电梯盘车救援装置的制作方法

1.本发明属于电梯技术领域，尤其涉及一种电梯盘车救援装置。


背景技术：

2.在现有技术中的盘车救援装置例如公开文献cn101804935a或cn1463907a。cn1463907a公开的盘车装置质量大，成本高。cn101804935a公开的盘车装置体积大，效率低。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是，需要提供一种简单轻便，操作效率高的盘车救援装置。
4.为了解决上述技术问题，本发明提供一种电梯盘车救援装置，包括：
5.锁钩、手摇绞盘、钢丝绳和至少一个盘车螺栓；电梯救援时，所述盘车螺栓安装在曳引轮外圈侧面分布的螺纹孔内；所述锁钩与盘车螺栓固定，所述钢丝绳的一端与锁钩固定，所述钢丝绳的另一端与手摇绞盘固定；所述手摇绞盘固定在曳引机座上的曳引轮侧；电梯救援时通过操作手摇绞盘带动曳引轮旋转使电梯轿厢运动到平层位置。
6.优选地，所述手摇绞盘的固定位置与电梯轿厢侧重量相关；当电梯轿厢侧重量小于对重侧重量时，手摇绞盘的固定位置使手摇绞盘旋转时带动曳引轮旋转的方向为轿厢向上运动；当电梯轿厢侧重量大于对重侧重量时，手摇绞盘的固定位置使手摇绞盘旋转时带动曳引轮旋转的方向为轿厢向下运动；
7.优选地，通过电梯称量装置的数据输出来判断电梯轿厢侧重量与对重侧重量的差异。
8.优选地，所述盘车螺栓为多个，电梯救援时，所述盘车螺栓均布安装在曳引轮外圈侧面分布的螺纹孔内，所述钢丝绳的一端与锁钩固定后先按盘车方向围绕多个盘车螺栓至少一圈，然后再将所述钢丝绳的另一端与手摇绞盘固定。
9.优选地，所述手摇绞盘由底座、操作部、第一类转轴和第二类转轴组成；
10.所述底座的底部开有多个安装孔，用于与曳引机座固定，所述底座在侧面各有两个安装孔用于安装第一类转轴以及第二类转轴；所述第一类转轴上具有第一类齿轮，所述第二类转轴上具有第二类齿轮，第一类转轴旋转时通过第一类齿轮与第二类齿轮的啮合带动第二类转轴旋转；所述操作部安装在第一类转轴上。
11.优选地，所述第一类齿轮的的齿数小于第二类齿轮的的齿数。
12.优选地，所述操作部为手柄或圆盘。
13.优选地，所述手摇绞盘还具有自锁装置。
14.优选地，所述自锁装置由固定在第一类主轴上的自锁齿轮与固定在底座上的自锁杆组成；所述自锁齿轮为棘轮，所述自锁杆具有弹簧和旋转轴，所述弹簧缠绕在旋转轴上，保持自锁杆的自锁位置。
15.优选地，所述锁钩为带有防脱落结构自锁的挂钩。
16.优选地，所述电梯盘车救援装置还包括安装板，所述手摇绞盘通过安装板固定在曳引机座上。
17.与现有技术相比本发明的盘车救援装置安装更加便利，携带方便，结构简单，通用性强。手摇绞盘较其他盘车方式成本也更低。同一机房内可通用一套救援装置，降低成本。此外手摇绞盘自锁装置可以防止曳引轮倒拉，安全性更高。
附图说明
18.图1和图2是实施例一的电梯盘车救援装置安装后的结构示意图；
19.图3至图5是实施例一的手摇绞盘结构示意图；
20.图6和图7是实施例二的电梯盘车救援装置结构示意图。
21.附图标记：
22.1曳引轮；2盘车螺栓
23.3锁钩；4手摇绞盘
24.5钢丝绳；6安装板
25.7底座；8手柄
26.9第一类转轴；10第二类转轴
27.11自锁装置；12第一类传动齿轮
28.13第二类传动齿轮；14自锁齿轮
29.15自锁杆
具体实施方式
30.实施例一
31.如图1所示电梯曳引机具有电机和曳引轮1，曳引机固定安装在曳引机座上。电梯盘车救援装置，包括：锁钩3、手摇绞盘4、钢丝绳5和至少一个盘车螺栓2；电梯救援时，所述盘车螺栓2安装在曳引轮1外圈侧面分布的螺纹孔内；所述锁钩3与盘车螺栓2固定，所述钢丝绳5的一端与锁钩3固定，所述钢丝绳5的另一端与手摇绞盘4固定；
32.所述手摇绞盘4固定在曳引机座上的曳引轮侧；
33.电梯救援时通过操作手摇绞盘4带动曳引轮1旋转使电梯轿厢运动到平层位置。
34.侧面图如图2所示。
35.所述曳引轮1在其曳引轮外圈侧面上，开有均匀分布的螺纹孔，螺纹孔分布在以曳引轮中心为圆心的圆上。
36.所述盘车螺栓2采用国标螺栓。
37.所述锁钩3为带有防脱落结构自锁的挂钩。其末端与钢丝绳5连接。
38.所述手摇绞盘4的固定位置与电梯轿厢侧重量相关；当电梯轿厢侧重量小于对重侧重量时，手摇绞盘4的固定位置使手摇绞盘旋转时带动曳引轮1旋转的方向为轿厢向上运动；当电梯轿厢侧重量大于对重侧重量时，手摇绞盘4的固定位置使手摇绞盘4旋转时带动曳引轮1旋转的方向为轿厢向下运动；至于固定位置是曳引机左侧还是右侧，跟轿厢与对重的位置布置和手摇绞盘4的旋转方向有关，可以根据实际工况来确定在曳引机的左侧还是
右侧。可以通过电梯称量装置的数据输出来判断电梯轿厢侧重量与对重侧重量的差异。
39.在使用时首先通过电梯现有的称量装置功能，对轿厢内实际重量进行判断。如果重量大于半载，则说明轿厢侧重量大于对重侧重量，则救援时施加的力，方向应为轿厢向下运动方向。如果重量小于半载，则说明轿厢侧重量小于对重侧重量，则救援时施加的力，方向应为轿厢向上运动方向。两种方向时需要将锁钩3带动钢丝绳5往曳引轮1对应的旋转方向进行悬挂。当然还可以用其他方式来判断电梯轿厢侧重量与对重侧重量的差异，例如直接联系轿内乘客获知具体人数，等方法。采用这种方式，当轿厢与对重接近平衡时，曳引钢丝绳与曳引轮是有静摩擦力的，如果加力方向与自重的方向一致，则可以降低输出所需的力，加快救援速度。
40.优选地，所述盘车螺栓2为多个，例如6个或8个，电梯救援时，所述盘车螺栓2均布安装在曳引轮1外圈侧面分布的螺纹孔内，所述钢丝绳5的一端与锁钩3固定后先按盘车方向围绕多个盘车螺栓2至少一圈，然后再将所述钢丝绳的另一端与手摇绞盘4固定。采用该方式，当电梯轿厢距离平层位置较远，则可以将钢丝绳5围绕在所有盘车螺栓上，避免切换锁钩3的悬挂点，救援效率大大提高。
41.所述钢丝绳5用于连接锁钩3及手摇绞盘4，需能够承受手摇绞盘产生的拉力。钢丝绳5一端与锁钩3连接，另一端与手摇绞盘4的第二类转轴10连接。
42.所述手摇绞盘4如图3至图5所示，由底座7、手柄8(即操作部)、第一类转轴9、第二类转轴10、自锁装置11组成。
43.所述的底座7截面可以为“u”型，是手摇绞盘的框架结构。在底部开有多个安装孔，用于与安装板6连接。在侧面各有两个安装孔用于安装第一类转轴9以及第二类转轴10。
44.所述手柄8截面为矩形或圆形，用于旋转第一类转轴9。其具有适中长度，能够较为省力地驱动救援。
45.所述第一类转轴9截面为圆形，两端通过轴承与底座7连接。内侧与直径较小的第一类齿轮13固定连接，见图4。外侧与自锁装置11相连接。
46.所述第二类转轴10截面为原型，两端通过轴承与底座7连接。内侧与直径较大的第二类齿轮12固定连接，见图4。
47.所述第一类齿轮13的的齿数小于第二类齿轮12的的齿数，齿数比例大小决定了力矩的放大作用。一般情况，所述第一类齿轮13与第二类齿轮12的直径大小关系为，第一类齿轮13的直径比第二类齿轮12的直径大。
48.所述自锁装置11由固定在第一类主轴9上的自锁齿轮14与固定在底座7上的自锁杆15组成，见图5。
49.所述自锁齿轮14为棘轮外形，与自锁杆15搭配后只能够单向旋转，反向旋转时会被自锁杆15顶住无法转动。
50.所述自锁杆15截面为u型，其内部中空，在旋转轴上缠绕弹簧。在自锁齿轮14旋转时，弹簧可以确保自锁杆位置不变。
51.所述安装板6，截面为矩形，上面开有盘车装置的安装孔，与底座7的孔对应。可以独立安装在电梯曳引机座上，也可以与电梯曳引机座设计为一体。用于固定手摇绞盘。
52.实施例二
53.实施例二与实施例的不同之处在于操作部，在实施时，手柄8可改为圆盘的样式，
如图6，图7。安装方式与实施例一一致。圆盘安装于第一类转轴9上。圆盘直径与手柄长度相当，旋转圆盘能够同样起到驱动曳引轮转到的作用。圆盘需要具有凸起的边缘，以供手握上去施力。
54.在采用圆盘作为手柄时，可以省去自锁装置11。因为圆盘不同于手柄，手柄如果由于曳引轮突然转动，没有自锁装置会导致手部受伤。所以圆盘可以省去自锁装置11。
55.第一类转轴9在圆盘安装的位置，需要加工成方形或者其他非圆形的截面，使圆盘与第一类转轴9没有相对位移。