一种公路桥梁施工设备的制作方法

1.本技术涉及公路桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁施工设备。


背景技术：

2.目前，在桥梁施工的现场，经常需要采用升降设备将一些施工材料运输至不同高度，以便进行施工建设，减轻人员负担，加快施工进度。
3.授权公开号为cn113860188a的中国专利公开了一种桥梁施工用材料运送升降设备，包括升降机构和装载机构，装载机构包括有平衡块、钢丝绳和放置框，钢索一端设有平衡块，平衡块三侧均设有钢丝绳，钢丝绳远离平衡块的一侧之间活动式连接有放置框。
4.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，在运输材料的过程中，设备升降或者转动会使得放置框晃动，材料有从放置框掉落的风险，容易对施工人员造成伤害，导致施工安全性较低。


技术实现要素：

5.为了减少材料掉落的风险，提高施工安全性，本技术提供一种公路桥梁施工设备。
6.本技术提供的一种公路桥梁施工设备，采用如下的技术方案：
7.一种公路桥梁施工设备，包括履带吊本体和放置框，所述放置框内形成有装载腔，所述放置框设置在所述履带吊本体的吊钩上，所述放置框上开设有与所述装载腔连通的出料口；所述放置框上设置有阻拦机构，所述阻拦机构包括活动门，所述活动门活动连接在所述放置框上，所述活动门封闭所述出料口。
8.通过采用上述技术方案，首先用活动门封闭出料口，然后将材料放置在放置框的装载腔内，然后将放置框与履带吊本体连接；启动履带吊本体履带吊本体将放置框吊动至施工处，然后用活动门将出料口打开；设置的阻拦机构能够减少晃动时，材料掉出装载腔，造成的安全事故，进而具有提高施工安全性的效果。
9.可选的，所述阻拦机构还包括转动轴和动力组件，所述活动门的两端均设置有所述转动轴，所述转动轴转动设置在所述放置框上且位于靠近所述放置框底壁的一端，所述动力组件设置在所述放置框上，所述动力组件与所述转动轴连接且带动所述转动轴转动。
10.通过采用上述技术方案，用动力组件带动转动轴转动，转动轴带动活动门转动，出料口露出；设置的转动轴使得活动门的活动更为方便，同时活动门通过转动轴连接在放置框靠近底壁的一端，在施工空间较小时，可将活动门转动至部分与施工处抵接，进而减少放置框的晃动，提高安全性。
11.可选的，所述动力组件包括驱动电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述驱动电机设置在所述放置框上，所述主动锥齿轮设置在所述驱动电机的输出轴上，其中一个所述转动轴上设置有所述从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合。
12.通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动转动轴转动，转动轴带动活动门转动，设置的动力
组件结构简单，便于操作，同时减少了人力进行操作，具有节省人力资源的效果，同时提高了工作效率。
13.可选的，所述放置框上设置有防护组件，所述防护组件包括防护罩和连接螺栓，所述防护罩与所述放置框抵触，所述防护罩将所述动力组件罩设在内，所述连接螺栓的一端穿过所述防护罩与所述放置框连接。
14.通过采用上述技术方案，首先将防护罩向着放置框的侧壁靠近，然后防护罩将动力组件罩设在内，同时防护罩与放置框的侧壁抵接，然后用连接螺栓穿过防护罩与放置框连接；设置的防护组件能够减少灰尘或者砂砾落在动力组件上，进而延长了动力组件的使用寿命。
15.可选的，所述放置框上设置有锁止组件，所述锁止组件包括固定块、限位块和转动杆，所述固定块设置在所述活动门上，所述固定块上开设有滑移孔，所述转动杆滑移连接在所述滑移孔内，所述限位块设置在所述放置框上，所述限位块上开设有限位槽；当活动门封闭出料口时，滑动所述转动杆卡接在所述限位槽内并限制所述活动门转动。
16.通过采用上述技术方案，活动门封闭出料口后，滑动转动杆向着限位块靠近，转动杆卡接在限位槽内；设置的锁止组件能够减少动力组件失灵的情况下，活动门封闭出料口，继而提高了阻拦机构的稳定性。
17.可选的，所述锁止组件还包括抵接杆，所述抵接杆垂直设置在所述转动杆上，所述抵接杆与所述限位块远离所述固定块的侧壁抵接。
18.通过采用上述技术方案，滑动抵接杆向着限位块靠近，抵接杆带动转动杆卡接在限位槽内，然后转动抵接杆，抵接杆与限位块远离固定块的侧壁抵接；设置抵接杆能够减少转动杆滑移出限位槽，进而提高了锁止组件的稳定性。
19.可选的，所述锁止组件还包括调节螺母和锁止螺母，所述调节螺母螺纹连接在所述转动杆上，所述调节螺母与所述固定块远离所述限位块的侧壁抵接；所述锁止螺母与所述转动杆螺纹连接，所述锁止螺母与所述调节螺母抵接。
20.通过采用上述技术方案，当长时间使用放置框时，限位块磨损较为严重，进而使得抵接杆的与限位块之间存在间隙，旋转调节螺母可改变抵接杆与限位块的相对位置，进而使得锁止组件的锁止效果得以保持；设置的锁止螺母能够减少调节螺母松动。
21.可选的，所述放置框上设置有稳固组件，所述稳固组件包括稳固杆和连接环，所述稳固杆设置在所述放置框上，所述稳固杆位于所述放置框开设有所述出料口的一端，所述稳固杆延伸出所述放置框，所述连接环设置在所述稳固杆上。
22.通过采用上述技术方案，当施工人员收取在施工处卸材料时，可用连接件将稳固杆上的连接环与施工处连接，进而减少工作时放置框的晃动，进一步提高了安全性。
23.可选的，所述稳固杆转动连接在所述放置框上，所述稳固组件还包括放置块，所述放置块设置在所述放置框上，所述放置块上开设有放置槽，所述稳固杆位于所述放置槽内。
24.通过采用上述技术方案，首先将稳固杆从放置槽内取出，然后转动稳固杆至靠近施工处的角度，然后用卡环将连接环与施工处固定；设置的稳固杆可在不使用时进行隐藏，减少了空间占用。
25.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
26.1.设置的阻拦机构能够减少晃动时，材料掉出装载腔，造成的安全事故，进而具有
提高施工安全性的效果；
27.2.设置的锁止组件能够减少动力组件失灵的情况下，活动门封闭出料口，继而提高了阻拦机构的稳定性；
28.3.当施工人员收取在施工处卸材料时，可用卡环将稳固杆上的连接环与施工处连接，进而减少工作时放置框的晃动，进一步提高了安全性。
附图说明
29.图1为本技术实施例中公路桥梁施工设备的整体结构示意图；
30.图2为本技术实施例中连接组件的结构示意图；
31.图3为本技术实施例中阻拦机构的结构示意图；
32.图4为本技术实施例中锁止组件的结构示意图。
33.附图标记：100、履带吊本体；200、放置框；300、阻拦机构；310、活动门；320、转动轴；330、动力组件；331、驱动电机；332、主动锥齿轮；333、从动锥齿轮；400、防护组件；410、防护罩；420、连接螺栓；500、锁止组件；510、固定块；520、限位块；530、转动杆；540、抵接杆；550、调节螺母；560、锁止螺母；600、稳固组件；610、稳固杆；620、连接环；630、放置块；640、抵接块；700、连接组件；710、吊耳；720、钢丝绳；730、卡环。
具体实施方式
34.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种公路桥梁施工设备。
36.参考图1，公路桥梁施工设备，包括履带吊本体100，履带吊本体100的挂钩处设置有放置框200，放置框200上设置有与履带吊本体100的挂钩连接的连接组件700，放置框200内形成有装载腔，放置框200上开设有与装载腔连通的出料口，放置框200上设置有用于拦挡出料口漏料的阻拦机构300。
37.运输材料时，首先用阻拦机构300封堵进料口，然后在装载腔内装载材料，然后用连接组件700将放置框200与履带吊本体100的挂钩连接，然后启动履带吊，将放置框200吊至施工处，然后用阻拦机构300打开出料口，将材料取出。
38.参考图1和图2，连接组件700包括三个吊耳710，三个吊耳710分别固定连接在放置框200的三个侧壁上，且吊耳710位于放置框200远离放置框200底壁的一端，三个吊耳710均匀设置；每个吊耳710上均固定连接有钢丝绳720，钢丝绳720远离吊耳710的一端可拆卸连接有一个卡环730，卡环730与履带吊本体100的挂钩连接。
39.参考图2和图3，阻拦机构300包括活动门310，活动门310的两端均固定连接有转动轴320，转动轴320远离活动门310的一端转动连接在放置框200的侧壁上，且转动轴320位于放置框200靠近放置框200底壁的一端，活动门310以转动轴320为轴心转动且封闭出料口；放置框200的侧壁上设置有动力组件330，动力组件330包括驱动电机331，驱动电机331通过螺栓固定连接在放置框200的侧壁上，驱动电机331的输出轴上键连接有主动锥齿轮332；其中一个转动轴320穿过放置框200的侧壁并键连接有从动锥齿轮333，主动锥齿轮332与从动锥齿轮333啮合。在卸材料时，可启动驱动电机331，驱动电机331带动主动锥齿轮332转动，主动锥齿轮332带动从动锥齿轮333转动，从动锥齿轮333带动转动轴320转动，转动轴320带
动活动门310转动，活动门310打开并露出出料口，继而实现活动门310的自动开合。
40.参考图2和图4，为了减少驱动电机331断电或者损坏时，活动门310自行打开的情况，放置框200上设置有锁止组件500，锁止组件500包括两个固定连接在活动门310上的固定块510，两个固定块510分别位于活动门310的两端且位于装载腔外侧；固定块510上开设有滑移孔，滑移孔的轴线与活动门310的长度方向平行，滑移孔内滑移连接有转动杆530，且转动杆530与滑移孔发生相对转动；放置框200的侧壁上固定连接有两个限位块520，两个限位块520分别位于两个固定块510相互远离的一侧；限位块520远离转动轴320的侧壁上开设有限位槽，限位槽的轴线平行于转动杆530的转动方向；当活动门310封闭进料口后，旋转转动杆530，转动杆530可转动至与限位槽卡接，继而减少了活动门310自行打开的情况出现；转动杆530靠近限位块520的一端垂直固定连接有抵接杆540，抵接杆540与限位块520远离固定块510的侧壁抵接；转动杆530远离抵接杆540的一端螺纹连接有调节螺母550和锁止螺母560，调节螺母550和锁止螺母560均位于固定块510远离限位块520的一侧，调节螺母550与固定块510远离限位块520的侧壁抵接，锁止螺母560与调节螺母550远离固定块510的一侧抵触。
41.参考图2和图3，为了减少灰尘或混凝土粘附在从动锥齿轮333和主动锥齿轮332上，放置框200上设置有防护组件400，防护组件400包括防护罩410，防护罩410内形成有防护腔，防护罩410与放置框200安装有驱动电机331的侧壁贴合，驱动电机331、主动锥齿轮332和从动锥齿轮333均位于防护腔内；防护罩410上设置有连接螺栓420，连接螺栓420穿过防护罩410与放置框200螺纹连接。
42.参考图2和图3，为了减少施工人员卸料的过程中，放置框200晃动，放置框200上设置有稳固组件600，稳固组件600包括两个固定连接在放置框200侧壁上的抵接块640，两个抵接块640分别位于活动门310的两侧且位于放置框200靠近活动门310的一端；放置框200的侧壁上固定连接有放置块630，放置块630位于放置框200侧壁上远离抵接块640的一端；放置框200的两个侧壁上均转动连接稳固杆610，两个稳固杆610分别位于活动门310的两侧，且稳固杆610位于固定块510和抵接块640之间；放置块630上靠近履带吊本体100挂钩的侧壁上开设有放置槽；不使用稳固杆610时，稳固杆610可转动至与放置槽卡接；使用稳固杆610时，稳固杆610可转动至与抵接块640靠近履带吊本体100的侧壁抵触。
43.本技术实施例一种公路桥梁施工设备的实施原理为：首先启动驱动电机331，驱动电机331带动主动锥齿轮332转动，主动锥齿轮332带动从动锥齿轮333转动，从动锥齿轮333带动转动轴320转动，转动轴320带动活动门310封闭出料口，然后将材料放置在装载腔内；然后用卡环730连接在履带吊本体100的挂钩上，然后启动履带吊本体100，履带吊本体100将放置框200吊至施工处。
44.施工人员首先转动抵接杆540，然后滑动滑动杆在滑移孔内滑移，然后转动稳固杆610，直至稳固杆610与抵接块640抵接，然后用连接件将稳固杆610上的连接环620与施工处连接；然后启动驱动电机331带动活动门310打开，将材料取出。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。