一种纽扣电池回转输送机构的制作方法

1.本实用新型涉及纽扣电池输送的技术领域，具体涉及一种纽扣电池回转输送机构。


背景技术：

2.众所周知，在纽扣电池的加工过程中包括了对纽扣电池进行输送的工序，现有的纽扣电池输送装置主要包括导轨、滑动块以及直线驱动装置，其中，直线驱动装置的输出端与滑动块连接，滑动块呈可滑动地设置于导轨上，在实际工作时通过直线驱动装置的输出端驱使滑动块沿导轨运动。然而，现有的纽扣电池输送装置有以下缺陷：滑动块只能沿某一固定方向进行运动，而不能实现回转循环运动，因此在实际生产时就需要多个滑动块，且导轨的设置空间也需要增大。
3.因此，亟需一种纽扣电池回转输送机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本项实用新型是针对现在的技术不足，提供一种纽扣电池回转输送机构。
5.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
6.一种纽扣电池回转输送机构，包括机架以及安装于所述机架上的输送装置、转换装置和电池载具，所述输送装置有两个，两个所述输送装置呈并排且间隔地布置，且两个所述输送装置沿相反的方向对所述电池载具进行输送，所述转换装置有两个，两个所述转换装置呈间隔且并排地布置，所述输送装置均位于两个所述转换装置之间，两个所述转换装置沿相反的方向对所述电池载具进行输送以实现将所述电池载具于两个所述输送装置之间进行转换。
7.作进一步改进，所述输送装置包括第一导轨、第一直线驱动装置以及顶升装置，所述第一导轨沿所述机架的长度方向布置，所述第一直线驱动装置安装于所述第一导轨上，所述第一直线驱动装置的输出端与所述顶升装置连接并驱使顶升装置沿所述第一导轨的长度方向运动，所述电池载具的侧边上开设有供所述顶升装置的输出端相卡合固定的凸设部。
8.作进一步改进，纽扣电池回转输送机构还包括定位装置，所述定位装置安装于所述机架上，所述电池载具的侧边还设有供所述定位装置的输出端卡合固定用的凹陷部。
9.作进一步改进，所述顶升装置和所述定位装置呈相互间隔地布置，所述第一导轨位于所述顶升装置和所述定位装置之间。
10.作进一步改进，所述转换装置包括第二导轨以及第二直线驱动装置，所述第二直线驱动装置安装于所述机架上，所述第二导轨沿所述机架的长度方向布置，所述第二直线驱动装置的输出端与所述第二导轨连接并驱使该第二导轨选择性地与其中一个所述第一导轨相连接。
11.作进一步改进，所述电池载具的两个相互对立的侧壁上均设置有所述凹陷部和所
述凸设部，每边侧壁上的所述凹陷部的两侧均设置有所述凸设部。
12.作进一步改进，所述电池载具包括底座、电池卡合架以及弹性抵顶件，所述电池卡合架和所述弹性抵顶件均安装于所述底座上，且所述电池卡合架和所述弹性抵顶件呈相对立地布置。
13.作进一步改进，所述弹性抵顶件包括固定架、弹性件和抵顶块，所述固定架安装于所述底座上，所述弹性件的一端与所述固定架相接，所述弹性件的另一端与所述抵顶块相接并将该抵顶块朝所述电池卡合架的方向抵顶。
14.作进一步改进，所述定位装置包括第三直线驱动装置以及转动轮，所述第三直线驱动装置的输出端与所述转动轮呈可转动地连接并驱使该转动轮沿所述机架的高度方向运动。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型的纽扣电池回转输送机构，包括机架以及安装于机架上的输送装置、转换装置和电池载具，输送装置有两个，两个输送装置呈并排且间隔地布置，且两个输送装置沿相反的方向对电池载具进行输送，转换装置有两个，两个转换装置呈间隔且并排地布置，输送装置均位于两个转换装置之间，两个转换装置沿相反的方向对电池载具进行输送以实现将电池载具于两个输送装置之间进行转换。故本实用新型通过以上结构实现了对电池载具的循环回转式输送，可以有效地节省安装所需的空间，还可以有效减少输送所需的电池载具的数量。
16.下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的纽扣电池回转输送机构的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的纽扣电池回转输送机构的另一角度的立体结构示意图；
19.图3为图1所示的局部结构放大图；
20.图4为图2所示的局部结构放大图。
具体实施方式
21.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
22.请参考图1至图4，本实用新型的纽扣电池回转输送机构100，包括机架10以及安装于机架10上的输送装置20、转换装置30和电池载具40，输送装置20有两个，两个输送装置20呈并排且间隔地布置，且两个输送装置20沿相反的方向对电池载具40进行输送，转换装置30有两个，两个转换装置30呈间隔且并排地布置，输送装置20均位于两个转换装置30之间，两个转换装置30沿相反的方向对电池载具40进行输送以实现将电池载具40于两个输送装置20之间进行转换。
23.请继续参考图1至图4，输送装置20包括第一导轨21、第一直线驱动装置22以及顶升装置23，第一导轨21沿机架10的长度方向布置，第一直线驱动装置22安装于第一导轨21上，第一直线驱动装置22的输出端与顶升装置23连接并驱使顶升装置23沿第一导轨21的长度方向运动，电池载具40的侧边上开设有供顶升装置23的输出端相卡合固定的凸设部41；故在实际输送时，可以通过顶升装置23顶起并与凸设部41相卡合，然后通过第一直线驱动装置22驱使该顶升装置23运动从而实现带动电池载具40的运动。
24.请继续参考图1至图4，纽扣电池回转输送机构100还包括定位装置50，定位装置50安装于机架10上，电池载具40的侧边还设有供定位装置50的输出端卡合固定用的凹陷部42。具体地，定位装置50包括第三直线驱动装置51以及转动轮52，第三直线驱动装置51的输出端与转动轮52呈可转动地连接并驱使该转动轮52沿机架10的高度方向运动。故在实际工作时，可以通过该定位装置50对电池载具40进行定位，以便于后续对纽扣电池进行精准上料。
25.请继续参考图1至图4，顶升装置23和定位装置50呈相互间隔地布置，第一导轨21位于顶升装置23和定位装置50之间。相对应地，电池载具40的两个相互对立的侧壁上均设置有凹陷部42和凸设部41，每边侧壁上的凹陷部42的两侧均设置有凸设部41。
26.请继续参考图1至图4，转换装置30包括第二导轨31以及第二直线驱动装置32，第二直线驱动装置32安装于机架10上，第二导轨31沿机架10的长度方向布置，第二直线驱动装置32的输出端与第二导轨31连接并驱使该第二导轨31选择性地与其中一个第一导轨21相连接。故当第一导轨21上的电池载具40移动至第二导轨31上之后，通过第二导轨31移动并与另一第一导轨21相接以实现电池载具40与两个第一导轨21之间进行切换。如图1至图4所示，电池载具40是可沿第一导轨21滑动，也可以沿第二导轨31滑动的。
27.请继续参考图1至图4，电池载具40包括底座43、电池卡合架44以及弹性抵顶件45，电池卡合架44和弹性抵顶件45均安装于底座43上，且电池卡合架44和弹性抵顶件45呈相对立地布置。较优的是，弹性抵顶件45包括固定架451、弹性件452和抵顶块453，固定架451安装于底座43上，弹性件452的一端与固定架451相接，弹性件452的另一端与抵顶块453相接并将该抵顶块453朝电池卡合架44的方向抵顶，但不限于此。凸设部41和凹陷部42均设置于底座43上。
28.本实用新型的有益效果：本实用新型的纽扣电池回转输送机构100，包括机架10以及安装于机架10上的输送装置20、转换装置30和电池载具40，输送装置20有两个，两个输送装置20呈并排且间隔地布置，且两个输送装置20沿相反的方向对电池载具40进行输送，转换装置30有两个，两个转换装置30呈间隔且并排地布置，输送装置20均位于两个转换装置30之间，两个转换装置30沿相反的方向对电池载具40进行输送以实现将电池载具40于两个输送装置20之间进行转换。故本实用新型通过以上结构实现了对电池载具40的循环回转式输送，可以有效地节省安装所需的空间，还可以有效减少输送所需的电池载具40的数量。
29.本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似结构或装置，而得到的其他的纽扣电池回转输送机构，均在本实用新型的保护范围之内。