一种叉车车架结构的制作方法

1.本实用新型涉及工业车辆结构部件技术领域，具体为一种叉车车架结构。


背景技术：

2.叉车是广泛用于港口、机场、仓库、石材市场、木材市场等场所，进行短距离运输、装卸和堆垛的工业车辆设备。由于工作节奏越来越快，工作场所越来越小，对于叉车的安全要求越来越高。
3.为满足叉车使用的安全可靠性，一般在上车脚踩处增加防滑踏板，其材质一般为铁质或者橡胶，为了满足防滑要求，一般需用螺栓，螺母，弹垫片，平垫片等紧固件进行可靠的硬连接，该方案虽然连接可靠，但是也对材料和人工工时造成了浪费。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题，因此，我们需要提出一种叉车车架结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种叉车车架结构，具备设计巧妙、满足原有的叉车安全要求且降低了使用及安装成本的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车车架结构，包括车架本体，燃油箱，液压油箱，左右脚踏板，前板总成，尾架总成和左右机脚总，所述车架本体前后两侧的上下两端均设置有上车踏板，所述车架本体与上车踏板为一体结构，所述上车踏板的顶部固定安装有防滑板，所述防滑板顶部的四角均开设有凹口，所诉凹口的内腔设置有固定螺栓。
6.优选的，所述固定螺栓的底端依次贯穿防滑板和上车踏板并延伸至上车踏板的内腔，所述上车踏板与防滑板通过固定螺栓固定连接。
7.优选的，所述固定螺栓的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有密封螺帽。
8.优选的，所述密封螺帽的表面与凹口的内壁贴合，所述密封螺帽的顶部固定连接有转把。
9.优选的，所述固定螺栓的顶部开设有内六角凹槽，所述螺纹孔位于内六角凹槽内腔的中心处。
10.优选的，所述防滑板的顶部等距设置有防滑凸块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过车架本体与上车踏板为一体结构的设置，具有无需另外安装脚踏板，节省了脚踏板的材料及加工费用和节省了安装脚踏板的紧固件费用，同时节省了脚踏板的人工安装费用，减少了车架制造过程中的材料成本及人工成本，便于进一步的推广应用；
13.2、本实用新型通过固定螺栓和密封螺帽的设置，密封螺帽可以对凹口进行密封，防止外界雨水和空气进入，避免了固定螺栓被锈蚀，提高了固定螺栓的使用寿命，同时在防
滑板出现损坏时，由于固定螺栓未被锈蚀，便于拆卸，方便对防滑板进行跟换，节省了防滑板的跟换时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型防滑板正视剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型防滑板俯视结构示意图；
17.图4为本实用新型固定螺栓正视结构示意图；
18.图5为本实用新型密封螺帽俯视结构示意图。
19.图中：1、车架本体；2、上车踏板；3、防滑板；4、固定螺栓；5、密封螺帽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车车架结构，包括车架本体1，燃油箱，液压油箱，左右脚踏板，前板总成，尾架总成和左右机脚总，车架本体1前后两侧的上下两端均设置有上车踏板2，车架本体1与上车踏板2为一体结构，通过车架本体1和上车踏板2为一体结构的设置，具有无需另外安装脚踏板，节省了脚踏板的材料及加工费用和节省了安装脚踏板的紧固件费用，同时节省了脚踏板的人工安装费用，减少了车架制造过程中的材料成本及人工成本，便于进一步的推广应用；
22.上车踏板2的顶部固定安装有防滑板3，防滑板3顶部的四角均开设有凹口，所诉凹口的内腔设置有固定螺栓4，通过固定螺栓4和密封螺帽5的设置，密封螺帽5可以对凹口进行密封，防止外界雨水和空气进入，避免了固定螺栓4被锈蚀，提高了固定螺栓4的使用寿命，同时在防滑板3出现损坏时，由于固定螺栓4未被锈蚀，便于拆卸，方便对防滑板3进行跟换，节省了防滑板3的跟换时间。
23.请参阅图2、图3、图4和图5，固定螺栓4的底端依次贯穿防滑板3和上车踏板2并延伸至上车踏板2的内腔，上车踏板2与防滑板3通过固定螺栓4固定连接，在防滑板3出现损坏时，通过固定螺栓4便于防滑板3进行拆卸，提高了防滑板3跟换的效率，固定螺栓4的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有密封螺帽5，通风密封螺帽5可以对凹口进行密封，防止外界雨水和空气进入凹口的内腔对固定螺栓4造成锈蚀，保护了固定螺栓4，提高了固定螺栓4的使用寿命，通过密封螺帽5可以对内六角凹槽进行密封，防止外界异物进入内六角凹槽内，对内六角凹槽造成堵塞，不便于对固定螺栓4进行拆卸；
24.密封螺帽5的表面与凹口的内壁贴合，起到了密封的作用，密封螺帽5的顶部固定连接有转把，通过转把，便于转动密封螺帽5，方便对密封螺帽5进行安装和拆卸，固定螺栓4的顶部开设有内六角凹槽，便于通过内六角凹槽对固定螺栓4进行安装和拆卸，螺纹孔位于内六角凹槽内腔的中心处，在安装密封螺帽5时，由于螺纹孔位于内六角凹槽内腔的中心，可以使密封螺帽5的表面与凹口的内壁贴合，便于密封螺帽5对凹口进行密封，防滑板3的顶
部等距设置有防滑凸块，起到了防滑的目的。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种叉车车架结构，包括车架本体(1)，燃油箱，液压油箱，左右脚踏板，前板总成，尾架总成和左右机脚总，其特征在于：所述车架本体(1)前后两侧的上下两端均设置有上车踏板(2)，所述车架本体(1)与上车踏板(2)为一体结构，所述上车踏板(2)的顶部固定安装有防滑板(3)，所述防滑板(3)顶部的四角均开设有凹口，所诉凹口的内腔设置有固定螺栓(4)。2.根据权利要求1所述的一种叉车车架结构，其特征在于：所述固定螺栓(4)的底端依次贯穿防滑板(3)和上车踏板(2)并延伸至上车踏板(2)的内腔，所述上车踏板(2)与防滑板(3)通过固定螺栓(4)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种叉车车架结构，其特征在于：所述固定螺栓(4)的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有密封螺帽(5)。4.根据权利要求3所述的一种叉车车架结构，其特征在于：所述密封螺帽(5)的表面与凹口的内壁贴合，所述密封螺帽(5)的顶部固定连接有转把。5.根据权利要求3所述的一种叉车车架结构，其特征在于：所述固定螺栓(4)的顶部开设有内六角凹槽，所述螺纹孔位于内六角凹槽内腔的中心处。6.根据权利要求1所述的一种叉车车架结构，其特征在于：所述防滑板(3)的顶部等距设置有防滑凸块。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车车架结构，属于工业车辆结构部件技术领域，包括车架本体，燃油箱，液压油箱，左右脚踏板，前板总成，尾架总成和左右机脚总，所述车架本体前后两侧的上下两端均设置有上车踏板，所述车架本体与上车踏板为一体结构，所述上车踏板的顶部固定安装有防滑板，所述防滑板顶部的四角均开设有凹口，所诉凹口的内腔设置有固定螺；通过车架本体和上车踏板为一体结构的设置，具有无需另外安装脚踏板，节省了脚踏板的材料及加工费用和节省了安装脚踏板的紧固件费用，同时节省了脚踏板的人工安装费用，减少了车架制造过程中的材料成本及人工成本，便于进一步的推广应用。便于进一步的推广应用。便于进一步的推广应用。


技术研发人员：叶平 万伟 陆杰
受保护的技术使用者：凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/9/29