一种轮毂模具输送机止动过渡装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种止动过渡装置，更具体地说，尤其涉及一种轮毂模具输送机止动过渡装置。


背景技术：

2.目前，在轮毂的生产铸造过程中，需要用到轮毂浇铸模具。轮毂浇铸模具一般体积和重量较大，在生产过程中需要对轮毂浇铸模具进行输送。在生产过程中通常使用模具输送机与中转机构配合进行垂直方向的中转输送。在中转处，目前传统的输送装置均是采用人工的方式进行限位及中转。在输送机输出端设置有限位销，当中转机构未准备好时，通过限位销挡住定位模具防止其从输送机上掉落。这种方式，不仅操作麻烦而且效率不高。同时，现有的定位销只设置在单边，在对模具进行限位时，会造成模具受力不均匀而摆动从而与输送机发生磕碰。同时，现有的模具输送机出料端缺少过渡机构，当模具从模具输送机出料端进入中转机构时会产生颠簸，由于模具较重，频繁的颠簸容易对设备造成损伤，尤其是输送辊转轴。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、稳定过渡的轮毂模具输送机止动过渡装置。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种轮毂模具输送机止动过渡装置，包括轮毂模具输送机的机架，所述机架位于轮毂模具输送机出料端处铰接有挡板；在挡板的碰撞面上可拆卸设有缓冲胶垫。
5.在挡板下方的机架上设有与挡板相配合的止动组件；在机架上设有使挡板恢复竖直状态的复位组件。
6.轮毂模具通过挡板与止动组件的配合停止在轮毂模具输送机出料端；当止动组件离开挡板后，轮毂模具推动挡板向下转动，挡板自由端与外部垂直于机架的轮毂模具中转机构配合形成过渡导向板。
7.上述的一种轮毂模具输送机止动过渡装置中，所述挡板的碰撞面上设有安装槽，在安装槽内底部沿长度方向的两端导通有限位槽；所述缓冲胶垫可拆卸安装在安装槽中。
8.上述的一种轮毂模具输送机止动过渡装置中，所述止动组件包括一体成型在挡板底部且与挡板垂直的止动部，在止动部与挡板垂直的端面上设有止动孔。
9.在挡板下方的机架上竖直向上设置有与止动孔相配合的止动杆，所述止动杆通过轴承安装在机架上；止动杆下端连接有气缸。
10.上述的一种轮毂模具输送机止动过渡装置中，所述复位组件包括设置在沿挡板长度方向两端机架上的两个铰接支架，在挡板自由端近端部设有与各铰接支架对应的铰接座。
11.所述铰接支架与铰接座之间通过复位弹簧连接，所述复位弹簧两端分别与铰接支
架、铰接座铰接；在机架靠近挡板的一端端部设有与挡板配合的限位胶垫。
12.本实用新型采用上述结构后，通过铰接在模具输送机出料端的挡板与止动组件配合，使模具在与挡板接触停止时可以受力均匀，不会发生位移。同时，通过缓冲胶垫可进一步减轻两者接触时的磕碰。
13.进一步地，巧妙地通过挡板与复位组件配合，使挡板既能形成过渡用的导向板让模具顺畅稳定地进入中转机构，又能进行自动复位与止动组件配合对模具进行限位。具有结构紧凑、使用方便的优点。
附图说明
14.下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型的剖面结构示意图。
17.图3是本实用新型的挡板结构示意图。
18.图4是本实用新型的a处局部结构示意图。
19.图中：1、机架；2、挡板；3、缓冲胶垫；4、止动组件；4a、止动部；4b、止动孔；4c、止动杆；4d、气缸；5、复位组件；5a、铰接支架；5b、铰接座；5c、复位弹簧；5d、限位胶垫；6、安装槽；7、限位槽。
具体实施方式
20.参阅图1-4所示，本实用新型的1一种轮毂模具输送机止动过渡装置，包括轮毂模具输送机的机架1，所述机架1位于轮毂模具输送机出料端处铰接有挡板2；在挡板2的碰撞面上可拆卸设有缓冲胶垫3。
21.在本实施例中，所述挡板2的碰撞面上设有安装槽6，在安装槽6内底部沿长度方向的两端导通有限位槽7；所述缓冲胶垫3可拆卸安装在安装槽6中。安装槽的长度大于模具的宽度，缓冲胶垫两端通过限位槽卡紧固定，不需要设置额外的固定组件，便于拆装更换。
22.在挡板2下方的机架1上设有与挡板2相配合的止动组件4；在机架1上设有使挡板2恢复竖直状态的复位组件5。
23.轮毂模具通过挡板2与止动组件4的配合停止在轮毂模具输送机出料端；当止动组件4离开挡板2后，轮毂模具推动挡板2向下转动，挡板2自由端与外部垂直于机架1的轮毂模具中转机构配合形成过渡导向板。
24.在本实施例中，所述止动组件4包括一体成型在挡板2底部且与挡板2垂直的止动部4a，在止动部4a与挡板2垂直的端面上设有止动孔4b。
25.在挡板2下方的机架1上竖直向上设置有与止动孔4b相配合的止动杆4c，所述止动杆4c通过轴承安装在机架1上；止动杆4c下端连接有气缸4d。在本实施例中，设置有三根止动杆，相应的，止动孔也有三个。三根止动杆底部通过水平连接杆连接固定且与气缸连接。
26.在止动孔下端设有喇叭形的导向让位部，在止动杆的自由端倒角成型有导向部。当止动杆上升与止动孔接触时，通过导向部与止动孔下端的导向让位部顺畅过渡配合。
27.在本实施例中，所述复位组件5包括设置在沿挡板2长度方向两端机架1上的两个
铰接支架5a，在挡板2自由端近端部设有与各铰接支架5a对应的铰接座5b。
28.所述铰接支架5a与铰接座5b之间通过复位弹簧5c连接，所述复位弹簧5c两端分别与铰接支架5a、铰接座5b铰接；在机架1靠近挡板2的一端端部设有与挡板2配合的限位胶垫5d。初始状态下，挡板在复位弹簧的作用下保持竖直向上，且挡板碰撞面紧贴在限位胶垫上。
29.工作时，初始状态下，挡板自由端竖直向上，止动杆插在止动孔中，轮毂模具输送至模具输送机出料端与挡板上的缓冲胶垫碰撞并停止前进。
30.当中转机构准备完成，气缸活塞杆收回带动止动杆脱离止动孔，轮毂模具在模具输送机的作用下前进，挡板向下转动与中转机构配合形成过渡导向板将轮毂模具输送至中转机构上。
31.当轮毂模具脱离挡板后，挡板在复位弹簧作用下回到竖直状态。
32.以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。


技术特征：
1.一种轮毂模具输送机止动过渡装置，包括轮毂模具输送机的机架(1)，其特征在于，所述机架(1)位于轮毂模具输送机出料端处铰接有挡板(2)；在挡板(2)的碰撞面上可拆卸设有缓冲胶垫(3)；在挡板(2)下方的机架(1)上设有与挡板(2)相配合的止动组件(4)；在机架(1)上设有使挡板(2)恢复竖直状态的复位组件(5)；轮毂模具通过挡板(2)与止动组件(4)的配合停止在轮毂模具输送机出料端；当止动组件(4)离开挡板(2)后，轮毂模具推动挡板(2)向下转动，挡板(2)自由端与外部垂直于机架(1)的轮毂模具中转机构配合形成过渡导向板。2.根据权利要求1所述的一种轮毂模具输送机止动过渡装置，其特征在于，所述挡板(2)的碰撞面上设有安装槽(6)，在安装槽(6)内底部沿长度方向的两端导通有限位槽(7)；所述缓冲胶垫(3)可拆卸安装在安装槽(6)中。3.根据权利要求1所述的一种轮毂模具输送机止动过渡装置，其特征在于，所述止动组件(4)包括一体成型在挡板(2)底部且与挡板(2)垂直的止动部(4a)，在止动部(4a)与挡板(2)垂直的端面上设有止动孔(4b)；在挡板(2)下方的机架(1)上竖直向上设置有与止动孔(4b)相配合的止动杆(4c)，所述止动杆(4c)通过轴承安装在机架(1)上；止动杆(4c)下端连接有气缸(4d)。4.根据权利要求1所述的一种轮毂模具输送机止动过渡装置，其特征在于，所述复位组件(5)包括设置在沿挡板(2)长度方向两端机架(1)上的两个铰接支架(5a)，在挡板(2)自由端近端部设有与各铰接支架(5a)对应的铰接座(5b)；所述铰接支架(5a)与铰接座(5b)之间通过复位弹簧(5c)连接，所述复位弹簧(5c)两端分别与铰接支架(5a)、铰接座(5b)铰接；在机架(1)靠近挡板(2)的一端端部设有与挡板(2)配合的限位胶垫(5d)。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂模具输送机止动过渡装置；属于轮毂模具输送技术领域；其技术要点包括轮毂模具输送机的机架，所述机架位于轮毂模具输送机出料端处铰接有挡板；在挡板的碰撞面上可拆卸设有缓冲胶垫；在挡板下方的机架上设有与挡板相配合的止动组件；在机架上设有使挡板恢复竖直状态的复位组件；轮毂模具通过挡板与止动组件的配合停止在轮毂模具输送机出料端；当止动组件离开挡板后，轮毂模具推动挡板向下转动，挡板自由端与外部垂直于机架的轮毂模具中转机构配合形成过渡导向板；本实用新型旨在提供一种结构简单、稳定过渡的轮毂模具输送机止动过渡装置；用于轮毂模具输送。送。送。


技术研发人员：姚彬 谢得志
受保护的技术使用者：广东欧富来新材料制造有限责任公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/11/15