工作台与运输小车连接结构的制作方法

1.本实用新型属于运输小车技术领域，尤其涉及工作台与运输小车连接结构。


背景技术：

2.目前，在仓库内进行货物的运输时，常需要用到运输小车搭配工作台，运输小车作为动力源头，工人拉着运输小车前行，运输小车上本身可以承载部分货物，同时部分特殊的货物需要放置在指定的工作台上运输，由运输小车拉着工作台即可进行运输，因此在运输小车和工作台之间需要设置相应的连接结构。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：目前的此类连接机构，大多与运输小车和工作台连接为一体，为不可拆卸式结构，导致运输小车和工作台不使用时占据仓库内的大量空间。
4.为此，我们提出来工作台与运输小车连接结构解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供工作台与运输小车连接结构，使得工作台和运输小车之间顺利地分离，从而使二者在不使用时可以减小所占据的空间，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.工作台与运输小车连接结构，包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架之间设有连接柄，其中所述连接柄底壁的两侧均固定焊接有插桩，所述第一固定架和第二固定架相互靠近的一端均设有转向轴，两个所述转向轴上均形成有贯穿其两侧壁的通孔，两个所述插桩吻合插入两个通孔内；
8.由两个所述转向轴的外壁均形成有与其上的通孔相通的穿透槽，其中所述穿透槽内设有限位柱和对称于限位柱两端的弹簧，所述插桩上设有与限位柱吻合插接的插口，所述弹簧的两端分别与限位柱和穿透槽的内壁固定连接。
9.优选的，所述第一固定架和第二固定架之间设有两个置物座，两个所述置物座相向设置且均呈u形，两个所述转向轴分别转动连接于两个置物座的内侧；使得两个转向轴可以分别在两个置物座内侧自由运转。
10.优选的，所述第一固定架远离连接柄的一端的内侧空间安装有轴承，所述轴承上安装有小车安装柱；其中小车安装柱固定于小车上，可采用焊接的方式固定，使得小车转弯时，小车安装柱在轴承上转动，从而使第二固定架及其上的工作台可以顺利转向。
11.优选的，两个所述插桩的侧壁分别与两个通孔的内壁贴合；使得插桩只能在通孔内作竖直方向的运转，保证了插桩插入通孔内之后，其可以与转向轴成为一体。
12.优选的，两个所述限位柱相互靠近的一端分别从两个穿透槽内伸出，且两个所述限位柱相互靠近的一端均焊接有提手；设置的提手是为了使人手更方便地握持。
13.优选的，所述第二固定架的两端均沿水平方向安装有穿入至其内侧空间的螺栓；
第二固定架的实际形状根据需要确定，例如当工作台为长方体时，使工作台的一端插入第二固定架内侧并被两个螺栓固定，即可使第二固定架与工作台成为一体。
14.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
15.该工作台与运输小车连接结构，通过抽拉两个限位柱，使两个限位柱与两个插桩分离，即可使连接柄从两个转向轴上取下，使得工作台和运输小车之间顺利地分离，从而使二者在不使用时可以减小所占据的空间；
16.该工作台与运输小车连接结构，通过设置的两个置物座和两个转向轴，使得工作台与运输小车在移动时，如果遇到上坡、下坡和转弯时，两个转向轴随之转动，即可适应上坡、下坡和转弯等场景，在这种场景下也可以正常地进行移动，而不会出现工作台或地面摩擦而导致的运输受阻。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a-a处的剖视图；
19.图3为本实用新型图2中b处结构放大图。
20.图中：1、第一固定架；2、第二固定架；3、螺栓；4、置物座；5、转向轴；6、轴承；7、小车安装柱；8、连接柄；9、插桩；10、通孔；11、穿透槽；12、限位柱；13、弹簧；14、提手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-图3，工作台与运输小车连接结构，包括第一固定架1和第二固定架2，第一固定架1和第二固定架2之间设有连接柄8，其中连接柄8底壁的两侧均固定焊接有插桩9，而第一固定架1和第二固定架2相互靠近的一端均设有转向轴5，在两个转向轴5上均形成有贯穿其两侧壁的通孔10，两个插桩9吻合插入两个通孔10内，从而将两个转向轴5连接为一体，两个插桩9的侧壁分别与两个通孔10的内壁贴合，使得插桩9只能在通孔10内作竖直方向的运转，保证了插桩9插入通孔10内之后，其可以与转向轴5成为一体；
23.由两个转向轴5的外壁均形成有与其上的通孔10相通的穿透槽11，其中穿透槽11内设有限位柱12和对称于限位柱12两端的弹簧13，在插桩9上设有与限位柱12吻合插接的插口，使得限位柱12可以限定插桩9的位置，使插桩9不能从转向轴5上脱离，弹簧13的两端分别与限位柱12和穿透槽11的内壁固定连接，使得两个弹簧13共同作用可以限定限位柱12的位置，两个限位柱12相互靠近的一端分别从两个穿透槽11内伸出，且两个限位柱12相互靠近的一端均焊接有提手14，设置的提手14是为了使人手更方便地握持；
24.在第二固定架2的两端均沿水平方向安装有穿入至其内侧空间的螺栓3，第二固定架2的实际形状根据需要确定，例如当工作台为长方体时，使工作台的一端插入第二固定架2内侧并被两个螺栓3固定，即可使第二固定架2与工作台成为一体，在第一固定架1和第二固定架2之间设有两个置物座4，两个置物座4相向设置且均呈u形，两个转向轴5分别转动连接于两个置物座4的内侧，使得两个转向轴5可以分别在两个置物座4内侧自由运转，在第一
固定架1远离连接柄8的一端的内侧空间安装有轴承6，在轴承6上安装有小车安装柱7，其中小车安装柱7固定于小车上，可采用焊接的方式固定，使得小车转弯时，小车安装柱7在轴承6上转动，从而使第二固定架2及其上的工作台可以顺利转向。
25.工作原理：首先使工作台固定于第二固定架2内侧的空间，使两个螺栓3穿过第二固定架2的两端后再分别穿入工作台内，即可将工作台固定，使小车安装柱7固定于运输小车上，固定的方式可为焊接固定等现有技术，之后分别握住两个提手14向外界拉伸，将两个插桩9分别插入两个通孔10内，之后松开两个提手14，在两个穿透槽11内的弹簧13的作用下，两个限位柱12会分别伸入两个通孔10内并分别插入两个插口内，使得两个限位柱12将两个插桩9的位置固定，之后拉动运输小车，即可使其通过连接柄8带动第二固定架2和工作台移动，当遇到转弯等场景时，小车安装柱7在轴承6上转动即可使工作台随之转弯，当遇到上坡、下坡等场景时，运输小车和工作台在上坡、下坡过程中处于不同的高度，此时两个转向轴5分别在两个置物座4内侧运转，连接柄8随之沿着两个转向轴5翻转，即可使上坡、下坡顺利，不会出现工作台或地面摩擦而导致的运输受阻。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。