一种单梁桥式起重机的限位防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种单梁桥式起重机的限位防撞装置。


背景技术：

2.起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛，其中桥式起重机是架设在建筑两侧的轨道上，由于同一轨道需要进行不同的吊运工作，在同一轨道内需要设有多组起重机，在同时工作过程中难免会发生碰撞，需要设置缓冲结构来保护起重机。
3.专利公开号为cn210286517u的实用新型专利，其通过在滑块的两端部设置硅胶材质的防撞组件，在滑块失灵时进行缓冲，防止滑块冲击造成起重机损伤，有效解决了上述问题，在发生碰撞时虽能抵消冲击力，但无法更优的对起重机以及滑块进行多次防护。
4.因此，有必要提供一种单梁桥式起重机的限位防撞装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是现有起重机的防撞装置在使用时防护效果不佳，无法提供分段式缓冲来保护起重机。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，包括：主梁、横轨、电动葫芦、吊钩、滑块、滑轮、防撞装置；
7.所述主梁的底部设有横轨，所述横轨上设有与之滑动连接的电动葫芦，所述电动葫芦的底部设有吊钩，所述主梁的两侧与滑块连接，所述滑块的底部设有滑轮，所述滑块的两侧端面均设有防撞装置；
8.所述防撞装置由箱体、缓冲板、缓冲条、弹簧、支撑板、移动板、缓冲槽、油压缓冲器组成，其中箱体的左侧面为开放式设置，所述箱体的左侧设有缓冲板，所述缓冲板的左侧面设有多个缓冲条，所述缓冲板、缓冲条均为弧形状，所述缓冲条与缓冲板接触的面为钢材质，远离缓冲板的面为橡胶材质，所述缓冲板的右侧面通过弹簧与支撑板连接，所述支撑板的两侧设有多个移动板，所述箱体的内部两侧开设有多个缓冲槽,所述缓冲槽的数量与移动板的数量一致，并且两者的设置方位处于同一水平面上，所述缓冲槽为移动板提供移动路径，所述箱体的内部设有水平放置的油压缓冲器，所述油压缓冲器的前端与支撑板之间留有间距。
9.在一个实施例中，所述移动板与缓冲槽接触的面上设有竖直的摩擦纹路。
10.在一个实施例中，所述缓冲槽与移动板接触的面上设有水平的摩擦纹路。
11.在一个实施例中，所述移动板与缓冲槽至少设有三组。
12.在一个实施例中，所述缓冲条的厚度至少为五厘米以上。
13.在一个实施例中，所述缓冲条的至少设有五个以上。
14.在一个实施例中，所述油压缓冲器设置在箱体的侧面中心处。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置有如下有益效果：
16.(1)、本实用新型通过缓冲条的设置，在起重机滑块碰撞时提供缓冲，防止硬性接触造成起重机的高强度震动，减小冲击力，进行一次缓冲，在经过一次缓冲后，如未能使碰撞减缓，在缓冲板使弹簧压缩后，同步带动移动板在缓冲槽内移动，使摩擦纹路摩擦减速，做二次缓冲，并对力的冲击进行约束限位，通过后方的油压缓冲器进行三次缓冲，防止碰撞后损伤起重机。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构图；
18.图2为本实用新型防撞装置细节图；
19.图3为本实用新型防撞装置细节图。
20.图中标号：主梁1、横轨2、电动葫芦3、吊钩4、滑块5、滑轮6、防撞装置7、箱体71、缓冲板72、缓冲条73、弹簧74、支撑板75、移动板76、缓冲槽77、摩擦纹路78、油压缓冲器79。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.如图1所示，一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，包括：主梁1、横轨2、电动葫芦3、吊钩4、滑块5、滑轮6、防撞装置7；
23.如图1所示，所述主梁1的底部设有横轨2，所述横轨2上设有与之滑动连接的电动葫芦3，所述电动葫芦3的底部设有吊钩4，所述主梁1的两侧与滑块5连接，所述滑块5的底部设有滑轮6，所述滑块5的两侧端面均设有防撞装置7；
24.如图2-图3所示，所述防撞装置7由箱体71、缓冲板72、缓冲条73、弹簧74、支撑板75、移动板76、缓冲槽77、油压缓冲器79组成，其中箱体71的左侧面为开放式设置，所述箱体71的左侧设有缓冲板72，所述缓冲板72的左侧面设有多个缓冲条73，所述缓冲板72、缓冲条73均为弧形状，所述缓冲条73与缓冲板72接触的面为钢材质，远离缓冲板72的面为橡胶材质，通过缓冲条73的设置，在起重机滑块5碰撞时提供缓冲，防止硬性接触造成起重机的高强度震动，减小冲击力，所述缓冲板72的右侧面通过弹簧74与支撑板75连接，所述支撑板75的两侧设有多个移动板76，所述箱体71的内部两侧开设有多个缓冲槽77,所述缓冲槽77的数量与移动板76的数量一致，并且两者的设置方位处于同一水平面上，所述缓冲槽77为移动板76提供移动路径，所述箱体1的内部设有水平放置的油压缓冲器79，所述油压缓冲器79的前端与支撑板75之间留有间距，在经过一次缓冲后，如未能使碰撞减缓，在缓冲板72使弹簧74压缩后，同步带动移动板76在缓冲槽77内移动，对力的冲击进行约束限位，并通过后方的油压缓冲器79进行缓冲，防止碰撞后损伤起重机。
25.优选的，在一个实施例中，所述移动板76与缓冲槽77接触的面上设有竖直的摩擦纹路78。
26.优选的，在一个实施例中，所述缓冲槽77与移动板76接触的面上设有水平的摩擦纹路78。
27.优选的，在一个实施例中，所述移动板76与缓冲槽77至少设有三组。
28.以上三个实施例的目的在于使移动板76与缓冲槽77的缓冲效果更优。
29.优选的，在一个实施例中，所述缓冲条73的厚度至少为五厘米以上。
30.优选的，在一个实施例中，所述缓冲条73的至少设有五个以上，且均匀分布在缓冲板72的侧面上。
31.优选的，在一个实施例中，所述油压缓冲器79设置在箱体71的侧面中心处，其目的在于使缓冲力的接触点更加合理，有利于对力的分散。
32.本实用新型提供的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置的工作原理如下：
33.在起重机发生碰撞时，通过缓冲条73的设置，在起重机滑块5碰撞时提供缓冲，防止硬性接触造成起重机的高强度震动，减小冲击力，进行一次缓冲，在经过一次缓冲后，如未能使碰撞减缓，在缓冲板72使弹簧74压缩后，同步带动移动板76在缓冲槽77内移动，使摩擦纹路78摩擦减速，做二次缓冲，并对力的冲击进行约束限位，通过后方的油压缓冲器79进行三次缓冲，防止碰撞后损伤起重机。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于：包括：主梁(1)；所述主梁(1)的底部设有横轨(2)，所述横轨(2)上设有与之滑动连接的电动葫芦(3)，所述电动葫芦(3)的底部设有吊钩(4)，所述主梁(1)的两侧与滑块(5)连接，所述滑块(5)的底部设有滑轮(6)，所述滑块(5)的两侧端面均设有防撞装置(7)；所述防撞装置(7)由箱体(71)、缓冲板(72)、缓冲条(73)、弹簧(74)、支撑板(75)、移动板(76)、缓冲槽(77)、油压缓冲器(79)组成，其中箱体(71)的左侧面为开放式设置，所述箱体(71)的左侧设有缓冲板(72)，所述缓冲板(72)的左侧面设有多个缓冲条(73)，所述缓冲板(72)、缓冲条(73)均为弧形状，所述缓冲条(73)与缓冲板(72)接触的面为钢材质，远离缓冲板(72)的面为橡胶材质，所述缓冲板(72)的右侧面通过弹簧(74)与支撑板(75)连接，所述支撑板(75)的两侧设有多个移动板(76)，所述箱体(71)的内部两侧开设有多个缓冲槽(77),所述缓冲槽(77)的数量与移动板(76)的数量一致，并且两者的设置方位处于同一水平面上，所述箱体1的内部设有水平放置的油压缓冲器(79)，所述油压缓冲器(79)的前端与支撑板(75)之间留有间距。2.根据权利要求1所述的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于，所述移动板(76)与缓冲槽(77)接触的面上设有竖直的摩擦纹路(78)。3.根据权利要求1所述的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于，所述缓冲槽(77)与移动板(76)接触的面上设有水平的摩擦纹路(78)。4.根据权利要求1所述的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于，所述移动板(76)与缓冲槽(77)至少设有三组。5.根据权利要求1所述的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于，所述缓冲条(73)的厚度至少为五厘米以上。6.根据权利要求1所述的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于，所述缓冲条(73)的至少设有五个以上，且均匀分布在缓冲板(72)的侧面上。7.根据权利要求1所述的一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，其特征在于，所述油压缓冲器(79)设置在箱体(71)的侧面中心处。

技术总结
本实用新型提供一种单梁桥式起重机的限位防撞装置，包括：主梁、横轨、电动葫芦、吊钩、滑块、滑轮、防撞装置，主梁的底部设有横轨，所述横轨上设有与之滑动连接的电动葫芦，所述电动葫芦的底部设有吊钩，所述主梁的两侧与滑块连接，所述滑块的底部设有滑轮，所述滑块的两侧端面均设有防撞装置，本实用新型解决的技术问题是现有起重机的防撞装置在使用时防护效果不佳，无法提供分段式缓冲来保护起重机。无法提供分段式缓冲来保护起重机。无法提供分段式缓冲来保护起重机。


技术研发人员：刘志华
受保护的技术使用者：南通杰品起重设备有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/11/22