铝车身线多功能切换器具的制作方法

1.本发明涉及汽车板件输送技术领域，更具体地，涉及一种铝车身线多功能切换器具。


背景技术：

2.车身有很多的零部件，产品件在不同工位上件输送，输送产品件大多采用专用流转器具，中大型的产品件为了防止板件变形，采用专用输送器具，通用性差，需要占用一定的存储场地，而且根据产量需要复制多套，柔性化输送器具的研究和应用是亟需的，因此多种物料通用性的器具很有意义。
3.不同的产品件用不同的工位器具，工位器具一般由聚氨酯、轮子、符合产品件的造型块组成，小产品件的通用料盒也是铁板、塑料等组成。产品件放入相应的料框和器具后，人工转运至相应工位，通用性差，基本无切换功能，不能满足多车型柔性化切换。
4.一般大中型产品件都会采用专用器具存储，专用器具占地面积大，对于场地比较小的地方，器具的空间很有局限性；器具的内部结构是根据产品件的造型来设计，通用性基本不存在。根据生产线的节拍等因素考虑，会制作多套的工位器具使用，数量较多。而且器具的转运需要物流人员及专用设备。
5.因此，如何提供一种可以多车型切换的，存储一定数量的产品件，解决器具通用性差的多功能切换装置成为本领域亟需解决的技术难题。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种铝车身线多功能切换器具，可以多车型切换的，存储一定数量的产品件，解决器具通用性差的问题，以及需要物流人员和设备运送的问题。
7.根据本发明的一方面，提供了一种铝车身线多功能切换器具，其包括支架座、吊具、返料管以及多根送件管；
8.所述支架座包括地脚板、竖杆以及横杆，所述地脚板固定在地面上，所述竖杆设置在所述地脚板的上方，所述横杆设置在所述竖杆的上方，且所述竖杆与所述横杆相互垂直；
9.相邻两个支架座通过连接杆固定连接，所述送件管的两端分别连接在在所述横杆的下侧，所述返料管的两端分别连接在所述竖杆的同一侧，所述送件管和所述返料管的下侧均开设有滑槽，所述滑槽的两端设有开口，所述吊具能够沿着所述开口进入所述滑槽内；所述送件管用于通过吊具将车身板件从上一个工位滑行到下一个工位，所述返料管用于将吊具从下一个工位滑行到上一个工位。
10.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述送件管靠近上一个工作的一端向上弯折、靠近下一个工作的另一端向下弯折，且所述送件管弯折的两端相互平行，以使得车身板件及吊具通过自重从上一个工作滑行至下一个工位。
11.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述送件管的两端上侧还设有调节板，所述调节板的两端设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节
螺栓转动连接在所述横杆上，通过转动所述调节螺栓，以调节所述送件管的高度。
12.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述竖杆位于所述地脚板的中间位置，所述横杆的中间位置与所述竖杆连接，且所述横杆下方的送件管相对于所述竖杆对称设置。
13.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述返料管靠近上一个工作的一端向下弯折、靠近下一个工作的另一端向上弯折，且所述返料管弯折的两端相互平行，以使得吊具通过自重及人工推力从上一个工作滑行至下一个工位。
14.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，两根竖杆的同一侧设有l形板，所述返料管的上侧与所述l形板的下表面固定连接。
15.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述竖杆的侧壁上设有多个等距排列的连接孔，所述l形板能够与不同高度的连接孔通过螺栓固定连接，以调节所述返料管的高度。
16.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述连接杆的数量为至少两根，其中一根连接杆的两端与两根横杆和所述竖杆的连接处焊接，其余连接杆的两端分别与所述竖杆连接。
17.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述竖杆的顶部与所述横杆之间设有多根倾斜的第一加强杆、底部与所述地脚板之间设有多根倾斜的第二加强杆，以分别形成稳定的三角形结构。
18.可选地，根据本发明所述的铝车身线多功能切换器具，所述吊具包括吊钩和滑板，所述吊钩通过销轴连接在所述滑板的下侧，所述滑板的上方设有滚轮，所述滚轮能够沿着所述滑槽滚动。
19.本发明结构简单可靠，可以切换不同车型的板件，器具通用性大大提高，提高了柔性化。并且切换结构稳定，还可以通过置换不同的吊钩形状，来更换不同的产品。通过送件管和吊具将车身板件有效地从上一个工位运送至下一个工位，避免了人工搬运的困难性；当板件取下来上件后，将吊具装入返料管，利用自重和人工推力滑行到上一工位，以便于吊具的重复使用，且取件送件形成一个循环。
20.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
21.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
22.图1为本发明所公开的铝车身线多功能切换器具的结构示意图；
23.图2为本发明所公开的铝车身线多功能切换器具的结构示意图(无吊具)；
24.图3为本发明所公开的吊具的结构示意图。
25.附图标记说明：1-地脚板；2-竖杆；3-横杆；4-送件管；5-返料管；6-吊具；7-调节板；8-调节螺栓；9-连接杆；10-l形板；11-第一加强杆；12-第二加强杆；13-滑板；14-吊钩；15-销轴；16-滚轮。
具体实施方式
26.现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
27.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
28.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
29.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
30.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
31.根据图1至图3所示，本发明提供了一种铝车身线多功能切换器具，其包括支架座、吊具6、返料管5以及多根送件管4。
32.支架座包括地脚板1、竖杆2以及横杆3，地脚板1固定在地面上，并用螺栓和螺母等结构固定在地面上防止晃动。竖杆2设置在地脚板1的上方，横杆3设置在竖杆2的上方，且竖杆2与横杆3相互垂直。
33.相邻两个支架座通过连接杆9固定连接，送件管4的两端分别连接在在横杆3的下侧，返料管5的两端分别连接在竖杆2的同一侧，送件管4和返料管5的下侧均开设有滑槽，滑槽的两端设有开口，吊具6能够沿着开口进入滑槽内；送件管4用于通过吊具6将车身板件从上一个工位滑行到下一个工位，返料管5用于将吊具6从下一个工位滑行到上一个工位。在实施时，通过找板件的孔位特征，将板件挂在吊具6上，使得板件处于悬挂状态，然后通过吊具6沿着送件管4滑动，滑动的原理是利用板件自重的原理，板件利用本身自重从上一个工位滑行到下一个工位，当板件取下来上件后，将吊具6取下来装入返料管5，行成“滑梯形状”，将吊具6利用自重滑行到上一工位，在实际情况下，由于吊具6下方不存在板件，其自重较低，可利用人工推力使得吊具6沿着滑槽加速运动，从而使取件送件形成一个循环。
34.进一步地，送件管4靠近上一个工作的一端向上弯折、靠近下一个工作的另一端向下弯折，且送件管4弯折的两端相互平行，在实施时，向上弯折的一端形成倾斜结构，从而施加给板件和吊具6一个初始的加速度，以便于板件在送件管4的水平段也能够运动一端距离，如果送件管4的水平段过长，可通过人工推力加速板件滑行，以使得车身板件及吊具6能够有效地从上一个工作滑行至下一个工位。
35.再进一步地，送件管4的两端上侧还设有调节板7，调节板7的两端设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓8，调节螺栓8转动连接在横杆3上，通过转动调节螺栓8，以调节送件管4的高度。在实际情况中，工位的高度并不是固定的，为了便于本发明中的送件管4的两端分别对应上一个工位和下一个工位，通过调节板7和调节螺栓8来进行送件管4的高度调节。
36.再进一步地，竖杆2位于地脚板1的中间位置，横杆3的中间位置与竖杆2连接，且横杆3下方的送件管4相对于竖杆2对称设置。保证竖杆2的两端受力均匀，避免其一端过重，另一端过轻，导致横杆3使用寿命降低，甚至产生断裂。
37.进一步地，返料管5靠近上一个工作的一端向下弯折、靠近下一个工作的另一端向上弯折，且返料管5弯折的两端相互平行。与送件管4的原理相同，向上弯折的一端形成倾斜结构，从而施加给吊具6一个初始的加速度，以便于吊具6在返料管5的水平段也能够运动一端距离，如果返料管5的水平段过长，可通过人工推力加速吊具6滑行，以使得吊具6能够有效地从下一个工作滑行至上一个工位，从而使得吊具6重复使用，并且节省吊具6来回搬运的人工劳动力。
38.再进一步地，两根竖杆2的同一侧设有l形板10，返料管5的上侧与l形板10的下表面固定连接。
39.再进一步地，竖杆2的侧壁上设有多个等距排列的连接孔，l形板10能够与不同高度的连接孔通过螺栓固定连接，以调节返料管5的高度。另外，本发明还可以在l形板10上设有腰型孔结构，同样可以起到调节返料管5高度的技术效果。
40.进一步地，连接杆9的数量为至少两根，其中一根连接杆9的两端与两根横杆3和竖杆2的连接处焊接，其余连接杆9的两端分别与竖杆2连接，有助于将提升两个支架座之间的连接强度。
41.进一步地，竖杆2的顶部与横杆3之间设有多根倾斜的第一加强杆11、底部与地脚板1之间设有多根倾斜的第二加强杆12，以分别形成稳定的三角形结构，用第一加强杆11和第二加强杆12分别焊接为三角形进行稳固。有助于提升横杆3的强度，提升横杆3的使用寿命。
42.进一步地，吊具6包括吊钩14和滑板13，吊钩14通过销轴15连接在滑板13的下侧，滑板13的上方设有滚轮16，滚轮16能够沿着滑槽滚动。在设置时，为了减少吊具6与滑槽之间的摆动，销轴15可以通过螺母等结构拧紧。此外，滚轮16数量为两对，每对滚轮16的数量为两个，可有效减少吊具6相对于送件管4或返料管5的摆动，避免板件与板件之间、板件与支架座之间或者与其他物体的碰撞。
43.虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。