一种定位防回弹装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动化设备技术领域，尤其涉及一种定位防回弹装置。


背景技术：

2.汽车扎带在生产过程中，由于注塑机生产模具耗损和生产搬运等的影响，导致汽车扎带出现变形、白化、毛刺等不良，而汽车扎带的这些不良会直接或间接影响汽车的安全性能。汽车扎带包括沿扎带长度方向间隔布置的啮合槽，扎带一端设置有与该啮合槽单向止挡配合的弹性卡扣配件，汽车扎带的自由端穿过弹性卡扣配件后实现止锁，无法松开，从而可将线缆进行整齐捆扎。
3.汽车扎带加工完毕后需要对其啮合槽的止挡程度进行测试，现有的设备在测试过程中带来的设备震动容易使扎带产生回弹的现象，导致扎带测试的效果不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种定位防回弹装置。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种定位防回弹装置，包括承载平台，还包括供扎带进料的第一导向组件和第二导向组件，第一导向组件和第二导向组件间隔安装在承载平台上，所述第二导向组件贯穿安装有垂直于扎带进料方向滑动的防回弹组件，防回弹组件包括定位块，定位块上成型有与扎带上的啮合槽接触的防回弹结构。
7.进一步的：防回弹结构包括可限位地在第二导向组件内缓冲且与扎带的啮合槽进行止挡配合的啮合块。
8.进一步的：啮合块凸起成型于定位块与扎带接触的端面，啮合块上与扎带前进方向相反的一端成型有导向斜面。
9.进一步的：啮合块的截面呈v字形，该啮合块向扎带方向凸起，啮合块上与扎带前进方向相同的一端成型有阶梯面，该阶梯面与前进的扎带上的啮合槽配合。
10.进一步的：防回弹结构还包括成型在定位块顶面和底面的限位阶梯。
11.进一步的：第二导向组件上还设置有缓冲块，第二导向组件成型有供定位块滑动的滑动槽，缓冲块上设置有带动定位块缓冲滑动的弹性组件。
12.进一步的：弹性组件包括滑动杆以及安装在定位块与缓冲板之间的弹簧件，弹簧件嵌套在滑动杆上，通过滑动杆的水平滑动带动定位块做缓冲运动。
13.进一步的：第二导向组件成型有与滑动槽连通的第一滑动孔，定位块成型有第二滑动孔，滑动杆为防回弹螺钉，防回弹螺钉依次穿过缓冲板、第一滑动孔和第二滑动孔与定位块连接。
14.进一步的：第一导向组件和第二导向组件平行间隔安装于承载平台上，扎带沿着第一导向组件和第二导向组件之间的间距滑动穿过，承载平台成型有可调节第二导向组件与第一导向组件之间间距的调节孔。
15.进一步的：第一导向组件和第二导向组件的内侧成型有对滑动的扎带进行倒角处理的第一倒角结构，其中第一导向组件一端设置有与扎带的进料方向相互垂直的光纤检测。
16.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种定位防回弹机构，扎带推入该机构过程中，通过定位块在与垂直于扎带进料方向滑动，使得设置在定位块端部的防回弹结构能够对到位的扎带进行定位，防止扎带沿着第一导向组件和第二导向组件滑动回缩，出现回弹的现象，从而提高扎带的加工质量。
附图说明
17.图1为定位防回弹装置轴侧方向的结构示意图。
18.图2为定位防回弹装置另一视角的结构示意图
19.图3为防回弹组件的结构示意图。
20.图4为防回弹组件与第二导向组件相连接的结构示意图。
21.图5为图2中的局部放大图，即定位块与第二导向组件相配合的结构示意图。
22.附图标记包括：
23.1-支撑架2-承载平台3-第一导向组件4-第二导向组件、
24.5-防回弹组件、6-缓冲块、
25.20-平台安装孔、
26.30-第一安装孔、31-第一导向槽、32-到位光纤、
27.34-第一入料倒角、
28.40-第二安装孔、
29.41-第二导向槽、42-第一滑动孔、43-第二入料倒角、
30.50-定位块、
31.51-防回弹螺钉、52-弹簧件、
32.60-固定螺钉、
33.500-啮合块、
34.501-阶梯面、502-限位阶梯、503-第二滑动孔、504-滑动槽。
具体实施方式
35.以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
36.如图1-5所示，一种定位防回弹机构，包括支撑架1、承载平台2、第一导向组件3、第二导向组件4、防回弹组件5；第一导向组件3和第二导向组件4间隔安装在承载平台2上，第二导向组件4贯穿安装有垂直于扎带进料方向滑动的防回弹组件5，防回弹组件5包括定位块50，定位块50上成型有与扎带上的啮合槽接触的防回弹结构；扎带推入该机构过程中，通过定位块50在与垂直于扎带进料方向滑动，使得设置在定位块50端部的防回弹结构能够对到位的扎带进行定位，防止扎带沿着第一导向组件3和第二导向组件4回缩，出现回弹的现象，从而提高扎带的加工质量。
37.承载平台2开设有多个平台安装孔20，并通过螺钉安装在支撑架1上；第一导向组件3开设多个第一安装孔30，通过螺钉贯穿第一安装孔30来安装在承载平台2上；第二导向
组件4开设多个第二安装孔40，通过螺钉贯穿第二安装孔40来安装在承载平台2上，且第二安装孔40为u型孔，便于第二导向组件4根据扎带大小在扎带进料垂直方向上进行调节；第一导向组件3和第二导向组件4安装方向与扎带进料方向平行，且两者之间留有供扎带穿过的通道。
38.定位防回弹机构还包括缓冲块6，缓冲块6通过固定螺钉60安装在第二导向组件4上，其安装方向平行于扎带进料方向。
39.第一导向组件3开设的第一导向槽31对进入承载平台的扎带一侧作导向，第二导向组件4开设的第二导向槽41对进入承载平台的扎带的另一侧作导向。扎带根据第一导向组件3和第二导向组件4之间的间距以及第一导向槽31和第二导向槽41的形状加工成对应的形状；另外，第一导向组件3和第二导向组件4形成第一入料倒角34和第二入料倒角43，第一入料倒角34和第二入料倒角43在第一导向组件3和第二导向组件4的入口处形成喇叭状的开口供扎带进入，从而对即将进入的扎带起到导向的作用。第一导向组件3在扎带到位处开设有到位光纤孔，到位光纤孔中安装有检测扎带是否到位的到位光纤32，用于检测扎带是否到位。
40.防回弹组件5包含定位块50、防回弹螺钉51。定位块50在扎带进料方向上进行倒角处理，形成凸起啮合块500，该啮合块500的截面形状为v字型，使得扎带在进料时接触到啮合块500的斜面可作为导向作用，扎带的啮合槽滑动经过啮合块500的导向斜面后与啮合块500止挡配合。为防止到位的扎带回弹，定位块50上与扎带前进方向相同的一端成型有阶梯面设有阶梯面501，阶梯面501延伸至第二导向槽41且朝向扎带移动方向，如此扎带有逆向移动趋势时，就被阶梯面501阻碍，达到防回弹目的。
41.定位块50上设有限位阶梯502，限位阶梯502分别成形于定位块50的顶面和底面，第二导向组件4还成型有供定位块50滑动的滑动槽504，滑动槽504的截面面积小于定位块50与限位阶梯502一体的截面面积，从而限定了定位块50在滑动槽504中的活动范围，即限定了阶梯面501延伸至第二导向槽41的幅度，能够限定定位块50端部的防回弹结构弹出至第二导向槽41的位置。
42.第二导向组件4成型有与滑动槽504连通的第一滑动孔42，第一滑动孔成型于第二导向组件4上；定位块50开设有与第一滑动孔同轴对齐的第二滑动孔503，第二滑动孔503供防回弹螺钉51插入，防回弹螺钉51、嵌套有弹簧件52。
43.第二导向组件4开设的第一滑动孔42为圆形孔。防回弹螺钉51安装在第一滑动孔42中，其安装方向垂直于扎带进料方向。防回弹螺钉51贯穿缓冲块6和弹簧件52后，通过定位块50在第二导向槽41内的滑动使得防回弹螺钉51在第二滑动孔503中缓冲滑动。
44.弹簧件52为压缩弹簧，弹簧件52完全置于第一滑动孔42内部，使得防回弹螺钉51受到弹簧件52的弹力作用下将定位块50顶出至第二导向槽41内。由于定位块50在限位阶梯502与滑动槽504配合的作用下，使啮合块500和阶梯面501等部分在滑动槽504外部，即裸露在第二导向槽41，其它部分在滑动槽504内部。缓冲块6安装位置垂直阻挡防回弹组件5贯穿安装的一端位置。
45.扎带推入该机构过程中，扎带沿着第一导向槽31和第二导向槽41滑动，当扎带的啮合槽顶到防回弹结构的啮合块500时，使得啮合槽与啮合块50的导向斜面滑动配合，弹簧件52回弹，定位块50整体沿着滑动槽504回缩，啮合槽越过啮合块500与阶梯面501接触，此
时弹簧件52会带动防回弹螺钉51伸出，使得啮合块500一端的阶梯面501与啮合槽止挡配合，如扎带有逆向移动趋势时，就被阶梯面501阻碍，达到防回弹目的，从而使定位块50对推入的扎带进行压紧定位。
46.该实施例用于一种pp材质塑胶汽车扎带上，为防止扎带进料定位时出现变形等不良，承载平台2、第一导向组件3、第二导向组件4、定位块50的材质均为黑赛钢或胶木材质，且与扎带的接触面都进行了抛光处理。
47.本实用新型的一种定位防回弹机构，防回弹组件5在弹簧件52张合作用力下对推入的扎带进行压紧定位，从而起到对产品进行初步定位的作用，在需要视觉检测的扎带生产设备中，可选取视野较小的相机，进一步地减少视觉检测成本。扎带被推入该机构后，通过到位光纤检测33扎带到位情况，同时，通过阶梯面501这一限位阶梯来限制由于设备震动、扎带推入时的反作用力等因素引起的到位扎带回弹，从而避免因扎带回弹而造成的产品不良。在介绍本技术技术方案时，虽以该机构应用在生产汽车扎带产品的设备中为例，但同样适用于一些需要进行定位和防回弹的产品的生产、加工、搬运设备之中。
48.综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。
49.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。