一种用于伺服油泵的转运工具的制作方法

1.本实用新型涉及船舶主机检修技术领域，具体为一种用于伺服油泵的转运工具。


背景技术：

2.伺服油系统是电控共轨柴油机最重要的系统之一，对于常规柴油机，伺服油用于控制排气阀、气缸主油泵和燃油喷射单元(icu)，对于双燃料柴油机，伺服油还用于控制燃气进气阀(gav)和提供燃气进气阀的密封油。伺服油系统由机带油泵、电动服务泵、高压输送管、连接块和伺服油共轨组成。伺服油系统由主滑油系统供油，低压滑油经过伺服油泵加压之后由高压管输送至伺服油共轨管，伺服油共轨将高压伺服油送至各控制位置。
3.伺服油泵是伺服油系统中最重要的部件，伺服油系统由主滑油系统供油，低压滑油经过伺服油泵加压之后由高压管输送至伺服油共轨管，伺服油共轨将高压伺服油送至各控制位置。一台柴油机安装的伺服油泵的数量取决于柴油机气缸的数量，这种多台油泵并联供油的冗余设计增加了伺服油系统的可靠性，如果一台伺服油泵出现故障，柴油机仍然可以降负荷保持运行。但伺服油泵易出现异常噪音、没有输出流量或输出流量不足、输出流量或压力波动、油泵出口温度过高等故障问题。
4.由于伺服油泵在柴油机上的布置和机舱环境制约，伺服油泵较难从主机上拆卸与装复，船上一般使用手拉葫芦连接扁吊带将泵体托住吊出。而伺服油泵泵体质量高，体积较大，使用扁吊带存在安全隐患，一旦脱落可能会砸伤其他设备或者人员，会增大船舶运行风险，提高运行成本，为此我们提出一种用于伺服油泵的转运工具以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于伺服油泵的转运工具，可有效地降低伺服油泵碰撞与脱落风险，转运工具安装简单，极大程度上提高了伺服油泵的维护保养的工作效率，消除了船舶运行风险隐患。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于伺服油泵的转运工具，包括转运吊板、第一锁定机构、第二锁定机构，所述转运吊板的顶部开设有四组第一吊孔以及四组第二吊孔，所述转运吊板顶部开设有连接螺孔，且连接螺孔的内部螺纹连接有吊环，所述转运吊板的顶部设置有与第一吊孔相互配合的第一锁定机构，所述第一锁定机构包括连接架、连接轴承、锁定螺钉、同步带轮、同步传动带。
7.优选的，所述连接架的内部活动安装有四组锁定螺钉，且锁定螺钉外部的上方固定套装有同步带轮，所述同步带轮的外部活动套装有同步传动带。
8.优选的，所述连接架的内部活动套装有连接轴承，所述锁定螺钉通过连接轴承活动安装于连接架的内部，所述连接架的整体形状为“x”。
9.优选的，四组所述锁定螺钉的位置与第一吊孔的位置一一对应，且锁定螺钉的尺寸与第一吊孔的尺寸相匹配。
10.优选的，所述第二锁定机构与第一锁定机构内部构件连接方式以及数量均相同，
所述第二锁定机构中锁定螺钉的位置与第二吊孔的位置一一对应，所述第二锁定机构中锁定螺钉的尺寸与第二吊孔的尺寸相匹配。
11.优选的，所述连接螺孔位于转运吊板顶部远离第一吊孔的一侧，所述连接螺孔位于转运吊板前后两侧的中部。
12.本实用新型提供了一种用于伺服油泵的转运工具，具备以下有益效果：
13.1、该用于伺服油泵的转运工具，根据伺服油泵型号选择合适规格的锁定机构，将锁定机构中的锁定螺钉穿过吊孔，并与伺服油泵的装配面法兰连接，可将转运吊板与伺服油泵连接并固定，然后将手拉葫芦与转运工具的吊环连接固定，即可在水平方向保持稳定地吊出伺服油泵完成后续工作，整体操作简单，且吊装稳定，提高了维修保养的效率。
14.2、该用于伺服油泵的转运工具，在将锁定机构中的锁定螺钉穿过吊孔与伺服油泵的装配面法兰连接时，通过连接架进行连接，可同时对四组锁定螺钉进行安装，且通过同步带轮、同步传动带进行传动，旋动任一锁定螺钉即可带动四组锁定螺钉转动，可同步将四组锁定螺钉旋在装配面的法兰上，降低该转运工具与伺服油泵连接的难度，进一步提高维修保养的效率。
附图说明
15.图1为本实用新型整体组合后的结构示意图；
16.图2为本实用新型第一锁定机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型连接架的结构示意图；
18.图4为本实用新型转运吊板顶部的结构示意图；
19.图5为本实用新型伺服油缸法兰装配面的结构示意图。
20.图中：1、转运吊板；2、第一吊孔；3、第二吊孔；4、连接螺孔；5、吊环；6、第一锁定机构；61、连接架；62、连接轴承；63、锁定螺钉；64、同步带轮；65、同步传动带；7、第二锁定机构。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1与5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于伺服油泵的转运工具，包括转运吊板1、第一锁定机构6、第二锁定机构7，转运吊板1的顶部开设有四组第一吊孔2以及四组第二吊孔3，转运吊板1顶部开设有连接螺孔4，且连接螺孔4的内部螺纹连接有吊环5，转运吊板1的顶部设置有与第一吊孔2相互配合的第一锁定机构6，第一锁定机构6包括连接架61、连接轴承62、锁定螺钉63、同步带轮64、同步传动带65，根据伺服油泵型号选择合适规格的第一锁定机构6或者第二锁定机构7，将第一锁定机构6或者第二锁定机构7中的第一锁定机构6穿过第一吊孔2或者第二吊孔3，并与伺服油泵的装配面法兰连接，通过吊环5与吊装设备连接便可进行吊装转运，整体操作简单，第二锁定机构7与第一锁定机构6内部构件连接方式以及数量均相同，通过设置结构相似的第一锁定机构6、第二锁定机构7可对两种不同型号的伺服油泵进行吊装，第一锁定机构6与pv7190-j1092相匹配，第二锁定机构7
与pv6070-3462相匹配，第二锁定机构7中锁定螺钉63的位置与第二吊孔3的位置一一对应，第二锁定机构7中锁定螺钉63的尺寸与第二吊孔3的尺寸相匹配，在对伺服油泵吊装时，可根据型号选择合适的第一锁定机构6或者第二锁定机构7将转运吊板1锁紧在装配面的法兰上。
23.请参阅图2，连接架61的内部活动安装有四组锁定螺钉63，且锁定螺钉 63外部的上方固定套装有同步带轮64，同步带轮64的外部活动套装有同步传动带65，当锁定螺钉63穿过第一吊孔2后，通过同步带轮64、同步传动带65进行传动，旋动任一锁定螺钉63即可带动四组锁定螺钉转动，降低该转运工具与伺服油泵连接的难度，四组锁定螺钉63的位置与第一吊孔2的位置一一对应，且锁定螺钉63的尺寸与第一吊孔2的尺寸相匹配，保证在通过第一锁定机构6进行吊装时，可将第一锁定机构6中的四组锁定螺钉63顺利卡入第一吊孔2中，实现通过第一锁定机构6将转运吊板1锁紧在伺服油泵上。
24.请参阅图3，连接架61的内部活动套装有连接轴承62，锁定螺钉63通过连接轴承62活动安装于连接架61的内部，通过连接轴承62将锁定螺钉63 活动安装在连接架61内部，保证连接架61与锁定螺钉63连接稳定的同时，使锁定螺钉63可以转动旋进装配面的法兰上，连接架61的整体形状为“x”，通过连接架61可同时将锁定螺钉63卡入第一吊孔2内部，降低操作难度。
25.请参阅图4，连接螺孔4位于转运吊板1顶部远离第一吊孔2的一侧，根据伺服油泵重心位置在转运吊板1的顶部开设连接螺孔4，保证在通过吊环5 对伺服油泵吊装时整体的稳定性，连接螺孔4位于转运吊板1前后两侧的中部，保证对伺服油泵吊装时前后侧受力相对均衡，提高了吊装转运时的稳定性。
26.综上，该用于伺服油泵的转运工具，使用时，根据需要吊装的伺服油泵的型号，选择合适的第一锁定机构6或者第二锁定机构7，当采用第一锁定机构6进行转运时，将吊环5旋进连接螺孔4中，并将转运吊板1贴近伺服油泵的装配面法兰，此种状态下，选取与第一锁定机构6以及装配面法兰配对的第一吊孔2与法兰螺纹孔对准，通过连接架61将四组锁定螺钉63同时穿过第一吊孔2，通过扳手带动任一锁定螺钉63转动，同步带轮64、同步传动带65进行传动，可同步带动四组锁定螺钉63转动，通过四组锁定螺钉63将转运吊板1锁紧在伺服油泵的装配面法兰上，将手拉葫芦与该转运工具的吊环5连接固定，便可进行吊装转运，当对另一型号伺服油泵转运时，采用此种安装方法将通过第二锁定机构7将转运吊板1锁定在伺服油泵上进行吊装转运，即可。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备
不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。