分拣滑槽及分拣系统的制作方法

1.本实用新型涉及物流分拣设备领域，尤其是分拣滑槽及分拣系统。


背景技术：

2.螺旋滑槽是分拣系统中衔接不同分拣段的常用器械，螺旋滑槽要求货物在无约束时能顺利滑下，货物无卡塞或阻滞现象，且缓慢滑出。
3.如公告号为cn201296496y所揭示的螺旋滑槽输送机就是一种常用的螺旋滑槽，但是这种方案有卡塞货物的风险，主要原因是：滑板与挡边常采用分体结构，挡边与滑板之间为垂直接缝，最小螺旋直升角在外侧，当碰到大于90度角的异形件，自上端滑下的货物在向心力的作用下沿螺旋片由内向挡边滑动时，恰好会进入接缝位置，从而出现卡塞现象，现阶段多采用撒滑石粉降低表面摩擦等外在方法解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种分拣滑槽及分拣系统。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
6.分拣滑槽，包括脚架，所述脚架上设置有螺旋底板，所述螺旋底板的第一侧衔接第一挡边，其第二侧连接第二挡边，其特征在于：所述第二挡边至少包括第一侧板及第二侧板，所述第一侧板与所述螺旋底板衔接，所述第一侧板由所述螺旋底板的第二侧斜向上延伸一定宽度，所述第一侧板外侧的任一点到一投影面的最小距离大于等于所述第一侧板宽度的2/3且小于所述第一侧板的宽度，所述投影面与所述第一侧板垂直且过所述第一侧板的内侧，所述第二侧板衔接在所述第一侧板的外侧且由所述第一侧板的外侧斜向上延伸一定宽度，所述第二侧板的外侧面偏向其内侧面的外侧。
7.优选的，所述的分拣滑槽中，所述螺旋底板及第二挡边的静摩擦系数在0.3～0.5之间，所述螺旋底板的螺旋升角在25
°‑
30
°
之间。
8.优选的，所述的分拣滑槽中，所述螺旋底板包括多个组装为一整体的底板分片，所述第二挡边具有与每个所述底板分片对应的挡边分段。
9.优选的，所述的分拣滑槽中，所述螺旋底板与第二挡边可拆卸地连接。
10.优选的，所述的分拣滑槽中，每个所述底板分片的底部设置有位于两侧的侧连接板，相邻底板分片通过所述侧连接板连接，每个所述挡边分段的背面设置有位于两端的端连接板，相邻挡边分段通过所述端连接板连接，所述第二挡边的背面设置有一组连接片，所述螺旋底板的底部设置有一组连接架，所述第二挡边与螺旋底板的连接片及连接架连接。
11.优选的，所述的分拣滑槽中，所述第一侧板的底部垂直设置有位于其内侧的挡片，所述挡片与所述侧连接板的外端抵接。
12.优选的，所述的分拣滑槽中，每个所述端连接板上形成有腰型孔，相连接的两个端连接板上位置对应的两个腰型孔的延伸方向垂直。
13.优选的，所述的分拣滑槽中，所述脚架包括一组立柱，每根立柱的顶部连接支柱连接件，所述支柱连接件上形成有弧形孔及安装孔，所述弧形孔的外切线与水平面平行；所述支柱连接件连接所述侧连接板。
14.优选的，所述的分拣滑槽中，所述螺旋底板的上端衔接进料滑槽和/或所述螺旋底板及第二挡边的上端的下端衔接出料滑槽。
15.优选的，所述的分拣滑槽中，所述分拣滑槽的转角为n
×
90
°
，其中，n为1-10之间的整数，所述第二侧板相对所述第一侧板上倾35
°‑
55
°
。
16.分拣系统，包括上述任一的分拣滑槽。
17.本实用新型技术方案的优点主要体现在：
18.本方案通过使第二挡边具有与螺旋底板呈微小倾角的第一侧板及与第一侧板呈特定角度的第二侧板，货物进入滑槽后，在向心力的作用下，沿螺旋底板由内向外过渡，并且货物下滑的大部分路径是在第二挡边上，从而避免货物卡塞的风险，并且这种结构下货物滑出相对现有技术更为平稳。
附图说明
19.图1是本实用新型滑槽的立体图；
20.图2是本实用新型滑槽的俯视图；
21.图3是本实用新型滑槽的上端视图；
22.图4是本实用新型滑槽的后侧视图；
23.图5是图3中p区域的放大图；
24.图6是本实用新型滑槽带进料滑槽和出料滑槽的主视图。
具体实施方式
25.本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
26.在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
27.下面结合附图对本实用新型揭示的分拣滑槽进行阐述，如附图1所示，其包括脚架100，所述脚架100上设置有螺旋底板200，所述螺旋底板200的第一侧衔接第一挡边300，其第二侧连接第二挡边400，所述第二挡边400包括近似v形的第一侧板410及第二侧板420，所述第一侧板410与所述螺旋底板200衔接，所述第一侧板410由所述螺旋底板200的第二侧斜向上延伸一定宽度，所述第一侧板相对所述螺旋底板200的上倾角度不超过20
°
，不小于5
°
，所述第一侧板410外侧（与所述第二侧板衔接的一侧）的任一点到一投影面的最小距离大于等于所述第一侧板宽度的2/3且小于所述第一侧板的宽度，所述投影面与所述第一侧板垂
直且过所述第一侧板的内侧（与所述螺旋底板衔接的一侧）。所述第二侧板420衔接在所述第一侧板410的外侧且由所述第一侧板410的外侧斜向上延伸一定宽度，所述第二侧板的外侧面偏向其内侧面（与所述第一侧板衔接的一侧）的外侧，所述第一侧板的宽度与第二侧板的宽度相当，具体宽度更具实际需要设定，所述第二侧板相对所述第一侧板上倾35
°‑
55
°
。
28.采用这种第二挡边400的结构，货物a进入滑槽后，在向心力的作用下，沿螺旋底板200由内向外过渡，并且货物a下滑的大部分路径是在第二挡边400上且货物整体会遮盖所述螺旋底板与第二挡边的接缝而架设在螺旋底板及第二侧板上，从而货物a的滑出相对现有技术更为平稳，且不存在货物a卡塞风险。
29.所述螺旋底板200及第二挡边400的静摩擦系数在0.3～0.5之间，所述螺旋底板200的螺旋升角在25
°‑
30
°
之间，这样的设计可以有效地满足使货物a在滑槽中能够充分的滑动到滑槽的末端，同时，货物a在滑动过程中能够相对缓和的滑出而不会存在过大的冲击。
30.所述分拣滑槽的转角为n
×
90
°
，其中，n为1-10之间的整数，所述转角即货物a由分拣滑槽的进口滑动到出口时转动的角度，所述n的具体值根据不同的应用场景需要进行设计，此处不作限定。下文中以90
°
转角为例进行说明。
31.如附图2所示，为了便于加工及组装，所述螺旋底板200包括多个组装为一整体的底板分片210，所述第二挡边400具有与每个所述底板分片210对应的挡边分段430，所述第一挡边300为与所述螺旋底板200，所述螺旋底板200与第二挡边400可拆卸地连接。
32.如附图2-附图5所示，以90
°
转角为例说明时，所述底板分片210为3片，每片的转角约30
°
，对应的，所述挡边分段430为三段，每个所述底板分片210的底部设置有位于两侧的侧连接板220，相邻底板分片210通过所述侧连接板220连接，每个所述挡边分段430的背面设置有位于两端的端连接板440，相邻挡边分段430通过所述端连接板440连接，所述第二挡边400的背面设置有一组连接片450，所述螺旋底板200的底部设置有一组连接架230，所述第二挡边400与螺旋底板200的连接片450及连接架230连接。
33.如附图3、附图4所示，每个所述第一侧板410的底部垂直设置有位于所述第一侧板410内端的弧形的挡片460，在所述第二挡边400与所述螺旋底板200连接时，所述挡片和所述底板分片210的外端抵接，从而可以避免第二挡边400与螺旋底板200错位，方便安装。
34.如附图4所示，每个所述端连接板440上形成有腰型孔441，每个所述挡边分段430的端连接板440上的每个腰型孔441与其相邻的挡边分段430的端连接板440上对应的腰型孔441的延伸方向垂直，通过螺栓及螺母连接相邻两个挡边分段的端连接板440实现两个挡边分段的连接，这样的结构设计，便于进行各挡边分段430与底板分片210之间地位置调节，从而方便组装。同样的，所述底板分片210侧部的侧连接板220上形成有腰型孔与上述端连接板440上的腰型孔441的设计一致，此处不作赘述。
35.如附图1所示，所述脚架100包括一组立柱110，每根立柱的底部螺接有支脚130，从而可以调节每个立柱110的安装高度，同时各立柱之间通过强化件140连接。每根立柱110的顶部连接一支柱连接件120，所述支柱连接件120上形成有弧形孔121及安装孔122，所述弧形孔121的外切线与水平面平行；所述支柱连接件120连接所述侧连接板220。
36.如附图6所示，在实际使用时，根据不同的应用场景，所述螺旋底板200的上端衔接进料滑槽500和/或所述螺旋底板200、第一挡边300及第二挡边400的上端的下端衔接出料
滑槽600。例如在一种可行的结构中，所述进料滑槽是所述螺旋底板200上端衔接的弯折板，其底部形成有连接侧板及强化板，所述下料滑槽包括与所述螺旋底板的下端衔接的斜板及与所述第二挡边的下端衔接的侧挡。
37.实际加工时，所述螺旋底板200、第二挡边400及第一挡边300可以通过注塑、模压或钣金工艺加工得到，它们的材质可以是低碳钢板或增强复合型塑料。
38.实施例2
39.本实施例揭示了一种分拣系统，包括上述实施例的分拣滑槽。例如在分拣系统的末端装车分拣线中，包括人工操作台，所述人工操作台两侧分别衔接所述螺旋滑槽，两个所述螺旋滑槽的下端分别衔接伸缩机，伸缩机伸入到货车中，人工识别分拣后的货物a通过两侧螺旋滑槽中的一个缓慢滑出至不同的伸缩机，从而配合达到柔性分拣装车的效果。
40.本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。