一种装载机驱动发动机的防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及装载机发动机防护技术领域，尤其涉及一种装载机驱动发动机的防护装置。


背景技术：

2.装载机驱动发动机是为装载机提供动力的装置，发动机性能决定着装载机的动力性、经济性、稳定性和环保性，而目前装载机驱动发动机在出厂时，发动机并没有任何防护措施，整个发动机及排气管等零部件均裸露在外面，发动机机壳及排气管配件易老化，并在装载机如果在积水路面上工作时，当积水较深时，积水容易漫过发动机，造成发动机进水损坏，在恶劣环境下的防护性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种装载机驱动发动机的防护装置，解决了目前装载机驱动发动机在出厂时，发动机并没有任何防护措施，整个发动机及排气管等零部件均裸露在外面，发动机机壳及排气管配件易老化，并在装载机如果在积水路面上工作时，当积水较深时，积水容易漫过发动机，造成发动机进水损坏，在恶劣环境下的防护性较差的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种装载机驱动发动机的防护装置，包括发动机机体以及用于安装发动机机体的防护箱，所述防护箱的两侧侧面均开设有若干散热通风口，所述防护箱的两侧均设有密封盖板，所述密封盖板的一侧面均设有密封垫，所述密封盖板与散热通风口正对并与防护箱的侧面滑动连接，所述防护箱的顶部设有用于驱动两个密封盖板的盖板驱动机构，所述盖板驱动机构包括用于连接两个密封盖板的连接板，所述防护箱的内顶部固定安装有升降电机，所述升降电机的输出轴连接有竖直的驱动丝杆，所述驱动丝杆的一端延伸出防护箱，且所述连接板螺纹连接在驱动丝杆上。
5.采用上述方案，该装载机用驱动发动机与防护箱一体式设计，通过在防护箱的两侧开设有散热通风口，在经过积水路段时，两个密封盖板放下将发动机密封，防止积水漫入发动机内造成损坏，具有良好的防护性能。
6.优选的，所述散热通风口的两侧均设有用于压紧密封盖板的压紧组件，所述压紧组件包括固定在防护箱侧面上u形的固定架，所述固定架上滑动连接有压板，所述压板的顶部均固定有倾斜设置的导压块，所述导压块位于密封盖板的正下方，所述固定架上均套设有两个与压板连接的压紧弹簧。
7.采用上述方案，在防护箱的两侧设置两个压板，当密封盖板盖在散热通风口后，压板通过多个压紧弹簧对密封盖板施加压力，使密封垫紧压在散热通风口处，保证密封效果，防止积水渗进防护箱内造成发动机进水损坏。
8.优选的，所述发动机机体的外部包裹有环状的散热板，所述散热板的两侧均固定有若干倾斜的散热翅片，所述散热翅片均延伸出防护箱。
9.采用上述方案，在装载机行走时，外部空气通过两个散热通风口流通并带走发动机的热量，同时散热板吸收发动机的热量并通过多个散热翅片将热量散出，使整个发动机散热效果良好，保证发动机正常工作。
10.优选的，所述防护箱的内部设有两个倾斜的导风板，所述导风板位于散热通风口之间，且所述发动机机体位于两个导风板之间。
11.采用上述方案，当外部空气经过散热通风口进入防护箱内部后，两个导风板对空气进行导流，使气流能够直接吹向整个发动机，保证对发动机的散热效果。
12.优选的，所述发动机机体的顶部设有加油口，所述加油口延伸出防护箱，所述加油口上设有密封盖。
13.采用上述方案，通过打开加油口上的密封盖对发动机添加机油，可直接在防护箱外部进行加油操作，无需打开防护箱，提高便利性。
14.优选的，所述防护箱的顶部固定有u形的导向架，且所述连接板滑动连接在导向架上。
15.采用上述方案，当升降电机驱动连接板带动两个密封盖板向上和向下运动时，连接板在导向架上滑动，通过导向架对连接板进行导向，提高驱动两个密封盖板活动时的稳定性。
16.优选的，所述防护箱的底部固定有安装底座，所述安装底座的底部安装有橡胶板。
17.采用上述方案，通过防护箱底部的安装底座将整个发动机及防护箱安装在装载机底盘上，并且行驶过程中安装底座底部受到石子冲击时，橡胶板可对安装底座底部进行防护。
18.本实用新型的有益效果：
19.该装载机用驱动发动机与防护箱一体式设计，通过在防护箱的两侧开设有散热通风口，并配合散热板与多个散热翅片，装载机行驶时，具有良好的散热效果，并且经过积水路段时，两个密封盖板放下将发动机密封，防止积水漫入发动机内造成损坏，防护性良好；
20.该装置通过在防护箱的两侧设置两个压板，当密封盖板盖在散热通风口后，压板通过多个压紧弹簧对密封盖板施加压力，使密封垫紧压在散热通风口处，保证密封效果，防止积水渗进防护箱内造成发动机进水损坏。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型防护箱的内部结构示意图；
23.图3为本实用新型的俯视剖面图；
24.图4为本实用新型盖板驱动机构的结构示意图。
25.图中：1、防护箱；2、发动机机体；3、散热通风口；4、密封盖板；5、盖板驱动机构；51、连接板；52、升降电机；53、驱动丝杆； 54、导向架；6、压紧组件；61、固定架；62、压板；63、导压块；64、压紧弹簧；7、安装底座；8、橡胶板；9、散热翅片；10、散热板；11、密封垫；12、加油口；13、导风板。
具体实施方式
26.实施例
27.参照图1-4，本实用新型提供一种装载机驱动发动机的防护装置，包括发动机机体2以及用于安装发动机机体2的防护箱1，防护箱1 的两侧侧面均开设有若干散热通风口3，防护箱1的两侧均设有密封盖板4，密封盖板4的一侧面均设有密封垫11，密封盖板4与散热通风口3正对并与防护箱1的侧面滑动连接，防护箱1的顶部设有用于驱动两个密封盖板4的盖板驱动机构5，盖板驱动机构5包括用于连接两个密封盖板4的连接板51，防护箱1的内顶部固定安装有升降电机52，升降电机52的输出轴连接有竖直的驱动丝杆53，驱动丝杆 53的一端延伸出防护箱1，且连接板51螺纹连接在驱动丝杆53上。该装载机用驱动发动机与防护箱1一体式设计，通过在防护箱1的两侧开设有散热通风口3，在经过积水路段时，两个密封盖板4放下将发动机密封，防止积水漫入发动机内造成损坏，具有良好的防护性能。
28.散热通风口3的两侧均设有用于压紧密封盖板4的压紧组件6，压紧组件6包括固定在防护箱1侧面上u形的固定架61，固定架61 上滑动连接有压板62，压板62的顶部均固定有倾斜设置的导压块63，导压块63位于密封盖板4的正下方，固定架61上均套设有两个与压板62连接的压紧弹簧64。在防护箱1的两侧设置两个压板62，当密封盖板4盖在散热通风口3后，压板62通过多个压紧弹簧64对密封盖板4施加压力，使密封垫11紧压在散热通风口处，保证密封效果，防止积水渗进防护箱1内造成发动机进水损坏。
29.发动机机体2的外部包裹有环状的散热板10，散热板10的两侧均固定有若干倾斜的散热翅片9，散热翅片9均延伸出防护箱1。在装载机行走时，外部空气通过两个散热通风口3流通并带走发动机的热量，同时散热板10吸收发动机的热量并通过多个散热翅片9将热量散出，使整个发动机散热效果良好，保证发动机正常工作。
30.防护箱1的内部设有两个倾斜的导风板13，导风板13位于散热通风口3之间，且发动机机体2位于两个导风板13之间。当外部空气经过散热通风口3进入防护箱1内部后，两个导风板13对空气进行导流，使气流能够直接吹向整个发动机，保证对发动机的散热效果。
31.发动机机体2的顶部设有加油口12，加油口12延伸出防护箱1，加油口12上设有密封盖。通过打开加油口12上的密封盖对发动机添加机油，可直接在防护箱1外部进行加油操作，无需打开防护箱1，提高便利性。
32.防护箱1的顶部固定有u形的导向架54，且连接板51滑动连接在导向架54上。当升降电机52驱动连接板51带动两个密封盖板4 向上和向下运动时，连接板51在导向架54上滑动，通过导向架54 对连接板51进行导向，提高驱动两个密封盖板4活动时的稳定性。
33.防护箱1的底部固定有安装底座7，安装底座7的底部安装有橡胶板8。通过防护箱1底部的安装底座7将整个发动机及防护箱1安装在装载机底盘上，并且行驶过程中安装底座7底部受到石子冲击时，橡胶板8可对安装底座7底部进行防护。
34.工作原理：该驱动发动机通过防护箱1底部的安装底座7将整个发动机及防护箱1安装在装载机底盘上，当行驶过程中安装底座7底部受到石子冲击时，橡胶板8可对安装底座7底部进行防护，装载机工作行驶时，外部空气通过两个散热通风口3流通并带走发动机的热量，同时散热板10吸收发动机的热量并通过多个散热翅片9将热量散出，外部空气经过散热通风口3进入防护箱1内部后，两个导风板 13对空气进行导流，使气流能够直接吹向整个发动机，保证散热效果，在经过积水路段时，升降电机52带动驱动丝杆53转动，驱动丝杆
53上的连接板51带动两个密封盖板4放下将发动机密封在防护箱 1内，此时通过散热板10配合多个散热翅片9进行散热，使发动机正常工作，防止积水漫入发动机内造成损坏，密封盖板4盖在散热通风口3后，压板62通过多个压紧弹簧64对密封盖板4施加压力，使密封垫11紧压在散热通风口3处，保证密封效果。