一种地坎托架安装结构的制作方法

1.本实用新型属于电梯结构技术领域，具体涉及一种地坎托架安装结构。


背景技术：

2.随着社会经济的飞速发展以及百姓生活水平的不断提高，电梯已成为日常生活中一个不可或缺的部分，越来越多的出现在人们日常的生活场景中，住宅、学校、医院、地铁站、购物中心等，对电梯的使用安全性也越来越重视。现有技术中，为了保护人的脚不受电梯剪切伤害，一般在电梯层门和轿门的地坎下面安装有护脚板，其作用是在电梯没有完全平层或轿厢地坎面低于或者高于层门地坎时，防止电梯乘客在出入电梯时脚卡在井道从而造成伤害的一块金属板。而现有的地坎托架和护脚板普遍为分体结构，且两者之间为了提升连接稳定性和安装便捷性，导致地坎托架的整体结构复杂，制造成本高；如专利申请号为：201921046285.7，专利名称为：一种方便固定护脚板的地坎托架的中国实用新型专利，其地坎托架和护脚板为分体结构，在使用时，先将整个地坎支架调制水平，将其固定在井道侧壁上，然后再安装护脚板。安装护脚板时，将护脚板的葫芦孔与第二托架上的螺纹孔对齐，将螺钉穿过护脚板的葫芦孔与第二托架的螺纹孔，从而将两者固定。该地坎托架的结构复杂、制造成本高，安装具有一定的技术难度，不便于技术推广工作的进行。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种地坎托架安装结构。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种地坎托架安装结构，包括轿厢底盘和地坎托架，所述地坎托架安装在轿厢底盘的一侧，所述地坎托架为板材弯折一体成型结构，所述地坎托架横向延伸，所述地坎托架包括连接板、托板和护脚板，所述托板连接于连接板和护脚板的顶部，所述轿厢底盘连接地坎托架的一侧开设有第一长条孔，所述连接板开设有与第一长条孔对应的第二长条孔，所述第一长条孔竖向延伸，所述第二长条孔横向延伸，所述托板开设有用于连接地坎的连接孔。
6.在本实用新型中，所述连接板与托板之间、所述托板与护脚板之间均采用倒圆角过渡。
7.在本实用新型中，所述护脚板的底部设有折板，所述折板从上至下向靠近轿厢底盘的一侧倾斜。
8.在本实用新型中，所述轿厢底盘包括轿底板和三条轿底边框，所述轿底板的一侧向下弯折形成用于地坎托架贴合安装的安装板，三条轿底边框分别安装于轿底板另外三侧的底部，所述安装板与三条轿底边框首尾相连合围形成方形内腔。
9.在本实用新型中，所述安装板的底部向靠近轿底边框的一侧弯折形成卡板，轿底边框端部卡装在卡板上。
10.在本实用新型中，所述轿底板与安装板之间、所述安装板与卡板之间均采用倒圆
角过渡。
11.在本实用新型中，所述轿底边框为槽钢结构。
12.在本实用新型中，所述轿底板的底部设有若干条加强板，所述加强板位于方形内腔内，加强板之间平行间隔设置。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型的地坎托架采用板材弯折一体成型，地坎托架与护脚板集成一体，大大简化了地坎托架的结构，同时通过设置横向延伸的第一长条孔和竖向延伸的第二长条孔，从而使地坎托架安装至轿厢底盘时，可以实现左右调节和上下调节，安装便捷高效，且地坎托架的制造成本和安装难度降低，技术推广简单，普通安装人员简单了解即可进行安装操作，技术培训成本降低。
附图说明
14.图1为本实施例地坎托架安装结构在其一视图方向的立体图；
15.图2为本实施例地坎托架安装结构在另一视图方向的立体图；
16.图3为本实施例地坎托架的结构示意图；
17.图4为本实施例轿厢底盘的结构示意图；
18.图5为本实施例轿底板的结构示意图。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.实施例：
21.如图1至图5所示，本实施例公开了一种地坎托架安装结构，包括轿厢底盘1和地坎托架2，所述地坎托架2安装在轿厢底盘1的一侧，所述地坎托架2为板材弯折一体成型结构，所述地坎托架2横向延伸，所述地坎托架2包括连接板21、托板22和护脚板23，所述托板22连接于连接板21和护脚板23的顶部，地坎托架2与护脚板23集成一体，大大简化了地坎托架2的结构，所述轿厢底盘1连接地坎托架2的一侧开设有第一长条孔131，所述连接板21开设有与第一长条孔131对应的第二长条孔211，所述第一长条孔131竖向延伸，所述第二长条孔211横向延伸，所述托板22开设有用于连接地坎的连接孔，所述连接孔包括用于地坎安装时横向移动调节安装位置的横向连接孔221和纵向移动调节安装位置的纵向连接孔222。使地坎托架2安装至轿厢底盘1时，可以实现左右调节和上下调节，安装便捷高效，且地坎托架2的制造成本和安装难度降低，技术推广简单，普通安装人员简单了解即可进行安装操作，技术培训成本降低。
22.作为优选的实施方式，所述连接板21与托板22之间、所述托板22与护脚板23之间均采用倒圆角过渡，连接板21与托板22之间、托板22与护脚板23之间均相互垂直，其中连接板21用于将地坎托架2安装连接至轿厢底盘1，托板22用于安装连接地坎，护脚板23用于保护人的脚不受电梯剪切伤害，提高电梯的安全性能。
23.作为优选的实施方式，所述护脚板23的底部设有折板24，所述折板24从上至下向靠近轿厢底盘1的一侧倾斜，通过设置折板24的方式使护脚板23底部收边，防止护脚板23底部外扩，避免了电梯在运行过程中护脚板23与井架发生干涉，所述折板24与护脚板23之间
的夹角在125
°
～160
°
范围内，可以有效避免上述问题。
24.作为优选的实施方式，所述轿厢底盘1包括轿底板11和三条轿底边框12，所述轿底板11的一侧向下弯折形成用于地坎托架2贴合安装的安装板13，三条轿底边框12分别安装于轿底板11另外三侧的底部，所述安装板13与三条轿底边框12首尾相连合围形成方形内腔14。所述轿底板11与安装板13之间相互垂直，形成轿底板11一侧的封闭板，而三条轿底边框12形成轿底板11另外三侧的封闭板，从而便于轿厢底盘1中下底盘的安装。
25.作为优选的实施方式，所述安装板13的底部向靠近轿底边框12的一侧弯折形成卡板15，轿底边框12端部卡装在卡板15上，所述安装板13与卡板15之间相互垂直，所述轿底板11、安装板13和卡板15依次连接形成可供轿底边框12端部卡入的卡位，从而对轿底边框12端部实现卡紧安装，简化轿厢底盘1的连接结构，且安装板13对轿底板11框端部形成封边效果。相应的，所述轿底板11与安装板13之间、所述安装板13与卡板15之间均采用倒圆角过渡。所述轿底边框12为槽钢结构，使轿底边框12的结构强度得到保证。
26.作为优选的实施方式，所述轿底板11的底部设有若干条加强板16，所述加强板16位于方形内腔14内，加强板16之间平行间隔设置。通过若干条加强板16对轿底板11底部进行支撑，使轿底板11的承重能力增强，所述加强板16也是由板材弯折一体成型，使加强板16的结构强度得到保证，同时生产加工难度降低。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。