一种叉车及其驱动组件的制作方法

1.本技术涉及叉车技术领域，具体涉及一种叉车及其驱动组件。


背景技术：

2.我国从20世纪50年代初开始制造叉车，之后随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。为了保证搬运功能，叉车需要设有驱动组件，且为了增加叉车的灵活性，往往会在叉车中的驱动组件上设置转向结构，方便操作者操控叉车的移动方向。
3.但是，现有的叉车存在以下缺陷：由于驱动组件中的驱动轮长期与地面接触，使得长时间使用后便需要维护或更换，但目前使用的叉车，驱动组件的安装和拆卸较为不便。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种安装和拆卸方便的叉车的驱动组件。
5.为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种叉车的驱动组件，适于连接转向结构，所述驱动组件包括安装座、固定件和驱动轮，所述安装座适于通过所述固定件与所述转向结构可拆卸连接，且所述固定件适于在横向平面进行安装和拆卸；所述驱动轮转动安装于所述安装座上。
6.叉车的转向结构大多设置于驱动组件的上方，而传统技术方案中的安装座大多通过纵向设置的螺栓与转向结构固定连接，当操作者去进行螺栓的安装和拆卸时，由于转向结构占用了一定空间，导致操作较为不便，因此，本技术的发明人设置了在横向平面进行安装和拆卸的固定件，从而方便了驱动组件的安装和拆卸。
7.作为一种优选，所述驱动组件还包括连接件，所述连接件固定设于所述转向结构底端，所述安装座上设有定位孔，所述连接件适于插入所述定位孔内。上述结构用于安装座和转向结构的连接。
8.作为另一种优选，所述安装座上还设有第一安装孔，所述连接件上设有与所述第一安装孔同心且相通的第二安装孔；所述固定件穿过所述第一安装孔插入所述第二安装孔时，所述安装座和所述连接件适于固定连接。上述结构用于安装座和连接件的可拆卸连接。
9.进一步优选，所述固定件为弹性销，所述第一安装孔和所述第二安装孔的孔径小于所述弹性销的外径。上述结构起到方便拆卸的作用。
10.进一步优选，所述固定件为紧固螺栓，所述第一安装孔和所述第二安装孔内设有内螺纹。上述结构起到节省成本的作用。
11.进一步优选，所述连接件的横截面呈t型结构，以使得所述连接件的底端插入所述定位孔内时，所述连接件的顶端适于与所述安装座的顶端面相抵。上述结构用于支撑轴向力。
12.进一步优选，所述连接件与所述定位孔为过渡配合，所述定位孔的内壁适于限制
所述连接件与所述安装座进行相对径向位移。上述结构起到方便拆卸和限制径向位移的作用。
13.进一步优选，所述驱动组件还包括驱动源，所述驱动源与所述驱动轮连接且适于驱动所述驱动轮转动。上述结构用于实现驱动组件可移动的功能。
14.进一步优选，所述驱动源包括电机安装座和电机，所述电机安装座固定设于所述安装座上，所述电机固定设于所述电机安装座上，且所述电机的电机轴与所述驱动轮连接，以使得所述电机适于通过所述电机轴驱动所述驱动轮转动。上述结构简单稳定。
15.本技术还提供一种叉车，包括前述的驱动组件。
16.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
17.(1)本技术采用了设置在横向平面进行安装和拆卸工作的固定件来实现安装座和转向结构可拆接连接的技术手段，由于叉车中转向结构设置在驱动组件上方，因此相比于在安装座上方进行安装和拆卸的传统技术方案，本技术的在横向平面上进行装卸具有更为方便的优点。
18.(2)本技术采用了连接件与安装座相抵以及连接件与定位孔过渡配合的技术手段，使得连接件受到轴向向下的力和径向力时，安装座均与其相抵，可提供为保持连接件稳定的作用力，从而降低对于可拆卸连接的稳定性要求，可一定程度上减少用于可拆卸连接的固定件的数量，从而方便拆卸。
附图说明
19.图1为叉车的结构示意图；
20.图2为图1的叉车中的驱动组件的结构示意图；
21.图3为本技术的驱动组件的结构示意图；
22.图4为本技术的驱动组件的正视图；
23.图5为本技术的驱动组件中连接件和固定件的结构示意图；
24.图6为本技术的驱动组件中连接件和固定件的俯视图；
25.图7为图6中aa线处的剖视图；
26.图8为本技术的驱动组件的一种变形实施例的结构示意图。
27.图中：1、安装座；11、定位孔；12、第一安装孔；2、连接件；21、第二安装孔；3、固定件；4、驱动轮；5、驱动源；51、电机安装座；52、电机；6、转向结构；61、基座；62、连杆；63、手柄。
具体实施方式
28.下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
29.在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
30.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
31.本技术的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
32.如图1所示，目前在实际使用中的叉车大多都设有转向结构6，且转向结构6与驱动组件连接，用于引导驱动组件的移动方向，转向结构6包括基座61、连杆62和手柄63，连杆62转动连接于基座61上，手柄63与连杆62连接，上述结构用于操作者调节转向结构6的朝向，从而控制驱动组件的移动方向。
33.如图2所示，传统技术方案中的基座61与安装座1直接通过螺栓固定连接，并且由于转向结构6安装在安装座1的正上方，占用了一定空间，从而使得操作者拆卸时，较为不便。
34.因此，作为改进，如图3-图7所示，本技术的一种优选实施例为：
35.一种叉车的驱动组件，适于连接转向结构6，其特征在于：驱动组件包括安装座1、固定件3和驱动轮4，安装座1适于通过固定件3与转向结构6可拆卸连接，且固定件3适于在横向平面进行安装和拆卸；驱动轮4转动安装于安装座1上。安装座1和转向结构6连接处的横向空间充足，操作者在横向平面完成安装和拆卸，较为方便。
36.在本实施例中，驱动组件还包括连接件2，连接件2固定设于转向结构6底端，固定连接可采用焊接、粘接和一体成型等方式，安装座1上设有定位孔11，连接件1适于插入定位孔11内。值得一提的是，还可以采用基座61上设置定位孔11，在安装座1底端设置连接件并插入定位孔11内的技术方式。
37.作为可拆卸连接的具体实施方式，在本实施例中，安装座1上还设有第一安装孔12，连接件2上设有与第一安装孔12同心且相通的第二安装孔21；固定件3穿过第一安装孔12插入第二安装孔21时，安装座1和连接件2适于固定连接。上述结构通过固定件3和两个孔的配合实现可拆卸连接，且结构简单且稳定。
38.在本实施例中，固定件3为弹性销，第一安装孔12和第二安装孔21的孔径小于弹性销的外径。弹性销具备良好的弹性及抗剪切力，且搭配过盈配合，可有效保证连接时的稳定性，此外，拆卸时只需将弹性销敲出，安装座1与连接件2便可分离，拆卸更为方便。
39.如图7所示，在本实施例中，连接件2的横截面呈t型结构，以使得连接件2的底端插入定位孔11内时，连接件2的顶端适于与安装座1的顶端面相抵，并且连接件2与定位孔11为过渡配合，定位孔11的内壁适于限制连接件2与安装座1进行相对径向位移。
40.传统技术方案中的螺栓连接需要限制基座61与安装座1之间相对的径向移动和周向转动，因此螺栓的数量大多采用多个，使得拆卸时较为不便，而上述结构中的连接件2的顶端与安装座1顶端面相抵，以及连接件2的底端外壁与定位孔11内壁相抵，还因为转向结构6设于驱动组件上方，因此驱动组件大多受到的是转向结构6的压力，综上，当连接件2具有与安装座1相对的径向位移和轴向向下位移的运动趋势时，安装座1可提供使其保持相对静止的作用力，而固定件3只需要提供发生相对周向转动的运动趋势时的作用力，从而可使得固定件3数量减少，进一步方便拆卸。
41.在本实施例中，驱动组件还包括驱动源5，驱动源5与驱动轮4连接且适于驱动驱动轮4转动，且驱动源5包括电机安装座51和电机52，电机安装座51固定设于安装座1上，电机52固定设于电机安装座51上，且电机52的电机轴与驱动轮4连接，以使得电机52适于通过电机轴驱动驱动轮4转动。上述结构简单且稳定，可靠的保证了驱动组件的正常移动工作。
42.如图8所示，作为上述优选实施例的一种变形实施例，固定件3为紧固螺栓，第一安装孔21和第二安装孔12内设有内螺纹。上述结构可有效减少成本。
43.本技术还提高了一种叉车，其包括上述驱动组件。
44.以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。