一种用于汽车内饰材料加工的上料机的制作方法

1.本实用新型涉及上料机技术领域，具体为一种用于汽车内饰材料加工的上料机。


背景技术：

2.车身内部饰件的材料，一般分为织物复合结构、蒙皮发泡复合成形、结构发泡成型、注塑成型以及真空成型薄壳内饰，在有的高档车中也有真皮材料。
3.随着时代的进步科技的发展，一些汽车内饰材料被人们广泛使用，目前的汽车内饰材料加工的上料机，不具备对汽车内饰材料夹紧固定的效果，只能依靠人工操作进行生产，严重影响了生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车内饰材料加工的上料机，具备夹紧的优点，解决了不具备对汽车内饰材料夹紧固定的效果，只能依靠人工操作进行生产，严重影响了生产效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车内饰材料加工的上料机，包括箱体，所述箱体内腔左侧的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有气泵，所述气泵的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的中心处固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有固定块，所述固定块两侧的顶部和底部均活动连接有活动杆，所述活动杆的一侧活动连接有夹板，所述壳体内腔两侧的中心处均固定连接有固定杆，所述固定杆内腔的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部与夹板固定连接，所述夹板的底部贯穿壳体的外部活动连接有活动夹，所述箱体内腔底部的左侧固定连接有工作台，所述箱体的底部固定连接有底座，所述底座顶部的右侧固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有滑板，所述滑板的一侧套设于箱体的内腔，所述滑板内腔的两侧均活动连接有滑轮，且两个滑轮的表面通过皮带传动连接。
6.优选的，所述箱体表面的右侧通过合页活动连接有活动门，且活动门表面的右侧固定连接有握把。
7.优选的，所述底座底部的四周均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有防滑垫。
8.优选的，所述壳体内腔的两侧与固定杆的连接处均通过连接块固定连接，且两个固定杆关于壳体呈中心对称。
9.优选的，所述箱体内腔的顶部开设有第一滑槽，所述螺纹套的顶部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中。
10.优选的，所述箱体的底部与底座的连接处通过螺栓活动连接，所述箱体的底部位于底座顶部的左侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过电机、螺纹套、气泵、第一滑块和第一滑槽的设置，可以进行角度的调节，大大的节约了人工成本，避免了出现造成人力资源浪费的现象，通过壳体、夹板、电动伸缩杆、连接杆、固定块、活动杆、第二滑槽、第二滑块和固定杆的设置，可以根据汽车内饰材料的大小进行调节，达到更好的夹紧效果，避免了出现造成汽车内饰材料滑落，造成资源浪费的现象，同时解决了不具备对汽车内饰材料夹紧固定的效果，只能依靠人工操作进行生产，严重影响了生产效率的问题。
13.2、本实用新型通过第一滑槽的设置，便于对第一滑块进行限位，避免了第一滑块在滑动的过程中出现抖动的现象，通过支撑杆和防滑垫的设置，减少机器的震动，增加了机器的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型结构主视图；
15.图2为本实用新型箱体内部结构剖视图；
16.图3为本实用新型壳体内部结构剖视图。
17.图中：1、箱体；2、电机；3、螺纹套；4、气泵；5、第一滑块；6、第一滑槽；7、壳体；8、夹板；9、电动伸缩杆；10、连接杆；11、固定块；12、活动杆；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、固定杆；16、工作台；17、底座；18、支撑杆；19、防滑垫；20、固定架；21、滑板；22、滑轮；23、皮带；24、螺纹杆；25、活动夹。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.请参阅图1-3，一种用于汽车内饰材料加工的上料机，包括箱体1，箱体1表面的右侧通过合页活动连接有活动门，且活动门表面的右侧固定连接有握把，箱体1内腔的顶部开设有第一滑槽6，通过第一滑槽6的设置，便于对第一滑块5进行限位，避免了第一滑块5在滑动的过程中出现抖动的现象，螺纹套3的顶部固定连接有第一滑块5，第一滑块5的表面滑动连接于第一滑槽6的内腔中，箱体1的底部与底座17的连接处通过螺栓活动连接，箱体1的底部位于底座17顶部的左侧，箱体1内腔左侧的顶部固定安装有电机2，电机2的输出端固定连
接有螺纹杆24，螺纹杆24的表面螺纹连接有螺纹套3，螺纹套3的底部固定连接有气泵4，气泵4的底部固定连接有壳体7，壳体7内腔的两侧与固定杆15的连接处均通过连接块固定连接，且两个固定杆15关于壳体7呈中心对称，壳体7内腔顶部的中心处固定连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的底部固定连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有固定块11，固定块11两侧的顶部和底部均活动连接有活动杆12，活动杆12的一侧活动连接有夹板8，壳体7内腔两侧的中心处均固定连接有固定杆15，固定杆15内腔的底部开设有第二滑槽13，第二滑槽13的内腔滑动连接有第二滑块14，第二滑块14的底部与夹板8固定连接，夹板8的底部贯穿壳体7的外部活动连接有活动夹25，箱体1内腔底部的左侧固定连接有工作台16，箱体1的底部固定连接有底座17，底座17底部的四周均固定连接有支撑杆18，通过支撑杆18和防滑垫19的设置，减少机器的震动，增加了机器的使用寿命，支撑杆18的底部固定连接有防滑垫19，底座17顶部的右侧固定连接有固定架20，固定架20的顶部固定连接有滑板21，滑板21的一侧套设于箱体1的内腔，滑板21内腔的两侧均活动连接有滑轮22，且两个滑轮22的表面通过皮带23传动连接，通过电机2、螺纹套3、气泵4、第一滑块5和第一滑槽6的设置，可以进行角度的调节，大大的节约了人工成本，避免了出现造成人力资源浪费的现象，通过壳体7、夹板8、电动伸缩杆9、连接杆10、固定块11、活动杆12、第二滑槽13、第二滑块14和固定杆15的设置，可以根据汽车内饰材料的大小进行调节，达到更好的夹紧效果，避免了出现造成汽车内饰材料滑落，造成资源浪费的现象，同时解决了不具备对汽车内饰材料夹紧固定的效果，只能依靠人工操作进行生产，严重影响了生产效率的问题。
21.本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本技术文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文件主要用来保护机械装置，所以本技术文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
22.使用时，首先使用者通过握把打开活动门，将汽车内饰材料放置在工作台16的表面，其次使用者通过外置控制器启动电机2，通过电机2带动螺纹杆24进行转动，通过螺纹杆24在第一滑块5和第一滑槽6的配合下带动气泵4进行左右移动，同时使用者通过外置控制器启动气泵4和电动伸缩杆9，通过气泵4带动壳体7进行伸缩运动，通过电动伸缩杆9带动连接杆10进行运动，通过连接杆10带动固定块11进行运动，通过固定块11带动活动杆12进行工作，通过活动杆12在第二滑槽13和第二滑块14的配合下带动夹板8进行夹紧工作，通过夹板8对工作台16表面的内饰材料进行夹紧收缩，输送到滑板21的表面，通过滑轮22背面的驱动设备带动滑轮22进行工作，把汽车内饰材料输送出去即可。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。