一种提升机安全保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及提升机领域，具体涉及一种提升机安全保护装置。


背景技术：

2.当提升机失控轿厢超速下降时，这时就有限速器和安全钳来保证轿厢及货物停止下降，从而使轿厢平稳的停在机架某个位置。限速器和安全钳一起组成轿厢快速制停的装置。限速器安装在提升机机架顶部，安全钳安装在轿厢的底部两侧，它们之间由钢丝绳和拉杆连接。限速器和安全钳种类有很多，它们共同的功能就是制止轿厢失控下滑降，在以上全部安全装置都失灵的状况下(这种可能极少)，当轿厢或货物垂直下落冲撞机架底部，接触到缓冲垫，使得缓冲垫受压变形，使轿厢或货物获得回弹，回弹数次后使得轿厢最终静止下来，但传统的缓冲垫缓冲效果并不好，往往还是会使得轿厢(升降平台)受到损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种提升机安全保护装置。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.提供一种提升机安全保护装置，包括安全钳、限速器、钢绳和缓冲机构，缓冲机构包括顶部缓冲组件和加缓冲组件，顶部缓冲组件位于升降平台的正下方，顶部缓冲组件固定安装在提升机上，加缓冲组件位于顶部缓冲组件的一侧，加缓冲组件与顶部缓冲组件抵触，用于增加顶部缓冲组件的缓冲弹力，加缓冲组件固定安装在提升机上。
6.进一步的，顶部缓冲组件包括缓冲板、四个第一导柱、第一抵触弹簧、第一直线轴承和第一导板，四个第一导板均固定安装在提升机的架体上，四个第一直线轴承分别固定安装在四个第一导板上，四个第一导柱分别与四个第一直线轴承滑动连接，缓冲板固定安装在四个第一导柱的顶部，四个第一抵触弹簧分别套设在四个第一导柱上，每个第一抵触弹簧的底端与第一直线轴承接触，第一抵触弹簧的顶部与缓冲板之间留有间隙，第一导柱的底端与加缓冲组件接触。
7.进一步的，缓冲板的两侧均设置有斜板。
8.进一步的，加缓冲组件包括限位板、第二导板、两个梯形块、第二导柱、第二直线轴承和第二抵触弹簧，第二导板固定安装在提升机的架体上，两个第二直线轴承均固定安装在第二导板上，两个第二导柱均分别与两个第二直线轴承滑动连接，两个梯形块分别固定安装在两个第二导柱的一端上，每个梯形块的斜面均与一个第一导柱的底端接触，限位板固定安装在两个第二导柱的另一端上，两个第二抵触弹簧分别套设在两个第二导柱上，每个第二抵触弹簧的一端与梯形块抵触，另一端与第二直线轴承抵触。
9.本实用新型的有益效果：该提升机安全保护装置，在安全钳和限速器的基础上增加缓冲机构，以用来替代缓冲垫，而通过这种方式进行替代，通过顶部缓冲组件对升降平台进行缓冲保护，使得缓冲效果明显强于缓冲垫的效果，并且在此基础上，再增加加缓冲组件，使得缓冲效果进一步加强，并且没有造成缓冲机构高度方向的增加，节约空间。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
11.图1为本实用新型的立体结构示意图；
12.图2为缓冲机构的立体结构示意图；
13.图3为顶部缓冲组件的立体结构示意图；
14.图4为缓冲机构的局部立体结构分解示意图；
15.图5为加缓冲组件的立体结构分解示意图；
16.图中：
17.1、安全钳；
18.2、限速器；
19.3、钢绳；
20.4、缓冲机构；4a、顶部缓冲组件；4a1、缓冲板；4a2、第一导柱；4a3、第一抵触弹簧；4a4、第一直线轴承；4a5、第一导板；4a6、斜板；4b、加缓冲组件；4b1、梯形块；4b2、第二导柱；4b3、第二直线轴承；4b4、限位板；4b5、第二抵触弹簧；4b6、第二导板。
具体实施方式
21.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
22.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
23.参照图1至图5所示的一种提升机安全保护装置，包括安全钳1、限速器2、钢绳3和缓冲机构4，缓冲机构4包括顶部缓冲组件4a和加缓冲组件4b，顶部缓冲组件4a位于升降平台的正下方，顶部缓冲组件4a固定安装在提升机上，加缓冲组件4b位于顶部缓冲组件4a的一侧，加缓冲组件4b与顶部缓冲组件4a抵触，用于增加顶部缓冲组件4a的缓冲弹力，加缓冲组件4b固定安装在提升机上。
24.顶部缓冲组件4a包括缓冲板4a1、四个第一导柱4a2、第一抵触弹簧4a3、第一直线轴承4a4和第一导板4a5，四个第一导板4a5均固定安装在提升机的架体上，四个第一直线轴承4a4分别固定安装在四个第一导板4a5上，四个第一导柱4a2分别与四个第一直线轴承4a4滑动连接，缓冲板4a1固定安装在四个第一导柱4a2的顶部，四个第一抵触弹簧4a3分别套设在四个第一导柱4a2上，每个第一抵触弹簧4a3的底端与第一直线轴承4a4接触，第一抵触弹簧4a3的顶部与缓冲板4a1之间留有间隙，第一导柱4a2的底端与加缓冲组件4b接触。当提升机上的安全钳及限速器都失灵时，提升机的升降平台将会发生掉落，升降平台将与缓冲板4a1接触，随着升降平台的继续下落，升降平台将对缓冲板4a1进行下压，使得缓冲板4a1向下推动第一导柱4a2，使得四个第一导柱4a2推动加缓冲组件4b，进而进行缓冲减速；
25.当缓冲板4a1与第一抵触弹簧4a3接触后，由于升降平台还在继续下降，将使得加缓冲组件4b与第一抵触弹簧4a3一同对升降平台进行缓冲减速；
26.可以想到的是，在最开始第一抵触弹簧4a3与可以与缓冲板4a1接触，在最开始就进行双重缓冲，但是最开始第一抵触弹簧4a3先不与缓冲板4a1接触，将减速在最开始接触
时，缓冲板4a1与升降平台的碰撞力，减少缓冲板4a1的损坏，通过设置双重缓冲减速的方式，使得缓冲板4a1顶部与地面的间距可以设计的更小，节约提升机架体的高度，便于运动和安装，且缓冲效果更好。
27.缓冲板4a1的两侧均设置有斜板4a6。通过设置斜板4a6，避免缓冲板4a1的尖角划伤工人，且减少粉尘吹到缓冲板4a1的底部，起到遮挡的作用。
28.加缓冲组件4b包括限位板4b4、第二导板4b6、两个梯形块4b1、第二导柱4b2、第二直线轴承4b3和第二抵触弹簧4b5，第二导板4b6固定安装在提升机的架体上，两个第二直线轴承4b3均固定安装在第二导板4b6上，两个第二导柱4b2均分别与两个第二直线轴承4b3滑动连接，两个梯形块4b1分别固定安装在两个第二导柱4b2的一端上，每个梯形块4b1的斜面均与一个第一导柱4a2的底端接触，限位板4b4固定安装在两个第二导柱4b2的另一端上，两个第二抵触弹簧4b5分别套设在两个第二导柱4b2上，每个第二抵触弹簧4b5的一端与梯形块4b1抵触，另一端与第二直线轴承4b3抵触。当第一导柱4a2向下运动时，第一导柱4a2将推动梯形块4b1，使得梯形块4b1向外侧进行运动，进而使得梯形块4b1对第二抵触弹簧4b5进行压缩，通过第二抵触弹簧4b5对梯形块4b1的抵触力，进而对升降平台进行缓冲减速。