一种交通运输用物流自动包装设备

1.本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种交通运输用物流自动包装设备。


背景技术：

2.交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，其中物流自动包装设备是完成产品和商品包装过程的设备。
3.现如今大部分的物流自动包装设备结构单一，其中的打包带盘都是通过螺栓固定在转盘上，不具备升降机构，需要人力进行搬运，安装起来费时费力，非常不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通运输用物流自动包装设备，以解决上述背景技术中提出大部分的物流自动包装设备结构单一，其中的打包带盘都是通过螺栓固定在转盘上，不具备升降机构，需要人力进行搬运，安装起来费时费力，非常不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用物流自动包装设备，包括机架，所述机架的上端设置有捆扎机构，所述机架的内部设置有传动辊，所述机架的外侧设置有底座和顶板，所述底座的外侧设置有斜坡，所述底座的上端开设有腔体，所述腔体的内部设置有支撑座，所述腔体的内部设置有传动机构和支撑架一；
6.所述支撑架一的内侧设置有下压辊，所述下压辊的外侧开设有卡槽，所述顶板的内部设置有升降机构；
7.所述顶板的下方设置有上压辊，所述支撑座的上端设置有打包带盘，所述顶板的上端设置有控制面板。
8.优选的，所述传动辊在捆扎机构的两侧转动设置有多个，所述顶板位于底座的正上方。
9.优选的，所述斜坡在底座的两侧对称设置有两个，所述腔体位于底座的中心位置，所述支撑座位于腔体的中心位置，所述支撑座的上端与底座的上端平齐。
10.优选的，所述传动机构包括电机、双向丝杆、支撑杆、套筒一、套筒二、连接杆和传动杆，所述电机固定安装在底座的内部，所述双向丝杆转动连接在腔体的内部，所述支撑杆在双向丝杆的两侧对称设置有两个，所述套筒一在双向丝杆的外侧螺纹连接有两个，所述套筒二在支撑杆的外侧活动连接有两个，所述连接杆的两端分别与套筒一和套筒二固定连接，所述传动杆的一端转动连接在套筒二的上端，所述传动杆的另一端转动连接在支撑架一的下端。
11.优选的，所述下压辊在支撑架一的内侧转动连接有两个，所述卡槽在下压辊的外侧对称设置有两个，所述打包带盘与卡槽的内侧贴合。
12.优选的，所述升降机构包括气缸和支撑架二，所述气缸在顶板的内部设置有两个，所述支撑架二与气缸的输出端固定连接。
13.优选的，所述上压辊在支撑架二的内侧转动连接有两个，所述上压辊的外侧与打包带盘贴合。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种交通运输用物流自动包装设备具有如下有益效果：
15.本实用新型提供有机架，机架的外侧设置有底座和顶板，打包带盘通过斜坡运输至底座的上端，底座的内部设置有支撑架一，支撑架一可通过传动机构上下移动，支撑架一向上移动时，内侧的下压辊与打包带盘的下端贴合，并带动打包带盘升起，顶板的下方设置有支撑架二，支撑架二可通过升降机构上下移动，支撑架二向下移动时，内侧的上压辊与打包带盘的上端贴合，对打包带盘起到定位作用，相较于传统的自动打包设备，不需要使用螺栓，打包带盘更换起来更加方便。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型腔体内部结构示意图一；
18.图3为本实用新型腔体内部结构示意图二；
19.图4为本实用新型腔体内部结构示意图三；
20.图5为本实用新型支撑架一立体结构示意图。
21.图中：1、机架；2、捆扎机构；3、传动辊；4、底座；5、顶板；6、斜坡；7、腔体；8、支撑座；9、传动机构；901、电机；902、双向丝杆；903、支撑杆；904、套筒一；905、套筒二；906、连接杆；907、传动杆；10、支撑架一；11、下压辊；12、卡槽；13、升降机构；1301、气缸；1302、支撑架二；14、上压辊；15、打包带盘；16、控制面板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：请参阅图1-5，一种交通运输用物流自动包装设备，包括机架1，机架1的上端设置有捆扎机构2，机架1的内部设置有传动辊3，机架1的外侧设置有底座4和顶板5，底座4的外侧设置有斜坡6，底座4的上端开设有腔体7，腔体7的内部设置有支撑座8，腔体7的内部设置有传动机构9和支撑架一10；
24.支撑架一10的内侧设置有下压辊11，下压辊11的外侧开设有卡槽12，顶板5的内部设置有升降机构13；
25.顶板5的下方设置有上压辊14，支撑座8的上端设置有打包带盘15，顶板5的上端设置有控制面板16；
26.传动辊3在捆扎机构2的两侧转动设置有多个，顶板5位于底座4的正上方；
27.斜坡6在底座4的两侧对称设置有两个，腔体7位于底座4的中心位置，支撑座8位于腔体7的中心位置，支撑座8的上端与底座4的上端平齐；
28.下压辊11在支撑架一10的内侧转动连接有两个，卡槽12在下压辊11的外侧对称设
置有两个，打包带盘15与卡槽12的内侧贴合；
29.请参阅图1-5，一种交通运输用物流自动包装设备还包括传动机构9，传动机构9包括电机901、双向丝杆902、支撑杆903、套筒一904、套筒二905、连接杆906和传动杆907，电机901固定安装在底座4的内部，双向丝杆902转动连接在腔体7的内部，支撑杆903在双向丝杆902的两侧对称设置有两个，套筒一904在双向丝杆902的外侧螺纹连接有两个，套筒二905在支撑杆903的外侧活动连接有两个，连接杆906的两端分别与套筒一904和套筒二905固定连接，传动杆907的一端转动连接在套筒二905的上端，传动杆907的另一端转动连接在支撑架一10的下端；
30.具体地，如图2、图3和图4所示，打包带盘15通过斜坡6传输至支撑座8的上端，启动电机901带动双向丝杆902转动，双向丝杆902带动两个套筒一904向相反的方向进行移动，套筒一904通过连接杆906带动套筒二905移动，套筒二905通过传动杆907带动支撑架一10上下移动，下压辊11随支撑架一10移动，与打包带盘15的下端接触，打包带盘15卡合在卡槽12内，起到定位作用。
31.实施例2：升降机构13包括气缸1301和支撑架二1302，气缸1301在顶板5的内部设置有两个，支撑架二1302与气缸1301的输出端固定连接；
32.上压辊14在支撑架二1302的内侧转动连接有两个，上压辊14的外侧与打包带盘15贴合；
33.具体地，如图2和图3所示，气缸1301带动支撑架二1302上下移动，上压辊14随支撑架二1302移动，与打包带盘15的上端接触，防止打包带盘15脱落，打包带盘15在下压辊11与上压辊14之间进行转动。
34.工作原理：首先，将打包带盘15通过斜坡6传输至支撑座8的上端，启动电机901带动双向丝杆902转动，双向丝杆902带动两个套筒一904向相反的方向进行移动，套筒一904通过连接杆906带动套筒二905移动，套筒二905通过传动杆907带动支撑架一10上下移动，下压辊11随支撑架一10移动，与打包带盘15的下端接触，打包带盘15卡合在卡槽12内，起到定位作用，气缸1301带动支撑架二1302上下移动，上压辊14随支撑架二1302移动，与打包带盘15的上端接触，防止打包带盘15脱落，打包带盘15在下压辊11与上压辊14之间进行转动，相较于传统的自动打包设备，不需要使用螺栓，打包带盘15更换起来更加方便。
35.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。