一种机械配件运输防护装置的制作方法

1.本发明涉及一种运输防护装置，尤其涉及一种机械配件运输防护装置。


背景技术：

2.机械配件是指企业的施工机械、生产设备、运输设备等替换以及维修用的各种零件和配件，如曲轴、活塞、轴承、齿轮等，在实际运输途中，底座齿轮常直接与其他繁杂零配件混放在一起，在长距离运输过程中难免出现相互碰撞的情况，这就导致底座齿轮的齿损坏而影响使用，所以非常需要一种单独存放底座齿轮的运输防护装置，来对运输期间的底座齿轮进行保护。


技术实现要素：

3.为了克服底座齿轮在运输途中发生磕碰损坏的缺点，本发明提供一种机械配件运输防护装置，可单独存放保护底座齿轮。
4.一种机械配件运输防护装置，包括外壳和盖板，外壳呈中空立方体型，外壳中部开设有竖向滑槽，盖板通过轴转动连接在外壳上部，盖板可通过开关对向开启，在其中一个实施例中，还包括单独存放底座齿轮的存放机构，存放机构设置在本装置内部。
5.在其中一个实施例中，存放机构包括第一箱体、第二箱体、第三箱体、第四箱体和内置隔板，四个箱体均呈上部开口的立方体型，四个箱体内部均设置有内置隔板，第一箱体和第二箱体设置在外壳内部的上侧，第一箱体和第二箱体可横向滑动，第三箱体通过竖向滑槽滑动连接在外壳中部，第四箱体设置在外壳内部的下侧，第四箱体可横向滑动。
6.在其中一个实施例中，还包括可对底座齿轮进行限位保护的限位机构，限位机构包括底板、顶板、第一复位弹簧和挡片，底板固定在四个箱体的内底部，底板上开设有防护槽，底板两端竖向固接有顶板，顶板对向固接有第一复位弹簧，第一复位弹簧对向固接有挡片。
7.在其中一个实施例中，还包括限位板和第二复位弹簧，限位板设置在第一箱体、第二箱体和第三箱体的底部，限位板一端通过轴转动连接在箱体的底部，另一端通过第二复位弹簧与箱体底部连接。
8.在其中一个实施例中，还包括可将箱体进行多方位开启的开合机构，开合机构包括弧形滑轨、第一撑杆、第二撑杆、扇形齿轮、第一顶杆和第二顶杆，开合机构设置在外壳的内部侧面，弧形滑轨固接在外壳的内侧面的上部，第一箱体通过弧形滑轨进行滑动，第一箱体侧面转动式连接有第一撑杆，第一撑杆下端转动式连接在外壳的内侧面的下部，第二撑杆上端转动式连接在第一箱体侧面，第二撑杆下端转动式连接在外壳的内侧面的下部，第一撑杆和第二撑杆呈平行设置，第一撑杆下端固接扇形齿轮，第一撑杆下端同时固接有第一顶杆的下端，第一顶杆的上端转动式连接有第二顶杆，第二顶杆同时转动式连接在第三箱体侧面，以上连接为该侧面左侧的结构，该侧面右侧对称设置有上述连接且两个扇形齿轮相互啮合，外壳后侧面亦对称设置有上述连接。
9.在其中一个实施例中，还包括可以对展开的箱体进行固定的固定机构，固定机构包括固定杆和第三复位弹簧，外壳侧面的两端开设有孔洞，固定杆两端直角弯折并通过外壳的孔洞可进行滑动，固定杆两端设置有楔形块，楔形块与外壳之间通过第三复位弹簧连接。
10.在其中一个实施例中，还包括万向轮和拉杆，万向轮均匀设置在外壳底部，拉杆竖直固定在外壳的侧面。
11.通过上述方案，本发明可实现以下有益效果：
12.1、通过设置存放机构和限位机构，可以将底座齿轮进行独立存放，避免了和其他零配件产生碰撞而损坏，限位机构可以对底座齿轮进行很好的固定，为处于运输途中的底座齿轮提供了很好的防护。
13.2、通过设置开合机构，可以在拉动一个箱体时，将其他箱体自动展开，对于放取底座齿轮十分便利。
14.3、设置有万向轮和拉杆，提高了本装置的机动性，便于运输和装卸。
附图说明
15.图1为本发明的立体结构示意图。
16.图2为本发明存放机构的立体结构示意图。
17.图3为本发明限位机构的立体结构示意图。
18.图4为本发明底板和挡片等的立体结构示意图。
19.图5为本发明限位板等的立体结构示意图。
20.图6为本发明开合机构的立体结构示意图。
21.图7为本发明固定机构的立体结构示意图。
22.附图中的标记为：1、外壳，101、竖向滑槽，2、盖板，3、存放机构，301、第一箱体，302、第二箱体，303、第三箱体，304、第四箱体，305、内置隔板，4、限位机构，401、底板，402、顶板，403、第一复位弹簧，404、挡片，405、防护槽，5、限位板，6、第二复位弹簧，7、开合机构，701、弧形滑轨，702、第一撑杆，703、第二撑杆，704、扇形齿轮，705、第一顶杆，706、第二顶杆，8、固定机构，801、固定杆，802、第三复位弹簧，9、万向轮，10、拉杆。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
24.实施例1
25.一种机械配件运输防护装置，如图1-7所示，包括外壳1和盖板2，外壳1呈中空立方体型，外壳1中部开设有竖向滑槽101，盖板2通过轴转动连接在外壳1上部，盖板2可通过开关对向开启，还包括单独存放底座齿轮的存放机构3，存放机构3设置在本装置内部。
26.如图1-图7所示，存放机构3包括第一箱体301、第二箱体302、第三箱体303、第四箱体304和内置隔板305，四个箱体均呈上部开口的立方体型，四个箱体内部均设置有内置隔板305，第一箱体301和第二箱体302设置在外壳1内部的上侧，第一箱体301和第二箱体302可横向滑动，第三箱体303通过竖向滑槽101滑动连接在外壳1中部，第四箱体304设置在外壳1内部的下侧，第四箱体304可横向滑动。
27.如图3和图4所示，还包括可对底座齿轮进行限位保护的限位机构4，限位机构4包括底板401、顶板402、第一复位弹簧403和挡片404，底板401固定在四个箱体的内底部，底板401上开设有防护槽405，底板401两端竖向固接有顶板402，顶板402对向固接有第一复位弹簧403，第一复位弹簧403对向固接有挡片404。
28.如图5所示，还包括限位板5和第二复位弹簧6，限位板5设置在第一箱体301、第二箱体302和第三箱体303的底部，限位板5一端通过轴转动连接在箱体的底部，另一端通过第二复位弹簧6与箱体底部连接。
29.在机械配件运输中，本装置可以对底盘齿轮进行单独存放，可开启盖板2后将底盘齿轮放入各个箱体中存放，各个箱体均有内置隔板305，每个底盘齿轮均有独立空间存放。优化设置限位机构4和限位板5，限位机构4设置在箱体内，通过开设有防护槽405的底板401以及挡片404，可以对底盘齿轮底部和水平方向进行固定保护，而设置在箱体底部的限位板5则可通过第一复位弹簧403对下方的底盘齿轮进行固定保护。
30.实施例2
31.在实施例1的基础之上，如图1和图6所示，还包括可将箱体进行多方位开启的开合机构7，开合机构7包括弧形滑轨701、第一撑杆702、第二撑杆703、扇形齿轮704、第一顶杆705和第二顶杆706，开合机构7设置在外壳1的内部侧面，弧形滑轨701固接在外壳1的内侧面的上部，第一箱体301通过弧形滑轨701进行滑动，第一箱体301侧面转动式连接有第一撑杆702，第一撑杆702下端转动式连接在外壳1的内侧面的下部，第二撑杆703上端转动式连接在第一箱体301侧面，第二撑杆703下端转动式连接在外壳1的内侧面的下部，第一撑杆702和第二撑杆703呈平行设置，第一撑杆702下端固接扇形齿轮704，第一撑杆702下端同时固接有第一顶杆705的下端，第一顶杆705的上端转动式连接有第二顶杆706，第二顶杆706同时转动式连接在第三箱体303侧面，以上连接为该侧面左侧的结构，该侧面右侧对称设置有上述连接且两个扇形齿轮704相互啮合，外壳1后侧面亦对称设置有上述连接。
32.如图1和图7所示，还包括可以对展开的箱体进行固定的固定机构8，固定机构8包括固定杆801和第三复位弹簧802，外壳1侧面的两端开设有孔洞，固定杆801两端直角弯折并通过外壳1的孔洞可进行滑动，固定杆801两端设置有楔形块，楔形块与外壳1之间通过第三复位弹簧802连接。
33.优化设置有开合机构7，当需要对箱体内零件进行放取时，可将第一箱体301横向拉出，第一箱体301将带动第一撑杆702和第二撑杆703进行转动，第一撑杆702下端固接的扇形齿轮704将进行转动，由于两个扇形齿轮704啮合，所以两个扇形齿轮704均进行转动，由于开合机构7为对称设置，扇形齿轮704转动遂带动第二箱体302向外推出。第一撑杆702转动时下端固接的第一顶杆705也将进行转动，由于第一顶杆705转动连接有第二顶杆706，而第二顶杆706转动连接在第三箱体303侧面，第一顶杆705转动时上端将推动第二顶杆706，第二顶杆706将推动第三箱体303，此时第三箱体303会在竖向滑槽101作用下进行向上平移，所以通过拉动第一箱体301，第二箱体302会同时开启，第三箱体303将向上抬起。当第一箱体301横向滑动时，第一箱体301将挤压固定杆801的楔形块，从而压缩第三复位弹簧802，当第一箱体301横向滑动至弧形滑轨701终端时，第一箱体301与固定杆801脱离接触，第三复位弹簧802复位，固定杆801的楔形块平整的一面将对第一箱体301进行限位固定，当需要关闭箱体时，可拉动固定杆801，再推回第一箱体301，完成各个箱体的闭合。
34.如图1所示，还包括万向轮9和拉杆10，万向轮9均匀设置在外壳1底部，拉杆10竖直固定在外壳1的侧面。
35.可通过拉杆10对本装置进行拉动，配合万向轮9，使本装置便于运输和装卸。
36.以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。