一种交通运输轨道用悬臂底架结构的制作方法

1.本实用新型涉及悬臂底架结构技术领域，具体为一种交通运输轨道用悬臂底架结构。


背景技术：

2.悬臂吊属于工业部件，是属于轻型工作强度起重机，由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，具有自重轻，跨度大，起重量大，经济耐用，交通运输轨道在铺设时，需要使用悬臂吊对轨道组件进行运输，便于工作人员快速铺设轨道。
3.但是，现有的悬臂吊的悬臂底架结构稳定性较差，容易发生晃动；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种交通运输轨道用悬臂底架结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通运输轨道用悬臂底架结构，以解决上述背景技术中提出的悬臂吊的悬臂底架结构稳定性较差，容易发生晃动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输轨道用悬臂底架结构，包括悬臂吊主体，所述悬臂吊主体外部的下端安装有防晃板，所述防晃板的两侧均安装有旋转支撑杆，所述旋转支撑杆与防晃板通过连接轴旋转连接，所述旋转支撑杆的下端安装有自锁伸缩杆所述自锁伸缩杆的下端安装有防滑底座，所述防滑底座与自锁伸缩杆固定连接，所述悬臂吊主体的下端安装有底部连接板，所述底部连接板两侧的内部均安装有嵌入板，所述嵌入板与底部连接板通过卡槽滑动连接，所述嵌入板远离底部连接板的一端安装有稳定板。
6.优选的，所述稳定板的下端安装有耐磨垫，所述耐磨垫与稳定板固定连接，所述稳定板远离耐磨垫的一端安装有内部防脱卡板，所述内部防脱卡板与稳定板固定连接。
7.优选的，所述底部连接板上端的两侧均安装有连接螺钉，所述连接螺钉与底部连接板通过螺纹连接。
8.优选的，所述防晃板的上端安装有支撑三角筋板，所述支撑三角筋板与防晃板和悬臂吊主体均固定连接。
9.优选的，所述底部连接板的下端安装有防滑垫，所述底部连接板与防滑垫固定连接。
10.优选的，所述底部连接板的上端安装有限位围板，所述限位围板与底部连接板固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过安装旋转支撑杆可以控制自锁伸缩杆的位置，使装置安装更加简单方便，增强装置的实用性，安装自锁伸缩杆可以使防滑底座抵在限位围板的上端，使装置安装起来更加方便，降低装置的安装难度，安装嵌入板和稳定板可以提高装置的稳定性，防止装置倾斜；
13.2、本实用新型通过安装内部防脱卡板可以防止嵌入板与装置脱落，保证装置功能性的完整，安装支撑三角筋板可以提高装置的强度，安装限位围板可以支撑的作用，保证装置功能性的完整，安装防滑垫可以防止装置滑动。
附图说明
14.图1为本实用新型一种交通运输轨道用悬臂底架结构的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种交通运输轨道用悬臂底架结构的局部三维立体图；
16.图3为本实用新型a部分放大图。
17.图中：1、悬臂吊主体；2、防晃板；3、支撑三角筋板；4、旋转支撑杆；5、自锁伸缩杆；6、防滑底座；7、底部连接板；8、限位围板；9、连接螺钉；10、嵌入板；11、内部防脱卡板；12、稳定板；13、耐磨垫；14、防滑垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种交通运输轨道用悬臂底架结构，包括悬臂吊主体1，悬臂吊主体1外部的下端安装有防晃板2，防晃板2与悬臂吊主体1固定连接，防晃板2的两侧均安装有旋转支撑杆4，安装旋转支撑杆4可以控制自锁伸缩杆5的位置，使装置安装更加简单方便，增强装置的实用性，旋转支撑杆4与防晃板2通过连接轴旋转连接，旋转支撑杆4的下端安装有自锁伸缩杆5，安装自锁伸缩杆5可以使防滑底座6抵在限位围板8的上端，使装置安装起来更加方便，降低装置的安装难度，自锁伸缩杆5与旋转支撑杆4固定连接，自锁伸缩杆5的下端安装有防滑底座6，防滑底座6与自锁伸缩杆5固定连接，悬臂吊主体1的下端安装有底部连接板7，底部连接板7与悬臂吊主体1固定连接，底部连接板7两侧的内部均安装有嵌入板10，安装嵌入板10和稳定板12可以提高装置的稳定性，防止装置倾斜，嵌入板10与底部连接板7通过卡槽滑动连接，嵌入板10远离底部连接板7的一端安装有稳定板12，稳定板12与嵌入板10固定连接。
20.进一步，稳定板12的下端安装有耐磨垫13，耐磨垫13与稳定板12固定连接，稳定板12远离耐磨垫13的一端安装有内部防脱卡板11，内部防脱卡板11与稳定板12固定连接，安装内部防脱卡板11可以防止嵌入板10与装置脱落，保证装置功能性的完整。
21.进一步，底部连接板7上端的两侧均安装有连接螺钉9，连接螺钉9与底部连接板7通过螺纹连接，防晃板2的上端安装有支撑三角筋板3，支撑三角筋板3与防晃板2和悬臂吊主体1均固定连接，安装支撑三角筋板3可以提高装置的强度。
22.进一步，底部连接板7的下端安装有防滑垫14，底部连接板7与防滑垫14固定连接，底部连接板7的上端安装有限位围板8，限位围板8与底部连接板7固定连接，安装限位围板8可以支撑的作用，保证装置功能性的完整，安装防滑垫14可以防止装置滑动。
23.工作原理：使用时，工作人员旋转旋转支撑杆4，然后使自锁伸缩杆5伸长，使防滑底座6抵在限位围板8的内侧，接下来，工作人员使用连接螺钉9将装置固定住，并拉出嵌入板10，使稳定板12和耐磨垫13抵在地面上，即可完成安装，本装置安装旋转支撑杆4可以控
制自锁伸缩杆5的位置，使装置安装更加简单方便，增强装置的实用性，安装自锁伸缩杆5可以使防滑底座6抵在限位围板8的上端，使装置安装起来更加方便，降低装置的安装难度，安装嵌入板10和稳定板12可以提高装置的稳定性，防止装置倾斜，安装内部防脱卡板11可以防止嵌入板10与装置脱落，保证装置功能性的完整，安装支撑三角筋板3可以提高装置的强度，安装限位围板8可以支撑的作用，保证装置功能性的完整，安装防滑垫14可以防止装置滑动。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种交通运输轨道用悬臂底架结构，包括悬臂吊主体(1)，其特征在于：所述悬臂吊主体(1)外部的下端安装有防晃板(2)，所述防晃板(2)的两侧均安装有旋转支撑杆(4)，所述旋转支撑杆(4)与防晃板(2)通过连接轴旋转连接，所述旋转支撑杆(4)的下端安装有自锁伸缩杆(5)所述自锁伸缩杆(5)的下端安装有防滑底座(6)，所述防滑底座(6)与自锁伸缩杆(5)固定连接，所述悬臂吊主体(1)的下端安装有底部连接板(7)，所述底部连接板(7)两侧的内部均安装有嵌入板(10)，所述嵌入板(10)与底部连接板(7)通过卡槽滑动连接，所述嵌入板(10)远离底部连接板(7)的一端安装有稳定板(12)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输轨道用悬臂底架结构，其特征在于：所述稳定板(12)的下端安装有耐磨垫(13)，所述耐磨垫(13)与稳定板(12)固定连接，所述稳定板(12)远离耐磨垫(13)的一端安装有内部防脱卡板(11)，所述内部防脱卡板(11)与稳定板(12)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通运输轨道用悬臂底架结构，其特征在于：所述底部连接板(7)上端的两侧均安装有连接螺钉(9)，所述连接螺钉(9)与底部连接板(7)通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种交通运输轨道用悬臂底架结构，其特征在于：所述防晃板(2)的上端安装有支撑三角筋板(3)，所述支撑三角筋板(3)与防晃板(2)和悬臂吊主体(1)均固定连接。5.根据权利要求1所述的一种交通运输轨道用悬臂底架结构，其特征在于：所述底部连接板(7)的下端安装有防滑垫(14)，所述底部连接板(7)与防滑垫(14)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种交通运输轨道用悬臂底架结构，其特征在于：所述底部连接板(7)的上端安装有限位围板(8)，所述限位围板(8)与底部连接板(7)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种交通运输轨道用悬臂底架结构，涉及悬臂底架结构技术领域，为解决现有的悬臂吊的悬臂底架结构稳定性较差，容易发生晃动的问题。所述悬臂吊主体外部的下端安装有防晃板，所述防晃板的两侧均安装有旋转支撑杆，所述旋转支撑杆与防晃板通过连接轴旋转连接，所述旋转支撑杆的下端安装有自锁伸缩杆所述自锁伸缩杆的下端安装有防滑底座，所述防滑底座与自锁伸缩杆固定连接，所述悬臂吊主体的下端安装有底部连接板，所述底部连接板两侧的内部均安装有嵌入板，所述嵌入板与底部连接板通过卡槽滑动连接，所述嵌入板远离底部连接板的一端安装有稳定板。接板的一端安装有稳定板。接板的一端安装有稳定板。


技术研发人员：钱磊
受保护的技术使用者：南京钱磊冷弯型钢有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/4/8