一种汽车生产用的线束缠绕装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车生产用的线束缠绕装置。


背景技术：

2.线束是当今电子信息行业中发展最快，市场需求量最大，安装最为方便的产品之一，从普及的家用电器到通讯设备、计算机内外部设备，以及太阳能、飞机、汽车和军用仪器设备等均广泛采用线束，线束加工包含送线、裁剪、插植、包覆、装配等一系列复杂程序，在线束生产时需要对线束进行缠绕；
3.现有的线束缠绕装置张力不够，在对线束进行缠绕时，可能会导致线束圈缠绕的不平整，同时现有的线束缠绕装置在对线束进行缠绕时，缠绕的线束圈不够平均，影响了线束缠绕装置的工作效率，因此对于现有线束缠绕装置的改进，设计一种新型线束缠绕装置以改变上述技术缺陷，提高整体线束缠绕装置的实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用的线束缠绕装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车生产用的线束缠绕装置，包括底座，所述底座的顶部设置有两块支撑板，所述底座的顶部且位于两块支撑板之间设置有直线滑轨，所述直线滑轨通过连接柱与支撑座进行连接，所述支撑座通过滑动柱分别于两块支撑板进行连接，所述支撑座的顶部设置有夹持环，两块所述支撑板之间且位于滑动柱的右侧设置有转动柱，所述转动柱的两端均通过轴承与两块支撑板进行连接，所述支撑板的正面设置有驱动电机；
7.所述夹持环的内侧设置有四组夹持块，且所述夹持块通过两组弹簧与夹持环进行连接，四组所述夹持块的内侧均设置有海绵。
8.作为本实用新型优选的方案，所述夹持环呈圆锥形结构设计，四组所述夹持块均呈相同大小的弧形结构设计，四组所述夹持块卡和时呈圆锥形结构设计。
9.作为本实用新型优选的方案，所述驱动电机的驱动端与转动柱进行连接，且所述转动柱的前后两侧均通过轴承与支撑板进行转动连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述支撑座通过连接柱与直线滑轨进行固定连接，所述支撑座与滑动柱的连接方式为滑动连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述直线滑轨的长度等于两组支撑板之间的距离，所述直线滑轨、滑动柱以及转动柱的长度均相同。
12.作为本实用新型优选的方案，所述滑动柱的两端内嵌至两个支撑板的内部，所述滑动柱的表面涂抹有润滑油。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过夹持环、夹持块、弹簧以及海绵的设计，线束从夹持块中穿
过时，线束通过夹持块挤压弹簧，弹簧挤压夹持环产生反作用力，并通过夹持块挤压线束，并且夹持块内侧的海绵增加了与线束之间的摩擦力，两者结合提高了对线束的张力，避免了线束因为张力不够导致缠绕不平整，同时夹持块呈锥形结构设计，配合夹持块内侧的海绵，对经过的线束起到了清洁作用，对线束外侧吸附的灰尘进行刮除，有效的提高了线束缠绕装置整体的实用性。
15.2、本实用新型中，通过转动柱、轴承以及驱动电机的设计，驱动电机带动转动柱转动，轴承安装在支撑板的内部且与转动柱固定安装，在转动柱转动时大幅的减少了转动柱与支撑板之间的摩擦力，使得转动柱的工作效率更高，同时减少了驱动电机的用电量。
16.2、本实用新型中，通过滑动柱、直线滑轨、连接柱以及支撑座的设计，直线滑轨通过连接柱带动支撑座进行移动，支撑座带动夹持环进行移动，能够促使线束可以均匀缠绕到卷筒上，滑动柱保障了夹持环在线束进行缠绕时不会被线束扯断，这样就很大程度提高了线束缠绕装置的工作效率，有效的提高了线束缠绕装置整体的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型转动柱结构示意图；
19.图3为本实用新型夹持环结构示意图。
20.图中：1、底座；2、支撑板；3、直线滑轨；4、连接柱；5、支撑座；6、滑动柱；7、夹持环；701、弹簧；702、夹持块；703、海绵；8、转动柱；9、轴承；10、驱动电机。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.实施例；
26.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
27.一种汽车生产用的线束缠绕装置，包括底座1，底座1的顶部设置有两块支撑板2，底座1的顶部且位于两块支撑板2之间设置有直线滑轨3，直线滑轨3通过连接柱4与支撑座5进行连接，支撑座5通过滑动柱6分别于两块支撑板2进行连接，支撑座5的顶部设置有夹持环7，两块支撑板2之间且位于滑动柱6的右侧设置有转动柱8，转动柱8的两端均通过轴承9与两块支撑板2进行连接，支撑板2的正面设置有驱动电机10；
28.夹持环7的内侧设置有四组夹持块702，且夹持块702通过两组弹簧701与夹持环7进行连接，四组夹持块702的内侧均设置有海绵703。
29.请参阅图1和图3，在使用线束缠绕装置时，将线束穿过夹持块702，并固定在转动柱8上，夹持环7呈圆锥形结构设计，四组夹持块702均呈相同大小的弧形结构设计，四组夹持块702卡和时呈圆锥形结构设计，线束通过夹持块702挤压弹簧701，弹簧701挤压夹持环7产生反作用力，并通过夹持块702挤压线束，提高了对线束的张力，并且夹持块702内侧的海绵703增加了与线束之间的摩擦力，进一步的提高了对线束的张力，同时结合夹持块702呈圆锥形结构设计，配合夹持块702内侧的海绵703，对经过的线束起到了清洁作用，对线束外侧吸附的灰尘进行刮除，有效的提高了线束缠绕装置整体的实用性。
30.请参阅图1和图2，在使用线束缠绕装置时，启动驱动电机10带动转动柱8转动，转动柱8的前后两侧均通过轴承9与支撑板2进行转动连接，两个轴承9分别安装在两个支撑板2的内部且与转动柱8固定连接，在转动柱8转动时大幅的减少了转动柱8与支撑板2之间的摩擦力，使得转动柱8的工作效率更高，同时减少了驱动电机10的用电量，有效的降低了线束缠绕装置的劳动成本。
31.请参阅图1，在使用线束缠绕装置时，启动直线滑轨3，支撑座5通过连接柱4与直线滑轨3进行固定连接，支撑座5与滑动柱6的连接方式为滑动连接，直线滑轨3通过连接柱4带动支撑座5进行移动，滑动柱6的两端内嵌至两个支撑板2的内部，滑动柱6的表面涂抹有润滑油，支撑座5在滑动柱6的外侧进行滑动，同时带动夹持环7进行移动，使线束均匀的缠绕在转动柱8上，有效的提高了线束缠绕装置的工作效率。
32.本实用新型工作流程：在使用线束缠绕装置时，将线束穿过夹持块702，并固定在转动柱8上，线束通过夹持块702挤压弹簧701，弹簧701挤压夹持环7产生反作用力，并通过夹持块702挤压线束，提高了对线束的张力，同时夹持块702呈圆锥形结构设计，配合夹持块702内侧的海绵703，对经过的线束起到了清洁作用，对线束外侧吸附的灰尘进行刮除，启动驱动电机10带动转动柱8转动，两个轴承9分别安装在两个支撑板2的内部且与转动柱8固定连接，在转动柱8转动时大幅的减少了转动柱8与支撑板2之间的摩擦力，启动直线滑轨3，直线滑轨3通过连接柱4带动支撑座5进行移动，支撑座5在滑动柱6的外侧进行滑动，同时带动夹持环7进行移动，使线束均匀的缠绕在转动柱8上，与现有的线束缠绕装置相比较，本实用新型通过设计提高了线束缠绕装置整体的实用性。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。