一种用于海工建造的舾装升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及升降平台技术领域，特别涉及一种用于海工建造的舾装升降平台。


背景技术：

2.船舶舾装是指船体主要结构造完、舰船下水后的机械、电气、电子设备的安装，船舶的舾装件就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西，对于船体底部的舾装其作业区域一般较为狭小，无法运入较大较重的舾装件，因此对于较大的舾装件一般采用先将各个部件进行舾装，然后再将其进行组装；对于较重的舾装件一般无法运输至相应的舾装工位，因此也需要分体进行舾装。
3.在船舱内进行舾装时，一般需要通过小型手动升降平台来对各个部件和组装件进行移动运输，但传统的小型升降平台在对货物进行升降的过程中，依靠轮子来进行支撑，受力面积较小容易产生晃动，而且需要人工辅助扶持，存在一定的危险性，为此我们提出了一种用于海工建造的舾装升降平台。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种用于海工建造的舾装升降平台，以解决上述背景技术中提出的传统的小型升降平台在对货物进行升降的过程中对货物的支撑不够稳定的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于海工建造的舾装升降平台，包括底板和安装在所述底板顶部的升降机构，所述底板的底部均匀安装有四个轮子，所述底板的底部安装有安装板，所述安装板的底部转动安装有大齿轮和四个螺纹套，四个所述螺纹套上均固定套接有小齿轮，四个所述小齿轮均与所述大齿轮相啮合，四个所述螺纹套内均螺纹安装有螺纹杆，四个所述螺纹杆的底端共同安装有支撑板，所述安装板的底部安装有安装架，所述安装架的侧部开设有安装孔，所述安装孔内转动安装有连杆，所述连杆的一端通过齿轮传动单元与所述大齿轮相连接，所述连杆的另一端安装有驱动单元。
6.优选的，所述驱动单元包括摇杆，所述摇杆安装在所述连杆的端部上，所述摇杆的侧部转动安装有摇把。
7.优选的，所述摇把上均匀开设有多个防滑凹槽。
8.优选的，所述齿轮传动单元包括转盘，所述转盘安装在所述连杆的端部上，所述转盘的侧部环形安装有齿条，所述齿条与所述大齿轮相啮合。
9.优选的，所述底板的侧部安装有把手。
10.优选的，四个所述螺纹套的安装位置为矩形设置。
11.优选的，所述支撑板的底部安装有橡胶垫。
12.综上，本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型中，使用时，将货物放置在升降机构上，转动驱动单元，并通过连杆来和来齿轮传动单元带动大齿轮转动，进而通过小齿轮带动四个螺纹套同步转动，带动螺
纹杆向外伸出，使支撑板向下移动，直至支撑板与地面接触，将底板抬起使四个轮子离开地面，此时整个装置的重量被支撑板支撑，增加了装置的支撑受力面积，使升降过程更加稳定，且无需人工进行扶持，更加便于使用。
14.2、本实用新型中，通过摇杆和摇把的设置，转动摇把即可通过摇杆的传动带动连杆进行转动，进而驱动转盘和齿条进行转动，通过转盘和齿条的设置，可以将转杆的转动通过齿条传递给大齿轮来驱动大齿轮和小齿轮进行转动，通过橡胶垫的设置，可以在支撑板与地面接触时起到缓冲的作用，避免支撑板与地面发生碰撞。
附图说明
15.图1为本技术实施例中一种用于海工建造的舾装升降平台的立体结构示意图；
16.图2为本技术实施例中一种用于海工建造的舾装升降平台的正视结构示意图；
17.图3为本技术实施例中一种用于海工建造的舾装升降平台的部分结构示意图；
18.图4为本技术实施例中小齿轮、大齿轮和齿条连接处结构示意图。
19.图中：1、底板；2、升降机构；3、轮子；4、把手；5、安装板；6、支撑板；7、橡胶垫；8、摇杆；9、摇把；10、小齿轮；11、螺纹杆；12、螺纹套；13、安装架；14、转盘；15、齿条；16、大齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：参考图1-4所示的一种用于海工建造的舾装升降平台，包括底板1和安装在底板1顶部的升降机构2，底板1和升降机构2可以是现有技术中的任意一种。底板1的底部均匀安装有四个轮子3，轮子3可以是现有技术中的任意一种。底板1的底部焊接安装有安装板5，安装板5的底部转动安装有大齿轮16和四个螺纹套12，四个螺纹套12上均通过焊接固定套接有小齿轮10，安装板5、大齿轮16、螺纹套12和小齿轮10可以是现有技术中的任意一种。四个小齿轮10均与大齿轮16相啮合，四个螺纹套12内均螺纹安装有螺纹杆11，四个螺纹杆11的底端共同通过焊接安装有支撑板6，螺纹杆11和支撑板6可以是现有技术中的任意一种。安装板5的底部焊接安装有安装架13，安装架13的侧部开设有安装孔，安装孔内转动安装有连杆，安装架13和连杆可以是现有技术中的任意一种。连杆的一端通过齿轮传动单元与大齿轮16相连接，连杆的另一端安装有驱动单元。
22.借由上述结构，使用时，将货物放置在升降机构2上，转动驱动单元，并通过连杆来和来齿轮传动单元带动大齿轮16转动，大齿轮16转动通过小齿轮10带动四个螺纹套12同步转动，带动螺纹杆11向外伸出，使支撑板6向下移动，直至支撑板6与地面接触，将底板1抬起使四个轮子3离开地面，此时整个装置的重量被支撑板6支撑，增加了装置的支撑受力面积，使升降过程更加稳定，且无需人工进行扶持，更加便于使用。
23.如图1和图2所示，支撑板6的底部通过胶水胶合安装有橡胶垫7。通过橡胶垫7的设置，可以在支撑板6与地面接触时起到缓冲的作用，避免支撑板6与地面发生碰撞。
24.如图1和图2所示，底板1的侧部通过焊接安装有把手4。把手4可以是现有技术中的
任意一种。通过把手4的设置，可以更加方便的推动本装置进行移动，增强了可移动性。
25.如图1、图2和图4所示，驱动单元包括摇杆8，摇杆8通过焊接安装在连杆的端部上，摇杆8的侧部转动安装有摇把9，摇杆8和摇把9可以是现有技术中的任意一种。通过摇杆8和摇把9的设置，转动摇把9即可通过摇杆8的传动带动连杆进行转动，进而驱动转盘14和齿条15进行转动。
26.摇把9上均匀开设有多个防滑凹槽。通过防滑凹槽的设置，增加了摇把9的表面摩擦力，使摇把9更加便于持握。
27.如图3和图4所示，齿轮传动单元包括转盘14，转盘14通过焊接安装在连杆的端部上，转盘14的侧部通过焊接环形安装有齿条15，转盘14和齿条15可以是现有技术中的任意一种。齿条15与大齿轮16相啮合。通过转盘14和齿条15的设置，可以将转杆的转动通过齿条15传递给大齿轮16来驱动大齿轮16和小齿轮10进行转动。
28.如图4所示，四个螺纹套12的安装位置为矩形设置。这样设置的好处是使四个螺纹套12和四个螺纹杆11可以均匀的分摊整个装置的重量，增强了支撑的稳定性。
29.本实用工作原理：
30.使用时，将货物放置在升降机构2上，通过把手4来推动本装置移动至对应位置，接着转动摇把9，并通过摇杆8和连杆来带动转盘14进行转动，转盘14会通过齿条15来带动大齿轮16转动，大齿轮16转动通过小齿轮10带动四个螺纹套12同步转动，螺纹套12转动会带动螺纹杆11向外伸出，使支撑板6向下移动，直至支撑板6与地面接触，将底板1抬起使四个轮子3离开地面，对整个装置进行支撑，此时整个装置的重量被支撑板6支撑，增加了受力面积，使升降过程更加稳定，且无需人工进行扶持，更加便于使用。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。