一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件的制作方法

1.本实用新型涉及托料车技术领域，具体是一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
3.托料车是叉车的一种，主要用于货物的搬运，电动托料车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动托料车正在逐步取代内燃叉车。
4.现有技术中，托料车功能单一，仅能实现货物的简单运输，难以实现货物的堆垛等其他功能，同时其运输的货物尺寸相对单一，难以增强用户的使用体验，不利于上述托料车在市场上的推广及应用。


技术实现要素：

5.为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件，该托臂叉架组件结构巧妙，通过滑架组件在门架上上下滑动以堆垛货物，扩大托料车的使用性能，且能够实现对不同规格的货物进行搬运，增强用户的使用体验，有利于上述托料车在市场上的推广及应用。
6.为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案:一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件，包括门架、滑架组件及多个滑架组合滚轮，所述门架具有门架导轨，所述滑架组件背部安装有侧移器，所述侧移器背部安装有滑架件，多个所述滑架组合滚轮安装于所述滑架件侧边并嵌装于所述门架导轨内；还包括安装于所述滑架件背部的升降驱动机构，所述升降驱动机构包括动力单元、起升油缸及牵拉件，通过所述动力单元泵油进入所述起升油缸，所述起升油缸中的活塞杆伸出后通过所述牵拉件带动所述滑架组件提升。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑架组合滚轮包括滚轮与调节件，所述调节件安装于所述滑架件，通过调节所述调节件调节所述滚轮与所述门架导轨之间的间隙。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述调节件为调节螺丝。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑架组件包括托臂架与托臂叉，一对所述托臂叉可移动的安装于所述托臂架，所述托臂架固定于所述侧移器，所述侧移器设有侧移油缸，所述滑架组件的侧移基于所述动力单元将液压油泵入所述侧移油缸使所述托臂架侧向移动。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑架组件还包括手轮、轴承座、轴承、丝杆、
及丝杆螺母，所述轴承安装于所述轴承座内，所述手轮通过所述轴承安装于所述丝杆的一端，所述丝杆螺母套装于所述丝杆外并装配于所述托臂叉带动所述托臂叉在所述丝杆上移动。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑架组件还包括长轴，所述长轴为多根，分别设于所述丝杆的上下方并与所述丝杆之间相互平行设置；所述长轴穿过所述托臂叉。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述手轮为两个，两个所述手轮分别安装于所述丝杆的两端。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述托臂架上安装有轴瓦座，所述轴瓦座内设有轴瓦套，所述丝杆穿设于所述轴瓦套内。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述轴瓦座为分体设置的上轴瓦座与下轴瓦座，所述轴瓦套与所述轴瓦座相适配的设置为分体结构。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述托臂叉具有叉口，所述叉口处设有保护套。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中的一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件，通过设置门架、滑架组件及滑架组合滚轮，并通过设置升降驱动机构，使滑架组件在门架上上下滑动以堆垛货物，扩大托料车的使用性能。
17.进一步地，本实用新型通过设置调节螺丝，可调节小滚轮与门架间的间隙，进而调整滑架组件上下滑动的速度，保证滑架组件在上下移动过程中的稳定性，进而保证装载在其上的货物的稳定性，保证托料车的使用性能，增强用户的使用体验。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例中一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件的结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例中一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件的结构示意图；
20.图3是本实用新型实施例中一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件的结构拆分示意图；
21.图4是本实用新型实施例中一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件中滑架组件的结构示意图；
22.图5是本实用新型实施例中一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件中滑架组件的结构拆分示意图。
23.附图标记：2、门架；2-1、门架导轨；3、滑架组件；3-1、手轮；3-2、轴承座；3-3、轴承；3-4、长轴；3-5、丝杆；3-6、上轴瓦座；3-7、下轴瓦座；3-8、轴瓦套；3-9、丝杆螺母；3-10、托臂架；3-11、托臂叉；3-11-1、叉口；3-12、保护套；14、滑架组合滚轮；15、起升油缸；16、牵拉件；17、侧移器；17-1、侧移油缸；18、滑架件。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例：如图1至图5所示，一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件，主要由门架2、滑架组件3、多个滑架组合滚轮14及升降驱动机构组成，为了实现托料车的堆垛功能，上述门架2具有门架导轨2-1，一对门架导轨2-1相对设置。为了降低制造成本，进而降低用户的使用成本，上述门架导轨2-1由槽钢制成。上述滑架组件3背部安装有侧移器17，上述侧移器17背部安装有滑架件18，为了保证滑架件18的结构强度，上述滑架件18为焊接件。为了保证滑架组件3在滑动过程中的稳定性，进而保证装载在其上的货物的稳定性，上述滑架组合滚轮14设置为多个，本实施例中滑架组合滚轮14的数量设置为四个，四个上述滑架组合滚轮14安装在上述滑架件18的侧边并嵌装在上述门架导轨2-1内，可在门架导轨2-1内上下移动。上述升降驱动机构安装在上述滑架件18的背部，上述升降驱动机构包括动力单元、起升油缸15及牵拉件16，通过上述动力单元泵油进入上述起升油缸15，上述起升油缸15中的活塞杆伸出后通过上述牵拉件16带动上述滑架组件3提升。
27.牵拉件16为链条，链条与带传动相比，没有弹性滑动，不会打滑，传动可靠，能够有效保证滑架组件3在上下移动过程中的稳定性。
28.正常运行情况下，上述滑架组合滚轮14与门架导轨2-1之间紧密贴合，以保证滑架组合滚轮14在移动过程中的稳定性。为了便于调节述滑架组合滚轮14与上述门架导轨2-1之间的间隙，降低事故发生的概率，上述滑架组合滚轮14包括滚轮与调节件，上述调节件安装于上述滑架件18，通过调节上述调节件调节上述滚轮与上述门架导轨2-1之间的间隙，当滚轮与上述门架导轨2-1之间的间隙过大时，可通过调节件对其进行调节，以保证滑架组合滚轮14在移动过程中的稳定性。上述调节件为结构简单，经济适用性高的调节螺丝。
29.滑架组件3包括托臂架3-10与托臂叉3-11，为了能够实现对不同尺寸规格的货物进行搬运堆垛，上述托臂叉3-11设置为一对，一对上述托臂叉3-11可移动的安装在上述托臂架3-10，通过改变托臂叉3-11之间的间距来对对不同尺寸规格的货物进行搬运堆垛。上述托臂架3-10固定在上述侧移器17，上述侧移器17设有侧移油缸17-1，上述滑架组件3的侧移基于上述动力单元将液压油泵入上述侧移油缸17-1使上述托臂架3-10侧向移动。
30.具体地，滑架组件3还包括手轮3-1、轴承座3-2、轴承3-3、丝杆3-5及丝杆螺母3-9，为了保证轴承3-3的使用寿命，将上述轴承3-3安装在上述轴承座3-2内。为了便于对手轮3-1进行转动，将上述手轮3-1通过上述轴承3-3安装在上述丝杆3-5的一端，上述丝杆螺母3-9套装在上述丝杆3-5外并装配在上述托臂叉3-11带动上述托臂叉3-11在上述丝杆3-5上移动，其中，丝杆螺母3-9为两个，一个为正牙丝杆螺母，另一个为反牙丝杆螺母。
31.为了保证托臂叉3-11在平移过程中的稳定性，上述滑架组件3还包括长轴3-4，上述长轴3-4为多根，本实施例中上述长轴3-4的数量设置为四根，四根长轴3-4分别设于上述丝杆3-5的上下方并与上述丝杆3-5之间相互平行设置；上述长轴3-4穿过上述托臂叉3-11。上述手轮3-1为两个，两个上述手轮3-1分别安装于上述丝杆3-5的两端。
32.为了使丝杆3-5的中部得到支撑，避免丝杆3-5中部因自身重力下斜，在上述托臂架3-10上安装有轴瓦座，上述轴瓦座内设有轴瓦套3-8，上述丝杆3-5穿设在上述轴瓦套3-8内。为了便于拆装，降低安装难度，将上述轴瓦座为分体设置的上轴瓦座3-6与下轴瓦座3-7，上述轴瓦套3-8与上述轴瓦座相适配的设置为分体结构。为了保证轴瓦套3-8的使用寿
命，降低丝杆3-5对轴瓦套3-8造成的磨损，上述轴瓦套3-8由铜制材质制成。
33.进一步地，为了使丝杆3-5中部得到支撑，在位于轴瓦座两侧的上述托臂架3-10上设置支撑板，支撑板设有呈开口设置的槽口，丝杆3-5安装在槽口内。
34.上述滑架组件3的运动关系为：当转动手轮3-1后，丝杆3-5跟随手轮3-1转动，正牙丝杆螺母和反牙丝杆螺母会随着丝杆3-5的转动而产生相向或相反方向移动（相向或相反由手轮3-1转动方向决定），丝杆螺母装配在托臂叉3-11上会带动托臂叉3-11在丝杆3-5及长轴3-4上移动，丝杆3-5中间的轴瓦座主要起到支撑丝杆3-5的作用。
35.为了能够叉起货物，上述托臂叉3-11具有叉口3-11-1，叉口3-11-1的截面呈倒梯形设置，为了避免对托臂叉3-11造成磨损，以保证托臂叉3-11的使用寿命，上述叉口3-11-1处设有保护套3-12，保护套3-12为多个，本实施中设置为六个，每三个保护套3-12设置在一个叉口3-11-1内，即每个保护套3-12套装在叉口3-11-1的一条边上，以避免对托臂叉3-11造成磨损。保护套3-12由聚氨酯材质制成，聚氨酯是由聚酯(或聚醚)与二异睛酸酯 类化合物聚合而成的，其耐磨性能优、弹性好、硬度高、耐油以及耐溶剂，能够有效保证保护套3-12的使用寿命，降低使用成本。
36.本实施例中的一种电动托料车用可调节式托臂叉架组件，通过设置门架2、滑架组件3及滑架组合滚轮14，并通过设置升降驱动机构，使滑架组件3在门架2上上下滑动以堆垛货物，扩大托料车的使用性能，有利于上述托料车在市场上的推广及应用。
37.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
38.尽管本文较多地使用了图中附图标记：2、门架；2-1、门架导轨；3、滑架组件；3-1、手轮；3-2、轴承座；3-3、轴承；3-4、长轴；3-5、丝杆；3-6、上轴瓦座；3-7、下轴瓦座；3-8、轴瓦套；3-9、丝杆螺母；3-10、托臂架；3-11、托臂叉；3-11-1、叉口；3-12、保护套；14、滑架组合滚轮；15、起升油缸；16、牵拉件；17、侧移器；17-1、侧移油缸；18、滑架件等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。