一种桥梁板面铺设用门式起重机的制作方法

1.本发明涉及起吊设备领域，具体涉及一种桥梁板面铺设用门式起重机。


背景技术：

2.桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。
3.在对桥梁板面铺设时，需要用到起重机对其进行起吊，传统起重机的起吊机构，长时间高频次的对其进行起吊，电机主轴会出现磨损，可能会出现在吊起过程中发生主轴断裂的问题，主轴断裂则会导致桥面板掉落，从而导致不安全事故发生。
4.因此，需要提供一种桥梁板面铺设用门式起重机以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明提供一种在主轴断裂时能锁死卷轮，防止不安全事故发生的桥梁板面铺设用门式起重机，以解决现有的问题。
6.本发明的一种桥梁板面铺设用门式起重机采用如下技术方案：包括：支撑组件，滑动设置在起重机架的梁上，支撑组件上设置有驱动其沿起重机架的梁移动的驱动组件；两个主轴，转动设置在支撑组件上，两个主轴中心线重合且与梁平行，主轴的一端连接有驱动主轴转动的第一电机；收卷组件，设置在主轴上，包括：圆台，圆台穿设在主轴上且与沿主轴上设置的导轨滑动连接，两个圆台的大底面相对；位于圆台的小底面一侧的主轴上开设有多个凹槽，凹槽内设置有限位结构；在主轴上套设有与支撑组件连接的内棘轮，内棘轮和每个限位结构之间分别设置有一个的弧形板，每两个相邻的弧形板通过同步连接件连接，弧形板的一端和内棘轮的内壁接触，弧形板的另一端的内圈垂直设置有弹性伸缩结构，弹性伸缩结构包括：固定在弧形板内弧面上的伸缩筒，所述伸缩筒内套设有伸缩杆，所述伸缩杆的端部和伸缩筒之间连接有第二弹簧，弹性伸缩结构的伸缩杆背离弧形板的一端穿设进对应凹槽后与的限位结构接触，且弧形板朝向圆台的端面上设置有与圆台的弧面上开设的导向槽滑动连接，弧形板背离圆台的一端面上设置有缠绕杆，多个缠绕杆围成一个近似为圆形的卷筒；吊绳，绕设在卷筒上，且其的端部通过导向轮导向后连接有吊钩；传动组件，沿主轴轴向滑动连接在支撑组件上，其一端以圆台中心滑动地连接在圆台背离内棘轮的一面上，且两个传动组件相对的一面上滑动设置有齿条，两个齿条之间设置有与齿条啮合的第一齿轮，第一齿轮通过单向轴承和转轴连接，转轴和支撑组件连接，齿条背离圆台的一端通过复位弹簧与传动组件连接。
7.优选地，驱动组件的输出端套装固定有第二齿轮，第二齿轮与沿主轴轴向设置在
梁上的齿条啮合。
8.优选地，支撑组件包括：两个相对滑动设置在梁上的支撑座，两个支撑座之间的梁上滑动连接有支撑杆，且支撑杆的端部与相邻的支撑座之间有间距。
9.优选地，第一电机设置在支撑座上，且主轴一端和支撑座转动连接，主轴的另一端和支撑杆的转动连接，其中，收卷组件设置在支撑杆和支撑座之间的主轴上。
10.优选地，传动组件包括传动杆，传动杆沿支撑杆长度方向滑动连接在支撑杆上，传动杆的一端滑动连接在圆台上开设的环形的滑槽内；传动杆背离圆台的端部设置有挡块，其中，齿条滑动连接在传动杆上，且复位弹簧连接在挡块和齿条的端部之间。
11.优选地，内棘轮连接在支撑杆的端部，且内棘轮上的内齿的齿面为弧面，沿单个内齿的弧面方向其弧面距内棘轮中心的距离逐渐减小。
12.优选地，支撑座上朝向收卷组件的一侧设置有第二电机，第二电机的输出端套装固定有转轮，吊绳的一端绕设在转轮上，吊绳的中部绕设在卷轮上。
13.优选地，限位结构包括：限位块，限位块设置在凹槽内，且限位块与凹槽的底部滑动连接，限位块的滑动方向和弹性伸缩结构的伸缩方向垂直，限位块的一侧和凹槽内壁之间设置有第三弹簧，限位块背离第三弹簧的一侧开设有第一限位槽，第一限位槽内插设有顶在弹性伸缩结构端部的限位板，限位板背离第一限位槽的一端和凹槽的侧壁滑动连接，限位板的滑动方向和弹性伸缩结构的伸缩方向平行，且限位板和凹槽的内底面之间连接有第四弹簧。
14.优选地，伸缩杆背离伸缩筒的一端和限位块上的限位板接触。
15.优选地，同步连接件包括第一滑块，第一滑块沿弧形板内壁的弧线方向滑动连接在弧形板上，第一滑块与靠近弹性伸缩结构一端的弧形板之间连接有第一弹簧，且第一滑块与另一个弧形板外弧面铰接。
16.本发明的有益效果是：本发明提供的一种桥梁板面铺设用门式起重机，通过两个第一电机带动两个对应的主轴转动，主轴带动其上的收卷组件转动，当其中一个主轴断裂时，另一个主轴受力增大，其上的收卷组件的多个缠绕杆向中心靠拢使得其形成的卷轮减小，从而带动弧形板绕第一滑块的铰接位置转动使得弧形板的另一端和内棘轮上的内齿啮合形成限位，从而保证收卷组件不再转动，同时，通过传动组件带动断裂的主轴上的圆台移动，使得圆台带动该收卷组件的铰接球沿导向槽移动，使得多个铰接球向背离中心的方向移动，进而使得弧形板上的多个缠绕杆先向远离中心的方向移动，使得弧形板顶在内棘轮上的内齿上，形成卡合状态，使得收卷组件不在转动，防止了起吊的桥梁板掉落，避免了不安全事故发生，其次，由于卷轮在吊起较重物体时会缩小，卷轮缩小，扭矩增大，增强物体起吊时第一电机提供的扭力，进一步的，在其中一个主轴断裂时，未断裂的主轴会完全承受吊起物体的重量，卷轮会受到较大的压力进而收缩，通过传动组件使得断裂的主轴上的卷轮张开，从而撑起缠绕在其上的吊绳，同时增加吊绳缠绕在均轮上的长度，提高接触面积，从而增大摩擦力，防止打滑，实用性强，值得推广。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本发明的一种桥梁板面铺设用门式起重机的实施例的总体结构示意图；图2为图1起重机架上的其他结构示意图；图3为图2中支撑组件的局部剖视图；图4为图3中a-a的剖视图；图5为图2中收卷组件的状态图a；图6为图2中收卷组件的状态图b；图7为图4中收卷组件的剖视图；图8为图7中c处的放大图；图9为图3中b-b的剖视图；图10为图2中收卷组件、传动组件及主轴的装配图；图11为图10中收卷组件的缠绕杆、弧形板、铰接球的结构示意图；图12为图10中主轴的结构示意图；图13为图10中传动组件与圆台的装配图；图14为图2中主轴、圆台、收卷组件的剖视图；图15为图2中主轴的截面图。
19.图中：1、起重机架；2、移动装置；3、支撑座；31、第一电机；32、驱动组件；33、第二电机；4、支撑杆；5、第一齿轮；6、弧形板；61、缠绕杆；62、弧形槽；63、铰接球；64、伸缩筒；7、主轴；71、凹槽；8、内棘轮；81、圆杆；9、圆台；10、传动杆；11、吊绳；12、伸缩杆；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、第三弹簧；16、限位块；17、限位板；18、第一滑块；19、第二滑块；20、第四弹簧；21、齿条；22、复位弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明的一种桥梁板面铺设用门式起重机的实施例，如图1所示，包括：滑动设置在起重机架1的梁上的支撑组件，其中，起重机架1是带有移动装置2的起重机架1，具体的，支撑组件包括：两个相对滑动设置在梁上的支撑座3，两个支撑座3之间的梁上滑动连接有支撑杆4，且支撑杆4的端部与相邻的支撑座3之间有间距，其中，在支撑组件的支撑座3上设置有驱动其沿起重机架1的梁移动的驱动组件32，具体的，驱动组件32的输出端套装固定有第二齿轮，第二齿轮与梁上的齿条啮合，如图3所示，在每个支撑座3和支撑杆4之间均转动连接有一个主轴7，两个主轴7中心线重合且与梁平行，主轴7的一端连接有驱动主轴转动的第一电机31；在主轴7上设置有收卷组件，具体的，如图10所示，收卷组件包括：圆台9，圆台9穿设在主轴7上且与沿主轴7长度方向上设置的导轨滑动连接，其中，两个圆台9的大底面相对；如图12所示，位于圆台9的小底面一侧的主轴7上开设有多个凹槽71，凹槽71内设置有限位结构，在主轴7上套设有与支撑组件固定连接的内棘轮8，如图5所示，内棘轮8上设置有与
支撑组件固定连接的圆杆81，如图7和图8所示，内棘轮8和每个限位结构之间分别设置有一个的弧形板6，每两个相邻的弧形板6通过同步连接件连接，弧形板6的一端和内棘轮8的内壁接触，弧形板6的另一端的内圈垂直设置有弹性伸缩结构，弹性伸缩结构背离弧形板6的一端穿设进对应凹槽71后与的限位结构接触，具体的，如图7和图8所示，凹槽71的槽口处开设有用于弹性伸缩结构端部绕主轴7滑动的活动槽，且弧形板6朝向圆台9的端面上设置有与圆台9的弧面上开设的导向槽滑动连接，具体的，如图1和图11所示，弧形板6的端面上设置有铰接球63，铰接球63上球铰接有第二滑块19，第二滑块19滑动连接在导向槽滑内，且这个导向槽沿圆台9的弧面开设，弧形板6背离圆台9的一端面上设置有缠绕杆61，多个缠绕杆61围成一个近似为圆形的卷筒，在卷筒上绕设有吊绳11，吊绳11的端部通过导向轮导向后连接有吊钩；如图3所示，沿主轴7轴向在支撑组件上滑动连接有传动组件，如图10所示，传动组件的一端以圆台9中心滑动地连接在圆台9背离内棘轮8的一面上，如图3所示，且两个传动组件相对的一面上滑动设置有齿条21，两个齿条21之间设置有与齿条21啮合的第一齿轮5，第一齿轮5通过单向轴承和转轴连接，具体的，转轴和支撑组件的支撑杆4连接，齿条21背离圆台9的一端通过复位弹簧22与传动组件连接，具体的，齿条21背离圆台9的一端通过复位弹簧22与传动组件的传动杆10连接，当其中一个主轴7断裂时，未断裂的主轴7上的收卷组件的缠绕杆61受力向中心移动，使得弧形板6的另一端和内棘轮8的内齿啮合，使得该收卷组件锁死不在转动，同时通过传动组件使得断裂的主轴7上的收卷组件的弧形板6动作，使得弧形板6的端部卡在内棘轮8的内齿上，和内齿啮合，从而锁死断裂的主轴7上的收卷组件，防止了收卷组件上的吊绳11被桥面板向下拉动，从而防止桥面板掉落，防止不安全事故发生。
22.具体的，第一电机31设置在支撑座3上，且主轴7一端和支撑座3转动连接，主轴7的另一端和支撑杆4的转动连接，其中，收卷组件设置在支撑杆4和支撑座3之间的主轴7上。
23.具体的，如图3和图10所示，传动组件包括传动杆10，传动杆10沿支撑杆4长度方向滑动连接在支撑杆4上，如图13所示，传动杆10的一端滑动连接在圆台9上开设的环形的滑槽内；如图3所示，传动杆10背离圆台9的端部设置有挡块，其中，齿条21滑动连接在传动杆10上，且复位弹簧22连接在挡块和齿条21的端部之间。
24.具体的，内棘轮8连接在支撑杆4的端部，如图5、6、7所示，且内棘轮8上的内齿的齿面为弧面，沿单个内齿的弧面方向其弧面距内棘轮8中心的距离逐渐减小。
25.具体的，为了使得吊绳11收紧，如图2、图4、图9所示，在支撑座3上朝向收卷组件的一侧设置有第二电机33，第二电机33的输出端套装固定有转轮，吊绳11的一端绕设在转轮上，吊绳11的中部绕设在卷轮上。
26.具体的，如图8所示，限位结构包括：限位块16，限位块16设置在凹槽71内，且限位块16与凹槽71的底部滑动连接，限位块16的滑动方向和弹性伸缩结构的伸缩方向垂直，限位块16的一侧和凹槽71内壁之间设置有第三弹簧15，限位块16背离第三弹簧15的一侧开设有第一限位槽，第一限位槽内插设有顶在弹性伸缩结构的伸缩杆12的限位板17，限位板17背离第一限位槽的一端和凹槽71的侧壁滑动连接，限位板17的滑动方向和弹性伸缩结构的伸缩方向平行，且限位板17和凹槽71的内底面之间连接有第四弹簧20，其中，根据附图8和附图15，在加工时，先在主轴7的周向开设多个活动槽，然后在活动槽底部开设凹槽71，限位块16背离第三弹簧的一侧的活动槽侧壁开设有与限位块16配合的第二限位槽。
27.具体的，伸缩杆12背离伸缩筒64的一端和限位块16上的限位板17接触。
28.具体的，如图7和图11所示，同步连接件包括第一滑块18，第一滑块18沿弧形板6内壁的弧线方向滑动连接在弧形板6内圈开设的弧形槽62内，第一滑块18与靠近弹性伸缩结构一端的弧形板6之间连接有第一弹簧13，且第一滑块18与另一个弧形板6外弧面铰接。
29.具体的工作原理使用时，首先将需要起吊的桥梁板两端用吊钩吊住，然后启动第一电机31带动主轴7转动，从而带动多个缠绕杆61形成的卷轮转动，使得吊绳11向上收卷，进而带动桥梁板起吊。
30.在桥梁板过重时，在这个过程中，多个缠绕杆61形成的卷轮受吊绳11的作用力，如图5到图6所示，缠绕杆61受力使得在多个缠绕杆61形成的卷轮直径变小，这时伸缩筒64和伸缩杆12及第二弹簧14组成的弹性伸缩结构绕主轴7上的活动槽内发生滑动，即如图8所示，初始状态下卷轮缩小伸缩杆12会向左位移，进而伸缩杆12会推动限位块16在凹槽71槽口的活动槽向左移动，在这个过程中，如图8所示，弹性伸缩结构的伸缩杆12沿凹槽71槽口的活动槽沿主轴7逆时针滑动，具体的，同时弧形板6沿着内棘轮8的齿面滑动，由于内棘轮8的齿面的弧形面距中心的距离逐渐缩小，因此，弧形板6上的铰接球63也向中心靠近，同时限位板17不断从限位块16上的第一限位槽滑出，直至限位块16在凹槽71内移动至凹槽71内壁，不能在移动时，即到达临界点，这时限位板17不在被限位块16的第一限位槽限位，此时，伸缩杆12会推动限位板17会向凹槽71内底面滑动，使得第四弹簧20压缩，这时卷轮快速收缩达到如图6所示状态，同时，由于第一滑块18和相邻的弧形板6的外弧面铰接，当伸缩杆12向凹槽71内部移动时，此时，第一滑块18和弧形板6的铰接点相当于一个杠杆的支点，因此，弧形板6背离弹性伸缩结构的一端会向内棘轮8内圈上的内齿靠近从而顶在内齿上形成啮合关系，进而锁死弧形板6和内棘轮8，此时无法吊起物体。
31.在正常工作时，当其中一个主轴7断裂，如图2所示，右端主轴7突然发生断裂，此时右侧的多个缠绕杆61形成的卷轮可以自由顺时针转动，整个桥梁板的重量由左侧的收卷组件的卷轮承担，即左端多个缠绕杆61上缠绕的吊绳11受力增大，从而使得卷轮快速收缩，第二压簧14被压缩，当卷轮的每个缠绕杆61受力使得弹性伸缩结构的伸缩杆12绕主轴7上凹槽71槽口的活动槽发生滑动，从而推动限位块16在凹槽71槽口的活动槽内移动，直至限位块16不能移动，这时限位板17从限位块16上的第一限位槽滑恰好滑出，弹性伸缩结构推动限位板17向凹槽71内底面移动，同时弧形板6背离弹性伸缩结构的一端会向内棘轮8内圈上的内齿靠近从而顶在内齿上形成啮合关系，进而锁死弧形板6和内棘轮8，在限位板17向凹槽71内底面移动这个过程中，如图10所示，弧形板6的铰接球63上连接的第二滑块19会沿导向槽移动，如图3所示，进而带动未断裂的主轴7上的圆台9向上移动，圆台9向上带动传动杆10向上运动，传动杆10上齿条21移动通过齿轮5带动另一个齿条21向下移动，另一个齿条21向下移动使得断裂的主轴7上的圆台9向下移动，此时圆台9向下移动带动铰接球63上的第二滑块19沿导向槽移动，这个过程中，由于主轴断裂，弧形板6上的弹性伸缩结构会先复位至凹槽71槽口的活动槽右侧，如图8所示，当传动杆10带动断裂的主轴7上的圆台9向下移动时，弧形板6上的弹性伸缩结构才会沿凹槽71有右至左移动，同时，弧形板6带动多个缠绕杆61形成的卷轮扩大，设置铰接球63的弧形板6卡在内棘轮8的内齿上，卷轮在顺时针转动时，弧形板6卡在内棘轮8的内齿上而无法转动，此时主轴7断裂的收卷组件的卷轮由于吊绳11
的作用无法转动开始受力缩小，即弹性伸缩结构推动限位块16移动，使得限位板17向凹槽71内底面移动，这时多个缠绕杆61形成的卷轮缩小，卷轮无法转动，卷轮会锁死，使主轴断裂一侧的收卷组件上的吊绳11不再向下释放，从而防止了桥梁板掉落，避免不安全事故发生。
32.综上所述，本发明实施例提供的一种桥梁板面铺设用门式起重机，通过两个第一电机带动两个对应的主轴转动，主轴带动其上的收卷组件转动，当其中一个主轴断裂时，另一个主轴受力增大，其上的收卷组件的多个缠绕杆向中心靠拢使得其形成的卷轮减小，从而带动弧形板绕第一滑块的铰接位置转动使得弧形板的另一端和内棘轮上的内齿啮合形成限位，从而保证收卷组件不再转动，同时，通过传动组件带动断裂的主轴上的圆台移动，使得圆台带动该收卷组件的铰接球沿导向槽移动，使得多个铰接球向背离中心的方向移动，进而使得弧形板上的多个缠绕杆先向远离中心的方向移动，使得弧形板顶在内棘轮上的内齿上，形成卡合状态，使得收卷组件不在转动，防止了起吊的桥梁板掉落，避免了不安全事故发生，其次，由于卷轮在吊起较重物体时会缩小，卷轮缩小，扭矩增大，增强物体起吊时第一电机提供的扭力，进一步的，在其中一个主轴断裂时，未断裂的主轴会完全承受吊起物体的重量，卷轮会受到较大的压力进而收缩，通过传动组件使得断裂的主轴上的卷轮张开，从而撑起缠绕在其上的吊绳，同时增加吊绳缠绕在均轮上的长度，提高接触面积，从而增大摩擦力，防止打滑，实用性强，值得推广。
33.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。