一种博物馆施工用平移式小车的制作方法

1.本实用新型涉及博物馆施工用品技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种博物馆施工用平移式小车。


背景技术：

2.博物馆，又称博物院，是征集、典藏、陈列和研究代表自然和人类文化遗产的实物，并对那些有科学性、历史性或者艺术价值的物品进行分类的场所，包括为公众提供知识、教育和欣赏的文化教育机构、建筑物、地点或社会公共机构，它以学习、教育、娱乐为目的对公众开放，为社会发展提供服务，是永久性的非营利机构。
3.博物馆在施工维护过程中，需要将所维护修缮位置的文物进行移位保存，以免文物受到损坏，瓶状物件或易损物件移位保护时，通过采用泡沫将物件封箱在集装箱内进行保存运输，物件在运输过程中，受到颠簸容易使得物件与泡沫缝隙直接进行接触，容易导致物件受到颠簸后，物件与箱体接触容易受损，影响物件后期展示。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种博物馆施工用平移式小车，通过将瓶状类易碎的物件放置在壳体内部，物件放置过程中，通过连接槽内部的橡胶连接板与瓶状物件的外壁进行接触，通过将橡胶回馈套套设在橡胶连接板的外壁对瓶状物件进行夹持，避免瓶状物件在壳体的内部受到晃动，导致损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种博物馆施工用平移式小车，包括壳体，所述壳体的内部设有物件缓冲保护机构，所述物件缓冲保护机构包括外置连接件，且外置连接件固定连接在壳体的外壁，所述壳体的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设有抗压缓冲圈，所述连接槽的内部活动卡接有橡胶连接板，所述橡胶连接板的内部设有凹槽。
6.在一个优选地实施方式中，所述外置连接件的数量为多组，且多组外置连接件关于壳体呈环形状态设置。
7.在一个优选地实施方式中，所述橡胶连接板的数量为多组，且多组橡胶连接板关于连接槽呈环形阵列设置。
8.在一个优选地实施方式中，所述橡胶连接板的外壁套设有橡胶回馈套，且橡胶回馈套设置在壳体的内部，所述橡胶回馈套的外壁设有隔音充气圈，且隔音充气圈设置在壳体与橡胶回馈套之间。
9.在一个优选地实施方式中，所述凹槽的内部设有套管，所述套管的内部滑动连接有支撑杆，且支撑杆的一端固定连接在凹槽的内部，所述支撑杆的外壁套设有弹簧，且弹簧设置在套管与凹槽之间，所述壳体的内部设置有内置缓冲气囊。
10.在一个优选地实施方式中，所述支撑杆的数量为两组，且两组支撑杆关于套管的
竖直中心轴线呈轴对称设置。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过将瓶状类易碎的物件放置在壳体内部，物件放置过程中，通过连接槽内部的橡胶连接板与瓶状物件的外壁进行接触，通过将橡胶回馈套套设在橡胶连接板的外壁对瓶状物件进行夹持，避免瓶状物件在壳体的内部受到晃动，导致损坏；
13.2、通过在壳体的内部设置了内置缓冲气囊对物件的底部与瓶状物件的外壁进行包裹保护，增加壳体内部的零件对瓶状物件的保护，通过壳体内部的内置缓冲气囊将瓶状物件与橡胶连接板之间接触摩擦的力度进行分散，避免壳体受到颠簸，瓶状物件因橡胶回馈套整体对物件夹持过于固定，导致物件受损。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视图。
15.图2为本实用新型的正剖图。
16.图3为图2中a处放大图。
17.附图标记为：1壳体、2物件缓冲保护机构、21外置连接件、22连接槽、23抗压缓冲圈、24橡胶连接板、25橡胶回馈套、26隔音充气圈、27凹槽、28套管、29支撑杆、210弹簧、211内置缓冲气囊。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参照说明书附图1-3，本实用新型一实施例的一种博物馆施工用平移式小车，包括壳体1，壳体1的内部设有物件缓冲保护机构2，物件缓冲保护机构2包括外置连接件21，且外置连接件21固定连接在壳体1的外壁，外置连接件21的数量为多组，且多组外置连接件21关于壳体1呈环形状态设置，多组壳体1通过壳体1外壁的外置连接件21进行组装，放置在推车或移动车体内，壳体1的内部开设有连接槽22，连接槽22的内部设有用于橡胶连接板24整体力度分散保护支撑的抗压缓冲圈23，连接槽22的内部活动卡接有橡胶连接板24，橡胶连接板24的数量为多组，且多组橡胶连接板24关于连接槽22呈环形阵列设置，橡胶连接板24的外壁套设有橡胶回馈套25，且橡胶回馈套25设置在壳体1的内部，橡胶回馈套25的外壁设有隔音充气圈26，且隔音充气圈26设置在壳体1与橡胶回馈套25之间，橡胶连接板24的内部设有凹槽27，凹槽27的内部设有套管28，壳体1整体受到碰撞时，通过支撑杆29外壁的弹簧210抵压套管28与凹槽27将壳体1整体受到的晃动或撞击力度通过弹簧210分散至壳体1外，避免壳体1内部的瓶状物件受到损坏；
20.套管28的内部滑动连接有支撑杆29，且支撑杆29的一端固定连接在凹槽27的内部，支撑杆29的数量为两组，且两组支撑杆29关于套管28的竖直中心轴线呈轴对称设置，支撑杆29的外壁套设有弹簧210，且弹簧210设置在套管28与凹槽27之间，壳体1整体受到碰撞时，通过支撑杆29外壁的弹簧210抵压套管28与凹槽27将壳体1整体受到的晃动或撞击力度
通过弹簧210分散至壳体1外，壳体1的内部设置有用于保护物件受到碰撞导致损坏的内置缓冲气囊211，通过壳体1内部的内置缓冲气囊211将瓶状物件与橡胶连接板24之间接触摩擦的力度进行分散，通过壳体1内部的内置缓冲气囊211将瓶状物件与橡胶连接板24之间接触摩擦的力度进行分散，避免壳体1受到颠簸，瓶状物件因橡胶回馈套25整体对物件夹持过于固定，导致物件受损。
21.工作原理：将多组壳体1通过壳体1外壁的外置连接件21进行组装，放置在推车或移动车体内，通过将瓶状类易碎的物件放置在壳体1内部，物件放置过程中，通过连接槽22内部的橡胶连接板24与瓶状物件的外壁进行接触，参照图2需要说明的是，通过将橡胶回馈套25套设在橡胶连接板24的外壁对瓶状物件进行夹持，避免瓶状物件在壳体1的内部受到晃动，导致损坏，通过在壳体1的内部设置了内置缓冲气囊211对物件的底部与瓶状物件的外壁进行包裹保护，增加壳体1内部的零件对瓶状物件的保护；
22.进一步的，壳体1整体受到碰撞或倾倒时，通过在橡胶连接板24的内部设置了凹槽27，套管28与凹槽27之间设置了支撑杆29，壳体1整体受到碰撞时，通过支撑杆29外壁的弹簧210抵压套管28与凹槽27将壳体1整体受到的晃动或撞击力度通过弹簧210分散至壳体1外，避免壳体1内部的瓶状物件受到损坏，同时壳体1整体在运输过程中，通过壳体1内部的内置缓冲气囊211将瓶状物件与橡胶连接板24之间接触摩擦的力度进行分散，避免壳体1受到颠簸，瓶状物件因橡胶回馈套25整体对物件夹持过于固定，导致物件受损。
23.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
24.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
25.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。