滑动式方座的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱海运领域，具体是一种滑动式方座。


背景技术：

2.在集装箱海运领域中，船的甲板上通常焊接有若干方座，集装箱放置在甲板上时通过锁具与方座连接进行固定。现有的方座结构如图1、图2和图3所示，由上顶板（锻造而成），侧板和筋板焊接而成，整体焊接在甲板上，该结构存在以下缺陷：
3.1、方座与甲板焊接固定，意味着集装箱必须根据方座的位置放置在固定位置，不方便调整，如果需要调节位置，需要把焊接在甲板上的整个方座切割下来，然后重新焊上去从而调整。
4.2、方座之间的间距固定，意味着对集装箱的规格有固定的要求，不方便固定特殊规格或结构的物件。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种滑动式方座，方座不需要直接焊接在甲板上，可以根据集装箱的位置来进行调整，简单实用。
6.本实用新型包括限位部件和方座部件，所述的方座部件为由顶板、侧板和底部滑板焊接而成的具有空心腔体的结构，顶板上开有连接空心腔体的通孔；所述的限位部件包括焊接在甲板上的定位板和限位圆钢，所述的定位板在甲板表面形成限位通道，方座部件中的底部滑板在限位通道内滑动，滑动方向的两端通过限位圆钢限位。
7.进一步改进，所述的定位板为平行分布的两条板材，两条板材之间形成倒梯形限位通道，所述的方座部件中的底部滑板为与倒梯形限位通道配合的梯形结构。
8.本实用新型有益效果在于：方座不需要直接焊接在甲板上，可以根据集装箱的位置来进行调整，简单实用。
附图说明
9.图1为现有方座主视图。
10.图2为现有方座俯视图。
11.图3为现有方座立体图。
12.图4为本实用新型方座主视图。
13.图5为本实用新型方座俯视图。
14.图6为本实用新型方座立体图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
16.本实用新型如图4、图5和图6所示，包括限位部件和方座部件，所述的方座部件为
由顶板1、侧板2和底部滑板3焊接而成的具有空心腔体的结构，顶板上开有连接空心腔体的通孔；所述的限位部件包括焊接在甲板上的定位板和限位圆钢6，所述的定位板在甲板表面形成限位通道，方座部件中的底部滑板在限位通道内滑动，滑动方向的两端通过限位圆钢限位。
17.进一步改进，所述的定位板为平行分布的两条板材，两条板材之间形成倒梯形限位通道，所述的方座部件中的底部滑板为与倒梯形限位通道配合的梯形结构。
18.本实用新型提供的方座可以单个方座单独使用，也可以两个方座组合使用。组合使用的形式如图5所示，限位部件包括焊接在甲板上的中间定位板5以及分布在中间定位板两侧与中间定位板5平行分布的两块侧方定位板4，中间定位板和侧方定位板之间形成两条限位通道，每个限位通道中设置有一个方座部件，每条限位通道两端均设置有限位圆钢6.
19.本实用新型方座不需要直接焊接在甲板上，可以根据集装箱的位置来进行调整，简单实用。
20.本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种滑动式方座，其特征在于：包括限位部件和方座部件，所述的方座部件为由顶板、侧板和底部滑板焊接而成的具有空心腔体的结构，顶板上开有连接空心腔体的通孔；所述的限位部件包括焊接在甲板上的定位板和限位圆钢，所述的定位板在甲板表面形成限位通道，方座部件中的底部滑板在限位通道内滑动，滑动方向的两端通过限位圆钢限位。2.根据权利要求1所述的滑动式方座，其特征在于：所述的定位板为平行分布的两条板材，两条板材之间形成倒梯形限位通道，所述的方座部件中的底部滑板为与倒梯形限位通道配合的梯形结构。

技术总结
本实用新型提供了一种滑动式方座，包括限位部件和方座部件，所述的方座部件为由顶板、侧板和底部滑板焊接而成的具有空心腔体的结构，顶板上开有连接空心腔体的通孔；所述的限位部件包括焊接在甲板上的定位板和限位圆钢，所述的定位板在甲板表面形成限位通道，方座部件中的底部滑板在限位通道内滑动，滑动方向的两端通过限位圆钢限位。本实用新型的方座不需要直接焊接在甲板上，可以根据集装箱的位置来进行调整，简单实用。简单实用。简单实用。


技术研发人员：谢文君 蒋明 徐家玉 张龙
受保护的技术使用者：江苏环海机械科技有限公司
技术研发日：2021.08.09
技术公布日：2022/3/15