一种用于汽车密封的双面胶带的制作方法

1.本实用新型涉及双面胶带技术领域，特别涉及一种用于汽车密封的双面胶带。


背景技术：

2.在汽车制造组装的过程中，有些部位需要通过上面胶带进行粘贴，从而实现固定和密封的效果，现有的用于汽车密封的双面胶带在使用时不便于对双面胶带进行快速粘贴和压实，同时双面胶带还存在密封性欠佳的情况，因此，本实用新型提出了一种用于汽车密封的双面胶带用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种用于汽车密封的双面胶带。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车密封的双面胶带，包括卷芯、胶带主体和支撑架，所述胶带主体绕设在卷芯的外周面上，所述胶带主体包括芯层、上胶面层、下胶面层和两个隔层，所述上胶面层和下胶面层分别位于芯层的顶侧和底侧，两个隔层分别位于上胶面层和下胶面层相互远离的一侧，所述芯层上设置有多个空腔，所述上胶面层和下胶面层相互远离的一侧均设置有多个凹槽，所述支撑架上开设有条形口，所述条形口内滑动安装有移动块，所述移动块侧后侧转动安装有压轮，所述支撑架上开设有多个导向口，多个导向口内均滑动安装有滑块，多个滑块的后侧均转动安装有支撑轮，所述支撑架的后侧开设有安装槽，所述安装槽的前侧内壁上转动安装有转轴，所述转轴的外侧固定套设有宽齿轮，多个滑块相互靠近的一侧均固定安装有刚性齿条，多个刚性齿条相互靠近的一端均延伸至安装槽内并与宽齿轮相啮合。
5.优选的，所述宽齿轮的前侧和安装槽的前侧内壁上固定安装有同一个扭簧，且扭簧活动套设在转轴的外侧。
6.优选的，所述导向口内固定安装有导向杆，滑块与导向杆滑动连接。
7.优选的，所述条形口的两侧内壁上固定安装有同一个横杆，移动块与横杆滑动连接，移动块的一侧固定安装有拉簧，拉簧远离移动块的一端与条形口的一侧内壁固定连接，且拉簧活动套设在横杆的外侧。
8.优选的，所述支撑轮远离支撑架的一侧固定安装有限位挡环，且限位挡环的前侧与卷芯相接触。
9.优选的，所述支撑架的一端固定安装有操作杆，且操作杆的外周面上固定套设有手柄套。
10.优选的，所述转轴的前端延伸至支撑架的前侧并固定套设有手轮，且手轮上套设有防滑套。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过手轮转动转轴，在宽齿轮和多个刚性齿条的配合下能够拉动多个滑块使对应的支撑轮向相互靠近的方向运动，从而便于将多
个支撑轮放置在卷芯内，在扭簧的配合下能够使多个支撑轮与卷芯的内周面保持稳定的接触，同时在限位挡环的配合下能够避免在使用的过程中卷芯从支撑轮上脱离，且在导向杆的配合下能够使滑块沿导向口保持稳定的滑动；
12.通过移动块、拉簧和横杆等构件的配合下能够使压轮始终与胶带主体保持稳定的接触，同时通过操作杆便于操作支撑架使压轮对粘贴在粘贴面上的胶带主体进行压紧，从而能够使胶带主体快速的粘贴在粘贴面上；
13.通过隔层能够避免相邻的上胶面层和下胶面层出现相互粘连，通过在芯层上设置空腔能够提高隔音的效果，同时能够较少芯层原材的使用，通过设置在上胶面层和下胶面层上设置的多个凹槽的作用下能够使下胶面层与粘贴面进行吸附，从而能够提高粘贴的效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型提出的一种用于汽车密封的双面胶带的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于汽车密封的双面胶带的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于汽车密封的双面胶带中a部分的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于汽车密封的双面胶带中b部分的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的胶带主体部分的纵断面结构示意图。
20.图中：1、卷芯；2、胶带主体；21、芯层；22、上胶面层；23、下胶面层；24、凹槽；25、隔层；3、支撑架；31、操作杆；4、条形口；41、横杆；42、移动块；43、压轮；44、拉簧；5、导向口；51、导向杆；52、滑块；53、支撑轮；54、限位挡环；55、刚性齿条；6、安装槽；61、转轴；62、宽齿轮；63、扭簧。
具体实施方式
21.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1-5，一种用于汽车密封的双面胶带，包括卷芯1、胶带主体2和支撑架3，胶带主体2绕设在卷芯1的外周面上，胶带主体2包括芯层21、上胶面层22、下胶面层23和两个隔层25，上胶面层22和下胶面层23分别位于芯层21的顶侧和底侧，两个隔层25分别位于上胶面层22和下胶面层23相互远离的一侧，芯层21上设置有多个空腔，通过空腔的设置能够节省芯层材料的同时提供一定的隔音效果，上胶面层22和下胶面层23相互远离的一侧均设置有多个凹槽24，且多个凹槽24呈交错设置，通过多个凹槽24能够在胶带主体2与粘贴面进行粘贴压实后提供一定的吸附效果，从而能够提高胶带主体2与粘贴面的吸附效果，支撑架3上开设有条形口4，条形口4内滑动安装有移动块42，移动块42侧后侧转动安装有压轮43，
通过压轮43能够对胶带主体2提供导向的同时便于对粘贴后的胶带主体2进行压紧操作，支撑架3上开设有多个导向口5，多个导向口5内均滑动安装有滑块52，多个滑块52的后侧均转动安装有支撑轮53，通过支撑轮53能够对卷芯1提供稳定的支撑，支撑架3的后侧开设有安装槽6，安装槽6的前侧内壁上转动安装有转轴61，转轴61的外侧固定套设有宽齿轮62，多个滑块52相互靠近的一侧均固定安装有刚性齿条55，多个刚性齿条55相互靠近的一端均延伸至安装槽6内并与宽齿轮62相啮合。
23.本实施例中，宽齿轮62的前侧和安装槽6的前侧内壁上固定安装有同一个扭簧63，且扭簧63活动套设在转轴61的外侧，通过扭簧63能够使转轴61带动宽齿轮62转动，从而能够使多个刚性齿条55推动对应的滑块52向相互远离的方向运动，进而能够使支撑轮53与卷芯1的内周面保持抵接状态。
24.本实施例中，导向口5内固定安装有导向杆51，滑块52与导向杆51滑动连接，通过导向杆51能够使滑块52沿导向口5保持稳定的滑动。
25.本实施例中，条形口4的两侧内壁上固定安装有同一个横杆41，移动块42与横杆41滑动连接，移动块42的一侧固定安装有拉簧44，拉簧44远离移动块42的一端与条形口4的一侧内壁固定连接，且拉簧44活动套设在横杆41的外侧，通过横杆41能够使移动块42沿条形口4保持稳定的滑动，同时在拉簧44的作用下能够拉动移动块42向左运动，从而能够使压轮43与胶带主体2保持稳定的接触。
26.本实施例中，支撑轮53远离支撑架3的一侧固定安装有限位挡环54，且限位挡环54的前侧与卷芯1相接触，通过限位挡环54能够在支撑轮53的配合下对卷芯1提供稳定的导向，从而能够避免在使用的过程中卷芯1从支撑轮53上脱离。
27.本实施例中，支撑架3的一端固定安装有操作杆31，且操作杆31的外周面上固定套设有手柄套，通过操作杆31和手柄套便于操作者进行操作。
28.本实施例中，转轴61的前端延伸至支撑架3的前侧并固定套设有手轮，且手轮上套设有防滑套，通过手轮便于转动转轴61，从而能够对宽齿轮62进行控制。
29.工作原理：在使用时，首先通过手轮转动转轴61，使得宽齿轮62通过四个刚性齿条55拉动对应的滑块52沿对应的导向口5向相互靠近的方向滑动，从而能够控制多个支撑轮53向相互靠近的方向运动，然后将多个支撑轮53放置在卷芯1内，松快手轮，在扭簧63的作用下能够使转轴61反向转动，从而能够使多个支撑轮53与卷芯1的内周面保持稳定的抵接状态，同时通过限位挡环54能够避免在使用的过程中卷芯1与支撑轮53脱离，将胶带主体2顶侧的隔层25撕下并使胶带主体2的一端固定在需要进行粘贴的位置，然后基于胶带主体2与粘贴面的接触点为圆心对支撑架3进行顺时针偏转并进行拉动并对压轮43施加一个垂直于粘贴面的力，从而能够使压轮43对粘贴面上的胶带主体2进行压实，通过隔层25能够避免相邻的上胶面层22和下胶面层23之间出现相互粘连，通过下胶面层23上设置有凹槽24能够提高胶带主体2与粘贴面之间的粘贴效果，通过空腔的设置能够提高隔音效果的同时减少芯层21的用料。
30.以上对本实用新型所提供的一种用于汽车密封的双面胶带进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这
些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。