一种自润滑电梯导轨的制作方法

1.本实用新型涉及电梯导轨技术领域，特别涉及一种自润滑电梯导轨。


背景技术：

2.电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形，l形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。
3.传统的电梯导轨在使用的过程中，由于滑块与电梯导轨一直处于摩擦的状态下，在电梯导轨外部的润滑油使用完成时，进而使电梯导轨与滑块之间的摩擦增大，容易导致电梯导轨受到磨损，影响电梯导轨使用寿命，以此我们提出一种自润滑电梯导轨。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自润滑电梯导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑电梯导轨，包括导轨本体和防腐组件，所述导轨本体的外部滑动连接有滑块；
6.所述防腐组件设置于滑块的顶端，所述防腐组件包括油箱、吸油海绵、两组复位机构和密封机构，所述油箱滑动套接于导轨本体的外部，所述吸油海绵固定安装于滑块的顶端，且位于油箱的底端，所述复位组件和密封机构分别用来对油箱进行升降复位和密封，所述复位机构设置于油箱的内部，所述密封机构设置于油箱的出口处。
7.优选的，所述油箱的底端，且位于其出口处的一端固定连接有引流板，所述引流板与吸油海绵相互对应。
8.优选的，所述复位机构包括支撑滑杆、限位滑板和复位弹簧，所述支撑滑杆滑动穿插连接于油箱的内部，且支撑滑杆的底端与滑块的顶端固定连接，所述限位滑板固定连接于支撑滑杆的顶端，所述复位弹簧固定连接于限位滑板的顶端。
9.优选的，所述支撑滑杆的外部固定穿插连接有挡环，所述挡环的顶端与油箱的底端相互配合。
10.优选的，所述油箱的内部开设有限位滑板滑动的限位滑槽，所述限位滑槽内部的顶壁与复位弹簧的顶端固定连接。
11.优选的，所述密封机构包括活动密封板和回位弹簧，所述活动密封板滑动穿插连接于油箱内部的出口处，所述回位弹簧固定连接于活动密封板的顶端。
12.优选的，所述吸油海绵的顶端固定连接有两个连接杆，所述连接杆的顶端与活动密封板的底端固定连接。
13.优选的，所述导轨本体的底端固定连接有安装块，所述导轨本体的顶端开设有与安装块相对应的安装槽。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.本实用新型利用润滑组件的设计，通过润滑组件能够使电梯导轨在升降转换的过程中自动添加润滑油，使用的过程中在滑块移动到顶端的指定地点时，油箱会受到位置限定，进而在滑块继续上升，使油箱打开，润滑油进入到吸油海绵上，进而在电梯带动滑块升降的过程中对电梯导轨进行润滑。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图。
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
18.图3为本实用新型油箱内部结构剖视图。
19.图4为本实用新型密封机构内部结构剖视图。
20.图中：1、导轨本体；11、安装块；12、安装槽；2、滑块；3、油箱；31、支撑滑杆；3101、挡环；3102、限位滑板；3103、复位弹簧；32、活动密封板；3201、回位弹簧；3202、连接杆；33、引流板；4、吸油海绵。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的一种自润滑电梯导轨，一种抗腐蚀的电梯导轨，包括导轨本体1和防腐组件，导轨本体1的外部滑动连接有滑块2；
23.导轨本体1的底端固定连接有安装块11，所述导轨本体1的顶端开设有与安装块11相对应的安装槽12，安装块11的底端呈弧面状，且安装块11底端的弧度与安装槽12内壁的弧度一致，通过安装槽12与安装块11的相互配合，进而方便对两个导轨本体1进行对接安装；
24.防腐组件设置于滑块2的顶端，防腐组件包括油箱3、吸油海绵4、两组复位机构和密封机构，油箱3滑动套接于导轨本体1的外部，吸油海绵4固定安装于滑块2的顶端，且位于油箱3的底端，复位组件和密封机构分别用来对油箱3进行升降复位和密封，复位机构设置于油箱3的内部，密封机构设置于油箱3的出口处；
25.通过润滑组件能够使电梯导轨在升降转换的过程中自动添加润滑油，使用的过程中在滑块2移动到顶端的指定地点时，油箱3会受到位置限定，进而在滑块2继续上升，使油箱3打开，润滑油进入到吸油海绵4上，进而在电梯带动滑块2升降的过程中对电梯导轨进行润滑；
26.油箱3的底端，且位于其出口处的一端固定连接有引流板33，引流板33与吸油海绵4相互对应，引流板33呈一定的弧形状，进而方便对油箱3内部的润滑油进行引流，进而方便使润滑油进入到吸油海绵4的内部；
27.复位机构包括支撑滑杆31、限位滑板3102和复位弹簧3103，支撑滑杆31滑动穿插连接于油箱3的内部，且支撑滑杆31的底端与滑块2的顶端固定连接，限位滑板3102固定连
接于支撑滑杆31的顶端，复位弹簧3103固定连接于限位滑板3102的顶端；
28.支撑滑杆31的外部固定穿插连接有挡环3101，挡环3101的顶端与油箱3的底端相互配合。
29.油箱3的内部开设有限位滑板3102滑动的限位滑槽，限位滑槽内部的顶壁与复位弹簧3103的顶端固定连接。
30.密封机构包括活动密封板32和回位弹簧3201，活动密封板32滑动穿插连接于油箱3内部的出口处，回位弹簧3201固定连接于活动密封板32的顶端。
31.吸油海绵4的顶端固定连接有两个连接杆3202，连接杆3202的顶端与活动密封板32的底端固定连接。
32.本实用新型工作原理：参阅附图1至附图4，当需要对电梯导轨本体1进行润滑时，操作者首先启动电梯，使电梯带动滑块2沿着导轨本体1的外部向导轨本体1的顶端方向移动，滑块2带动油箱3移动，直到油箱3移动到顶端的限位处，油箱3进而处于固定状态，滑块2继续沿着导轨本体1的外部移动，滑块2挤压支撑滑杆31移动，支撑滑杆31带动限位滑板3102沿着限位滑槽的内部移动，限位滑板3102移动的过程中挤压复位弹簧3103，使其收缩并蓄力，同时支撑滑杆31带动挡环3101移动，直到挡环3101的顶端与油箱3的底端相互贴合时停止；
33.同时滑块2带动吸油海绵4移动，吸油海绵4带动连接杆3202移动，连接杆3202带动活动密封板32移动，使活动密封板32脱离油箱3的出口处，油箱3内部的润滑油沿着其出口顺着引流板33流到导轨本体1的表面上，进而流落到吸油海绵4的内部，同时活动密封板32挤压回位弹簧3201使其收缩并蓄力；
34.接着再使电梯带动滑块2沿着导轨本体1的表面向导轨本体1的底端移动，进而滑块2带动吸油海绵4贴合在导轨本体1的表面移动，进而吸油海绵4内部的润滑油会被涂抹在导轨本体1的外部，同时复位弹簧3103与回位弹簧3201对油箱3进行复位，进而回位弹簧3201同时对活动密封板32进行复位，进而对油箱3的出口处进行密封。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。