一种电梯对重框结构的制作方法

1.本发明涉及电梯对重框技术领域，具体为一种电梯对重框结构。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定楼层的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备是垂直升降电梯，升降电梯具有一个尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物的轿厢，习惯上不论其驱动方式如何，都将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，对重的作用是平衡轿厢的,既在轿厢和对重框之间有曳引绳连接,曳引绳由屋顶的曳引轮与曳引绳产生的摩擦力来带动轿厢上下运动，电梯对重框时用来安装对重块的框架，从而需要一种电梯对重框结构。
3.现有的电梯对重框结构其内部的对重结构通常是一体式的，对重机构安装不方便，操作繁琐，费时费力，同时在使用过程中，易由于对重机构与对重框架的连接稳定性不足，导致在使用过程中，连接处容易出现松动现象。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种电梯对重框结构，解决了上述背景技术中提出现有的电梯对重框结构其内部的对重结构通常是一体式的，对重机构安装不方便，操作繁琐，费时费力，同时在使用过程中，易由于对重机构与对重框架的连接稳定性不足，导致在使用过程中，连接处容易出现松动现象问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电梯对重框结构，包括：
6.底座，所述底座上方的四角均安装有固定框，所述固定框的外侧安装有防护外框，且防护外框上方的中部安装有对重轮，所述固定框的内部安置有若干个对重块，且对重块与固定框的连接处设置有安装滑槽；
7.限位槽，其开设在所述对重块一端面的两侧，所述对重块另一端面的两侧均设置有限位凸块；
8.升降块，其安装在所述固定框的内侧，所述升降块内侧的一端连接有伸缩块，所述升降块的一侧连接有联动块，且联动块的上方连接有伸缩弹簧，所述升降块与防护外框(3)的连接处设有导向槽；
9.防脱转板，其安装在所述升降块的上方，所述防脱转板的内部安装有定位轴；
10.顶板，其安装在所述顶防护外框内的上方，所述顶板两侧的下方均安装有支撑转杆，且支撑转杆的连接处安装有转轴，所述支撑转杆的下方连接有定位安装块，且定位安装块的两侧均安装有定位螺栓。
11.可选的，所述底座还设有：
12.橡胶底垫，其安装在所述底座的下方，所述橡胶底垫与底座相贴合。
13.可选的，所述固定框为相互对称的l状结构，且固定框与对重块的尺寸相互匹配。
14.可选的，所述对重块通过安装滑槽与固定框之间构成滑动卡合结构，且对重块之间通过限位槽和限位凸块相互卡合。
15.可选的，所述升降块关于对重块的竖直中心线呈对称分布，且升降块与伸缩块之间构成拉伸结构，所述升降块与联动块固定连接，且联动块通过伸缩弹簧与固定框之间构成弹性结构。
16.可选的，所述升降块通过导向槽与固定框滑动连接，所述防脱转板通过定位轴与升降块之间构成转动结构，且防脱转板与伸缩块相互平行。
17.可选的，所述支撑转杆之间交叉分布，且支撑转杆之间通过转轴构成转动结构，并且定位安装块通过定位螺栓与对重块相连接。
18.可选的，所述顶板还设有：
19.减震弹簧，其安装在所述顶板下方的两侧，所述顶板的内部安装有伸缩杆，且伸缩杆的一端连接有固定杆。
20.可选的，所述顶板通过减震弹簧与对重块之间构成弹性结构，且伸缩杆和固定杆贯穿于减震弹簧的内部，并且伸缩杆与固定杆伸缩连接。
21.本发明提供了一种电梯对重框结构，具备以下有益效果：
22.1、该电梯对重框结构设置有橡胶底垫能够对底座起到阻隔作用，从而能避免底座与地面的直接接触摩擦，同时能降低底座接触地面时带来的振动感，通过相互对称的l状结构的固定框，能够对对重块起到限位包围的效果，安装滑槽能够便于对重块与固定框之间的安装以及拆卸，通过尺寸相吻合的限位槽和限位凸块能够对对重块之间进行限位卡合，从而能使得对重块之间能够精准对齐。
23.2、该电梯对重框结构设置有伸缩弹簧能够与固定框之间产生相对的作用力，从而能带动联动块以及升降块向下移动，通过升降块能够与伸缩块之间相互伸缩，从而能通过伸缩后的伸缩块对对重块进行下压，再与螺栓相互配合，能够对对重块进行定位，通过定位轴能够对防脱转板进行转动，转动后的防脱转板能够对升降块进行限位，防止升降块内的螺栓脱落，从而能够便于对对重块的拆装调节，通过转轴能够对交叉分布的支撑转杆进行相互的转动调节，从而能根据顶板与对重块的间距，对支撑转杆的倾斜角度进行调节，通过定位螺栓与定位安装块的配合能够对支撑转杆进行固定，从而能保证对重块的稳固，解决了现有的电梯对重框结构其内部的对重结构通常是一体式的，对重机构安装不方便，操作繁琐，费时费力，同时在使用过程中，易由于对重机构与对重框架的连接稳定性不足，导致在使用过程中，连接处容易出现松动现象的问题。
24.3、该电梯对重框结构设置有减震弹簧能够对顶板与对重块之间产生相对的作用力，从而能抵消对重块受到的振动力，达到减震的效果，伸缩杆与固定杆之间能相互伸缩，从而能根据减震弹簧的伸缩相互伸缩，对减震弹簧起到支撑作用。
附图说明
25.图1为本发明主视结构示意图；
26.图2为本发明防护外框的内部结构示意图；
27.图3为本发明顶板翻转后的结构示意图；
28.图4为本发明升降块的结构示意图；
29.图5为本发明对重块与顶板连接处的侧视结构示意图；
30.图6为本发明对重块的结构示意图。
31.图中：1、底座；2、橡胶底垫；3、防护外框；4、固定框；5、对重块；6、安装滑槽；7、限位槽；8、限位凸块；9、升降块；10、伸缩块；11、联动块；12、伸缩弹簧；13、导向槽；14、防脱转板；15、定位轴；16、减震弹簧；17、顶板；18、对重轮；19、伸缩杆；20、固定杆；21、支撑转杆；22、转轴；23、定位安装块；24、定位螺栓。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
33.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.请参阅图1-3，一种电梯对重框结构，包括：底座1，底座1上方的四角均安装有固定框4，橡胶底垫2，其安装在底座1的下方，橡胶底垫2与底座1相贴合；橡胶底垫2能够对底座1起到阻隔作用，从而能避免底座1与地面的直接接触摩擦，同时能降低底座1接触地面时带来的振动感；固定框4的外侧安装有防护外框3，且防护外框3上方的中部安装有对重轮18，固定框4的内部安置有若干个对重块5，且对重块5与固定框4的连接处设置有安装滑槽6；固定框4为相互对称的l状结构，且固定框4与对重块5的尺寸相互匹配；通过相互对称的l状结构的固定框4，能够对对重块5起到限位包围的效果，安装滑槽6能够便于对重块5与固定框4之间的安装以及拆卸；减震弹簧16，其安装在顶板17下方的两侧，顶板17的内部安装有伸缩杆19，且伸缩杆19的一端连接有固定杆20；顶板17通过减震弹簧16与对重块5之间构成弹性结构，且伸缩杆19和固定杆20贯穿于减震弹簧16的内部，并且伸缩杆19与固定杆20伸缩连接；减震弹簧16能够对顶板17与对重块5之间产生相对的作用力，从而能抵消对重块5受到的振动力，达到减震的效果，伸缩杆19与固定杆20之间能相互伸缩，从而能根据减震弹簧16的伸缩相互伸缩，对减震弹簧16起到支撑作用。
36.请参阅图1、4和5，一种电梯对重框结构，包括：升降块9，其安装在固定框4的内侧，升降块9内侧的一端连接有伸缩块10，升降块9的一侧连接有联动块11，且联动块11的上方连接有伸缩弹簧12，升降块9与防护外框3的连接处设有导向槽13；防脱转板14，其安装在升降块9的上方，防脱转板14的内部安装有定位轴15；升降块9关于对重块5的竖直中心线呈对称分布，且升降块9与伸缩块10之间构成拉伸结构，升降块9与联动块11固定连接，且联动块
11通过伸缩弹簧12与固定框4之间构成弹性结构；定位轴15与升降块9之间构成转动结构，且防脱转板14与伸缩块10相互平行；伸缩弹簧12能够与固定框4之间产生相对的作用力，从而能带动联动块11以及升降块9向下移动，通过升降块9能够与伸缩块10之间相互伸缩，从而能通过伸缩后的伸缩块10对对重块5进行下压，再与螺栓相互配合，能够对对重块5进行定位，通过定位轴15能够对防脱转板14进行转动，转动后的防脱转板14能够对升降块9进行限位，防止升降块9内的螺栓脱落，从而能够便于对对重块5的拆装调节；顶板17，其安装在顶防护外框3内的上方，顶板17两侧的下方均安装有支撑转杆21，且支撑转杆21的连接处安装有转轴22，支撑转杆21的下方连接有定位安装块23，且定位安装块23的两侧均安装有定位螺栓24；支撑转杆21之间交叉分布，且支撑转杆21之间通过转轴22构成转动结构，并且定位安装块23通过定位螺栓24与对重块5相连接；通过转轴22能够对交叉分布的支撑转杆21进行相互的转动调节，从而能根据顶板17与对重块5的间距，对支撑转杆21的倾斜角度进行调节，通过定位螺栓24与定位安装块23的配合能够对支撑转杆21进行固定，从而能保证对重块5的稳固，解决了现有的电梯对重框结构其内部的对重结构通常是一体式的，对重机构安装不方便，操作繁琐，费时费力，同时在使用过程中，易由于对重机构与对重框架的连接稳定性不足，导致在使用过程中，连接处容易出现松动现象的问题。
37.请参阅图1和6，一种电梯对重框结构，包括：限位槽7，其开设在对重块5一端面的两侧，对重块5另一端面的两侧均设置有限位凸块8；对重块5通过安装滑槽6与固定框4之间构成滑动卡合结构，且对重块5之间通过限位槽7和限位凸块8相互卡合；通过尺寸相吻合的限位槽7和限位凸块8能够对对重块5之间进行限位卡合，从而能使得对重块5之间能够精准对齐。
38.综上，该电梯对重框结构，使用时，首先通过相互对称的l状结构的固定框4对对重块5进行限位包围，通过安装滑槽6将对重块5安装在固定框4内，并将限位槽7和限位凸块8相互对齐，通过限位槽7和限位凸块8能够对对重块5之间进行限位卡合；其次通过伸缩弹簧12与固定框4之间产生相对的作用力，从而即可带动联动块11以及升降块9向下移动，导向槽13对升降块9的移动起到导向作用，再将伸缩块10向升降块9一侧拉伸，使得伸缩块10对对重块5进行下压；然后将螺栓安装在伸缩块10内，对对重块5进行定位，再通过定位轴15对防脱转板14进行转动，使得转动后的防脱转板14对升降块9进行限位，防止升降块9内的螺栓脱落，从而即可便于对对重块5的拆装调节，再根据顶板17与对重块5的间距，通过转轴22对支撑转杆21的倾斜角度进行调节，通过定位螺栓24将定位安装块23安装在对重块5上，即可通过交叉分布的支撑转杆21对对重块5以及顶板17进行支撑，保证对重块5的稳固；最后通过减震弹簧16对顶板17与对重块5之间产生相对的作用力，从而即可抵消对重块5受到的振动力，达到减震的效果，伸缩杆19与固定杆20之间随着减震弹簧16的伸缩相互伸缩，即可对减震弹簧16起到支撑作用，同时橡胶底垫2对底座1起到阻隔作用，即可避免底座1与地面的直接接触摩擦，同时能降低底座1接触地面时带来的振动感。
39.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。