一种无方钢海包袋的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱内包装技术领域，具体而言，涉及一种无方钢海包袋。


背景技术：

2.集装箱海包袋可以大吨位的装运有流动性的固体散装颗粒、粉末状产品。目前常规的集装箱海包袋需要配备4-6条方钢，才能使海包袋在装料时不会从后门鼓出，保证海包袋使用的安全性，方钢安装和拆卸不方便，给海包袋的装料和卸料增加时间成本，装卸货效率较低，而方钢因为规格及材质原因，不仅生产加工成本较高，而且因为道路限重及集装箱规格等原因，方钢运输也极不方便。同时，方钢在回收时因为生锈、变形导致回收率较低，回收成本较高。但是若不存在方钢，则海包袋后端面会向外凸出，影响集装箱海包袋稳定性，因此需要改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种无方钢海包袋，该海包袋具有节约成本、可以有效避免后端面凸出的优点。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.第一方面，本技术实施例提供一种无方钢海包袋，其包括袋体、隔片和多条第一围带，上述袋体包括筒体、前端面和后端面，上述前端面和上述后端面分别与筒体两端相互连接，上述隔片的两侧分别与后端面和靠近相应后端面一侧的上述筒体相互连接，多条上述第一围带设置于上述后端面远离上述前端面的一侧，且上述第一围带的自由端伸出上述袋体外。
6.该海包袋采用制造成本较低的围带代替方钢，节约了成本，而且围带的设计可以有效避免集装箱门打开时货物向外凸出，胀破袋体。此外，该海包袋内设有隔片，隔片的两侧分别与后端面和靠近相应后端面一侧的筒体相互连接，这样隔片可以更加牢固的拉住后端面，同时隔片与围带的配合使用具有加强效果，可以避免后端面凸出。围带的自由端伸出袋体外的部分可与集装箱进行连接，将上述海包袋更好的固定于集装箱里，使海包袋在受到外力作用时，不会发生海包袋与集装箱脱离的现象。
7.在本实用新型的一些实施例中，上述隔片的数量为两片，两片上述隔片沿上述筒体的横截面呈镜像对称的“八”字形。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述隔片开设有多个通孔。
9.在本实用新型的一些实施例中，多条上述第一围带水平设置于上述后端面远离上述前端面的一侧，且多条上述第一围带的两个自由端均伸出上述袋体外。
10.在本实用新型的一些实施例中，多条上述第一围带均匀间隔设置于上述后端面远离上述前端面的一侧。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述后端面开设有进料部、排气部和卸料部，多条上述第一围带与上述进料部、上述排气部和上述卸料部互不接触。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述进料部、上述排气部和上述卸料部均呈筒状，且开口均朝向上述袋体外侧。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述一种无方钢海包袋还包括第二围带，上述第二围带与上述前端面底部和上述筒体的结合处相互连接且上述第二围带的两个自由端均伸出上述袋体外。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述一种无方钢海包袋还包括套筒，上述第二围带穿设于上述套筒，上述套筒与上述第二围带连接于上述前端面底部和上述筒体的结合处。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述一种无方钢海包袋还包括多个挂钩，多个上述挂钩设置于上述前端面与上述筒体的结合处。
16.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
17.1、本实用新型提供的海包袋，采用制造成本较低的围带代替方钢，节约了成本，而且围带的设计可以避免集装箱门打开时货物向外凸出，胀破袋体。
18.2、该海包袋内设有隔片，隔片呈“八”字形设置于袋体内可以拉住后端面，同时隔片与围带的配合使用具有加强效果，可以更有效的避免后端面凸出，且隔片上开设的通孔可以让货物更好的流通。
19.3、该海包袋内还设有套筒，将围带穿设于套筒中，并将围带和套筒连接于前端面底部和筒体的结合处，此设计一方面是为了防止货物取出时，海包袋底部与集装箱脱离，另一方面可以更好的保护海包袋，如果将围带直接缝纫到袋体上，货物倾斜时，缝纫处会直接撕裂从而导致海包袋损坏，因此加入套筒和围带的设计对海包袋也起到一个保护作用。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型实施例中一种无方钢海包袋的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例中套筒的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例中一种无方钢海包袋的俯视图。
24.图标：100-无方钢海包袋；101-后端面；102-前端面；103-筒体；104-进料部；105-排气部；106-卸料部；107第一围带；201-隔片；202-通孔；301-第二围带；302-套筒；303-挂钩。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求
保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二
””
等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.此外，若出现术语“水平”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
30.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
31.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例
33.请参照图1-图3，本实施例提供一种无方钢海包袋100，其可以包括袋体、隔片201和多条第一围带107，袋体可以包括筒体103、前端面102和后端面101，前端面102和后端面101分别与筒体103两端相互连接，隔片201的两侧分别与后端面101和靠近相应后端面101一侧的筒体103相互连接，多条第一围带107设置于后端面101远离前端面102的一侧，且第一围带107的自由端伸出上述袋体外。该海包袋整体呈长方体形状，内部为空腔，该海包袋的后端面101外侧设有多条第一围带107，采用制造成本较低的围带代替方钢，节约了成本，而且围带的设计可以避免集装箱门打开时货物向外凸出，胀破袋体。此外，该海包袋内设有隔片201，隔片201的两侧分别与后端面101和靠近相应后端面101一侧的筒体103相互连接，这样可以使隔片201更稳固的拉住后端面101，同时隔片201与围带的配合使用具有加强效果，可以更有效的避免后端面101凸出。在使用时围带的自由端伸出袋体外的部分可与集装箱连接，将上述海包袋更好的固定于集装箱里。
34.在本实施例中，上述隔片201的数量为两片，两片上述隔片201沿上述筒体103的横截面呈镜像对称的“八”字形。将隔片201带有一定角度连接于袋体内，可以使隔片201更稳固的拉住后端面101，更有效的避免后端面101凸出。这里需要说明的是，隔片201的数量为两片只是本实施例的一种实施方式，必要情况下可以增设隔片201的数量，对此本实用新型不作限定。
35.在本实施例中，上述隔片201开设有多个通孔202。开设通孔202是为了让货物更好的流通，这里需要说明的是，本实施例提供的一种无方钢海包袋100附图中一个隔片201开
设的通孔202数量为四个，只是本实施例的一种实施方式，可根据实际情况开设通孔202的数量，对此本实用新型不作限定。
36.在本实施例中，多条上述第一围带107水平设置于上述后端面101远离上述前端面102的一侧，且多条上述第一围带107的两个自由端均伸出上述袋体外。上述第一围带107水平缝纫固定连接于后端面101外侧，采用缝纫的方式可以使上述第一围带107与后端面101的连接更加牢固，同时也省去了拆卸的步骤，操作更加简便。在使用时上述第二围带301的两个自由端伸出袋体外的部分均可与集装箱连接，可以将海包袋更好的固定于集装箱里，防止在受到外力作用时，海包袋与集装箱脱离或者变形。
37.在本实施例中，多条上述第一围带107均匀间隔设置于上述后端面101远离上述前端面102的一侧。将第一围带均匀间隔设置，可以使上述第一围带107受力均匀，在集装箱门打开时，可以避免货物挤压或者倾斜时后端面101凸起造成受力不均使海包袋胀破。
38.在本实施例中，上述后端面101开设有进料部104、排气部105和卸料部106，上述第一围带107与上述进料部104、上述排气部105和上述卸料部106互不接触。进料部104和排气部105并排开设于后端面101外侧的顶部右侧，卸料部106开设于后端面101的底部中心处。开设进料部104、排气部105和卸料部106是为了在使用时进料，排气和卸料互不干扰，第一围带107水平间隔设置于后端面101外侧的同时应避免与进料部104、排气部105和卸料部106重合，以免对进料部104、排气部105和卸料部106的使用造成干扰。这里需要说明的是，上述描述的进料部104、排气部105和卸料部106的开设位置只是本实施例的一种实施方式，对此本实用新型不作限定。
39.在本实施例中，上述进料部104、上述排气部105和上述卸料部106均呈筒状，且开口均朝向上述袋体外侧。将进料部104、排气部105和卸料部106的开口朝向海包袋外侧且呈筒状，方便进料部104装料，排气部105将袋体内气体排出以及在卸料部106将货物取出。这里需要说明的是，图3中所示的进料部104、排气部105和卸料部106的高度和宽度设计只是本实施例的一种实施方式，对此本实用新型不作限定。
40.在本实施例中，上述一种无方钢海包袋100还可以包括第二围带301，上述第二围带301与上述前端面102底部和上述筒体103的结合处相互连接且上述第二围带301的两个自由端均伸出上述袋体外。第二围带301的两端均与筒体103缝纫固定连接，在使用时，将第二围带301的两个自由端伸出袋外的部分连接于集装箱上，这样在货物取出时，海包袋底部不会与集装箱脱离。
41.在本实施例中，上述一种无方钢海包袋100还可以包括套筒302，上述第二围带301穿设于上述套筒302，上述套筒302与上述第二围带301连接于上述前端面102底部和上述筒体103的结合处。在使用时，将第二围带301穿设于套筒302中，第二围带301和套筒302的两端均与筒体103缝纫固定连接，再将第二围带301的两个自由端伸出袋外的部分连接于集装箱上，这样在货物取出时，海包袋底部不会与集装箱脱离。如果将围带直接缝纫到筒体103上，货物倾斜时，缝纫处会直接撕裂从而导致海包袋损坏，因此加入套筒302和第二围带301的设计对海包袋也起到一个保护作用。
42.在本实施例中，上述一种无方钢海包袋100还可以包括多个挂钩303，多个上述挂钩303设置于上述前端面102与上述筒体103的结合处。在使用时，挂钩303可与集装箱进行连接，使海包袋与集装箱的连接更加稳固。这里需要说明的是，在本实施例的附图中，挂钩
303的数量为两个，在必要情况下可以增设挂钩303的数量，对此本实用新型不做限定。
43.综上，本实用新型的实施例提供一种无方钢海包袋100采用制造成本较低的围带代替方钢，节约了成本，而且水平间隔设置围带可以使围带的受力均匀，避免集装箱门打开时货物向外凸出，胀破袋体。该海包袋内设有隔片201，隔片201呈八字形设置于袋体内可以使隔片201更稳固的拉住后端面101，同时隔片201与围带的配合使用具有加强效果，可以更有效的避免后端面101凸出，且隔片201上开设的通孔202可以让货物更好的流通。此外，该海包袋内还设有套筒302，将第二围带301穿设于套筒302中，并将第二围带301和套筒302的两端缝纫固定连接于前端面102底部和筒体103的结合处，采用缝纫的方式可以使第二围带301与袋体的连接更加牢固，同时也省去了拆卸的步骤，操作更加简便。将第二围带301的两个自由端伸出袋体外的部分与集装箱进行连接，可以将海包袋更好的固定于集装箱里。此设计一方面是为了防止货物取出时，海包袋底部与集装箱脱离，另一方面可以更好的保护海包袋。如果将围带直接缝纫到袋体上，货物倾斜时，缝纫处会直接撕裂从而导致海包袋损坏，因此加入套筒302和围带的设计对海包袋也起到一个保护作用。该海包袋还设计了挂钩303，挂钩303可与集装箱进行连接，使海包袋与集装箱的连接更加稳固。
44.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。