一种零部件加工皮带式多层传送线的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体地说就是一种零部件加工皮带式多层传送线。


背景技术：

2.随着经济社会的进步发展,我国的工业化水平不断提高,汽车工业的发展尤为迅速,与之相关的各类制造工艺进步明显。在汽车生产过程中大多数零件都是运用机械传送，工人需要对生产线上的零件进行检测和包装，现有技术中的零件加工传送线多为单线式，使用时传送效率较低，影响产品的检测和生产效率。


技术实现要素：

3.为解决上述零件加工传送线传送效率低的问题，本实用新型提供了一种零部件加工皮带式多层传送线。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种零部件加工皮带式多层传送线，包括若干个皮带传送机和若干个工作台，若干个所述的皮带传送机由上至下依次设置，所述的工作台设置于最下方的皮带传送机前侧，每个所述的皮带传送机上侧均设有零件推动装置，设置于上部的皮带传送机前侧均设有零件接收装置，设置于最下方的皮带传送机宽度大于设置于上部的皮带传送机宽度。
5.作为优化，所述的皮带传送机设有三个，所述的皮带传送机包括支撑装置和传送带，所述的传送带设置于所述的支撑装置外部，三个所述的皮带传送机的传送带上下水平平行设置。
6.作为优化，所述的皮带传送架后侧设有支撑板，所述的支撑板竖直固定，所述的零件推动装置和所述的零件接收装置均通过支撑板固定。
7.作为优化，所述的零件推动装置包括电动推杆和推板，所述的推板与所述的电动推杆前端固连，所述的推板倾斜设置于所述的传送带上侧，所述的电动推杆与所述的支撑板固连，所述的推板与所述的传送带上侧面接触连接。
8.作为优化，所述的零件接收装置包括电动推杆和零件接收托盘，所述的零件接收托盘水平设置于所述的皮带传送机前侧，所述的电动推杆一端与所述的零件接收托盘后侧，所述的电动推杆另一端与所述的支撑板固连。
9.作为优化，每个所述的零件接收托盘对应设置于所述的推板前侧。
10.作为优化，所述的工作台对应设置于所述的零件接收托盘前侧。
11.本方案的有益效果是：一种零部件加工皮带式多层传送线，具有以下有益之处：
12.通过设置多个皮带传送机对汽车零件进行高效传送，通过零件推动装置将零件推动至零件接收装置内部，工作人员在工作台上对零件进行检测或包装，并将检测或包装后的零件放置于位于下部的传送带上传送至下一工序，该装置结构简单，能够便于工作人员对零件进行过高效的检测或包装，能够大大提高工作人员的工作效率；
13.通过设置多个皮带传送机对汽车零件进行传送，位于下部的皮带传送机宽度大于位于上部的皮带传送机宽度，便于工作人员对下部皮带传送机上的物品进行操作，下部皮带传送机可设置相反的传送方向，将检测或包装完成后的零件传送至下一工序。
附图说明
14.附图1为本实用新型的轴侧示意图。
15.附图2为本实用新型主视示意图。
16.附图3为本实用新型右视示意图。
17.附图4为本实用新型背部轴侧示意图。
18.其中，1、工作台，2、支撑装置，3、传送带，4、支撑板，5、电动推杆，6、推板，7、零件接收托盘。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.如图1所示，一种零部件加工皮带式多层传送线，包括若干个皮带传送机和若干个工作台1，若干个所述的皮带传送机由上至下依次设置，所述的工作台1设置于最下方的皮带传送机前侧，每个所述的皮带传送机上侧均设有零件推动装置，设置于上部的皮带传送机前侧均设有零件接收装置，设置于最下方的皮带传送机宽度大于设置于上部的皮带传送机宽度。
23.如图1所示，所述的皮带传送机设有三个，所述的皮带传送机包括支撑装置2和传送带3，所述的传送带3设置于所述的支撑装置2外部，三个所述的皮带传送机的传送带3上下水平平行设置。
24.所述的皮带传送架后侧设有支撑板4，所述的支撑板4竖直固定，所述的零件推动装置和所述的零件接收装置均通过支撑板4固定。
25.如图1所示，所述的零件推动装置包括电动推杆5和推板6，所述的推板6与所述的电动推杆5前端固连，所述的推板6倾斜设置于所述的传送带3上侧，所述的电动推杆5与所述的支撑板4固连，所述的推板6与所述的传送带3上侧面接触连接。
26.如图3和图4所示，所述的零件接收装置包括电动推杆5和零件接收托盘7，所述的零件接收托盘7水平设置于所述的皮带传送机前侧，所述的电动推杆5一端与所述的零件接收托盘7后侧，所述的电动推杆5另一端与所述的支撑板4固连。
27.如图4所示，每个所述的零件接收托盘7对应设置于所述的推板6前侧。
28.所述的工作台1对应设置于所述的零件接收托盘7前侧。
29.该装置在具体使用时，通过位于上部的皮带输送机对汽车零件进行输送，将汽车零部件输送至工作台1上侧，通过电动推杆5推动推板6对零件进行推动，将零件推动至零件接收托盘7内；
30.工作人员在工作台1上对零件接收托盘7内的零件进行检测或包装，将包装完毕的零件放置于位于下侧的传送带3上即可；
31.位于下部的传送带3的传送方向与上部的传送带传送方向相反，可将零件传送至下一工序。
32.上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种零部件加工皮带式多层传送线且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。


技术特征：
1.一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：包括若干个皮带传送机和若干个工作台，若干个所述的皮带传送机由上至下依次设置，所述的工作台设置于最下方的皮带传送机前侧，每个所述的皮带传送机上侧均设有零件推动装置，设置于上部的皮带传送机前侧均设有零件接收装置，设置于最下方的皮带传送机宽度大于设置于上部的皮带传送机宽度。2.根据权利要求1所述的一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：所述的皮带传送机设有三个，所述的皮带传送机包括支撑装置和传送带，所述的传送带设置于所述的支撑装置外部，三个所述的皮带传送机的传送带上下水平平行设置。3.根据权利要求2所述的一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：所述的皮带传送架后侧设有支撑板，所述的支撑板竖直固定，所述的零件推动装置和所述的零件接收装置均通过支撑板固定。4.根据权利要求3所述的一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：所述的零件推动装置包括电动推杆和推板，所述的推板与所述的电动推杆前端固连，所述的推板倾斜设置于所述的传送带上侧，所述的电动推杆与所述的支撑板固连，所述的推板与所述的传送带上侧面接触连接。5.根据权利要求4所述的一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：所述的零件接收装置包括电动推杆和零件接收托盘，所述的零件接收托盘水平设置于所述的皮带传送机前侧，所述的电动推杆一端与所述的零件接收托盘后侧，所述的电动推杆另一端与所述的支撑板固连。6.根据权利要求5所述的一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：每个所述的零件接收托盘对应设置于所述的推板前侧。7.根据权利要求6所述的一种零部件加工皮带式多层传送线，其特征在于：所述的工作台对应设置于所述的零件接收托盘前侧。

技术总结
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体地说就是一种零部件加工皮带式多层传送线。包括若干个皮带传送机和若干个工作台，若干个皮带传送机由上至下依次设置，工作台设置于最下方的皮带传送机前侧，每个皮带传送机上侧均设有零件推动装置，设置于上部的皮带传送机前侧均设有零件接收装置，设置于最下方的皮带传送机宽度大于设置于上部的皮带传送机宽度。通过零件推动装置将零件推动至零件接收装置内部，工作人员在工作台上对零件进行检测或包装，并将检测或包装后的零件放置于位于下部的传送带上传送至下一工序，该装置结构简单，能够便于工作人员对零件进行过高效的检测或包装，能够大大提高工作人员的工作效率。能够大大提高工作人员的工作效率。能够大大提高工作人员的工作效率。


技术研发人员：李猛 马永嘉 马学增 李春燕
受保护的技术使用者：山东鸿泰智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/5/10