超大玻璃弯钢生产运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃运输技术领域，尤其涉及超大玻璃弯钢生产运输装置。


背景技术：

2.玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物（如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等）为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。
3.玻璃在运输过程中通常采用支撑台对玻璃进行支撑，但在运输过程中存在以下问题：由于未对玻璃进行正确限位，导致玻璃在运输过程中极易出线位移和翻转的现象，使玻璃在运输过程中极易出现意外掉落的情况；又因未设置缓冲结构，使玻璃在运输过程中易出现晃动的现象，极易造成玻璃出现损坏的现象，使玻璃在运输过程中的稳定性得不到有效保障，严重影响对玻璃运输的效率水平。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中玻璃在运输过程中的稳定性难以保障的问题，而提出的超大玻璃弯钢生产运输装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.超大玻璃弯钢生产运输装置，包括车体，所述车体上分别固定安装有支座与用以支撑玻璃的支撑台，所述支座内开设有腔体，且腔体内转动安装有双向丝杠，所述双向丝杠上活动套设有相配套且对称设置的螺母，所述螺母上均固定安装有支撑杆，且支撑杆上一体连接有与玻璃活动相抵的限位板，所述双向丝杠上固定安装有齿轮，所述支座内活动套设有手柄，且手柄上一体连接有与齿轮啮合连接的齿条，所述支撑台上安装有与玻璃相对应的缓冲机构。
7.优选地，所述支座与支撑台相对应地竖直设置，且腔体竖直开设。
8.优选地，所述双向丝杠竖直设置，且支撑杆水平设置于玻璃两侧位置。
9.优选地，所述手柄与齿条活动延伸至支座外的一端相连接，且支撑台为v型结构。
10.优选地，所述缓冲机构包括开设于支撑台上的限位腔，且限位腔内焊接有均匀分布的减震弹簧，所述减震弹簧上一体连接有与玻璃活动相抵的减震板。
11.优选地，所述减震弹簧均竖直焊接于限位腔内，且减震板与限位板为与玻璃相适配的弧形结构，所述减震板与限位板上均安装有硅胶垫。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
13.1、本实用新型通过限位板从两侧位置对对玻璃进行限位固定，加大限位板与玻璃的接触面积，可避免玻璃出现位移等情况，通过将限位板设置为弧形结构，加大限位板与玻璃的接触程度，使玻璃在运输过程中的稳定性得到有效保障。
14.2、本实用新型通过将支撑台设置为v型结构，使支撑台可平稳的对玻璃进行支撑，通过设置减震弹簧与减震板可对玻璃进行缓冲和减震，可避免在运输过程中出现晃动的现象，通过在限位板与减震板上安装硅胶垫可对玻璃进行有效防护，从而影响提升对玻璃运
输的效率。
15.综上所述，本实用新型通过对玻璃两侧位置同步进行限位固定，可加大限位板与玻璃的接触面积，通过将限位板与减震板设置为弧形结构，可加大限位板、减震板与玻璃的接触程度，使玻璃在运输过程中的稳定性得到有效保障，通过在限位板与减震板上设置硅胶垫可避免玻璃出现损坏的现象，从而有效提升对玻璃运输的效率水平。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的超大玻璃弯钢生产运输装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的超大玻璃弯钢生产运输装置的剖视图；
18.图3为本实用新型提出的超大玻璃弯钢生产运输装置的侧视图；
19.图4为本实用新型提出的超大玻璃弯钢生产运输装置的剖视图。
20.图中：1、车体；2、支座；3、支撑台；4、双向丝杠；5、螺母；6、支撑杆；7、限位板；8、齿轮；9、手柄；10、齿条；11、限位腔；12、减震弹簧；13、减震板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-图4，超大玻璃弯钢生产运输装置，包括车体1，需要说明的是，车体1为现有技术领域，方便操作人员对玻璃进行运输，车体1上分别固定安装有支座2与用以支撑玻璃的支撑台3，支座2内开设有腔体，支座2与支撑台3相对应地竖直设置，且腔体竖直开设，且腔体内转动安装有双向丝杠4，双向丝杠4上活动套设有相配套且对称设置的螺母5，螺母5上均固定安装有支撑杆6，且支撑杆6上一体连接有与玻璃活动相抵的限位板7，双向丝杠4竖直设置，且支撑杆6水平设置于玻璃两侧位置，通过限位板7从两侧位置对玻璃进行限位固定，加大限位板7对玻璃的接触面积，避免玻璃未得到有效固定限位导致位移和翻转的现象，使玻璃在运输过程中的稳定性得到有效保障。
23.双向丝杠4上固定安装有齿轮8，支座2内活动套设有手柄9，且手柄9上一体连接有与齿轮8啮合连接的齿条10，手柄9与齿条10活动延伸至支座2外的一端相连接，且支撑台3为v型结构，支撑台3上安装有与玻璃相对应的缓冲机构，通过手动牵引手柄9，使手柄9通过啮合连接的齿条10与齿轮8可带动限位板7相向移动，使操作人员可快速对玻璃进行夹持固定。
24.缓冲机构包括开设于支撑台3上的限位腔11，且限位腔11内焊接有均匀分布的减震弹簧12，减震弹簧12上一体连接有与玻璃活动相抵的减震板13，减震弹簧12均竖直焊接于限位腔11内，通过减震弹簧12与减震板13可对玻璃进行缓冲减震，可避免运输颠簸导致玻璃出现损坏的现象，且减震板13与限位板7为与玻璃相适配的弧形结构，通过将限位板7与减震板13设置为弧形结构，可加大限位板7、减震板13与玻璃的接触程度，减震板13与限位板7上均安装有硅胶垫，通过设置硅胶垫可对玻璃进行防护，避免玻璃出现损坏的现象，从而有效提升玻璃运输的效率水平。
25.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
26.将玻璃放置在限位腔11内；
27.手动牵引手柄9，使得手柄9通过啮合连接的齿条10与齿轮8带动双向丝杠4转动，使双向丝杠4带动两个螺母5相向移动，使螺母5带动支撑杆6与限位板7从两侧位置对玻璃进行固定限位；
28.使用车体1对玻璃运输过程中，减震板13与减震弹簧12对玻璃进行减震和缓冲，以对玻璃完成运输。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.超大玻璃弯钢生产运输装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）上分别固定安装有支座（2）与用以支撑玻璃的支撑台（3），所述支座（2）内开设有腔体，且腔体内转动安装有双向丝杠（4），所述双向丝杠（4）上活动套设有相配套且对称设置的螺母（5），所述螺母（5）上均固定安装有支撑杆（6），且支撑杆（6）上一体连接有与玻璃活动相抵的限位板（7），所述双向丝杠（4）上固定安装有齿轮（8），所述支座（2）内活动套设有手柄（9），且手柄（9）上一体连接有与齿轮（8）啮合连接的齿条（10），所述支撑台（3）上安装有与玻璃相对应的缓冲机构。2.根据权利要求1所述的超大玻璃弯钢生产运输装置，其特征在于，所述支座（2）与支撑台（3）相对应地竖直设置，且腔体竖直开设。3.根据权利要求1所述的超大玻璃弯钢生产运输装置，其特征在于，所述双向丝杠（4）竖直设置，且支撑杆（6）水平设置于玻璃两侧位置。4.根据权利要求2所述的超大玻璃弯钢生产运输装置，其特征在于，所述手柄（9）与齿条（10）活动延伸至支座（2）外的一端相连接，且支撑台（3）为v型结构。5.根据权利要求1所述的超大玻璃弯钢生产运输装置，其特征在于，所述缓冲机构包括开设于支撑台（3）上的限位腔（11），且限位腔（11）内焊接有均匀分布的减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）上一体连接有与玻璃活动相抵的减震板（13）。6.根据权利要求5所述的超大玻璃弯钢生产运输装置，其特征在于，所述减震弹簧（12）均竖直焊接于限位腔（11）内，且减震板（13）与限位板（7）为与玻璃相适配的弧形结构，所述减震板（13）与限位板（7）上均安装有硅胶垫。

技术总结
本实用新型公开了超大玻璃弯钢生产运输装置，包括车体，车体上分别固定安装有支座与用以支撑玻璃的支撑台，支座内开设有腔体，且腔体内转动安装有双向丝杠，双向丝杠上活动套设有相配套且对称设置的螺母，螺母上均固定安装有支撑杆，且支撑杆上一体连接有与玻璃活动相抵的限位板，双向丝杠上固定安装有齿轮，支座内活动套设有手柄，且手柄上一体连接有与齿轮啮合连接的齿条；本实用新型通过对玻璃两侧位置同步进行限位固定，可加大限位板与玻璃的接触面积，通过将限位板与减震板设置为弧形结构，可加大限位板、减震板与玻璃的接触程度，使玻璃在运输过程中的稳定性得到有效保障，从而有效提升对玻璃运输的效率水平。有效提升对玻璃运输的效率水平。有效提升对玻璃运输的效率水平。


技术研发人员：吕庆波 汪富祥
受保护的技术使用者：锦绣前程玻璃有限责任公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/11/15