一种新能源副车架的可伸缩式吊具的制作方法

1.本实用新型涉及车架吊具领域，具体为一种新能源副车架的可伸缩式吊具。


背景技术：

2.新能源副车架的移动，是在起吊设备的底端连接一个吊具，然后用吊具钩在车架上，然后起吊设备将吊具连带车架升起并移动到其他位置，然后放好车架，收回吊具，就完成了车架的移动工作。
3.现有的吊具一般是固定结构的t形杆件，需要将t形杆件的一端先插进车架孔，然后再将另一端插进车架孔。但是不同规格的车架，其上面的插孔位置不统一，插孔之间的距离也或大或小，因此一个固定结构的t形杆件，无法满足不同规格的车架的吊起。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源副车架的可伸缩式吊具，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源副车架的可伸缩式吊具，包括：
6.吊具组件，包括套筒、对称设置在所述套筒外壁上的挂环、对称设置再所述套筒内壁中的挡片，所述挡片中心开设通孔、设置在所述挡片侧壁的弹簧、设置在所述套筒内且与所述弹簧贴合的圆棒和设置在所述圆棒外壁的吊钩；
7.伸缩组件，包括设置在所述套筒外壁中间的连杆、设置在所述连杆上的竖杆、设置在所述竖杆顶端的安装架、转动在所述安装架上的绕线轮、连通在所述套筒中间的导线筒和一端固定在所述圆棒侧壁且另一端缠绕在所述绕线轮上的连接线。
8.作为本实用新型所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具的一种优选方案，对称转动连接在所述套筒内壁中且与所述连接线相适配的定滑轮。
9.作为本实用新型所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具的一种优选方案，所述吊钩的内壁上设置有防滑软垫。
10.作为本实用新型所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具的一种优选方案，对称设置在所述套筒内壁边缘的阻挡块，设置在所述圆棒外壁上的限位块。
11.作为本实用新型所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具的一种优选方案，设置在所述导线筒中间的隔线板，所述绕线轮设置有两个绕线槽，且两根所述连接线分别缠绕在两个所述绕线槽中。
12.作为本实用新型所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具的一种优选方案，设置在所述绕线轮外端手摇杆上的固定块，贯穿所述固定块的第一圆孔，贯穿所述安装架侧壁的第二圆孔，依次插接进所述第一圆孔及第二圆孔中的插销。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过转动绕线轮，使得连接线收缩并拉动圆棒进入套筒内腔深处，此时弹簧被压缩，吊钩收缩，这时将套筒放进车架内部，使
得两个吊钩对准车架的孔中，然后反转绕线轮，使得吊钩弹回卡进车架的孔中，完成对车架的固定。能够有效解决现有的不同规格的车架，其上面的插孔位置不统一，插孔之间的距离也或大或小，因此一个固定结构的t形杆件，无法满足不同规格的车架的吊起的问题。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的结构示意图；
17.图3为图2中a的局部放大图；
18.图4为绕线轮的结构示意图。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.本实用新型提供一种新能源副车架的可伸缩式吊具，能够有效解决现有的不同规格的车架，其上面的插孔位置不统一，插孔之间的距离也或大或小，因此一个固定结构的t形杆件，无法满足不同规格的车架的吊起的问题。
21.图1-图4展示出的是本实用新型一种新能源副车架的可伸缩式吊具实施方式的结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其主体部分包括，吊具组件100和伸缩组件200：
22.吊具组件100用于勾住车架，具体的，包括套筒110、对称设置在套筒110外壁上的挂环111、对称设置再套筒110内壁中的挡片120，挡片120中心开设通孔、设置在挡片120侧壁的弹簧130、设置在套筒110内且与弹簧130贴合的圆棒140和设置在圆棒140外壁的吊钩141，使用时，将两个吊钩141分别插进车架上的孔中，然后起吊设备的钢丝固定在挂环111上，起吊设备启动，升起并移动位置，使得车架移动到其他的工位上，最后将吊钩141取下来；
23.伸缩组件200用于使得吊钩141可以伸缩，使得适用于不用尺寸的车架孔，具体的，包括设置在套筒110外壁中间的连杆210、设置在连杆210上的竖杆211、设置在竖杆211顶端的安装架220、转动在安装架220上的绕线轮230、连通在套筒110中间的导线筒240和一端固定在圆棒140侧壁且另一端缠绕在绕线轮230上的连接线250，使用时，转动绕线轮230，使得连接线250收缩并拉动圆棒140进入套筒110内腔深处，此时弹簧130被压缩，吊钩141跟着收缩，这时将套筒110放进车架内部，使得两个吊钩141对准车架的孔中，然后反转绕线轮230，使得吊钩141弹回卡进车架的孔中，完成对车架的固定，使得车架的孔之间的距离不管是大还是小，都可以用这一套吊具完成固定，在本实施方式中，还包括两个定滑轮251，使得连接线250在移动的过程，定滑轮251起到辅助移动的作用；还包括隔线板241和两个绕线槽，使得两根连接线250可以彼此分离，避免两根连接线250缠绕在一起；还包括插销263，使得插销263插进第一圆孔261及第二圆孔262中后，可以使得绕线轮230不再转动，就能控制吊钩141的位置。
24.工作原理：在一种新能源副车架的可伸缩式吊具使用的时候，转动绕线轮230，使得连接线250收缩并拉动圆棒140进入套筒110内腔深处，此时弹簧130被压缩，吊钩141跟着收缩，这时将套筒110放进车架内部，使得两个吊钩141对准车架的孔中，然后反转绕线轮230，使得吊钩141弹回卡进车架的孔中，完成对车架的固定。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和吸尘组件主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其特征在于，包括：吊具组件(100)，包括套筒(110)、对称设置在所述套筒(110)外壁上的挂环(111)、对称设置再所述套筒(110)内壁中的挡片(120)，所述挡片(120)中心开设通孔、设置在所述挡片(120)侧壁的弹簧(130)、设置在所述套筒(110)内且与所述弹簧(130)贴合的圆棒(140)和设置在所述圆棒(140)外壁的吊钩(141)；伸缩组件(200)，包括设置在所述套筒(110)外壁中间的连杆(210)、设置在所述连杆(210)上的竖杆(211)、设置在所述竖杆(211)顶端的安装架(220)、转动在所述安装架(220)上的绕线轮(230)、连通在所述套筒(110)中间的导线筒(240)和一端固定在所述圆棒(140)侧壁且另一端缠绕在所述绕线轮(230)上的连接线(250)。2.根据权利要求1所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其特征在于，对称转动连接在所述套筒(110)内壁中且与所述连接线(250)相适配的定滑轮(251)。3.根据权利要求2所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其特征在于，所述吊钩(141)的内壁上设置有防滑软垫。4.根据权利要求3所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其特征在于，对称设置在所述套筒(110)内壁边缘的阻挡块(150)，设置在所述圆棒(140)外壁上的限位块(151)。5.根据权利要求4所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其特征在于，设置在所述导线筒(240)中间的隔线板(241)，所述绕线轮(230)设置有两个绕线槽，且两根所述连接线(250)分别缠绕在两个所述绕线槽中。6.根据权利要求5所述的一种新能源副车架的可伸缩式吊具，其特征在于，设置在所述绕线轮(230)外端手摇杆上的固定块(260)，贯穿所述固定块(260)的第一圆孔(261)，贯穿所述安装架(220)侧壁的第二圆孔(262)，依次插接进所述第一圆孔(261)及第二圆孔(262)中的插销(263)。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源副车架的可伸缩式吊具，通过转动绕线轮，使得连接线收缩并拉动圆棒进入套筒内腔深处，此时弹簧被压缩，吊钩收缩，这时将套筒放进车架内部，使得两个吊钩对准车架的孔中，然后反转绕线轮，使得吊钩弹回卡进车架的孔中，完成对车架的固定；通过定滑轮的设置，使得可以辅助连接线移动；通过隔线板和两个绕线槽的设置，使得两根连接线可以彼此分离，避免两根连接线缠绕在一起；通过插销的设置，使得可以控制吊钩的位置。能够有效解决现有的不同规格的车架，其上面的插孔位置不统一，插孔之间的距离也或大或小，因此一个固定结构的T形杆件，无法满足不同规格的车架的吊起的问题。的车架的吊起的问题。的车架的吊起的问题。


技术研发人员：吴建彪 谢彪 叶珏磊 叶锦瑞 刘志红
受保护的技术使用者：武汉锦瑞技术有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2023/1/16