一种缓冲皮带输送机托辊的制作方法

1.本实用新型属于托辊技术领域，尤其涉及一种缓冲皮带输送机托辊。


背景技术：

2.托辊是带式输送机的重要部件，其主要作用是支承皮带，减少皮带的运行阻力，并使皮带的垂直度不超过一定限度以保证皮带平稳地运行，托辊按其用途分类为调心托辊、缓冲托辊、槽形托辊和平行托辊等等。
3.现今，缓冲托辊的表面一般都会设置缓冲套，用以对皮带进行缓冲防护，但是现有的缓冲套于托辊之间多数采用固定连接的方式或者采用胶合剂粘接的方式连接，由于缓冲套是非常易损耗的，如此设置不便拆卸，后续就需要更换一整套的托辊设备，这无疑增加了更换成本。
4.为此，我们提出一种缓冲皮带输送机托辊解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种缓冲皮带输送机托辊。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种缓冲皮带输送机托辊，包括托辊本体，所述托辊本体为中空结构，且托辊本体中滑动连接有两个支撑座，所述托辊本体中转动连接有双向丝杠，且两个支撑座均与双向丝杠螺纹连接，所述托辊本体中设置有与双向丝杠相配合的控制机构，两个所述支撑座上均开设有螺纹槽，且两个螺纹槽均通过螺纹柱固定连接有转轴座，所述托辊本体上套设有缓冲套，且缓冲套的两侧均固定连接有环形插块，两个所述转轴座上均开设有与环形插块相配合的环形插槽，位于左侧所述的转轴座上设置有控制开关和蓄电池，所述控制开关与蓄电池电性连接，且蓄电池通过导电机构与控制机构电性连接。
8.优选地，所述控制机构有主动锥齿轮、从动锥齿轮和减速电机，所述减速电机固定设置于托辊本体中，且减速电机的输出端与主动锥齿轮固定套接，所述从动锥齿轮固定套接于双向丝杠上，且从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合。
9.优选地，所述导电机构由第一导电片和第二导电片组成，所述第一导电片嵌设于左侧的螺纹柱的端部，且第一导电片与蓄电池电性连接，所述第二导电片嵌设于左侧的螺纹槽中，且第二导电片与减速电机电性连接。
10.优选地，所述环形插槽中滑动连接有环形抵板，且环形抵板与环形插槽之间固定连接有多个缓冲弹簧。
11.优选地，位于左侧的所述转轴座上开设有与控制开关和蓄电池相配合的收纳槽，且收纳槽上螺纹连接有防护盖。
12.优选地，所述托辊本体的两侧内壁均开设有两个限位滑槽，且支撑座与对应的两个限位滑槽滑动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置的控制机构可以控制双向丝杠转动，进而可以控制两个转轴座相互靠近或远离，实现缓冲套的夹持固定或解锁，通过设置的螺纹柱和螺纹槽的配合，便于拆卸转轴座，以方便缓冲套的取下或套设，导电机构的设置，便于将控制机构接通于蓄电池的电路上，同时可以避免转轴座在拆卸时受到导线的束缚。
15.2、通过设置的环形抵板和缓冲弹簧的配合，可以利用缓冲弹簧的弹力，给予缓冲套缓冲防护，避免转轴座挤压过猛损伤缓冲套，通过设置的限位滑槽，可以对支撑座进行限位，避免支撑座跟随双向丝杠转动。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种缓冲皮带输送机托辊的正视透视结构示意图；
17.图2为图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为图1中b处的放大结构示意图。
19.图中：1托辊本体、2支撑座、3双向丝杠、4控制机构、41主动锥齿轮、42从动锥齿轮、43减速电机、5螺纹槽、6螺纹柱、7转轴座、8缓冲套、9环形插块、10环形插槽、11控制开关、12蓄电池、13导电机构、131第一导电片、132第二导电片、14环形抵板、15缓冲弹簧、16收纳槽、17防护盖、18限位滑槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种缓冲皮带输送机托辊，包括托辊本体1，托辊本体1为中空结构，且托辊本体1中滑动连接有两个支撑座2，托辊本体1中转动连接有双向丝杠3，且两个支撑座2均与双向丝杠3螺纹连接，托辊本体1的两侧内壁均开设有两个限位滑槽18，且支撑座2与对应的两个限位滑槽18滑动连接，限位滑槽18的设置，可以对支撑座2进行限位，以避免支撑座2跟随双向丝杠3转动。
22.托辊本体1中设置有与双向丝杠3相配合的控制机构4，控制机构4有主动锥齿轮41、从动锥齿轮42和减速电机43，减速电机43的型号为zwpd016，减速电机43固定设置于托辊本体1中，且减速电机43的输出端与主动锥齿轮41固定套接，从动锥齿轮42固定套接于双向丝杠3上，且从动锥齿轮42与主动锥齿轮41相啮合，通过设置的主动锥齿轮41和从动锥齿轮42的传动配合，便于减速电机43控制双向丝杠3转动。
23.两个支撑座2上均开设有螺纹槽5，且两个螺纹槽5均通过螺纹柱6固定连接有转轴座7，托辊本体1上套设有缓冲套8，且缓冲套8的两侧均固定连接有环形插块9，两个转轴座7上均开设有与环形插块9相配合的环形插槽10，环形插槽10中滑动连接有环形抵板14，且环形抵板14与环形插槽10之间固定连接有多个缓冲弹簧15，通过设置的环形抵板14和缓冲弹簧15的配合，可以给予缓冲套8缓冲防护，避免转轴座7挤压过猛损伤缓冲套8，实际使用过程中，环形抵板14上开设嵌设于环形插块9相吸的环形磁片，以进一步保证环形插块9与环形插槽10对接的稳固性。
24.位于左侧的转轴座7上设置有控制开关11和蓄电池12，控制开关11与蓄电池12电
性连接，位于左侧的转轴座7上开设有与控制开关11和蓄电池12相配合的收纳槽16，且收纳槽16上螺纹连接有防护盖17，收纳槽16和防护盖17的配合，可以对控制开关11和蓄电池12进行收纳防护，且蓄电池12通过导电机构13与控制机构4电性连接，导电机构13由第一导电片131和第二导电片132组成，第一导电片131嵌设于左侧的螺纹柱6的端部，且第一导电片131与蓄电池12电性连接，第二导电片132嵌设于左侧的螺纹槽5中，且第二导电片132与减速电机43电性连接，通过设置的第一导电片131和第二导电片132的配合，便于将减速电机43接入蓄电池12的电路中，同时可以避免转轴座7的拆卸受到导线的阻碍。
25.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
26.当需要更换缓冲套8时，首先，通过控制开关11，启动减速电机43，减速电机43会带动主动锥齿轮41转动，主动锥齿轮41转动后，会通过与其相啮合的从动锥齿轮42带动双向丝杠3转动，在限位滑槽18的限位作用下，两个支撑座2会带动两个转轴座7相互远离，实现对缓冲套8的解锁，当两个转轴座7相互远离至所需距离后，关闭减速电机43，随后，依次拧动两个转轴座7，将两个转轴座7拆下，然后，即可将旧的缓冲套8拆下。
27.随后，将新的缓冲套8套设与托辊本体1上，然后依次将两个转轴座7通过螺纹柱6重新与对应的螺纹槽5进行对接，左侧的螺纹柱6完成对接后，第一导电片131会与第二导电片132对接，使得减速电机43重新接入蓄电池12的电路上，随后，通过控制开关11控制减速电机43反转，同理，双向丝杠3会反转，使得两个支撑座2带动两个转轴座7相互靠近，对缓冲套8进行夹持固定，当缓冲套8上的环形插块9被对应的环形插槽10抵紧后，关闭减速电机43。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。