一种车辆液位传感器用缓冲托盘的制作方法

1.本实用新型涉及液位传感器技术领域，具体涉及一种车辆液位传感器用缓冲托盘。


背景技术：

2.燃油液位传感器在油箱内安装时需要保证很高的强度，特别是对于那些工况恶劣的工程车辆上，其振动强度非常高，工作环境温度变化剧烈，如果安装强度不够的话，很难保证液位传感器的使用寿命以及长期准确性。
3.公开号为cn208914960u的中国专利文献中，公开了一种带有缓冲托盘的液位传感器，其安装时，将液位传感器的顶座固定在油箱的顶部，将托盘上缓冲垫抵在油箱的底部，增加了液位传感器的牢固性，即使在强振动情况下，缓冲垫能有效吸收振动，减少液位传感器的偏动，延长了其使用寿命，保证了液位检测精度。
4.然而，其采用的缓冲托盘由缓冲垫与托盘的两部分可拆卸连接组成，结构复杂，且安装后的稳定性不佳，增加了产品使用故障率；另外，在使用过程中还易对燃油的流动造成影响，甚至堵塞。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其解决了现有车辆液位传感器用缓冲托盘存在的结构复杂、安装后稳定性不佳、增加产品使用故障率、对燃油流动有影响等问题。
6.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
7.一种车辆液位传感器用缓冲托盘，所述缓冲托盘包括由橡胶一体化成型的盘体和支撑部；
8.其中，所述盘体的顶面中心位置开设有安装槽，所述安装槽的中心位置形成有凸起状的卡接部，用于卡接液位传感器；
9.所述支撑部呈环形矩阵分布在盘体的底面边缘位置，相邻支撑部之间留有间隙。
10.进一步改进在于，所述安装槽呈圆柱形。
11.进一步改进在于，所述安装槽与盘体的结合位置开设有贯穿盘体的第一通孔。
12.进一步改进在于，所述卡接部整体呈圆柱形，且在卡接部的顶面边缘处形成有环形倒钩。
13.进一步改进在于，所述卡接部的中心位置开设有贯穿盘体的第二通孔。
14.进一步改进在于，所述支撑部的顶部厚度大于底部厚度。
15.进一步改进在于，所述支撑部的底部形成有向外侧倾斜至突出于盘体侧面的外翻角。
16.进一步改进在于，所述缓冲托盘为丁腈橡胶材质。
17.本实用新型的有益效果在于：该缓冲托盘采用橡胶一体化成型，结构简化，安装后
稳定性好，降低了产品使用故障率，且整体受力缓冲效果好，有助于大幅度减轻油箱内部燃油来回晃动对传感器的损坏；另外，使用寿命长，且不会对燃油的供给或回流造成影响。
附图说明
18.图1为缓冲托盘的整体结构示意图；
19.图2为缓冲托盘的竖直剖面图；
20.图中：1、盘体；11、安装槽；12、卡接部；121、环形倒钩；122、第二通孔；13、第一通孔；2、支撑部；21、外翻角。
具体实施方式
21.下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
22.结合图1和图2所示，一种车辆液位传感器用缓冲托盘，缓冲托盘包括由橡胶一体化成型的盘体1和支撑部2；
23.其中，盘体1的顶面中心位置开设有安装槽11，安装槽11的中心位置形成有凸起状的卡接部12，用于卡接液位传感器；
24.支撑部2呈环形矩阵分布在盘体1的底面边缘位置，相邻支撑部2之间留有间隙。
25.本实用新型中，安装槽11呈圆柱形，安装槽11的槽口处开倒角，便于安装。
26.本实用新型中，安装槽11与盘体1的结合位置开设有贯穿盘体1的第一通孔13，第一通孔13为圆柱形，其位置与液位传感器上组装螺栓的位置相对应，便于组装操作。
27.本实用新型中，卡接部12整体呈圆柱形，且在卡接部12的顶面边缘处形成有环形倒钩121，优选的，环形倒钩121的截面呈三角形。
28.本实用新型中，卡接部12的中心位置开设有贯穿盘体1的第二通孔122，第二通孔122也为圆柱形，开孔后有利于卡接部12的收缩变形，便于卡接。
29.本实用新型中，支撑部2的顶部厚度大于底部厚度，并且，在支撑部2的底部形成有向外侧倾斜至突出于盘体1侧面的外翻角21，通过外翻角21与油相底面接触。
30.本实用新型中，缓冲托盘为丁腈橡胶材质，其耐用性好，使用寿命长且柔软度合适，有助于提供缓冲效果。
31.该缓冲托盘在组装时，将液位传感器的顶座一端固定在油箱的内部顶端，而液位传感器的管路一端插入安装槽11内，并通过卡接部12进行卡扣连接，然后通过支撑部2抵在油箱的底部，实现上下支撑，稳定性大幅提升。该缓冲托盘采用橡胶一体化成型，结构简化，安装后稳定性好，降低了产品使用故障率，且整体受力缓冲效果好，有助于大幅度减轻油箱内部燃油来回晃动对传感器的损坏；另外，盘体1上方没有任何突出的结构，不会对液位传感器的管口造成阻挡，从而不影响燃油的供给或回流。
32.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述缓冲托盘包括由橡胶一体化成型的盘体(1)和支撑部(2)；其中，所述盘体(1)的顶面中心位置开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的中心位置形成有凸起状的卡接部(12)，用于卡接液位传感器；所述支撑部(2)呈环形矩阵分布在盘体(1)的底面边缘位置，相邻支撑部(2)之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述安装槽(11)呈圆柱形。3.根据权利要求1所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述安装槽(11)与盘体(1)的结合位置开设有贯穿盘体(1)的第一通孔(13)。4.根据权利要求1所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述卡接部(12)整体呈圆柱形，且在卡接部(12)的顶面边缘处形成有环形倒钩(121)。5.根据权利要求1或4所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述卡接部(12)的中心位置开设有贯穿盘体(1)的第二通孔(122)。6.根据权利要求1所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述支撑部(2)的顶部厚度大于底部厚度。7.根据权利要求1所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述支撑部(2)的底部形成有向外侧倾斜至突出于盘体(1)侧面的外翻角(21)。8.根据权利要求1所述的一种车辆液位传感器用缓冲托盘，其特征在于，所述缓冲托盘为丁腈橡胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆液位传感器用缓冲托盘，所述缓冲托盘包括由橡胶一体化成型的盘体和支撑部；其中，所述盘体的顶面中心位置开设有安装槽，所述安装槽的中心位置形成有凸起状的卡接部，用于卡接液位传感器；所述支撑部呈环形矩阵分布在盘体的底面边缘位置，相邻支撑部之间留有间隙。该缓冲托盘采用橡胶一体化成型，结构简化，安装后稳定性好，降低了产品使用故障率，且整体受力缓冲效果好，有助于大幅度减轻油箱内部燃油来回晃动对传感器的损坏；另外，使用寿命长，且不会对燃油的供给或回流造成影响。回流造成影响。回流造成影响。


技术研发人员：鲁海林 邱兴新 司刘飞 黄鹤 谢芳 蒋亮亮
受保护的技术使用者：合肥邦立电子股份有限公司
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/11/14