一种减速的活动栏杆头配件的制作方法

1.本实用新型涉及活动栏杆技术领域，具体为一种减速的活动栏杆头配件。


背景技术：

2.栏杆是桥梁和建筑上的安全设施，栏杆可分为节间式与连续式两种，前者由立柱，扶手及横挡组成，扶手支撑于立柱上；后者具有连续的扶手，由扶手，栏杆柱及底座组成。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.现今活动栏杆头中束带收回的时候，速度过快，需要人工拉动减缓速度，束带收回的时候与出口处的摩擦也很大，会对束带造成损伤。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种减速的活动栏杆头配件，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种减速的活动栏杆头配件，包括外壳，所述外壳外壁固定连接有两个安装框，两个所述安装框位于同一侧，所述安装框内壁均设置有减速防护组件，所述减速防护组件包括滑动框、调节螺杆和减速筒，所述滑动框滑动连接于所述安装框内壁，所述安装框外壁一开设有第一螺纹孔，所述调节螺杆安装于所述第一的螺纹孔内壁，所述调节螺杆一端转动连接于所述滑动框外壁，所述减速筒转动连接于所述滑动框内壁，所述调节螺杆外壁安装有固定螺母。
8.可选的，所述滑动框内壁开设有安装槽，所述减速筒顶端固定连接有连接件，所述连接件顶端开设有圆槽，所述减速筒通过连接件转动连接于所述安装槽槽壁顶端，所述滑动框与所述安装框之间固定连接有若干第一支撑弹簧。
9.可选的，所述滑动框顶端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔位置与所述连接件相对应，所述第二螺纹孔内壁安装有调压螺杆，所述连接件顶端开设的圆槽槽壁底端固定连接有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧另一端固定连接有挡板，所述调压螺杆底端位于所述挡板顶端表面。
10.可选的，所述滑动框两侧分别固定连接有滑块，所述安装框内壁两侧分别开设有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽槽壁。
11.可选的，所述外壳内壁底端安装有卷带筒。
12.可选的，所述安装框一侧设置有若干卡槽，所述安装框一侧安装有防护垫，所述防护垫内壁固定连接有若干卡件，所述卡件与所述卡槽相卡接。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速的活动栏杆头配件，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过转动调压螺杆可以调节减速筒转动的压力，从而启动减速减速筒之间支撑束带的作用，减速筒在滑动框内壁转动，减速筒支撑在束带两侧，对束带进行防
护，防止束带直接接触滑动框，和滑动框之间的摩擦较导致束带受到损坏；
15.2、本实用新型通过防护垫可以防止束带之间的连接装置磕碰到活动栏杆头，对活动栏杆头造成损伤，防护垫和滑动框之间通过卡件和卡槽相连接，防护垫损坏的话可以拆下更换，更换比较方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型安装框局部剖视图；
19.图3为本实用新型防护垫安装图；
20.图4为本实用新型滑动框局部剖视图。
21.图中：1、外壳；2、安装框；3、调节螺杆；4、防护垫；5、减速筒；6、滑动框；7、调压螺杆；8、卷带筒；9、固定螺母；10、第一支撑弹簧；11、滑块；12、卡件；13、第二支撑弹簧；14、安装槽；15、连接件。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-4，本实施方案中：一种减速的活动栏杆头配件，包括外壳1，外壳1外壁固定连接有两个安装框2，两个安装框2位于同一侧，安装框2内壁均设置有减速防护组件，减速防护组件包括滑动框6、调节螺杆3和减速筒5，滑动框6滑动连接于安装框2内壁，安装框2外壁一开设有第一螺纹孔，调节螺杆3安装于第一的螺纹孔内壁，调节螺杆3一端转动连接于滑动框6外壁，减速筒5转动连接于滑动框6内壁，调节螺杆3外壁安装有固定螺母9，滑动框6内壁开设有安装槽14，减速筒5顶端固定连接有连接件15，滑动框6两侧分别固定连接有滑块11，安装框2内壁两侧分别开设有滑槽，滑块11滑动连接于滑槽槽壁；使用减速的活
动栏杆头配件的时候，转动调节螺杆3，调节螺杆3转动连接于滑动框6外壁，同时滑动框6跟随调节螺杆3移动方向移动，转动调节螺杆3带动滑动框6移动，可以调节滑动框6之间的距离，滑动框6通过滑块11在安装框2内壁滑动，调节好位置之后，通过固定螺母9对调节螺杆3进行固定，减速筒5在滑动框6内壁转动，减速筒5支撑在束带两侧，对束带进行防护，防止束带直接接触滑动框6，和滑动框6之间的摩擦较导致束带受到损坏。
26.外壳1内壁底端安装有卷带筒8，安装框2一侧设置有若干卡槽，安装框2一侧安装有防护垫4，防护垫4内壁固定连接有若干卡件12，卡件12与卡槽相卡接；防护垫4的材质可选硅胶，束带回收的时候，通过防护垫4可以防止束带之间的连接装置磕碰到活动栏杆头，对活动栏杆头造成损伤，防护垫4和滑动框6之间通过卡件12和卡槽相连接，防护垫4损坏的话可以拆下更换，更换比较方便。
27.连接件15顶端开设有圆槽，减速筒5通过连接件15转动连接于安装槽14槽壁顶端，滑动框6与安装框2之间固定连接有若干第一支撑弹簧10，滑动框6顶端开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔位置与连接件15相对应，第二螺纹孔内壁安装有调压螺杆7，连接件15顶端开设的圆槽槽壁底端固定连接有第二支撑弹簧13，第二支撑弹簧13另一端固定连接有挡板，调压螺杆7底端位于挡板顶端表面；转动调压螺杆7，调压螺杆7向下移动，调压螺杆7底端支撑挡板，带动第二支撑弹簧13向下压，增大减速筒5转动的压力，减速筒5底端通过连接轴与安装槽14底端转动连接，调压螺杆7外壁同时也安装有固定螺母9，可以通过固定螺母9固定调压螺杆7，通过转动调压螺杆7可以调节减速筒5转动的压力，从而起到减速减速筒5之间支撑束带的作用。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：使用减速的活动栏杆头配件的时候，转动调节螺杆3，调节螺杆3转动连接于滑动框6外壁，同时滑动框6跟随调节螺杆3移动方向移动，转动调节螺杆3带动滑动框6移动，可以调节滑动框6之间的距离，滑动框6通过滑块11在安装框2内壁滑动，调节好位置之后，通过固定螺母9对调节螺杆3进行固定，减速筒5在滑动框6内壁转动，减速筒5支撑在束带两侧，对束带进行防护，防止束带直接接触滑动框6，和滑动框6之间的摩擦较导致束带受到损坏，转动调压螺杆7，调压螺杆7向下移动，调压螺杆7底端支撑挡板，带动第二支撑弹簧13向下压，增大减速筒5转动的压力，减速筒5底端通过连接轴与安装槽14底端转动连接，调压螺杆7外壁同时也安装有固定螺母9，可以通过固定螺母9固定调压螺杆7，通过转动调压螺杆7可以调节减速筒5转动的压力，从而起到减速减速筒5之间支撑束带的作用。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。