一种集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，具体来说涉及一种集装箱。


背景技术：

2.集装箱作为多式联运国际通用的运输工具，现有数量非常庞大，每年所需的新集装箱数量也非常多。常规干货集装箱由底架、底板、前墙板、后框、门板、左右两个侧板、顶板组成。为了提高集装箱的总装效率，一般将各小侧板拼焊成整张侧板结构，先与顶侧梁提前焊接，在总装的时候再与底侧梁进行焊接，现有结构方案的底侧梁为一体式结构，即侧板与底架共用。
3.近几年已经有非金属材料的应用，代替了顶板、侧板、前墙板等墙板件。如果侧板使用非金属材料，与其四周结构件的顶侧梁、底侧梁、前角柱、后角柱进行粘接、铆接、熔融焊接等连接。若底侧梁仍与现有结构方案一样为一体式结构件，则侧板与底侧梁的粘接工作，或者在箱体总装的时候进行，粘接所需的保压固化的时间较长，耽误总装的时间，且也有可能导致底侧梁的粘接面与侧板其他三边的结构件的粘接面不共面，导致粘接困难，最终影响粘接可靠性。或者侧板与底侧梁提前进行粘接，箱体总装的时候再将底架各底横梁与底侧梁焊接，由于底横梁的结构复杂，则总装时的焊接工作量非常大，更加影响总装的效率。此外，若侧板与方管顶侧梁或底侧梁直接粘接，侧板外侧面至集装箱外侧面的尺寸大于顶侧梁、底侧梁与集装箱外侧面的尺寸，则容易被外界物体碰撞，导致粘接可靠性的降低。综上，现有的底侧梁为一体式结构件，导致侧板和底侧梁的安装效率低，侧板和底侧梁安装的稳固可靠性低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种集装箱，便于实现侧板和底侧梁的安装，安装效率高，且可以对侧板进行避让保护。
5.为此，本实用新型提供了一种集装箱，包括钢框架和连接在所述钢框架上的顶板、底板、前墙板、门板和两个侧板，所述钢框架包括沿着所述集装箱长度方向设置的两个顶侧梁和两个底侧梁，所述顶板内侧设有顶板加强筋，所述侧板内侧设有侧板加强筋，所述底板底部设有底框；所述底侧梁包括相焊接的上底侧梁和下底侧梁，所述上底侧梁包括第一抵触边，所述第一抵触边的底部垂直设有第二抵触边，所述第一抵触边与所述侧板内侧相粘接，所述第二抵触边与所述侧板加强筋底部相抵触；所述第一抵触边上设有凸起，所述凸起凸出于所述侧板外表面；所述下底侧梁包括第一连接边，所述第一连接边贴合连接在所述底框端部。
6.优选的，所述第一连接边的顶部垂直设有第二连接边，所述第二连接边上垂直设有第三连接边，所述第二连接边和所述第三连接边与所述底板端部相抵触；所述第二抵触边的底部设有第三抵触边，所述第三抵触边与所述第三连接边相贴合焊接。
7.优选的，所述第二抵触边的底部设有第三抵触边，所述第三抵触边上垂直设有第
四抵触边，所述第四抵触边上垂直设有第五抵触边；所述第五抵触边与所述第一连接边相贴合焊接。
8.优选的，所述第二抵触边的底部设有第三抵触边，所述第三抵触边与所述第一连接边相贴合焊接。
9.优选的，所述第一抵触边的底部垂直设有第一翻边。
10.优选的，所述顶侧梁的下方焊接有l型角钢，所述侧板与所述l型角钢相粘接，所述侧板外表面不凸出于所述顶侧梁外表面。
11.优选的，所述门板为非金属门板，所述门板内侧沿着所述门板的宽度方向设有门框中梁；所述门板外侧设有用于连接锁杆的托架，所述托架通过螺栓连接在所述门框中梁上。
12.优选的，所述门板的顶部连接有门框顶梁，所述门框顶梁与所述门板的连接面上设有台阶面，所述台阶面凸出于所述门板外表面。
13.优选的，所述门板上沿着所述门板的高度方向设有门板侧边梁，所述门板和所述门板侧边梁之间粘接有l型角钢，所述门板外表面凹于所述门板侧边梁外表面。
14.优选的，所述顶板加强筋沿着所述顶板的宽度方向布置，所述侧板加强筋沿着所述侧板的高度方向布置；所述顶板加强筋和所述侧板加强筋的数量相等，且多个所述顶板加强筋分别与多个所述侧板加强筋一一相对应。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种集装箱，包括钢框架和连接在所述钢框架上的顶板、底板、前墙板、门板和两个侧板，所述钢框架包括沿着所述集装箱长度方向设置的两个顶侧梁和两个底侧梁，所述顶板内侧设有顶板加强筋，所述侧板内侧设有侧板加强筋，所述底板底部设有底框；所述底侧梁包括相焊接的上底侧梁和下底侧梁，所述上底侧梁包括第一抵触边，所述第一抵触边的底部垂直设有第二抵触边，所述第一抵触边与所述侧板内侧相粘接，所述第二抵触边与所述侧板加强筋底部相抵触；所述第一抵触边上设有凸起，所述凸起凸出于所述侧板外表面；所述下底侧梁包括第一连接边，所述第一连接边贴合连接在所述底框端部。本实用新型的集装箱结构稳固可靠，便于实现侧板和底侧梁的安装，安装效率高，且可以对侧板进行避让保护。
16.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式上，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
17.图1是本实用新型集装箱的一种实施例的部分结构示意图；
18.图2是本实用新型集装箱的底侧梁的一种实施例的结构示意图；
19.图3是本实用新型集装箱的另一种实施例的部分结构示意图；
20.图4是本实用新型集装箱的底侧梁的另一种实施例的结构示意图；
21.图5是本实用新型集装箱的底侧梁的第三种实施例的结构示意图；
22.图6是本实用新型集装箱的底侧梁的第四种实施例的结构示意图；
23.图7是本实用新型集装箱的底侧梁的第五种实施例的结构示意图；
24.图8是本实用新型集装箱的门板的一种实施例的结构示意图；
25.图9是本实用新型集装箱的一种实施例的结构示意图；
26.图10是图9中a部分放大图；
27.图11是图9中b部分放大图；
28.图12是本实用新型集装箱的门框顶梁的一种实施例的结构示意图；
29.图13是本实用新型集装箱的一种实施例的结构示意图；
30.图14是图13中c部分放大图；
31.图15是本实用新型集装箱的一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
32.以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
33.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.本实用新型的集装箱包括钢框架和连接在钢框架上的顶板10、底板20、前墙板30、门板40和两个侧板50，钢框架包括沿着集装箱长度方向设置的两个顶侧梁60和两个底侧梁，顶板10内侧设有顶板加强筋11，侧板50内侧设有侧板加强筋51，底板20底部设有底框21；底侧梁包括相焊接的上底侧梁71和下底侧梁72，上底侧梁71包括第一抵触边711，第一抵触边711的底部垂直设有第二抵触边712，第一抵触边711与侧板50内侧相粘接，第二抵触边712与侧板加强筋51底部相抵触；第一抵触边711上设有凸起713，凸起713凸出于侧板50外表面；下底侧梁72包括第一连接边721，第一连接边721贴合连接在底框21端部。
35.本实用新型的集装箱结构稳固可靠，便于实现侧壁和底侧梁的安装，安装效率高，且可以对侧板50进行避让保护。
36.底侧梁不是个整体的一体件，而是包括上底侧梁71和下底侧梁72两部分，上底侧梁71为一体件，可以通过加工工艺一体成型。下底侧梁72为一体件，可以通过加工工艺一体成型。安装时，先将下底侧梁72连接在底框21上，将上底侧梁71连接在侧板50上，然后再将上底侧梁71和下底侧梁72相焊接，如此可以提高侧板50和底侧梁的安装效率，可以使得侧板50以及底侧梁安装的更加稳固可靠。
37.第一抵触边711上设有凸起713，凸起713凸出于侧板50外表面，可以对侧板50起到避让保护作用；若有外界物体自下而上撞击集装箱底部，由于凸起713凸出于侧板50外表面，外界物体会先撞击到凸起713上，不会将侧板50掀起，以对侧板50进行保护。
38.第一抵触边721的底部垂直设有第一翻边724，可以使得下底侧梁72结构更加稳固可靠，使用寿命长。
39.如图1和图2所示，在一种实施例中，第一连接边721的顶部垂直设有第二连接边722，第二连接边722上垂直设有第三连接边723，第二连接边722与底板20底面相贴合抵触，第三连接边723与底板20端部相贴合抵触；第二抵触边712的底部设有第三抵触边714，第三抵触边714与第三连接边723相贴合焊接，从而可以实现上底侧梁71和下底侧梁72相焊接。
40.如图3和图4所示，在另一种实施例中，第二抵触边712的底部设有第三抵触边714，第三抵触边714上垂直设有第四抵触边715，第四抵触边715上垂直设有第五抵触边716；第
三连接边714与底板20端部相贴合抵触，第四抵触边715与底板20底面相贴合抵触；第五抵触边716与第一连接边721相贴合焊接，从而可以实现上底侧梁71和下底侧梁72相焊接。
41.如图5所示，在第三种实施例中，第二抵触边712的底部设有第三抵触边714，第三抵触边714与第一连接边721相贴合焊接，从而可以实现上底侧梁71和下底侧梁72相焊接。
42.在该实施例中，凸起713为一个弧形的凸起鼓包。
43.如图6所示，在第四种实施例中，第二抵触边712的底部设有第三抵触边714，第三抵触边714与第一连接边721相贴合焊接，从而可以实现上底侧梁71和下底侧梁72相焊接。在该实施例中，凸起713为一个截面为等腰梯形的凸起鼓包。
44.如图7所示，在第五种实施例中，第二抵触边712的底部设有第三抵触边714，第三抵触边714与第一连接边721相贴合焊接，从而可以实现上底侧梁71和下底侧梁72相焊接。
45.在该实施例中，第一抵触边711上没有设置凸起，取而代之的是设置了一个台阶面715，第二抵触边712垂直设在台阶面715的底部。台阶面715凸出于第一抵触边711表面，且台阶面715凸出于侧板50外表面，可以对侧50起到避让保护作用。
46.如图1或图3所示，顶侧梁60的下方焊接有l型角钢61，侧板50与l型角钢61相粘接，顶侧梁60外表面凸出于侧板50外表面。l型角钢61为一体件，其包括相垂直的第一角钢边611和第二角钢边612。第一角钢边611的顶面贴合焊接在顶侧梁60底面，第一角钢边611的底面贴合焊接在侧板加强筋51上，第二角钢边612贴合粘接在侧板50内表面，通过l型角钢61可以使得侧板50稳固有效的连接在顶侧梁60上。顶侧梁60外表面凸出于侧板50外表面，可以对侧板50起到避让保护作用；若有外界物体撞击集装箱顶部，由于侧板50外表面不凸出于顶侧梁60外表面，外界物体会先撞击到顶侧梁60上，以对侧板50进行避让保护。
47.如图8、图9、图10所示，门板40内侧沿着门板40的宽度方向设有门框中梁41，门板40外侧设有用于连接锁杆42的托架43，托架43通过螺栓连接在门框中梁上41。门框中梁41可以起到加强筋的作用，对门板40进行加强保护；此外，将托架43连接在门框中梁上41，可以加强托架43和锁杆42的连接，使得托架43和锁杆42连接更加稳固可靠。
48.门板40可以为非金属复合材料门板，可以提高集装箱的强度和使用寿命。
49.如图11和图12所示，门板40顶部连接有门框顶梁44，门框顶梁44与门板40的连接面上设有台阶面45，台阶面45凸出于门板40外表面，可以对门板40起到避让保护作用；若有外界物体自下而上撞击集装底部，由于门框顶梁44的台阶面45凸出于门板40外表面，外界物体会先撞击到门框顶梁44上，不会将门板40掀起，以对门板40进行保护。
50.门框顶梁44的两端分别垂直设有第二翻边46，可以使得门框顶梁44结构稳固可靠，使用寿命长。
51.如图13和图14所示，门板40上沿着门板40的高度方向设有门板侧边梁47，门板40和门板侧边梁47之间粘接有l型角钢61，门板侧边梁47外表凸出于面门板40外表面，可以对门板40进行避让保护。l型角钢61为一体件，其包括相垂直的第一角钢边611和第二角钢边612。第一角钢边611的顶面贴合焊接在门板侧边梁47底面，第二角钢边612贴合粘接在门板40内表面，通过角钢61可以使得门板40稳固有效的连接在门板侧边梁47上。门板侧边梁47外表凸出于面门板40外表面，可以对门板40起到避让保护作用；若有外界物体撞击集装箱顶部，由于门板40外表面凹于门板侧边梁47外表面，外界物体会先撞击到门板侧边梁47上，以对门板40进行保护。
52.如图15所示，顶板加强筋11沿着顶板10的宽度方向布置，侧板加强筋51沿着侧板50的高度方向布置；顶板加强筋11和侧板加强筋51的数量相等，且多个顶板加强筋11分别与多个侧板加强筋51一一相对应，可以使得集装箱结构稳固可靠，承重强度高，使用寿命长。
53.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照下述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对下述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。