一种防水耐腐蚀聚氨酯带的制作方法

1.本实用新型涉及聚氨酯材料技术领域，尤其涉及一种防水耐腐蚀聚氨酯带。


背景技术：

2.聚氨酯作为一种具有高强度、抗撕裂、耐磨等特性的高分子材料,在日常生活、工农业生产、医学等领域广泛应用，尤其是用于滚筒、传送带、软管、汽车零件等。
3.聚氨酯材料的传送带在流水的传动装置上运用最多，利用其本身具备的防水以及耐腐蚀特性可以运输多种一般运输带无法承受的物品，但是现有技术中的运输带多为一体成型，两侧面都比较光滑，在与运输物品以及运输辊之间经常发生打滑现象，进而造成运输出现停滞以及物品发生掉落事故，同时部分物品上含有水分，水分容易汇聚在传动带上对后续干燥物品运输造成影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防水耐腐蚀聚氨酯带。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防水耐腐蚀聚氨酯带，包括聚氨酯带本体，所述聚氨酯带本体底壁设有多个防滑槽，所述聚氨酯带本体内部设有与多个防滑槽配合的加强层，所述加强层内设有对聚氨酯带本体结构进行加强的加强机构，所述聚氨酯带本体上端面设有多个凸条与集水槽，所述聚氨酯带本体两侧壁均固定有与集水槽对应的衔接板，所述集水槽截面呈凸状，所述衔接板上端面设有与集水槽配合的水流凹槽。
7.优选地，所述加强机构包括设置在加强层内的拉伸层，所述拉伸层呈蜂窝状。
8.优选地，多个所述凸条等间距分布，每个所述集水槽均分布在两个凸条之间。
9.优选地，所述聚氨酯带本体与衔接板侧壁均倾斜设置，所述衔接板底部呈锥形。
10.优选地，多个所述凸条上端面均等间距设有多个防滑凸球，多个所述防滑凸球上端面均周向等间距设有大量凸点。
11.优选地，多个所述防滑槽等间距设置，多个所述防滑槽截面呈等腰梯形。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过设置防滑槽、加强机构、凸条、防滑凸球以及凸点，聚氨酯带本体底部的多个防滑槽与传送辊相互配合能有效降低二者之间发生打滑的现象，同时拉伸层内的蜂窝状孔能使聚氨酯带本体具备一定可塑性以及恢复性，且处于聚氨酯带本体表面运输的物品能通过多条凸条与设置在凸条上的大量防滑凸球，以及大量凸点获取较大摩擦力，能有效避免运输物品与聚氨酯带本体之间发生滑动导致运输停止或者掉落。
14.2、通过设置集水槽、衔接板以及水流凹槽，处于聚氨酯带本体表面运输的具有水分的物品，水分会进入集水槽中，被呈凸状的集水槽运输至两侧的衔接板上的水流凹槽中流下，由于衔接板底部呈锥形，水滴与其吸附面积减小，因此能在重力作用下可以完全滴落
不会残留。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种防水耐腐蚀聚氨酯带的侧剖结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种防水耐腐蚀聚氨酯带的俯视结构示意图；
17.图3为图2的a处结构放大示意图。
18.图中：1聚氨酯带本体、2防滑槽、3加强层、4拉伸层、5凸条、6集水槽、7衔接板、8防滑凸球、9凸点。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种防水耐腐蚀聚氨酯带，包括聚氨酯带本体1，聚氨酯带本体1底壁设有多个防滑槽2，聚氨酯带本体1内部设有与多个防滑槽2配合的加强层3，加强层3内设有对聚氨酯带本体1结构进行加强的加强机构，加强机构包括设置在加强层3内的拉伸层4，拉伸层4呈蜂窝状，聚氨酯带本体1底部的多个防滑槽2与传送辊1相互配合能有效降低二者之间发生打滑的现象，由于设置了大量防滑槽2会使聚氨酯带本体1的整体质量降低，此时通过加强层3内的拉伸层4获取稳定性，拉伸层4内的蜂窝状孔能使聚氨酯带本体1具备一定可塑性以及恢复性。
22.聚氨酯带本体1上端面设有多个凸条5与集水槽6，多个凸条5等间距分布，每个集水槽6均分布在两个凸条5之间。聚氨酯带本体1两侧壁均固定有与集水槽6对应的衔接板7，集水槽6截面呈凸状，衔接板7上端面设有与集水槽6配合的水流凹槽，处于聚氨酯带本体1表面运输的具有水分的物品，水分会进入集水槽6中，被呈凸状的集水槽6运输至两侧的衔接板7上的水流凹槽中流下。
23.聚氨酯带本体1与衔接板7侧壁均倾斜设置，衔接板7底部呈锥形，由于衔接板7底部呈锥形，水滴与其吸附面积减小，因此能在重力作用下滴落。
24.多个凸条5上端面均等间距设有多个防滑凸球8，多个防滑凸球8上端面均周向等间距设有大量凸点9，处于聚氨酯带本体1表面运输的物品能通过多条凸条5与设置在凸条5上的大量防滑凸球8，以及大量凸点9获取较大摩擦力，能有效避免运输物品与聚氨酯带本体1之间发生滑动导致运输停止或者掉落。
25.多个防滑槽2等间距设置，多个防滑槽2截面呈等腰梯形，间距平均以及形状规则能提高防滑槽2与传送辊之间的耐防滑性能。
26.本实用新型使用时，聚氨酯带本体1底部的多个防滑槽2与传送辊1相互配合能有效降低二者之间发生打滑的现象，由于设置了大量防滑槽2会使聚氨酯带本体1的整体质量
降低，此时通过加强层3内的拉伸层4获取稳定性，拉伸层4内的蜂窝状孔能使聚氨酯带本体1具备一定可塑性以及恢复性；
27.处于聚氨酯带本体1表面运输的具有水分的物品，水分会进入集水槽6中，被呈凸状的集水槽6运输至两侧的衔接板7上的水流凹槽中流下，由于衔接板7底部呈锥形，水滴与其吸附面积减小，因此能在重力作用下滴落；
28.同时处于聚氨酯带本体1表面运输的物品能通过多条凸条5与设置在凸条5上的大量防滑凸球8，以及大量凸点9获取较大摩擦力，能有效避免运输物品与聚氨酯带本体1之间发生滑动导致运输停止或者掉落。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防水耐腐蚀聚氨酯带，包括聚氨酯带本体(1)，其特征在于，所述聚氨酯带本体(1)底壁设有多个防滑槽(2)，所述聚氨酯带本体(1)内部设有与多个防滑槽(2)配合的加强层(3)，所述加强层(3)内设有对聚氨酯带本体(1)结构进行加强的加强机构，所述聚氨酯带本体(1)上端面设有多个凸条(5)与集水槽(6)，所述聚氨酯带本体(1)两侧壁均固定有与集水槽(6)对应的衔接板(7)，所述集水槽(6)截面呈凸状，所述衔接板(7)上端面设有与集水槽(6)配合的水流凹槽。2.根据权利要求1所述的一种防水耐腐蚀聚氨酯带，其特征在于，所述加强机构包括设置在加强层(3)内的拉伸层(4)，所述拉伸层(4)呈蜂窝状。3.根据权利要求1所述的一种防水耐腐蚀聚氨酯带，其特征在于，多个所述凸条(5)等间距分布，每个所述集水槽(6)均分布在两个凸条(5)之间。4.根据权利要求1所述的一种防水耐腐蚀聚氨酯带，其特征在于，所述聚氨酯带本体(1)与衔接板(7)侧壁均倾斜设置，所述衔接板(7)底部呈锥形。5.根据权利要求1所述的一种防水耐腐蚀聚氨酯带，其特征在于，多个所述凸条(5)上端面均等间距设有多个防滑凸球(8)，多个所述防滑凸球(8)上端面均周向等间距设有大量凸点(9)。6.根据权利要求1所述的一种防水耐腐蚀聚氨酯带，其特征在于，多个所述防滑槽(2)等间距设置，多个所述防滑槽(2)截面呈等腰梯形。

技术总结
本实用新型公开了一种防水耐腐蚀聚氨酯带，包括聚氨酯带本体，所述聚氨酯带本体底壁设有多个防滑槽，所述聚氨酯带本体内部设有与多个防滑槽配合的加强层，所述加强层内设有对聚氨酯带本体结构进行加强的加强机构。本实用新型通过设置防滑槽、加强机构、凸条、防滑凸球以及凸点，聚氨酯带本体底部的多个防滑槽与传送辊相互配合能有效降低二者之间发生打滑的现象，同时拉伸层内的蜂窝状孔能使聚氨酯带本体具备一定可塑性以及恢复性，且处于聚氨酯带本体表面运输的物品能通过多条凸条与设置在凸条上的大量防滑凸球，以及大量凸点获取较大摩擦力，能有效避免运输物品与聚氨酯带本体之间发生滑动导致运输停止或者掉落。间发生滑动导致运输停止或者掉落。间发生滑动导致运输停止或者掉落。


技术研发人员：于鹏
受保护的技术使用者：栖霞市兴邦新材料科技有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/7/28