一种移动模架装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工领域，具体而言，涉及一种移动模架装置。


背景技术：

2.随着路桥建设的高速发展，桥梁的长度、跨度、高度、地处的复杂程度都不断刷新，随之而来的桥梁防撞护栏外模施工难度和安全风险问题也日益凸显。如何降低施工安全风险和降低因场地限制导致的施工困难，是保障桥梁护栏施工的关键。
3.现有技术中的桥梁建设过程中，需要通过汽车吊进行支模，工人需要在桥梁外侧进行施工，存在较高的安全风险。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种移动模架装置，其能够减少对汽车吊的使用，避免工人在桥梁外侧进行施工，提高施工安全性。
5.本实用新型的实施例可以这样实现：
6.本实用新型的实施例提供了一种移动模架装置，其包括：
7.拼装架；
8.滑轮，所述滑轮设置于所述拼装架的底部；
9.悬梁，所述悬梁设置于所述拼装架的顶部，所述悬梁的两端分别为固定端和吊装端，所述固定端和所述吊装端均位于所述拼装架的外部，所述固定端用于与桥梁固定，所述吊装端可移动地设有吊装件。
10.可选地，所述吊装件包括手动葫芦、吊绳以及吊钩，所述手动葫芦与所述吊装端可移动地连接，所述吊绳的一端与所述手动葫芦连接，所述吊绳的另一端与所述吊钩连接。
11.可选地，所述吊装端设有滑动槽，所述手动葫芦可滑动地设置于所述滑动槽内。
12.可选地，所述滑动槽沿所述悬梁的长度方向设置。
13.可选地，所述拼装架包括圆盘和支架，所述圆盘与所述支架的顶部连接，所述支架的底部与所述滑轮连接，所述悬梁设置于所述圆盘。
14.可选地，所述支架上设有轴承，所述圆盘靠近所述支架的一侧设有凹槽，所述凹槽与所述轴承配合，以连接所述圆盘和所述支架。
15.可选地，所述支架设有转向轴承，所述圆盘靠近所述支架的一侧设有转向立杆，所述转向立杆与所述转向轴承连接。
16.可选地，所述支架包括两个支撑框和多个立柱，两个所述支撑框平行设置，两个所述支撑框均与所述立柱连接，靠近所述立柱的顶部的所述支撑框与所述圆盘连接，所述立柱的底部与所述滑轮连接。
17.可选地，所述支撑框包括多根横梁，所述多根横梁依次连接。
18.可选地，所述滑轮设有限位器。
19.本实用新型实施例的移动模架装置的有益效果包括，例如：
20.该移动模架装置包括拼装架、滑轮以及悬梁，滑轮设置于拼装架的底部，悬梁设置于拼装架的顶部，悬梁的两端分别为固定端和吊装端，固定端和吊装端均位于拼装架的外部，固定端用于与桥梁固定，吊装端可移动地设有吊装件。该移动模架装置在工作过程中，工人可以通过滑轮将拼装架移动至施工位置，然后通过操作悬梁从而操作吊装件，以实现在桥梁内侧进行施工的目的，减少了对汽车吊的使用，避免工人在桥梁外侧进行施工，提高施工安全性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
22.图1为本实施例提供的一种移动模架装置的第一视角的结构示意图；
23.图2为本实施例提供的一种移动模架装置的第二视角的结构示意图；
24.图3为本实施例提供的一种移动模架装置的第三视角的结构示意图。
25.图标：10-拼装架；11-圆盘；12-支架；121-支撑框；1211-横梁；122-立柱；20-滑轮；30-悬梁；31-固定端；32-吊装端；321-滑动槽；40-吊装件；41-手动葫芦；42-吊绳；43-吊钩；50-轴承；60-转向轴承；70-转向立杆；80-转向支撑；101-挂钩；100-移动模架装置。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
32.随着路桥建设的高速发展，桥梁的长度、跨度、高度、地处的复杂程度都不断刷新，
随之而来的桥梁防撞护栏外模施工难度和安全风险问题也日益凸显。如何降低施工安全风险和降低因场地限制导致的施工困难，是保障桥梁护栏施工的关键。
33.相关技术中的桥梁建设过程中，需要通过汽车吊进行支模，工人需要在桥梁外侧进行施工，存在较高的安全风险。
34.请参考图1-图3，本实施例提供了一种移动模架装置100，其可以有效改善上述提到的技术问题，能够减少对汽车吊的使用，避免工人在桥梁外侧进行施工，提高施工安全性。
35.需要进行说明的是，该移动模架装置100适用于各类桥梁的护栏外模安装施工，能够实现桥梁护栏的快速安装与拆卸。在此不做具体限定。
36.请参考图1-图3，该移动模架装置100包括拼装架10、滑轮20以及悬梁30，滑轮20设置于拼装架10的底部，悬梁30设置于拼装架10的顶部，悬梁30的两端分别为固定端31和吊装端32，固定端31和吊装端32均位于拼装架10的外部，固定端31用于与桥梁固定，吊装端32可移动地设有吊装件40。
37.在本实施例中，滑轮20由橡胶材料制成。固定在拼装架10的底部，滑轮20沿桥梁的纵向进行滑动。
38.需要进行说明的是，为了在拼装架10移动到位的情况下进行固定，同时为了防止拼装架10发生位移，滑轮20设有限位器。
39.在本实施例中，吊装件40包括手动葫芦41、吊绳42以及吊钩43，手动葫芦41与吊装端32可移动地连接，吊绳42的一端与手动葫芦41连接，吊绳42的另一端与吊钩43连接。具体地，手动葫芦41通过人为手动进行操作。
40.可以理解地，吊钩43用于钩挂模架，通过移动手动葫芦41可以调整模架的位置。
41.在本实施例中，吊绳42为钢索。
42.具体地，吊装端32设有滑动槽321，手动葫芦41可滑动地设置于滑动槽321内。
43.可以理解地，通过悬梁30的吊装端32的吊装件40进行桥梁护栏外侧模架的吊装。
44.为了确保移动模架装置100在使用过程中的安全性，桥梁上固定设有多个挂钩101，悬梁30的固定端31通过绳索与挂钩101连接，拼装架10通过绳索与挂钩101连接，以使得移动模架装置100在到达施工位置后能够稳定的进行施工作业，避免出现侧翻或倒落的现象。
45.在本实施例中，滑动槽321沿悬梁30的长度方向设置。
46.还需要进行说明的是，拼装架10包括圆盘11和支架12，圆盘11与支架12的顶部连接，支架12的底部与滑轮20连接，悬梁30设置于圆盘11。
47.更多地，支架12上设有轴承50，圆盘11靠近支架12的一侧设有凹槽，凹槽与轴承50配合，以连接圆盘11和支架12。
48.除此之外，支架12设有转向轴承60，圆盘11靠近支架12的一侧设有转向立杆70，转向立杆70与转向轴承60连接。
49.可以理解地，拼装架10移动至施工位置后，通过转向轴承60来转动圆盘11，从而带动悬梁30进行转动，进而使得吊装件40带动模架进行移动。
50.为了确保圆盘11在转动过程中的稳定性，支架12还设有转向支撑80，转向支撑80用于支撑转向轴承60。
51.在本实施例中，支架12包括两个支撑框121和多个立柱122，两个支撑框121平行设置，两个支撑框121均与立柱122连接，靠近立柱122的顶部的支撑框121与圆盘11连接，立柱122的底部与滑轮20连接。
52.在本实施例中，立柱122的数量为四根。在其他实施例中，立柱122的数量可以增加或减少。在此不做具体限定。
53.更多地，立柱122的高度为1.5m。
54.还需要进行说明的是，支撑框121包括多根横梁1211，多根横梁1211依次连接。
55.在本实施例中，支撑框121为方形框。具体地，支撑框121的尺寸为1.5m*1.5m。
56.在本实施例中，横梁1211的数量为八根。在其他实施例中，横梁1211的数量可以增加或减少。在此不做具体限定。
57.在本实施例中，拼装架10采用12#工字钢拼装焊接而成。
58.除此之外，悬梁30采用12#工字钢，悬梁30的长度为6m。
59.根据本实施例提供的一种移动模架装置100的使用方法：
60.在该移动模架装置100吊装桥梁护栏外模之前，应该先完成拼装焊接体系的搭设焊接以及验收，完成桥梁护栏钢筋的绑扎与验收，应在外模板设置对拉螺杆，并在外模板把对拉螺杆端头进行固定。然后通过滑轮20推动拼装架10，将其移动至需要施工的位置，通过对拉螺杆与内侧模板进行固定连接，接着进行各模板各段的确认和检查，确认是否符合规范要求以及是否处于允许偏差值。
61.本实施例提供的一种移动模架装置100至少具有以下优点：
62.该移动模架装置100能够解决施工人员无需在桥梁外侧悬空处进行作业的问题，同时解决了传统模式利用汽车吊吊装桥梁外侧模板的方式，安全性更高，同时节约了成本。
63.综上所述，本实用新型实施例提供了一种移动模架装置100，该移动模架装置100包括拼装架10、滑轮20以及悬梁30，滑轮20设置于拼装架10的底部，悬梁30设置于拼装架10的顶部，悬梁30的两端分别为固定端31和吊装端32，固定端31和吊装端32均位于拼装架10的外部，固定端31用于与桥梁固定，吊装端32可移动地设有吊装件40。该移动模架装置100在工作过程中，工人可以通过滑轮20将拼装架10移动至施工位置，然后通过操作悬梁30从而操作吊装件40，以实现在桥梁内侧进行施工的目的，减少了对汽车吊的使用，避免工人在桥梁外侧进行施工，提高施工安全性。
64.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。