一种自动纠偏的吊运装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种自动纠偏的吊运装置。


背景技术：

2.在施工半密闭空间混凝土模板时，支撑体系一般是在地面将整体加固好，使用机械设备吊运至对应位置，再将部分支撑体系固定。例如在顶管工作坑逆作法施工时，每一节土方开挖-钢筋绑扎-模板封闭后支模架由地上组装好后吊入坑内，最后将模架顶托与模板固定。在模架调运过程中容易受到架体惯性、风等因素影响导致整体架体不稳定与混凝土壁板发生碰撞或者整体架体与壁板卡住导致不能正常吊运，通常的解决办法是人工调整或吊运是用绳在地面拖拽，用此办法危险性较高且效果不好。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型的目的在于解决整体架体吊运出现的晃动、偏移问题的一种自动纠偏的吊运装置。
4.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
5.一种自动纠偏的吊运装置,包括支撑杆、调节组件、连接件、扣件、滑轮；所述支撑杆顶端设置有滑轮；在支撑杆尾端铰接有扣件；在支撑杆前端焊接有连接件；所述调节组件数目为两个，分别通过连接件与支撑杆铰接；在调节组件尾端铰接有扣件；所述调节组件包括：钢管、圆钢、弹簧；所述圆钢套装在钢管内；所述弹簧弹力为0-300n，弹簧套装在圆钢与钢管上，其中一端与钢管焊接，另一端与圆钢焊接。
6.本实用新型的有益效果：
7.（1）施工过程中整体架体不会与护壁磕碰，保护结构安全；
8.（2）使用方便，可周转使用；
9.（3）避免吊运过程中架体卡住而使用的人工纠偏带来的安全隐患。
附图说明
10.下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
11.图1是本实用新型中一种自动纠偏的吊运装置结构示意图。
12.图2是本实用新型中一种自动纠偏的吊运装置调节组件结构示意图。
13.图3是本实用新型中一种自动纠偏的吊运装置连接件结构示意图。
14.图4是本实用新型中一种自动纠偏的吊运装置工作示意图。
15.图中所示：1-支撑杆；2-调节组件；3-连接件；4-扣件；5-滑轮；21-钢管；22-圆钢；23-弹簧；6-架体；7-模板。
具体实施方式
16.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
17.须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
19.如图1-图4所示一种自动纠偏的吊运装置,包括支撑杆1、调节组件2、连接件3、扣件4、滑轮5；所述支撑杆1顶端设置有滑轮5；在支撑杆1尾端铰接有扣件4；在支撑杆1前端焊接有连接件3；所述调节组件2数目为两个，分别通过连接件3与支撑杆1铰接；在调节组件2尾端铰接有扣件4；所述调节组件2包括：钢管21、圆钢22、弹簧23；所述圆钢22套装在钢管21内；所述弹簧23套装在圆钢22与钢管21上，其中一端与钢管21焊接，另一端与圆钢22焊接。
20.进一步地，所述圆钢22在钢管21内的伸缩距离在0-750mm。
21.进一步地，所述弹簧23弹力为0-300n。
22.本实用新型的操作步骤：在吊装前将自动纠偏的吊运装置设置在待吊运模板的四个角落，将调节组件2的扣件4固定在架体6上的横向支撑钢管上，支撑杆1上的扣件固定在架体6上的纵向支撑钢管上，滑轮5抵在模板7上，在吊运过程中，架体6如受到偏心力的作用时，四个角的调节组件2中的弹簧会随之伸缩进行调节，避免架体6刮蹭模板7。
23.本实用新型的保护范围不限于具体实施方式所公开的技术方案，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种自动纠偏的吊运装置,其特征在于:包括支撑杆（1）、调节组件（2）、连接件（3）、扣件（4）、滑轮（5）；所述支撑杆（1）顶端设置有滑轮（5）；在支撑杆（1）尾端铰接有扣件（4）；在支撑杆（1）前端焊接有连接件（3）；所述调节组件（2）数目为两个，分别通过连接件（3）与支撑杆（1）铰接；在调节组件（2）尾端铰接有扣件（4）；所述调节组件（2）包括：钢管（21）、圆钢（22）、弹簧（23）；所述圆钢（22）套装在钢管（21）内；所述弹簧（23）套装在圆钢（22）与钢管（21）上，其中一端与钢管（21）焊接，另一端与圆钢（22）焊接。2.根据权利要求1所述的一种自动纠偏的吊运装置,其特征在于:所述圆钢（22）在钢管（21）内的伸缩距离在0-750mm。3.根据权利要求1所述的一种自动纠偏的吊运装置,其特征在于:所述弹簧（23）弹力为0-300n。

技术总结
本实用新型提供一种自动纠偏的吊运装置,包括支撑杆、调节组件、连接件、扣件、滑轮；所述支撑杆顶端设置有滑轮；在支撑杆尾端铰接有扣件；在支撑杆前端焊接有连接件；所述调节组件数目为两个，分别通过连接件与支撑杆铰接；在调节组件尾端铰接有扣件；所述调节组件包括：钢管、圆钢、弹簧；所述圆钢套装在钢管内；所述弹簧套装在圆钢与钢管上，其中一端与钢管焊接，另一端与圆钢焊接。本实用新型可在施工过程中整体架体不会与护壁磕碰，保护结构安全；使用方便，可周转使用；避免吊运过程中架体卡住而使用的人工纠偏带来的安全隐患。住而使用的人工纠偏带来的安全隐患。住而使用的人工纠偏带来的安全隐患。


技术研发人员：赵原 苏国梁 徐莹茜 任勇 阚朝帅 付凡
受保护的技术使用者：中国建筑第四工程局有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/8/2