一种海上风电机组吊物装置的制作方法

1.本实用新型属于海上风机大部件更换技术领域，更具体涉及一种海上风电机组吊物装置。


背景技术：

2.随着风电技术的快速发展，风电机组装机容量逐渐增大，风电场也从陆上风电发展到海上风电。海上风电装机容量大，风机塔筒高，风电场在投运后，若需更换风机内大型部件(联轴器、高速轴、断路器、冷却风扇等)，或定期检修需要带上风机的设备(液压站、直阻测试仪等)，且随着风电机组容量逐渐增大，每个部件都变大很多，大容量海上风电机组基本都是在近两年投入使用，产生的问题逐渐增多，其中，大部件更换需要从船上到机舱的运输是个很大的问题。
3.在工程期间，海上风电场都会有吊装船用来吊装大型部件。工程结束后，若需将大型设备或备件运输到风机上，运维船上则需要有吊机，把设备运送到风机塔基平台，再由人搬运至塔基，若需要运输到机舱，则需要用风机内的电梯运输(由于考虑到经济因素，运维船所配备的吊机都是小吊机，只能把设备吊到风机塔基平台)，同时，使用船上吊机将物品吊至平台时候，由于风机塔基位置远高于吊机操作室位置，吊机操作人员无法直接看见吊物处的情况，只能通过对讲机操作，极容易造成设备撞到风机塔筒，或者撞到人，造成人员受伤或设备损坏。
4.风机内的电梯一般用于载人，没有配备专用的载物电梯，使用电梯载物，很容易降低电梯寿命，造成电梯损坏，长时间使用电梯载物，电梯电机寿命缩短，载人时影响人生安全。
5.运维船配备吊机成本较高，且普通吊机吊臂不够长，只能将设备吊至风机塔基平台，无法送至机舱，若是潮位较低，船上吊臂短的吊车甚至无法将物品吊至风机塔底平台。
6.运维船配备吊机会增加船的重量，增加船的成本，且若配重不合理，风浪大的天气，船容易侧翻。


技术实现要素：

7.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种海上风电机组吊物装置，解决了海上风电机组检修时，大型备件或调试设备难以运送至机舱内的问题，同时减少风机内的电梯使用，减少运维船配备吊机，节约成本。
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种海上风电机组吊物装置，包括用于发电的风电机组和用于吊物的吊机，所述风电机组包括安装在海床上的塔筒和安装在塔筒上的机舱，所述机舱内安装有所述吊机，所述机舱底部开设有吊物口，所述吊机的吊物绳可通过所述吊物口将物件吊入或吊出所述机舱。
9.在本技术的一些实施例中，所述机舱内沿长度方向设置有一个轨道，所述吊机可滑动的安装在所述轨道上。
10.在本技术的一些实施例中，所述轨道与所述吊机之间安装用于对所述吊机限位的限位装置。
11.在本技术的一些实施例中，所述限位装置包括设置在所述轨道上的第一卡扣，设置在所述吊机上的第二卡扣以及用于对卡扣解锁的卡扣拉手。
12.在本技术的一些实施例中，所述吊机上设置有控制箱，所述控制箱控制所述吊机的升降速度以及控制所述吊机的移动位置。
13.在本技术的一些实施例中，所述控制箱内设置有变频器，所述变频器用于控制所述吊机的升降速度。
14.在本技术的一些实施例中，所述吊机配备有遥控器，所述控制箱内设置有用于接收遥控器信号的红外信号接收模块。
15.在本技术的一些实施例中，所述吊机的吊物绳的长度为所述机舱距离海平面高度的1.5-1.8倍，所述吊物绳的直径为10-15mm。
16.本实用新型的显著优点是：
17.1、本实用新型通过在风电机组的机舱内设置吊机，普通运维船不用配置吊机，可降低运维船成本，减少柴油损耗，降低运维船运行风险；避免了因频繁使用电梯载物上下风机，造成电梯寿命变短，影响人生安全。
18.2、本实用新型通过在风电机组的机舱设置轨道，以及在轨道与吊机之间设置限位装置，便于将设备运输至指定的检修位置，减少人员搬运时造成设备或人员损伤。
附图说明
19.图1是实用新型的海上风电机组吊物装置的结构示意图；
20.图2为实用新型的机舱内部设备的安装结构示意图；
21.图3为实用新型的吊机安装及吊机的结构示意图；
22.图4为实用新型的吊机控制箱电气接线的结构示意图。
23.图中，110、塔筒、120、机舱；121、主轴；122、齿轮箱；123、刹车盘；124、发电机；125、轨道；126、吊物口；130、扇叶；140、塔基平台；200、吊机；210、吊物绳；220、吊钩；230、控制箱；240、限位装置；241、卡扣拉手；250、变频器；260、遥控器；300、船。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例，对实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明实用新型，但不用来限制实用新型的范围。
25.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
26.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.如图1和图2所示，在本技术的一些实施例中，一种海上风电机组吊物装置，包括风电机组和吊机200，风电机组包括设置在海床上的支撑塔筒110、安装在塔筒110上的机舱120、设置在机舱120一端的扇叶 130以及与扇叶130连接且设置在机舱120内部的主轴121、齿轮箱122、刹车盘123以及发电机124，塔筒110上安装有塔基平台140，塔基平台 140高于海平面；吊机200安装在机舱120尾端中间(机舱120靠近扇叶 130的一端为首端，机舱120远离扇叶130的一端为尾端)，机舱120尾端中间的底部设置有吊物口126，吊机200上配有吊物绳210，吊物绳210 的端部设置有吊钩220，当需要将船300上或者塔基平台140上的物件运送至机舱120内时或者需要将机舱120内的物件运送至船300上或塔基平台140时，吊物绳210将物件吊起通过吊物口126运送至机舱120内或者运送至机舱120外部。
29.需要说明的是，本实施例中的吊机200选用pa1000的吊机，额定载重500kg，吊机200额定工作速度12m/min，额定功率1800kw，该吊机200 带有防撞自动限位装置240。
30.如图2和图3所示，为进一步优化上述实施例，在风机机舱120中间首端至尾端设置一个轨道125，吊机200可在轨道125上移动，便于把设备运至检修工作位置，在轨道125和吊机200之间设置有限位装置240，当设置运送至检修位置时，通过限位装置240将吊机200固定在轨道125 上。
31.具体的，如图3所示，限位装置240包括设置在轨道125上的第一卡扣，设置在吊机200顶部的第二卡扣，以及用于对卡扣解锁的卡扣拉手 241，当需要移动吊机200的位置时，通过拉动卡扣拉手241使得第一卡扣和第二卡扣分离解锁吊机200，使得将吊机200沿轨道125移动，当需要固定吊机200位置时，将拉动卡扣拉手241使第一卡扣和第二卡扣连接，以限制吊机200在轨道125上移动。
32.为进一步优化上述实施例，吊机200配备的吊物绳210为钢丝绳，钢丝绳的长度为机舱120距离海平面高度的1.5-1.8倍，钢丝绳的直径为10-15mm。
33.如图3所示，为进一步优化上述实施例，吊机200设置一个小型控制箱230，同时配备一个遥控器260，可以实现吊物绳210的快速上升、快速下降、慢速上升、慢速下降、无线信号接收/发送遥控信号。
34.具体地，如图4所示，在吊机200的控制箱230中装有一个变频器 250，通过设置频率，让吊机200运转速度不同，具有慢速和快速上升下降的功能，当变频器250设置x0得电后，变频器250输出频率60hz，驱动吊机200正转，吊机200钢丝绳15m/min的速度上升，当变频器250 设置x2得电后，变频器250输出45hz，驱动吊机200正转，吊机200钢丝绳10m/min的速度上升，当变频器250设置x1得电后，变频器250输出频率60hz，驱动吊机200反转，吊机200钢丝绳15m/min的速度下降，当变频器250设置x3得电后，变频器250输出45hz，驱动吊机200反转，吊机 200钢丝绳10m/min的速度下降。
35.吊机200的控制箱230中，配有带高频接收器的红外信号接收模块 (普通的遥控模块只能传输50米，且风机塔筒110内大部分都是金属，阻碍信号传输，带有高频接收器的红
外模块，可以让信号在300米内可以正常接收信号)，该模块用来接收红外遥控信号，通过遥控器260按钮，使吊机200可以快速上升、快速下降、慢速上升、慢速下降。
36.通过设置变频器250，在空载时可以将转换开关切换至sa1位置快速运行，可以有效减少吊物时间，加快工作效率，减少风机检修时间，提升效益。载物时，可以将转换开关切换至sa2位置慢速运行，保证在吊机200装有物品时，慢速运行，防止因速度太快，物品在上升/下降时，卡在机舱120吊物口126，因吊物频次太多，电机损坏，同时，吊机200慢速运行时，在物品到塔基平台140或机舱120放下时，可以缓慢下降，防止速度太快，损坏设备。
37.综上，本实用新型提供一种海上风电机组吊物装置，当运送设备的船只在海上需要将设备运至塔基平台或者机舱时，检修人员只需先到机舱，将吊机的吊物绳放下至船上，将设备固定在吊钩上后，即可启动吊机；若需要将设备吊到塔基平台指定位置，通过遥控器遥控使用吊机，检修人员可以在塔基平台自行操作吊机来移动设备，若需要直接将设备从船上吊至机舱，则在机舱直接按控制器上的控制开关即可，当设备吊至机舱时，若设备较大、较重，检修人员很难搬运指定位置时，只需拉动卡扣拉手将限位装置解锁，将吊机移至指定位置，放下设备，然后再对吊机进行固定；通过本装置便于将设备运输、可减少检修成本以及保证检人员的人身安全。
38.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。