1.本实用新型涉及气阀钢捆扎技术领域，具体为一种气阀钢分隔捆扎装置。
背景技术：
2.气阀钢是指适合于制造各种阀门用的钢种，也称气阀钢。是用于制造汽油发动机和柴油发动机进、排气阀的必用材料，也是整个发动机中的关键材料。气阀钢在生产完成后需要进行堆放运输，由于堆放运输中的气阀钢易滚落造成危险，现有使用的分隔捆扎装置固定分隔效果差固定的效果不佳，因此急需要一种气阀钢分隔捆扎装置来解决上述的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种气阀钢分隔捆扎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气阀钢分隔捆扎装置，包括气阀钢和捆扎装置，所述捆扎装置分布在气阀钢的两端，且所述气阀钢的两端均匀卡固在捆扎装置的内部，所述捆扎装置包括分隔限位框、调节支撑架、调控手轮、螺纹控制杆、挤压限位架、滑动调节卡槽、分隔孔和挤压槽，所述分隔孔均匀贯穿开设在分隔限位框上，所述滑动调节卡槽开设在分隔限位框的两侧中部，所述调节支撑架固定连接在分隔限位框的两侧端中部，所述挤压限位架滑动卡接在滑动调节卡槽的内部，所述调控手轮固定连接在螺纹控制杆的外端，所述螺纹控制杆的前端转动卡接在挤压限位架的外侧端中部，所述螺纹控制杆螺纹转动贯穿插接在调节支撑架上。
5.优选的，所述气阀钢的两端位于分隔孔的内部。
6.优选的，所述气阀钢的外壁与挤压槽之间挤压接触。
7.优选的，所述挤压限位架的外侧设置有分隔限位盘，且所述气阀钢的两端均匀插接在分隔限位盘的内部。
8.优选的，所述分隔限位盘的两侧端外部均固定安装有取放把手。
9.优选的，所述调控手轮上设有防滑纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型在使用的过程中通过分布在气阀钢两端的捆扎装置可以将气阀钢均匀的分隔开，并且可以将气阀钢的两端挤压限位固定，从而使得气阀钢在堆放和运输的过程中不会滑落，通过捆扎装置分隔固定的气阀钢分布放置和运输，并且也方便将气阀钢由捆扎装置中拿取使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构示意图；
13.图2为本实用新型的主体两端拆分结构示意图；
14.图3为本实用新型的捆扎装置结构示意图；
15.图4为本实用新型的挤压限位架结构示意图。
16.图中：1-气阀钢、2-捆扎装置、3-分隔限位盘、4-取放把手、5-分隔限位框、6-调节支撑架、7-调控手轮、8-螺纹控制杆、9-挤压限位架、10-滑动调节卡槽、11-分隔孔、12-挤压槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种气阀钢分隔捆扎装置，包括气阀钢1和捆扎装置2，捆扎装置2分布在气阀钢1的两端，且气阀钢1的两端均匀卡固在捆扎装置2的内部，捆扎装置2包括分隔限位框5、调节支撑架6、调控手轮7、螺纹控制杆8、挤压限位架9、滑动调节卡槽10、分隔孔11和挤压槽12，分隔孔11均匀贯穿开设在分隔限位框5上，滑动调节卡槽10开设在分隔限位框5的两侧中部，调节支撑架6固定连接在分隔限位框5的两侧端中部，挤压限位架9滑动卡接在滑动调节卡槽10的内部，调控手轮7固定连接在螺纹控制杆8的外端，螺纹控制杆8的前端转动卡接在挤压限位架9的外侧端中部，螺纹控制杆8螺纹转动贯穿插接在调节支撑架6上，通过分布在气阀钢1两端的捆扎装置2可以将气阀钢1均匀的分隔开，并且可以将气阀钢1的两端挤压限位固定，从而使得气阀钢1在堆放和运输的过程中不会滑落，通过捆扎装置2分隔固定的气阀钢1分布放置和运输，并且也方便将气阀钢1由捆扎装置2中拿取使用。
19.气阀钢1的两端位于分隔孔11的内部，使得气阀钢1之间均匀的被分隔。
20.气阀钢1的外壁与挤压槽12之间挤压接触，通过挤压限位架9的挤压使得气阀钢1固定在挤压限位架9和分隔限位框5上。
21.挤压限位架9的外侧设置有分隔限位盘3，且气阀钢1的两端均匀插接在分隔限位盘3的内部，通过分隔限位盘3起到辅助的分隔作用。
22.分隔限位盘3的两侧端外部均固定安装有取放把手4，方便对分隔限位盘3的取放。
23.调控手轮7上设有防滑纹，使得转动调控手轮7的过程中不易打滑。
24.工作原理：首先将气阀钢1的两端分别插入至分隔孔11的内部，使得气阀钢1的两端由分隔限位框5中露出适当的长度，此时使得多根气阀钢1被均匀被均匀的分隔，此时通过旋拧调控手轮7带动螺纹控制杆8在调节支撑架6的内部转动，由于螺纹控制杆8螺纹转动插接在调节支撑架6中，螺纹控制杆8的前端转动卡接在挤压限位架9中，因此通过旋拧调控手轮7时可以使得螺纹控制杆8沿着调节支撑架6的内部移动，通过螺纹控制杆8便可以推动使得挤压限位架9沿着滑动调节卡槽10朝着分隔限位框5的中部移动，因此此时呈镜像对称分布的两个挤压限位架9通过挤压槽12对气阀钢1的外壁挤压使得各个气阀钢1分隔固定在分隔限位框5和挤压限位架9中，并且通过将分隔限位盘3卡固在气阀钢1的最外端起到辅助稳定和分隔的作用，使得气阀钢1可以被充分稳定的分隔捆扎。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种气阀钢分隔捆扎装置，包括气阀钢(1)和捆扎装置(2)，其特征在于：所述捆扎装置(2)分布在气阀钢(1)的两端，且所述气阀钢(1)的两端均匀卡固在捆扎装置(2)的内部，所述捆扎装置(2)包括分隔限位框(5)、调节支撑架(6)、调控手轮(7)、螺纹控制杆(8)、挤压限位架(9)、滑动调节卡槽(10)、分隔孔(11)和挤压槽(12)，所述分隔孔(11)均匀贯穿开设在分隔限位框(5)上，所述滑动调节卡槽(10)开设在分隔限位框(5)的两侧中部，所述调节支撑架(6)固定连接在分隔限位框(5)的两侧端中部，所述挤压限位架(9)滑动卡接在滑动调节卡槽(10)的内部，所述调控手轮(7)固定连接在螺纹控制杆(8)的外端，所述螺纹控制杆(8)的前端转动卡接在挤压限位架(9)的外侧端中部，所述螺纹控制杆(8)螺纹转动贯穿插接在调节支撑架(6)上。2.根据权利要求1所述的一种气阀钢分隔捆扎装置，其特征在于：所述气阀钢(1)的两端位于分隔孔(11)的内部。3.根据权利要求2所述的一种气阀钢分隔捆扎装置，其特征在于：所述气阀钢(1)的外壁与挤压槽(12)之间挤压接触。4.根据权利要求3所述的一种气阀钢分隔捆扎装置，其特征在于：所述挤压限位架(9)的外侧设置有分隔限位盘(3)，且所述气阀钢(1)的两端均匀插接在分隔限位盘(3)的内部。5.根据权利要求4所述的一种气阀钢分隔捆扎装置，其特征在于：所述分隔限位盘(3)的两侧端外部均固定安装有取放把手(4)。6.根据权利要求5所述的一种气阀钢分隔捆扎装置，其特征在于：所述调控手轮(7)上设有防滑纹。
技术总结
本实用新型公开了一种气阀钢分隔捆扎装置，包括气阀钢和捆扎装置，所述捆扎装置分布在气阀钢的两端，且所述气阀钢的两端均匀卡固在捆扎装置的内部，所述捆扎装置包括分隔限位框、调节支撑架、调控手轮、螺纹控制杆、挤压限位架、滑动调节卡槽、分隔孔和挤压槽，所述分隔孔均匀贯穿开设在分隔限位框上，所述滑动调节卡槽开设在分隔限位框的两侧中部。本实用新型在使用的过程中通过分布在气阀钢两端的捆扎装置可以将气阀钢均匀的分隔开，并且可以将气阀钢的两端挤压限位固定，从而使得气阀钢在堆放和运输的过程中不会滑落，通过捆扎装置分隔固定的气阀钢分布放置和运输，并且也方便将气阀钢由捆扎装置中拿取使用。阀钢由捆扎装置中拿取使用。阀钢由捆扎装置中拿取使用。
技术研发人员：杨连金
受保护的技术使用者：江苏鑫悦汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/10/13