有一定的承载能力，用于承载电力设备。
47.本实用新型的拼接移动式运输升降平台在使用时，将辅助组件120移动至所需位置，并将搭板110搭接在所需位置，使得搭板110与辅助组件120形成斜坡，再通过移动底座210带动升降组件220、第一平台230运动，运动至辅助组件120对应位置后，升降组件220带动第一平台230上升或者下降，使得第一平台230与辅助组件120对接。随后，将电力设备从所需位置移动至搭板110，并沿着搭板110运动至辅助组件120上，再从辅助组件120移动至第一平台230上。然后，移动底座210带动升降组件220、第一平台230及其上的电力设备运动至承载平台处，升降组件220带动第一平台230升降，使得第一平台230与承载平台对接，便于电力设备从第一平台230移动至变电所的承载平台中。如此往复，即可实现电力设备在变电所中的安装。
48.上述实施例的拼接移动式运输升降平台，通过升降结构200与斜坡结构100的配合能够实现电力设备的准确运输，有效的解决目前斜坡与平台等结构搭建带来的费时费力等问题，无需重新搭建，根据不同所需位置以及承载平台的高度进行调整，可以重复利用，降低成本，便于使用。
49.参见图1和图2，在一实施例中，移动底座210包括固定座211、多个滚轮213以及动力小车212，多个滚轮213设置于固定座211的底部，动力小车212设置于固定座211，用于驱
动移动底座210运动。固定座211为拼接移动式运输升降平台的承载底座，用于承载升降结构200的各个零部件，为升降结构200提供可靠支撑，保证升降结构200能够可靠工作。而且，固定座211的底部间隔设置多个滚轮213，滚轮213能够将固定座211支离地面，避免移动底座210沿地面滑动时固定座211的底部与地面之间发生干涉。而且，滚轮213可滚动的设置在固定座211的底部，这样，能够便于移动底座210移动。动力小车212设置在固定底座中，动力小车212为移动底座210的运动提供动力，使得移动底座210能够自动运动。
50.可选地，动力小车212包括电机、油泵、阀块、电磁阀、油管、同步马达、电器控制系统等。可选地，固定座211的形式原则上不受限制，只要能够起到承载作用即可。本实施例中，固定座211呈平台状设置；当然，在本实用新型的其他实施方式中，固定座211还可为其他类型的座体。可选地，滚轮213的数量为四个，四个滚轮213两两为一组间隔设置在固定座211的底部。可选地，滚轮213还可为轨道轮或者其他类型的轮体。
51.使用时，动力小车212输出动力带动滚轮213运动，进而滚轮213带动固定座211沿地面运动，实现移动底座210的运动控制，使得移动底座210能够在所需位置、承载平台或者其他位置之间移动，进而使得第一平台230与辅助组件120或承载平台对接。
52.参见图1和图2，在一实施例中，升降组件220包括动力组221以及连接杆组222，连接杆组222的一端可滑动设置于固定座211，连接杆组222的另一端可转动连接第一平台230，动力组221设置于连接杆组222，并与第一平台230连接，动力组221能够输出升降运动使连接杆组222带动第一平台230升降。
53.动力组221为升降组件220的动力源，用于驱动升降组件220做升降运动。连接杆组222为升降组件220的升降支撑部件，用于实现升降组件220的升降，同时还能支撑第一平台230。动力组221连接第一平台230与连接杆组222，动力组221能够带动连接杆组222伸展或遮挡。动力组221输出伸展动力时，动力组221能够带动连接杆组222伸展，进而连接杆组222带动第一平台230上升。动力组221输出收缩动力时，动力组221能够带动连接杆组222遮挡，进而连接杆组222带动第一平台230下降。
54.参见图1和图2，在一实施例中，连接杆组222包括第一铰接板2221与第二铰接板2222，第一铰接板2221与第二铰接板2222中部可转动连接成交叉状设置，第一铰接板2221的第一端与第二铰接板2222的第一端和第一平台230可转动连接，第一铰接板2221的第二端与第二铰接板2222的第二端可滑动设置于固定座211，且第一铰接板2221的第二端与第二铰接板2222的第二端滑动时相互靠近或相互远离。
55.第一铰接板2221与第二铰接板2222的中部可转动连接，第一铰接板2221与第二铰接板2222呈交叉状设置后，第一铰接板2221与第二铰接板2222为x形。为了便于连接杆组222与第一平台230之间连接的描述，记第一铰接板2221具有第一端和第二端，第二铰接板2222也具有第一端和第二端。第一铰接板2221的第一端与第一平台230的底部可转动连接，第一铰接板2221的第二端滑动安装在固定座211中。第二铰接板2222的第一端与第一平台230的底部可转动连接，第二铰接板2222的第二端滑动安装在固定座211中。
56.动力组221连接第一铰接板2221、第二铰接板2222及第一平台230后，动力组221输出伸展运动时，第一铰接板2221与第二铰接板2222相互远离，此时，第一铰接板2221与第二铰接板2222能够伸展，并带动第一平台230上升。动力组221件输出收缩运动时，第一铰接板2221与第二铰接板2222相互靠近，此时，第一铰接板2221与第二铰接板2222能够折叠，并带
动第一平台230下降。
57.可选地，第一铰接板2221与第二铰接板2222呈平板状，也可呈杆状、柱状等等。可选地，连接杆组222的数量为两个，两个连接杆组222相对设置在第一平台230的底部，这样能够保证两个连接杆组222可靠支撑第一平台230。而且，动力组221同时连接两个连接杆组222，实现两个连接杆组222的同步驱动，使得两个连接杆组222能够同步带动第一平台230做升降运动。
58.值得说明的是，本实用新型中提及的可转动连接是指铰接块或转轴连接等，还可为其他能够实现转动的部件。
59.参见图1，在一实施例中，固定座211上开设滑槽2111，第一铰接板2221的第二端与第二铰接板2222的第二端可滑动设置于滑槽2111中。滑槽2111能够保证第一铰接板2221与第二铰接板2222的运动轨迹准确，进而保证第一平台230升降控制准确。当滑槽2111中的第一铰接板2221与第二铰接板2222相互靠近时，第一铰接板2221与第二铰接板2222伸展；当滑槽2111中的第一铰接板2221与第二铰接板2222相互远离时，第一铰接板2221与第二铰接板2222折叠。
60.参见图1和图2，在一实施例中，动力组221包括第一液压缸2211、第二液压缸2212、第一杆体2213、第二杆体2214，第一液压缸2211设置于第一板体，第二杆体2214的一端可转动连接第一液压缸2211，另一端可转动连接第二杆体2214，第二液压缸2212可转动设置于第一平台230的底部，第二杆体2214的一端与第二液压缸2212可转动连接，另一端与第一铰接板可转动连接。可选地，第一液压缸2211与第二液压缸2212采用电动与手动液压泵提供液压升降。
61.第一液压缸2211与第二液压缸2212能够输出伸缩运动，进而带动第一杆体2213与第二杆体2214摆动，此时，第一杆体2213与第二杆体2214能够带动第一铰接板2221与第二铰接板2222运动，使得第一铰接板2221与第二铰接板2222伸展或折叠，进而带动第一平台230做升降运动。第一液压缸2211与第二液压缸2212和动力小车212中的同步马达连接，保证升降过程的同步性。
62.具体的，第一液压缸2211与第二液压缸2212伸出时，第一液压缸2211与第二液压缸2212通过第一杆体2213与第二杆体2214的摆动能够带动第一铰接板2221与第二铰接板2222相互靠近，使得第一铰接板2221与第二铰接板2222伸展，带动第一平台230上升。第一液压缸2211与第二液压缸2212缩回时，第一液压缸2211与第二液压缸2212通过第一杆体2213与第二杆体2214的摆动能够带动第一铰接板2221与第二铰接板2222相互远离，使得第一铰接板2221与第二铰接板2222逐渐遮挡，带动第一平台230下降。
63.可选地，动力组221还包括连接管体，第一液压缸2211与第一杆体2213之间通过连接管体可转动连接，第二液压缸2212与第二杆体2214之间通过连接管体可转动连接。具体的，连接管体可转动设置在第一液压缸2211与第二液压缸2212的端部，连接管体能够套设在第一杆体2213与第二杆体2214上，实现可转动连接。
64.在一实施例中，第一液压缸2211的数量为两个，第一液压缸2211通过第二杆体2214可转动连接到第一铰接板2221，第二液压缸2212通过第一杆体2213可转动连接到第一铰接板2221。具体的，如图2所示，第二液压缸2212的一端可转动连接到第一平台230的底部，第二液压缸2212的另一端通过连接管体可转动连接到第二杆体2214上，第二杆体2214
的两端分别可转动连接第一铰接板2221上，第二杆体2214上还可转动连接两个第一液压缸2211一端的连接管体，两个第一液压缸2211另一端的连接管体可转动连接到第一杆体2213上，第一杆体2213的两端连接到两个第二铰接板2222上。
65.这样，通过一个第一液压缸2211与两个第二液压缸2212的配合，能够实现两组连接杆组222同步伸展或折叠，进而能够带动第一平台230同步升降，保证第一平台230升降平稳，以可靠支撑电力设备。
66.需要上升第一平台230时，控制第一液压缸2211与第二液压缸2212同时伸展，通过第一杆体2213与第二杆体2214同时带动第一铰接板2221与第二铰接板2222相互靠近，使得第一铰接板2221与第二铰接板2222伸展，带动第一平台230上升。需要下降第一平台230时，控制第一液压缸2211与第二液压缸2212同时缩回，通过第一杆体2213与第二杆体2214带动第一铰接板2221与第二铰接板2222相互远离，使得第一铰接板2221与第二铰接板2222逐渐遮挡，带动第一平台230下降。
67.参见图1和图2，在一实施例中，升降结构200包括多个支腿组件240，多个支腿组件240设置在固定座211的周侧，支腿组件240升降时能够与地面接触，用于使固定座211固定。支腿组件240与地面接触时，能够限制移动底座210的运动，使得移动底座210保持在固定。当升降结构200运动到位后，比如运动至与辅助组件120或承载平台的对应位置后，控制支腿组件240下降，此时，支腿组件240与地面接触，通过接触时的抵接力使得升降结构200保持平衡，避免移动底座210的位置发生窜动，增强电力设备运输过程中的稳定性。
68.示例性地，支腿组件240的数量为两个，两个支腿组件240设置在固定座211的同一侧，当两个升降结构200拼接后，其具有四个支腿组件240，通过四个支腿组件240保证拼接后的两个升降结构200能够被稳定支撑。其具体设置形式在后文详述。
69.参见图1和图2，在一实施例中，支腿组件240包括第一固定块243、丝杆轴241以及第一固定板242，丝杆轴241的底部安装第一固定块243，第一固定板242套设于丝杆轴241，并设置于固定座211。第一固定板242的一端可转动设置在固定座211上。第一固定板242相对于固定座211转动时，能够调节支腿组件240的角度，使得支腿组件240能够可靠支撑。第一固定板242的另一端伸出固定座211，并可转动连接丝杆轴241，丝杆轴241的底部连接第一固定块243。第一固定块243能够增加丝杆轴241与地面的接触面积，保证丝杆轴241可靠固定在地面上。
70.丝杆轴241相对于第一固定板242转动时，丝杆轴241能够上升或下降。当固定座211通过滚轮213运动需要固定的位置后，转动丝杆轴241，使得丝杆轴241能够下降，并通过第一固定块243与地面接触。这样支腿组件240能够对固定在进行可靠支撑，滚轮213不会带动固定底座移动。当需要移动固定在时，转动丝杆轴241使得丝杆轴241上升，此时，第一固定块243能够脱离地面。这样能够避免第一固定块243与地面发生干涉，保证移动底座210能够顺利移动。
71.参见图4，在一实施例中，移动底座210还包括转向组214，转向组214设置于固定座211，并连接至少两个滚轮213。转向组214用于实现滚轮213的转向控制，以使固定座211能够通过滚轮213运动到位。本实施例中，转向组214的两端连接两个滚轮213。可选地，转向组214为连杆转向结构。当然，在本实用新型的其他实施方式中，转向组214还可为其他能够实现转向的结构。
72.参见图4，在一实施例中，转向组214包括支撑板2143、转向连杆2141、转向杆2146以及两个第二固定板2142，转向连杆2141连接两个滚轮213，支撑板2143罩设于转向连杆2141的外侧，转向杆2146设置于转向杆2146，并伸出固定座211设置，两个第二固定板2142设置于支撑板2143与滚轮213之间，并位于转向连杆2141的上下两侧，第二固定板2142固定于支撑板2143。
73.转向连杆2141的两端连接两个滚轮213，能够同时带动两个滚轮213转动，并带动两个滚轮213调整其转动方向，使得固定座211能够准确运动。支撑板2143位于转向连杆2141的外侧，起到防护作用，避免外界的部件碰触转向连杆2141，保证转向准确。两个第二固定板2142位于支撑板2143与滚轮213之间，并位于转向连杆2141的上下两侧，用于罩设转向连杆2141，保证滚轮213转动灵活。
74.参见图4，在一实施例中，转向组214还包括挡板2144以及第二固定块2145，挡板2144的一端连接在第二固定块2145，挡板2144的另一端连接支撑板2143，第二固定块2145设置于固定座211。第二固定块2145固定设置在固定座211上，挡板2144的一端固定至第二固定座211，挡板2144的另一端固定到支撑板2143上，使得转向组214固定到固定座211上。
75.在一实施例中，升降结构200还包括水平仪，水平仪设置于固定座211，用于检测固定座211的水平度。水平仪用于检测固定座211的水平度，进而保证第一平台230的水平度。若地面不平会导致固定座211的顶部不在水平面上，进而影响第一平台230承载电力设备的效果。因固定座211与第一平台230通过连接杆组222支撑后，固定座211与连接杆组222相平行，保证固定座211的水平度后即可保证第一平台230的顶面水平，便于承载电力设备。为此，本实用新型在固定座211上增加水平仪，若地面不平，则调节丝杆轴241，确保固定座211的水平。
76.参见图5，在一实施例中，辅助组件120包括第二平台123、倾斜组122以及支撑组121，倾斜组122设置于支撑组121，第二平台123设置于倾斜组122，倾斜组122能够调节第二平台123的角度，支撑组121能够带动倾斜组122及第二平台123升降。
77.第二平台123为斜坡结构100承载电力设备的表面，支撑组121沿竖直方向设置在地面上，倾斜组122设置在支撑组121的顶部，第二平台123设置在倾斜组122上，第二平台123的一端与搭板110可转动连接，第二平台123的另一端可与第一平台230连接。支撑组121能够带动倾斜组122以及支撑组121做升降运动，调节第二平台123的高度，倾斜组122能够带动第二平台123相对于支撑组121转动，调节第二平台123的倾斜角度。这样能够使得斜坡结构100的高度与倾斜角度能够适应当前环境的所需位置，减小倾斜角度，便于电力设备沿搭板110运动至第二平台123，进而移动至第一平台230上。
78.参见图5，在一实施例中，支撑组121包括支撑杆1211、支撑套管1212、支撑管体1213以及螺纹件，支撑杆1211的一端与倾斜组122连接，支撑杆1211的另一端可移动设置于支撑管体1213中，支撑套管1212设置于支撑管体1213，并位于支撑杆1211与支撑管体1213的连接处，螺纹件穿过支撑套管1212并与支撑杆1211抵接。
79.支撑杆1211的底部设置在支撑管体1213中，并可相对于支撑管体1213做升降运动，支撑套管1212套设在支撑杆1211与支撑管体1213的连接处，并固定在第四管体1213的外壁。螺纹件穿过支撑套管1212能够与支撑杆1211抵接，使得支撑杆1211相对于第四管体1213固定。具体的，当需要上升第二平台123时，拧松螺纹件，向上移动支撑杆1211，当第二
平台123移动到位后，拧紧螺纹件，使得支撑杆1211固定。当需要下降第二平台123时，拧松螺纹件，向下移动支撑杆1211，当第二平台123移动到位后，拧紧螺纹件，使得支撑杆1211固定。
80.在一实施例中，支撑组121还包括橡胶板1214，橡胶板1214设置于支撑管体1213的底部。橡胶板1214能够增加支撑组121与地面的接触面积，保证支撑组121稳定的固定在地面上。
81.参见图5，在一实施例中，倾斜组122包括铰接块1221以及锁定件1222，铰接块1221设置于支撑杆1211的顶部，并与第二平台123可转动连接，锁定件1222可转动套设于支撑杆1211的顶部，并与第二平台123的底部抵接，用于限制第二平台123的转动角度。铰接块1221用于实现支撑杆1211与第二平台123的可转动连接。第二平台123通过铰接块1221相对于支撑杆1211转动至所需角度后，锁定件1222与第二平台123的底部抵接，使得第二平台123保持在所需角度。
82.可选地，锁定件1222为锁定螺母。支撑杆1211的外表面设置外螺纹，锁定螺母能够沿着外螺纹上升与下降。当需要调节第二平台123角度时，向下转动锁定件1222，使得锁定件1222脱离第二平台123，此时可以调节第二平台123的角度。待第二平台123调节到位后，向上转动锁定件1222，使得锁定件1222与第二平台123抵接，以锁定第二平台123。
83.在一实施例中，辅助组件120的数量为多个，多个辅助组件120顺次连接，使各第二平台123与搭板110拼接形成斜坡。也就是说，辅助组件120的数量可以根据现场的实际情况进行增减。若搭板110的倾斜角度较小时，可以适当的减小或不增加辅助组件120。当搭板110的倾斜角度较大时，需要增加辅助组件120，这样可以减小斜坡的倾斜角度，便于电力设备移动。
84.多个辅助组件120在实际使用时采用多段连接式设计，需要增加辅助组件120时，直接将多个辅助组件120顺次连接即可，需要使用几个辅助组件120就连接几个辅助组件120。这样能够方便安装拆卸的同时也节省了空间，便于运输。
85.本实施例中，斜坡结构100包括六个辅助组件120，每个辅助组件120的第二平台123长度为一米，宽为1.8米。通过六个辅助组件120实现快速拼接功能，并通过支撑杆1211以及铰接块1221实现高度与角度的调节。搭板110设置在连接后六个辅助组件120的一端，另一端连接第一平台230。
86.参见图2和图3，在一实施例中，升降结构200的数量为两个，两个升降结构200连接，共同承载电力设备，拼接移动式运输升降平台还包括两个销管250与销杆260，销管250设置于相邻的第一平台230的侧面，销杆260顺次穿过两个销管250，连接两个第一平台230。
87.本实用新型为了方便移动，将两个升降结构200分开设置，在使用时进行组合，便于运输。两个升降结构200组成电力设备的升降平台，使用时，两个升降结构200对齐后，通过销杆260与两个销管250的连接，实现两个升降结构200的第一平台230的连接，便于快速连接与拆卸。
88.而且，动力小车212中的同步马达能够实现两个升降结构200的同步升降控制，保证升降过程的同步性，并具备较强的抗偏载能力。该拼接的两个升降能够，在没有轨道的情况下，从轨行区能够把较重的变压器直接举升，升到高度后搭上跳板可把变压器移动至承载平台。
89.参见图1和图5，本实用新型的拼接移动式运输升降平台，通过斜坡结构100(高度可轻微可调，以满足复杂的现场环境)将电力设备牵引至第一平台230，通过升降组件220控制第一平台230的升降，完成电力设备在高差位置的升降运输。在平移运输时，先将设备通过斜坡结构100人工牵引至第一平台230，再通过升降组件220使第一平台230抬升至理想高度后，人工牵引电力设备平移，不存在高度差。此种方式优点在于不多占用空间，平台能反复使用，省时省力。吊装运输时，可将电力设备直接吊装至第一平台230后直接平移至变电所。此种方式优点是省时省力，能反复使用，节约成本。
90.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
91.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。