气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车的制作方法

1.本实用新型是一种气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车，涉及起重机械技术领域。


背景技术：

2.气动葫芦是目前世界上最理想的防爆起重设备，广泛运用到石油、化工、煤矿、仓储等行业中，是企业安全生产，提高效率、降低成本必不可少的设备。气动葫芦在起吊过程中，因刹车问题造成的安全事故时有发生，而目前的气动葫芦大多数缺乏的有效的刹车功能，因此市场急需具有超载保护功能的气动葫芦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车，在防爆起重工作同时增加刹车限制功能，提高设备的可靠安全性能。
4.鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车，包括机壳、气动马达、减速器、链轮装置与刹车装置。机壳内部的一端设置有气动马达，该机壳内部的另一端设置有减速器与链轮装置。刹车装置设置在气动马达的后端，该刹车装置的制动盘，设置在气动马达的传动轴的后轴体上；该刹车装置的制动气缸固定在机壳上；该刹车装置的刹车盘，设置在制动气缸的输出轴的轴体上。刹车盘与制动气缸之间设置有弹簧推力盘，该弹簧推力盘的盘体外部固定安装在机壳上，该弹簧推力盘的盘体上设置有若干个环形对称分布的弹簧槽，弹簧槽中设置有推力弹簧。制动气缸中通入压缩空气，制动气缸的输出轴带动刹车盘移动，刹车盘与制动盘分离。制动气缸缸体中的压缩空气排出，推力弹簧推动刹车盘与制动气缸的输出轴移动，刹车盘与制动盘接触制动工作，气动马达停止转动。
5.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：刹车装置的刹车盘的外部设置有外花键套，该外花键套的外部设置有内花键套，内花键套的外圈固定设置在机壳内壁上，或内花键套的外圈固定设置在弹簧推力盘的盘体壁面上。刹车盘往复移动，外花键套在内花键套内直线往复移动，防止刹车盘旋转。
6.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：制动盘的盘体外壁为外锥度壁面，刹车盘的盘内壁面为内锥度壁面。刹车盘与制动盘接触制动工作，外锥度壁面与内锥度壁面接触摩擦制动。
7.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：气动马达与弹簧推力盘之间设置有防护罩，该防护罩的罩体设置在气动马达的后部，该防护罩的环形罩口，固定安装在弹簧推力盘的上壁面上，制动盘设置在防护罩的内部。
8.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：制动盘的刹车片为防爆刹车片。
9.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：机壳的下部设置有配气装置，该配气装置的第一配气阀调控制动气缸的前缸体中的气体压力，该配气装置的第二配气阀控制制动气缸的后缸体中的气体压力。制动气缸前缸体中的压缩空气排出，推力弹簧推动
刹车盘与制动气缸的输出轴移动，刹车盘与制动盘接触制动工作，后缸体中通入压缩空气，对刹车盘进一步施加压力，进一步提高制动性能。
10.有益效果
11.基于以上技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果其中之一：
12.1，气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车的刹车装置，设置在气动马达的后部，结构简单、维修方便；
13.2，刹车装置采用断气刹车装置，当制动气缸中的气体压力降低，刹车盘在弹簧推力作用下，与制动盘接触制动，制动迅速、效果优越安全性能高；
[0014] 3，刹车盘与制动盘的设计为锥度壁面接触制动，接触面大，制动性能显著提高；
[0015]
4，刹车盘的外部设置有外花键套，外花键套的外部设置有内花键套，通过内外花键控制刹车盘直线往复移动，防止刹车盘自转，损坏弹簧推力装置；
[0016]
5，制动盘与刹车盘的外部设置有防护罩，刹车盘上的刹车片为防爆刹车片，最大限度的提高防爆性能；
[0017]
6，采用气缸助力刹车，机壳的下部设置有配气装置，该配气装置的第一配气阀调控制动气缸的前缸体中的气体压力，该配气装置的第二配气阀控制制动气缸的后缸体中的气体压力；制动气缸前缸体中的压缩空气排出，推力弹簧推动刹车盘与制动气缸的输出轴移动，刹车盘与制动盘接触制动工作，后缸体中通入压缩空气，对刹车盘进一步施加压力，进一步提高制动性能。
附图说明
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图1是本实用新型气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车的工作示意图。
[0019]
图2是本实用新型气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车的刹车装置安装示意图。
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图3是本实用新型气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车的气缸助力刹车安装示意图。
具体实施方式
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为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]
如图1、图2所示，气动葫芦气缸式弹簧锥度刹车，包括机壳1、气动马达2、减速器3、链轮装置4与刹车装置5。机壳1内部的一端设置有气动马达2，该机壳1内部的另一端设置有减速器3与链轮装置4。刹车装置5设置在气动马达2的后端，该刹车装置5的制动盘6，设置在气动马达2的传动轴7的后轴体8上。刹车装置5的制动气缸9固定在机壳1上，该刹车装置5的刹车盘10设置在制动气缸9的输出轴11的轴体上。刹车盘10与制动气缸9之间设置有弹簧推力盘12，该弹簧推力盘12的盘体13外部，固定安装在机壳1上；弹簧推力盘12的盘体13上，设置有若干个环形对称分布的弹簧槽14，该弹簧槽14中设置有推力弹簧15。制动气缸9中通入压缩空气，制动气缸9的输出轴11带动刹车盘10移动，刹车盘10与制动盘6分离。制动气缸9缸体中的压缩空气排出，推力弹簧15推动刹车盘10与制动气缸9的输出轴11移动，刹车盘10与制动盘6接触制动工作，气动马达2停止转动。如图1所示，制动盘6的盘体外壁20为外锥度壁面21，刹车盘10的盘内壁面22为内锥度壁面23。刹车盘10与制动盘6接触制动工作，外锥度壁面21与内锥度壁面23接触摩擦制动。刹车装置5的刹车盘10的外部设置有外花键套26，
该外花键套26的外部设置有内花键套27，内花键套27的外圈28固定设置在机壳1内壁上。如图3所示，内花键套27的外圈28，固定设置在弹簧推力盘12的盘体13壁面上。刹车盘10往复移动，外花键套26在内花键套27内直线往复移动，防止刹车盘10旋转。
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如图2所示，气动马达2与弹簧推力盘12之间设置有防护罩24，该防护罩24的罩体25设置在气动马达2的后部，该防护罩24的环形罩口36，固定安装在弹簧推力盘12的上壁面上，制动盘6设置在防护罩24的内部。制动盘6的刹车片为防爆刹车片35。如图3所示，机壳1的下部设置有配气装置30，所述配气装置30的第一配气阀31调控制动气缸9的前缸体32中的气体压力，该配气装置30的第二配气阀33控制制动气缸9的后缸体34中的气体压力。制动气缸9前缸体32中的压缩空气排出，推力弹簧15推动刹车盘10与制动气缸9的输出轴11移动，刹车盘10与制动盘6接触制动工作，后缸体34中通入压缩空气，对刹车盘10进一步施加压力，进一步提高制动性能。
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至此，本实用新型的实施例，介绍完毕。
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以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。