1.本技术涉及电梯安装技术领域，尤其是涉及一种用于旧楼加装电梯的升降装置。
背景技术：
2.为了提高人们的生活质量，出于对人口老龄化的考虑，如今越来越多的旧楼都会采用楼外加装电梯的方式来方便老年人上下楼。
3.电梯施工过程中，在安装好电梯外层的钢结构后，需要在电梯与旧楼之间搭建廊桥所用的钢板。相关技术中，工人需要在搭建廊桥所用的钢板上用一根吊绳打结，将吊绳另一端绕过电梯钢结构的顶部，然后缠绕在连接在电机的收卷辊上。电机和收卷辊均放置在地面上，然后启动电机将钢板逐根从地面吊到指定高处，然后工人手动将钢板横放在电梯与对应的楼层之间，最后对钢板进行固定。
4.针对上述中的相关技术，为了尽可能提高钢板在吊绳上的稳定性，吊绳通常会绑在钢板的中部，使得钢板被倾斜或横置在半空中；在吊绳带着钢板上升的时候，钢板通常会因为晃动与电梯的钢结构发生碰撞，容易引起吊绳滑动，从而有钢板掉落的风险。
技术实现要素：
5.为了减小钢板掉落的风险，本技术提供一种用于旧楼加装电梯的升降装置。
6.本技术提供的一种用于旧楼加装电梯的升降装置采用如下的技术方案：
7.一种用于旧楼加装电梯的升降装置，包括固定机构、连接所述固定机构的吊绳、供所述吊绳缠绕的收卷辊以及用于驱使所述收卷辊转动的电机；所述固定机构包括用于夹持钢板的夹块、连接所述吊绳的连接结构以及设于所述连接结构与所述夹块之间的驱动结构，所述驱动结构用于驱使所述夹块靠近或远离所述钢板；所述固定机构设有多组。
8.通过采用上述技术方案，通过驱动结构驱使夹块夹紧钢板长度方向的一端，启动电机带动收卷辊转动，进而驱使吊绳带动固定机构上升；由于固定机构固定于钢板长度方向的一端，则上升过程中，钢板始终保持竖直的状态，有效避免钢板与电梯钢结构之间的碰撞，减小了钢板掉落的风险。
9.可选的，所述连接结构包括固定于所述吊绳上的气缸、与所述气缸连通的套筒以及滑动连接于所述套筒内的滑杆，所述滑杆一端与所述气缸的伸缩端连接，另一端与驱动结构相连，所述滑杆滑动用以驱使所述驱动结构活动。
10.通过采用上述技术方案，启动气缸，则滑杆在气缸伸缩端的带动下在套筒内滑动，进而带动驱动结构活动，从而实现夹块靠近或远离钢板。
11.可选的，所述驱动结构包括固定于所述滑杆上的连接杆以及转动连接于所述连接杆的拉杆，所述连接杆滑动穿设所述套筒；
12.所述驱动结构还包括设于所述套筒与所述拉杆之间的转动杆，以及设于所述套筒与所述夹块之间的限位杆；所述转动杆一端转动连接于所述套筒，另一端转动连接于所述拉杆，所述拉杆远离所述连接杆的一端转动连接于所述夹块，所述限位杆一端转动连接于
所述套筒，另一端转动连接于所述夹块。
13.通过采用上述技术方案，滑块滑动带动连接杆在套筒上滑动，然后带动拉杆连接于连接杆的一端随连接杆移动；由于拉杆通过转动杆连接于套筒，则拉杆能够以与转动杆的铰接轴为轴发生翻转，同时带动夹块移动，在限位杆的限位作用下，夹块相对钢板的角度被稳定；即当滑块向下滑动时，拉杆翻转，驱使夹块向靠近钢板的一侧移动，直至夹块抵接于钢板并对钢板进行夹紧，即可完成对钢板的固定工作；当滑块向上滑动时，拉杆翻转并带动夹块向远离钢板的一侧移动，即可解除对钢板的夹持状态。
14.可选的，所述夹块相互靠近的一侧固定有防滑垫。
15.通过采用上述技术方案，防滑垫能够增大夹块与钢板侧壁之间的摩擦力，减小钢板滑离夹块的可能，提高了钢板在夹块之间的稳定性。
16.可选的，所述夹块相互靠近的一侧均开设有直角槽。
17.通过采用上述技术方案，驱使夹块的直角槽卡接于钢板的边角，则能够对钢板进行夹持；且直角槽的设置使得夹块能够夹持不同横截面大小的钢板，适用范围广。
18.可选的，电梯钢结构的顶部转动连接有滚轮，所述吊绳滚动连接于所述滚轮。
19.通过采用上述技术方案，将吊绳与电梯钢结构之间的滑动连接转变与吊绳与滚轮之间的滚动连接，则减小了对吊绳的摩擦力，进而减小对吊绳的磨损，延长了吊绳的使用寿命，同时提高了固定机构的安全性。
20.可选的，所述滚轮的周壁上固定有用于限制所述吊绳滑动的限位板。
21.通过采用上述技术方案，限位板限制吊绳在滚轮上的滑动，防止吊绳滑出滚轮的周壁范围，进一步提高了吊绳工作的稳定性。
22.可选的，所述吊绳上固定有保险绳，所述保险绳远离吊绳的一端固定有套环，所述套环用于供所述钢板穿过。
23.通过采用上述技术方案，先将套环穿过钢板并套设于钢板的中部，然后再将钢板稳定在固定机构上，使得当钢板从固定机构上滑落时，套环能够对钢板起到稳固作用，防止钢板直接掉落至地面上，从而造成人员伤亡的风险，提高了装置的安全性。
24.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
25.1.通过设置固定机构，并将固定机构固定于钢板长度方向的一端，使得钢板的上升过程中能够始终保持竖直方向，有效避免了钢板与电梯钢结构之间的磕碰，从而减小钢板掉落的风险；
26.2.通过设置保险绳和套环，对钢板起到保护作用，减小钢板掉落到地上的可能，从而提高升降装置的安全性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是图1中固定机构的局部示意图；
29.图3是图1中a处的放大示意图。
30.附图标记说明：1、吊绳；2、收卷辊；3、电机；4、固定机构；5、夹块；6、连接结构；61、气缸；62、套筒；63、滑杆；7、驱动结构；71、连接杆；72、拉杆；73、转动杆；74、限位杆；8、长槽；9、滚轮；10、限位板；11、保险绳；12、套环；13、直角板。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种用于旧楼加装电梯的升降装置，参照图1和图2，包括固定机构4、连接固定机构4的吊绳1、供吊绳1缠绕的收卷辊2以及用于驱使收卷辊2转动的电机3。固定机构4包括用于夹持钢板的夹块5、连接吊绳1的连接结构6以及设于连接结构6与夹块5之间的驱动结构7，驱动结构7用于驱使夹块5靠近或远离钢板，且固定机构4设有多组。本实施例中，固定机构4设有两组，且两组固定机构4之间的夹角为180
°
。夹块5相互靠近的一侧均开设有直角槽，且直角槽的侧壁上均粘贴有防滑垫。
33.当工人将钢板搬运至吊绳1下方时，启动驱动结构7驱使夹块5相互靠近并夹紧钢板长度方向的一端，并保证两个夹块5分别处于钢板的两个对角上，且防滑垫均抵接于钢板侧壁。启动电机3带动收卷辊2转动，将吊绳1连接固定机构4的一端上升，进而带动钢板沿竖直方向上升，以避免钢板上升过程中与电梯的钢结构之间发生碰撞。
34.连接结构6包括气缸61、与气缸61连通的套筒62以及滑动连接于套筒62内的滑杆63，气缸61远离套筒62的一侧与吊绳1相连接。套筒62与气缸61同轴固定连接，滑杆63与气缸61的伸缩端固定连接，使得滑杆63能够沿套筒62的轴线方向滑动。滑杆63远离气缸61伸缩端的一端连接于驱动结构7，且滑杆63滑动用以驱使驱动结构7活动。
35.驱动结构7包括焊接于滑杆63上的连接杆71以及转动连接于连接杆71的拉杆72。套筒62的周壁上沿自身轴线方向开设有供连接杆71穿过的长槽8，连接杆71穿过长槽8延伸至套筒62外且此端转动连接于拉杆72，拉杆72远离连接杆71的一端转动连接于夹块5。套筒62远离气缸61的一端焊接有直角板13，直角板13的一条边垂直于套筒62的轴线方向，另一条边平行于套筒62的轴线方向，且直角板13垂直于套筒62轴线方向的一条边更靠近气缸61的一侧。直角板13上设有转动杆73和限位杆74，转动杆73的一端转动连接于直角板13靠近气缸61的一条边，另一端转动连接于拉杆72，且拉杆72与转动杆73的铰接轴处于连接杆71与夹块5的铰接轴之间。限位杆74的一端转动连接于直角板13远离气缸61的一条边，另一端转动连接于夹块5，且限位杆74与拉杆72共同使得夹块5的长度方向平行于套筒62的轴线方向。
36.启动气缸61，驱使伸缩杆带动滑块向靠近夹块5的方向滑动，使得拉杆72能以转动杆73的铰接轴为轴线翻转，且拉杆72连接有夹块5的一端向靠近套筒62轴线的方向转动，同时限位杆74发生偏转，并与拉杆72共同驱使夹块5向靠近钢板的一侧移动，并夹紧钢板。
37.参照图1和图3，电梯钢结构的顶部通过螺栓连接有滚轮9，滚轮9的轴线水平且垂直于吊绳1的长度方向，吊绳1滚动连接于滚轮9。滚轮9的周壁上焊接有两个用于限制吊绳1滑动的限位板10，两个限位板10平行设置与滚轮9轴线方向的两端，且两个限位板10之间形成供吊绳1插接的空腔。
38.参照图1，吊绳1上还绑定有保险绳11，保险绳11远离吊绳1的一端绑定有套环12，套环12用于套设钢板，且套环12套设于钢板的中部。
39.本技术实施例的实施原理为：先将套环12套设于钢板中部，然后将夹块5对准钢板长度方向的两个对角，启动气缸61，驱使拉杆72翻转并电动夹块5夹紧钢板，然后启动电机3，吊绳1带动固定机构4和钢板上升，直至钢板上升至需要搭建廊桥的高度，即可停止电机3转动，工人将钢板移动至电梯的钢结构与外墙之间并横放下来，然后驱使气缸61的伸缩端
反向移动，带动夹块5放开钢板，最后将套环12从钢板上取下，即可对钢板进行固定。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。