一种串杆搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车，特别是一种串杆搬运车。


背景技术：

2.搬运车在搬运圈类产品时，因为圈类产品内部中空，因此在搬运车上得不到有效支撑，搬运时存在诸多困难，工人需要花费大量的时间将产品在搬运车上进行加固，搬运效率低下。现有方法是将搬运车前端的叉臂改成一根串杆，以实现产品的提运，实际使用过程中，为了方便产品在串杆上的移动，进而实现串杆的最大化利用以及产品的快速卸载，串杆上设有滚珠以实现圈类产品在串杆上的快捷移动。然而，该种结构的问题在于，现有串杆上的滚珠不可调节，如果一颗滚珠出现无法转动的情况，则会导致产品在串杆上移动困难，工作效率大受影响


技术实现要素：

3.鉴于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种串杆搬运车，以解决背景技术中提到的技术问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：
5.一种串杆搬运车，包括车体，车体前端设置升降机构，升降机构上安装有能够在升降机构驱动下水平升降的串杆装置，所述串杆装置包括与升降机构固定连接的串杆，串杆上可转动的套设有若干调节环，调节环中可转动嵌设滚珠，所述串杆表面轴向开设滑槽，滑槽截面呈弧形，调节环的内表面上设置径向延伸至滑槽中的第一挡块，第一挡块宽度不大于调节环宽度的一半，串杆中设置两条轴向延伸的滑道，滑道中滑插调节杆，调节杆上均布若干与调节环一一对应的第二挡块，第二挡块的宽度小于相邻两块第一挡板之间的间距，第二挡块伸入至滑槽中并阻挡于转动至滑槽两侧的第一挡块上。
6.进一步地，所述串杆中设置轴向延伸的调节通道，调节通道中设置一根沿串杆轴向延伸的第一连杆，第一连杆具有第一端和第二端，第一端上铰接第二连杆，第二连杆铰接于串杆远离升降机构的端部并且第二连杆向上延伸至高出调节环设置；所述第二端上铰接第三连杆，第三连接向上穿出串杆设置，第三连杆与串杆可转动铰接，所述串杆上还设置有一台沿串杆轴向伸缩的伸缩缸，伸缩缸与第三连杆传动连接。
7.进一步地，所述串杆上设置隔板，所述隔板位于伸缩缸与调节环之间。
8.工作原理：需要搬运圈类产品时，工作人员操作车体以使串杆伸入至产品中，随后工人调节产品在串杆上的位置以使串杆利用率最大化，当产品全部挂载于串杆上后，驱动车体将产品运送至需要转运的目的地，随后工人再次拨动产品以将产品从串杆上卸下。需要说明的是，在具体使用过程中，串杆上的部分调节环可作为备用选项，当相邻调节环中的滚珠无法滚动而影响到产品在串杆上的移动时，可将备用串杆转动至工作位置来替换无法工作的滚珠。而当失去替换能力后，则可将调节环从串杆上取下并更换新的调节环即可。
9.有益效果：通过上述结构，保证了串杆能够长时间保持正常工作状态，大大的提升
了工作效率。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.图2是a-a向视图；
12.图3是b向视图；
13.图4是c-c向视图。
14.附图标记：100.车体200.升降机构300.串杆装置310.串杆311.滑槽312.滑道313.调节通道320.调节环321.第一挡块330.滚珠340.调节杆341.第二挡块350.第一连杆351.第一端352.第二端360.第二连杆370.第三连杆380.伸缩缸390.隔板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1～4所示的一种串杆搬运车，包括车体100，车体的前端设置有升降机构200，升降机构上安装有能够在升降机构驱动下水平升降的串杆装置300。具体的，串杆装置包括与升降机构固定连接的串杆310，串杆上可转动的套设有若干个调节环320，调节环中可转动的嵌设有滚珠330。需要说明的是，为了使串杆装置具备更久的使用期限，在串杆的表面轴向开设有一条滑槽311，该滑槽的截面呈弧形，而在调节环的内表面上则设置有径向延伸至滑槽中的第一挡块321，该第一挡块的宽度不大于调节环宽度的一半，以保证相邻第一挡块之间具有一定间隙。于此同时，在串杆中还设置有两条沿串杆轴向延伸的滑道312，滑道中滑插有一根调节杆340，调节杆上均布若干与调节环上的第一挡块一一对应的第二挡块341。转动调节环以使得调节环上的第一挡块转动至环槽的两侧时，工作人员拉动调节杆以使得伸入至滑槽中的第二挡块挡在第一挡块上，进而保证调节环在搬运产品时不会发生转动。
17.作为上述实施方式的进一步改进，为了防止串杆上产品在搬运过程中从串杆上滑落，在串杆中设置有一条轴向延伸的调节通道313，调节通道中设置有一条沿串杆的轴向延伸的第一连杆350，第一连杆具有第一端351和第二端352，第一端上铰接有一根第二连杆360，第二连杆铰接于串杆远离升降机构的端部并且向上延伸至高出调节环设置。而在第二端上则铰接有一个第三连杆370，该第三连杆向上穿出串杆设置，并且第三连杆与串杆可转动铰接。在串杆上还设置有一台能够沿串杆轴向伸缩的伸缩缸380，伸缩缸与第三连杆传动连接。通过伸缩缸牵动第三连杆翻转，进而驱使第二连杆进行上下翻动。
18.作为上述实施方式的进一步改进，为了防止产品碰撞伸缩缸，保证伸缩缸的安全，串杆上设置一块隔板390，该隔板位于伸缩缸与调节环之间。


技术特征：
1.一种串杆搬运车，其特征在于：包括车体，车体前端设置升降机构，升降机构上安装有能够在升降机构驱动下水平升降的串杆装置，所述串杆装置包括与升降机构固定连接的串杆，串杆上可转动的套设有若干调节环，调节环中可转动嵌设滚珠，所述串杆表面轴向开设滑槽，滑槽截面呈弧形，调节环的内表面上设置径向延伸至滑槽中的第一挡块，第一挡块宽度不大于调节环宽度的一半，串杆中设置两条轴向延伸的滑道，滑道中滑插调节杆，调节杆上均布若干与调节环一一对应的第二挡块，第二挡块的宽度小于相邻两块第一挡板之间的间距，第二挡块伸入至滑槽中并阻挡于转动至滑槽两侧的第一挡块上。2.如权利要求1所述的一种串杆搬运车，其特征在于：所述串杆中设置轴向延伸的调节通道，调节通道中设置一根沿串杆轴向延伸的第一连杆，第一连杆具有第一端和第二端，第一端上铰接第二连杆，第二连杆铰接于串杆远离升降机构的端部并且第二连杆向上延伸至高出调节环设置；所述第二端上铰接第三连杆，第三连接向上穿出串杆设置，第三连杆与串杆可转动铰接，所述串杆上还设置有一台沿串杆轴向伸缩的伸缩缸，伸缩缸与第三连杆传动连接。3.如权利要求1所述的一种串杆搬运车，其特征在于：所述串杆上设置隔板，所述隔板位于伸缩缸与调节环之间。

技术总结
本实用新型公开了一种串杆搬运车，包括车体，车体前端设置升降机构，升降机构上安装有串杆装置，所述串杆装置包括与升降机构固定连接的串杆，串杆上可转动的套设有若干调节环，调节环中可转动嵌设滚珠，所述串杆表面轴向开设滑槽，滑槽截面呈弧形，调节环的内表面上设置径向延伸至滑槽中的第一挡块，第一挡块宽度不大于调节环宽度的一半，串杆中设置两条轴向延伸的滑道，滑道中滑插调节杆，调节杆上均布若干与调节环一一对应的第二挡块，第二挡块的宽度小于相邻两块第一挡板之间的间距，第二挡块伸入至滑槽中并阻挡于转动至滑槽两侧的第一挡块上。通过上述结构，保证了串杆能够长时间保持正常工作状态，大大的提升了工作效率。大大的提升了工作效率。大大的提升了工作效率。


技术研发人员：周黎明 陶尧海
受保护的技术使用者：浙江恒力佳机械有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/7/29